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铁矿和铝矿；亚马逊森林里的木材也给德国特许采伐权，除此之外，巴西特色农产品诸如咖啡、可可、大豆和牛肉也都由德国这条渠道纳入欧洲市场。
　　当然德国也不能全从巴西带走东西而不回报，在签署双边协定时，约定由德国帮助巴西建设12个水电站、大型钢铁厂、军工厂，包括大众、奔驰等公司会来巴西开设汽车厂，另外还将进一步发展造船业等——约定形式是共同投资。
　　此外巴西还捡到两个便宜，当初美国投资在巴西境内的资产根据协定不用返还——那先占到便宜的资产阶级就会拥护政府，这是好大一笔钱，另外一个便宜是军火：作为德美和平的条件，累西腓美军撤退回国时只带走了少数军事装备，剩余物资除部分飞机、坦克、火炮被德国装船回国后，其他均作为战利品交给了巴西政府军，包括当初配合美国作战的亲美巴西军也解除武装由巴西政府接手，这一倒腾又给巴西带来了将近15万兵力的装备，喜得蒙特罗高兴不已
　　这两者不但让200亿美元看上去没这么扎眼，而且还有让巴西成为战胜国的“资本”，于是巴西杜特拉政府也愉快地接受了胜利日概念，并决定今后作为巴西的法定节假日。
　　条约如果深入解读当然会让巴西政治资深不满，因为今后巴西将从美国控制型的经济变成德国控制型的经济体系，而且美国好歹还隔着一个加勒比海，巴西旁边直接就有个小号德国——论武力，巴西根本打不过美洲共和国，但蒙特罗却知道这条约非签不可，签了巴西还是个整体，顶多损失一些地盘和经济利益，不签，德国转头就会和美国重新商议瓜分巴西，现在周围一圈都是德国小弟，谁不想从巴西身上再吃一口肉下来？
　　如果像俄国那样变成两个巴西才叫惨烈，所以蒙特罗爽快地“让”杜特拉在条约上签了字，他准备适当的时候再把杜特拉搞下去，明面上可平息民众不满，实际也是为他自己上台扫清障碍，杜特拉也不敢反对，因为蒙特罗背后站着德国，签了这个条约，德国可以保证他将来获得体面的安排，不签？上面的字照样是他杜特拉的，性命能不能保住就不一定了，而且现在就算是想选择去美国流亡都没有机会，美国政府也压根不想管这票烂账——美国人连近在咫尺的古巴都管不住，怎么可能再来操心巴西的闲事？
　　阿根廷虽不是很满意身边出现一个强国，但又不得不承认，与其巴西庞大起来并有美国插手相比，还不如美洲共和国更安全一些，至少现在大家意识形态是一致的。
　　现在全南美在德国撮合下，准备和加勒比海和中美洲国家一起，共同组建拉丁美洲同盟——全称是《德意志与拉丁美洲国家友好互助条约》，全面建立包括经济、政治、军事、文化与意识形态同盟，确立了德国的盟主地位。不过拉美同盟的秘书处没有设在美洲共和国，而是设在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，这是德国变相承认阿根廷为南美各国领袖的
　　不过有个国家是被拉美联盟所拒绝的——那就是智利。智利一直在大战中采取中立态度，且有倾向美国、倾向苏联的痕迹，政府内部左派势力又大，庇隆认为不能这么轻易放过智利，必须加以改造。阿根廷一发话，美洲共和国不反对，巴西不吭声，德国同样不干涉，这件事就这么定了下来。现在大家都默默地看着智利，期待智利“内部人士”起来革命，否则就要被排除在外。





第75章　通向铁幕之路（77）
　　当然，说是欧洲胜利纪念日，其实欧洲还有一个小溃疡：塞尔维亚问题。
　　意大利从德国手上接手塞尔维亚占领区后，使出浑身解数也摆不平铁托的游击队，而一直损兵折将、耗费累累。虽然装备什么的德国有大量剩余物资可以输出，但其他费用都必须意大利自己掏，齐亚诺认为这个代价太大，他和墨索里尼不一样，认为塞尔维亚国穷民刁，也没有特别好的矿产和其他资源，兼并了并不会给意大利带去什么，意大利的大国地位也不是靠兼并塞尔维亚实现的，此举反而有可能导致意大利被此起彼伏的反抗进一步拖累。除非把塞尔维亚人全杀光，但这是不可能的事，元首都办不到把犹太人全干掉，意大利同样也办不到。
