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需要更多熟练人手，如云龙级建设全面铺开，将牵扯大量工人，不可能将所有熟练工人都集中在大凤级上面；第三也是最重要的一点，超厚装甲航母今后可存在1…2艘，但不必太多，因为完全没有必要——航母就是个消耗品，指望自己的航母不被敌人击沉还不指望多击沉一些敌军航母。”
　　“消耗品？”众人全愣住了，倾举国之力建造出来的航母编队居然是松田千秋口中的消耗品？众人迷惑不解，又将目光聚焦在他身上。
　　面对各种质疑的目光和重重压力，松田千秋毫无惧色，侃侃而谈：“敢问诸位，是否知道虎式坦克与4号坦克的区别？”
　　众人都点头，虽然海军传统不装备战车的，但联合舰队出国一趟弄回来一堆虎式和4号，大家当然有兴趣去见识一下。海军人士一看虎式就明白了，这不就是坦克界的大和嘛。
　　“虎式比4号强当然毋庸置疑，甚至1辆打4辆也毫无问题，可为什么德国人还要继续大规模造4号而不全造虎式？我带着这个问题问过德方，他们说质量优势必须在数量差距不太大的情况下才有意义，否则就会陷入对手的装备海而无法自拔，为保障机械化部队运用，德国必须要有足够数量的坦克——我一下子就想到了蚁多咬死象这句话。我们已在数量上逊色于美军，如果因为强调质量而再次压缩数量，届时可能会出现10艘埃塞克斯级打1艘大凤的局面，胜败不看便知。如果只要质量不管数量，当初追求对美七成干什么？造个2…3艘10万吨巨无霸战列舰不是打遍天下无敌手？”
　　又是一句“对美七成”，噎得伏见宫博恭王喘不过气来，全场全部无语，但很多人还是不太服气，因为日本海军由于一直追求质量建军，思想上的弯一下子转不过来。
　　松田千秋扫视了会场一眼：“再问诸位，当前海军最重要、最核心的打击力量是什么？”
　　哪怕再是顽固的舰队派，这情形下也没人敢说是大和号，要么期期艾艾不肯开口，要么吞吞吐吐很不情愿；但航空派可不管这些，大西泷治郎马上接茬：“航空母舰。”
　　“其实不全是，在我看来，最重要、最核心的打击力量是舰载机，航母只是载体，舰载机才是发动最后一击的致命手段。”松田千秋微笑道，“这次远征作战带给我最大的经验是：之所以能在作战中压倒美军，不是因为我们船好——实际上美国新投入的埃塞克斯级比我们的航母好得多，别说与云龙比，就是比双鹤都强——单舰载机超过90架，而且异常结实，我们真正占据上风的是第一是飞机，第二是人。如果非要强调质量建军，我认为重点是航空器而不是航空母舰。
　　机动舰队目前装备三种舰载机，分别是零战改、彗星改、天山改，每一样都强于对手，特别是彗星改和天山改，远强于美军的SBD和TBF，同样载弹量我们飞得就是比他们快。这3款飞机的性能如与原有零战、99舰爆和97舰攻比完全是天上地下。别的不说，我军飞机以前都有软骨病，根本不敢放在甲板上日晒雨淋，德国飞机怎么处理？全堆在甲板上，根本晒不坏、淋不坏，一下子就增加了载机数量。现在德国又开发了折叠翼飞机，进一步强化了载机量，如果1艘航母因为这样能多20％的飞机携带量，岂不是一下子等于就多了20％的航母——造飞机比造航母总来得快吧？”
　　按照松田千秋的观点，并不是不要质量优势和质量建军，只是相对来说飞机性能比航母性能目前更要紧，为进一步支撑自身观点，他以塔拉瓦战役举例：“以这次击沉的埃塞克斯级为例，我们在摧毁其之前至少命中对手3枚鱼雷，4…5颗500公斤炸弹，如用99舰爆进攻，250公斤重的炸弹要投多少才能让敌人完蛋？中途岛战役中我军4艘主力航母被美军轻轻一炸就完蛋了，虽有弹药殉爆问题，但实战显示敌军航母远比我们结实，他们的飞机其实也很结实，但为什么最后还是我们赢了？就在于舰载机得力——经德国调教和改造的飞机非常得力。