　　而铁托的游击队在这个过程中越打越强也是意大利人胆战心惊的地方，不但各种武器日益丰富，连德国交给意大利的反坦克炮、美国谢尔曼坦克也有被铁托缴获的，这也是促使齐亚诺思考退兵的一个因素——当年对付利比亚也前后穷尽10余年功夫，幸亏利比亚还搞出了石油，南斯拉夫如果再搞10多年，简直是不可忍受的，德国为什么会这么大方地把塞尔维亚地盘让给意大利，表面上看起来是当初为了拉意大利进一步合作尤其是贡献海军力量，但深层次却不无甩包袱的用意。
　　意大利当初以为捡了便宜，现在回头过来才知道捞了一个大麻烦。
　　当然塞尔维亚付出的代价也很惨重，在意大利接手后的反游击战进程中，已有60多万塞尔维亚人死于非命，再加上德国占领时期损失的人口，塞尔维亚损失了将近15％的全国人口。而且由于一直在打仗，塞尔维亚根本谈不上任何有组织的经济活动，社会生产遭到全面破坏。
　　看出意大利的窘迫后，罗马尼亚人在德国的暗示下出面做和事佬：一方面劝说塞尔维亚人放弃大塞尔维亚梦，理性承认现实并向阿尔巴尼亚转让科索沃地区——后者一直宣称科索沃是固有领土，宗主国意大利也支持这个论点；另一方面又劝说意大利放弃用武力解决塞尔维亚问题，只要塞尔维亚今后不再输出恐怖主义，不转向布尔什维克，塞尔维亚的独立是有保障的。
　　双方还在就这个问题继续洽谈，达成协议希望不小，铁托等游击队领导其实也不太像打下去了——整个欧洲都是轴心的天下，连美国和苏联都服了软，靠小小的塞尔维亚还能翻盘不成？不过7月15日签署协议显然是来不及了，很可能还要来回再扯皮。
　　在庆典仪式举行前，戈培尔部长亲自主抓的电影《胜利》进行了隆重的首映仪式，这部电影突出展现了轴心盟国特别是欧洲轴心盟国携手并进，共同反对布尔什维克的伟大胜利：出于可理解的原因，诸如法国六周投降、英国遭遇火箭袭击、北非席卷而下的镜头几乎就没有，有的只是轴心盟军在东线狂飙突进，拯救东方民族的镜头，有的是欧洲各国党卫军部队，包括西班牙长枪党、比利时雷克斯运动、法国军团、俄罗斯解放军等盟友并肩作战那段可歌可泣的故事，另外还加了一点Ss亚美利加集团军平叛的镜头，不过分量不大。
　　当然，有些镜头免不了要放，这对于德国未来在欧洲的形象和霸权展示有突出效用，比如德国在南非试验的闪电战2。0——反正美国人看不到这部片子！再比如原子弹爆炸的镜头——现在不仅有陆基爆炸，还有空投和水中爆炸的镜头，光从蘑菇云的威力来看就知道一枚比一枚巨大了。
　　“首先通过检阅台的是荣誉方阵，这是全部由骑士十字以上级别勋章获得者代表组成的方针……”
　　“下面通过检阅台的是欧洲联合武装力量快速反应部队，他们拥有全新的武器装备……”
　　打头的依然是虎3坦克和豹2坦克，不过霍夫曼最为看重的E…45主战坦克最初型也在队伍之中占据了一个营的规模。
　　E…45是霍夫曼最为自豪的新产品，车高2。6米，比虎3、豹2都要矮，因为这一代坦克的传动装置进行了重新设计，摆脱了虎豹系列的传动配置方式进行后置，再与动力装置结合在一起紧凑化。整车分量在48吨，火炮装备的是试验型105mm/L56火炮，这算是英国方面首先立项，然后德国介入同步研究的产品，目前威力并不比88mm/L71大多少，比起虎3上那门强大的128mm坦克炮则略见逊色，但霍夫曼相信L7的105线膛炮成熟后潜力不可小觑，而且能比128mm坦克炮更为综合平衡。
　　E…45是世界上第一款采用复合装甲的坦克，内衬了几层玻璃纤维用于加强传统装甲的防御能力，等效防御能力基本和虎3一个级别，但无论重量还是造价都要比虎3低不少，发动机采用的是900匹马力的hl234＋发动机，车速可以达到60公里以上。
　　在设计上，除发动机后置并引入涡轮增压和新式冷却技术外，德国标志性的传家宝双重甚至三重交错重叠负重轮终于被取消了，这不但减轻了分量，也大大提高了坦克的维修与生产难度，更重要的是E…45设计者们还就如何使坦克内部空间分配更趋合理展开了探讨，得出的黄金比例是动力和传动装置占38％；乘员和内部物品（包括燃油）占48％；弹药占6％；火炮活动空间占8％，而E…45最后生产出来的预备生产型基本接近。
　　霍夫曼已秘密下达给施佩尔指令，在外表继续用虎3甚至狮式、鼠式重型坦克项目引诱其他国家进入误区的同时，准备全力优化E…45的设计与装配并最后全面装备。
　　换而言之，虎3、豹2都是过渡期间的产品，生产线基本可以关停并转。
　　因此，在阅兵仪式上E…45并不是主角，当然也不是虎3或豹2，而是各式各样的火箭部队。
　　随着解说员一声亢奋的声音：“下面通过检阅台的是欧洲联合武装力量火箭旅”，整个会场都轰动了，人群纷纷开始张望，在最前面是利用虎2、虎式地盘改进的V2V3短程弹道导弹和巡航导弹系统，跟在后面的火箭卡车这是V4V5中程弹道导弹和用装甲车改造的防空导弹、反辐射导弹。
　　最拉风、最吸引眼球的是随后进入会场的超级卡车，上面装着着硕大无朋的V6V8导弹。
　　“V8导弹是第三帝国开发的最新弹道导弹，也可以称呼为洲际导弹，最大有效射程6000公里，可直接从柏林打到伊尔库茨克……如果斯大林再敢乱说乱动，我们不介意通过V8火箭把原子弹送给他……”
　　这句话一说，本来就觉得鄂木斯克距离哈萨克共和国太近的东俄当局立即筹划着迁都，打算将首都从鄂木斯克搬迁到阿穆尔共青城……
　　原定番外还有《别为我哭泣，莫斯科墙》、《战——非洲小霸王以色列》等内容，考虑后放在《铁幕》中予以追溯。
　　如您其他还有好的建议，欢迎评论留言。
　　最后感谢诸位对我的生日祝福和打赏，特别鸣谢某土豪书友1000元打赏，谢谢各位关照，我会尽力写好每一个故事。
　　另外，我在起点的新书《地中海霸主》预定11月1日上架，目前字数已超过28万，还没看过的书友可考虑开杀了，可通过“阅读原文”链接直达……
　　最后告诉大家一个故事，本来《地中海霸主》我想叫《钢铁轴心》的，编辑不让……





第76章　通向铁幕之路（79）
　　在坦克、装甲车、火箭后是各类型自行火炮和轮式突击炮，不过火炮现在显然不是战争焦点，所以众人只惊叹于自行火炮的发展使拖曳式火炮空间越来越小，却忽视了跟在自行火炮方阵中的保障车辆，这些外表看起来像弹药车的保障车辆可不是一般的后勤车，全是根据达姆施塔特系统进一步进化发展的炮瞄雷达系统，换而言之，以前炮击靠人工指引和定位，今后将完全依赖火控雷达。
　　火控雷达几年前就出现了，最初因为体积庞大只能装载在大型军舰上，现在德国广泛采用以晶体管技术为核心的新电子体系，使雷达体积大大缩小，功率大幅度提升，从而使得普通炮兵团大规模装备火控雷达的成本和难度都降低了，雷达车承担火控任务不但可行而且可以普及。
　　在电子发展领域，晶体管是霍夫曼一再强调的未来电子设备发展方式，尽管也有专家认为电子管比晶体管更可靠、更耐得住恶劣环境，特别是面对核爆冲击时，晶体管生存性低得多，但霍夫曼还是坚持加快发展晶体管。
　　他指出不仅电子计算机系统要在未来几年内用晶体管完整替代目前的混用电路，所有雷达系统也要加速换装——这没有商量余地。
　　至于生存力更强的电子管——专家们说得确实不算错，不过霍夫曼知道这是条邪路，全世界现在就只有德国掌握核武器，德国不用，哪来的核冲击环境？就算将来其他国家有原子弹，也不敢在德国面前比划，双方技术代差差距太大，德国已初步建立了六位一体的核打击体系，还有了洲际导弹，使原子弹具备了初步实战能力，其他国家都还在黑暗中摸索。
　　而且原子弹并不是德国的终极武器，上个月专家开会时保证，研究进度一切良好，最早在1947年中旬，最晚不超过1948年年底，核聚变炸弹将会面世，起步当量80万吨tnt级。