　　这并非孤例，诸位一定看过大岛大使发过来的情报，英美千机轰炸编队被德军喷气机痛殴，这就是利用技术和性能优势碾压，换了我军飞机，飞都飞不了那么高，如何痛殴？
　　飞机性能当前是第一位的。在飞机性能持平或有优势的前提下，第二重要的是飞行员素质，我军舰载机飞行员素质比德国、美国好是公认的，但赤松贞明回来却说在同等技术装备下打不过德国空军，甚至打不过德国舰载机飞行员，诸位知道为什么？”
　　众人好奇心一下子被勾了起来，赤松贞明现在是日本家喻户晓的海军第一王牌飞行员，他为什么说打不过德国人？打不过德国空军还有点理由，连德国舰载机飞行员都打不过——他们组建了还不到一年。
　　“如果仅仅是1VS1的较量，赤松贞明当然毫无问题，可3VS3，5VS5呢？如果再扩大一些，50VS50呢？大家也许不知道索科特拉岛上的情况，陪同我们训练的德国王牌飞行员比比皆是——击落数50架以上才被人家看成是真正的王牌，帝国海军有50个击落记录的只有赤松贞明一人，德国空军有该记录的数百个，德国海航抽调的大多都是优秀空军成员，这样的超级王牌至少有40多个，德国海航虽然只有1年历史，但飞行员总数已突破了1500，能上舰的至少有800，我们折腾了近20年，累计培养出来的、能上舰的飞行员也就是1000多一点，德国海航背后还有总架数超2万、打遍欧洲无敌手的庞大空军做后备，我们只有为数不多的岸基部队做后备，你们说怎么打？
　　诸位要清楚，只要飞行员能将飞机从航母上安全飞起来，决定命运的就是飞机性能和空中技术……同样道理，航母一旦把飞机放出去了，决定海战成败的就不是航母性能高低，而是飞机性能和飞行员素质。加勒比海战怎么赢的？是我们航母比敌人多，比敌人好么？显然不是！所以长官才说航母是消耗品。如果前方沉1艘后方能补2艘，我们还怕没法坚持下去？何况大凤级又不是真的不会沉，万一被打个奄奄一息拖回来维修上一年半载，这段时间等于就没船用了，倒是2条云龙沉了1条还可以再接着打。”
　　这番高论众皆叹服，连山本五十六也肃然动容：现在看来老同学看问题比自己更深远了，他已摆脱了日本当初一直坚持的舰艇质量胜于数量的桎梏，开始考虑总体战、全面战争了。
　　他站起来朝松田千秋微微一颌首：“松田君讲得不错，我受教了。不过还有个疑问，如果是拼消耗，美国潜力显然超过我们数倍，这差距如何弥补？”
　　“这问题我来回答吧。”看山本五十六站了起来，堀悌吉也随即站起来——海军大臣出马亲自问话再让松田回话就显得不够尊重，他得亲自说明。
　　“打消耗战我历来是极为反对的，也基于该原因，我更反对日美开战，因为无论哪个层面我们都不是美国的对手，拼消耗更不必说，别说1：2，就是1：3都可能耗不起，但我到欧洲之后，德国元首的话给我很大启发……”堀悌吉补充道，“我就有关国家实力不足、难以持续作战的情况明确表示了担忧，他说同样问题他也思考过，最后决定采取的策略是两种，第一，统合欧洲，尽快弥补全欧与美国的工业力量差距，哪怕将来打消耗战也打得起，美国人要打几年就奉陪几年；第二，要积极利用我们的优势——独特的国民优势。他很神秘地告诉我，‘别看美国生产效率高，但有一样东西的生产速度，不但德国，连日本和美国是一样的……’诸位猜得出是什么？”
　　众人一齐摇头，等这位元帅海军大将把谜底解开。