　　基于电子技术发展领先这个理由，霍夫曼在斯坦因纳出发前亲自圈定了破坏目标，除匹茨堡的钢铁厂、底特律的汽车公司外，设在匹茨堡的西屋公司（美国首屈一指的电气设备制造商）同样在美国内战中变为一片废墟，所有实验室、试验资料包括很多重要的工程师都完蛋了——当然，干坏事的只能是美国布尔什维克。
　　霍夫曼只可惜美共不肯流窜到西雅图去，不然借这个机会一口气把波音公司也端了岂不美滋滋？
　　基于炮兵雷达和火控雷达可通过观察炮弹落点从而校准并控制火力的原理，德国科学家还研究了反炮兵雷达——依靠炮弹落点来反向测定对手火炮的精确位置，不过进展相对缓慢，因为运算速度的制约使机械信号扫描根本跟不上炮弹速度，哪怕最简单、最容易测定的迫击炮炮弹弹道也比较麻烦。但霍夫曼认为这方向是对的，等开发出新一代高速计算机后就可以看到曙光。
　　目前，楚泽教授领衔的团队最新开发的Z7型计算机运算速度已突破了每秒1万次，Z8Z9型电子计算机的规划速度分别是10万次和30万次，同时要求体积和能耗缩小到晶体管和电子管混用电路的Z7的一半和三分之一，不考虑晶体管普及根本不可想象。
　　考虑到晶体管普及不是一朝一夕的事，再加上楚泽主管一个公司越来越吃力，在霍夫曼撮合下，楚泽公司、西门子、德律风根公司联合组建了德国计算机公司，日常管理由西门子派遣职业经理人负责日常管理和生产，楚泽是技术领袖，而德律风根公司则抓紧探索晶体管的集成化。
　　霍夫曼自己在这个公司中拥有12％的股份，是三大公司后第四大股东，据说估值已超过了6亿马克，哪怕不考虑石油基金，光这笔钱就足够他跻身德国富豪榜。
　　晶体管大力推广还引发了雷达革命：原本德国采用的机载雷达探测距离只有5…10公里左右，即便装备专用雷达的夜彩云也不过50公里。晶体管一搬上机载雷达，立即引发了一场深刻的技术革命，普通战斗机机载雷达探测距离达到25公里以上，且分量缩小到塞入机头而不会影响气动结构，专用雷达探测侦察机则可达到100公里以上，体积也进一步缩小。
　　雷达探测距离的增大不仅给夜战带来了便利——现在可实施真正的全天候作战，还能引发机载武器革命：上导弹，尤其是空空导弹。相比X4型空空导弹采用线控或被动红外、电磁导引头，这次可以上主动引导雷达了，空军专家信誓旦旦地表示要在新一代喷气战斗机上实现导弹作战。
　　霍夫曼很嘉许这种探索精神，但列了一条红线：无论如何也不能取消机炮！历史上F4鬼怪只有导弹没有机炮的尴尬他是知道的。
　　将领们对此表示诧异，他们并没有说要取消机炮，更何况毛瑟公司刚刚才拿出新玩具，新的30mmmk413转膛机炮已验收通过，即将装备各机，这款机炮是在Mg213（20mm）Mk213（30mm）基础上发展起来的，火力更猛，性能更好。
　　只有霍夫曼偷着笑，这样一来，无论是法国德发（Defa）和英国阿登（Aden）机炮肯定就泡汤了——德国没有战败，毛瑟公司当然不会把自己看家拳头产品的技术交出去。Mk413发展后肯定会成为欧盟标准，为纪念这件事，恶趣味满满的他亲自把新机炮命名为阿登机炮，所有人都以为他是为纪念法国战役时阿登森林突破战，没想到元首是为几年没发生过的阿登反击战和永远不可能面世的英国阿登了……
　　由于雷达的小型化，空军对新一代喷气机的招标要求增加了新内容，要求必须加装雷达，这给设计师们平添了不少难题，因为现在开发的所有机型都是机头进气的，又要在机头加装雷达，又不能过于破坏气动机构，对设计要求的难度就提高了。
　　霍夫曼在听取汇报后笑道：为什么一定要执拗于机头进气呢？难道就不能两侧进气？
　　专家们表示他们考虑过这个问题，但两侧进气的发动机效率现在不行。
　　针对这些问题，霍夫曼特意召开了研讨会，不讨论具体用什么型号，但阐明新的装备思路。
　　另外有书友提出配乐问题，将在完结后奉上