　　只有伏见宫博恭王对堀悌吉故弄玄虚很不满意，刚才松田千秋一口一个“飞机性能”、一口一个“飞行员素质和数量”，话里话外全部都是航空第一、航空致胜论，甚至还得出飞机比航母更重要的观点，在他看来是航空派对舰队派赤裸裸的调戏和愚弄，再加上堀悌吉几次强调飞行员也能当军官，航空军官应该从专业人员中选拔的观点，几乎是要置于死地——毕竟驾驭航空母舰的军官如有机会还可以划入舰队派，开飞机的再怎么弄也归入不了舰队派。
　　这根本就是在挖舰队派的根子！如果让堀悌吉成功了，自己岂不是从此退隐江湖？





第89章　野望（13）
　　“德国元首的回答很直接，是人！一个德国青年要生长培养18年才能成为军人，日本青年也是，美国人青年也毫不例外。而美国的体制和国民特性决定了他们可以损失无数物资和装备，却死不起足够的人。他问，如果从现在开始到战争结束至少还要死1000万人才能赢，日本怎么样？”堀悌吉慢慢道来，“我回答说这好办，日本是决定一亿玉碎的，如果死1000万就能赢，剩余9000万民众一定会欣然接受，甚至死去的1000万人也会含笑九泉……元首说，我有把握让德国人民牺牲1000万而不造反，但含笑九泉可能办不到，他们在地底下一定骂死我。你猜猜，有没有1000万美国人愿意为了胜利去死？
　　德国元首解释道：美国已经很强大、很富有了，我们一不要灭亡他，二不打算侵犯他的领土，三不打算侵夺他的利益，四我们随时愿意和他们实现和平，美国人民仅仅为了一个胜利的头衔和资本家的利益去死1000万？我认为这不可能。日本和德国是为了国家崛起和民族尊严而战，如果必须要付1000万代价，我看可以接受。”
　　全场一片寂静，包括山本五十六和伏见宫博恭王在内的所有人全被震住了。
　　“所以我坚持要去打东海岸、去打纽约，我就是要告诉美国人，与我们打仗要做好死人的准备，帝国是能够威胁到美国本土的，这是残酷的、你死我活的战争，是世界大战，不是美国人隔岸观火，给其盟友送点武器、物资和弹药就能轻轻松松打赢的战争，他们要想赢必须做好死人、死无数人的准备！”堀悌吉的表情很严肃，“塔拉瓦战役柴崎少将率5000孤军打了整整58天，人数不占优势，武器不占优势，补给不占优势，照样打消耗战硬生生耗死美军近万，自己只活下来23个！联合舰队也是如此，我们要不断和美国人打，可以赢，可以输，但一定要消耗对手，越能消耗对手人命的办法越要尝试。2年打下来美国差不多死了100万，美国还在坚持，你们认为美国人能不能坚持到死1000万？还是说帝国因为先死1000万人而顶不住？”
　　听完堀悌吉的观点，井上成美率先立正鞠躬：“长官，受教了！”
　　其余人全站立起来低头致敬：“长官，受教了！”
　　伏见宫博恭王和山本五十六坐着没动，但也半天无语。现在局势很明显，堀悌吉已把所有人都说服了，连福留繁这样的铁杆心腹，古贺峰一这个副手都不知不觉滑落到对手的立场上去了。更何况伏见宫博恭王本人都认为如果真死1000万就能赢，他很愿意付这个代价。
　　堀悌吉自己在心底叹气：他其实并不是完全认可这番话，但为说服众人，只能把日本国民性发扬到最大——反正到处都是嚷着要决一死战的人物。只有松田千秋似乎读懂了他的内心，抬起头又重新看了堀悌吉一眼……
　　事到如今没什么好争论了，有关主力舰的建造讨论彻底进入垃圾时间，全程按堀悌吉的思路推进，最终形成的决议是：1944年新开工7艘云龙＋1艘大凤级，1945年9艘云龙，争取从1946年起每年12艘（每月1艘），其余战列舰、舰队航母、重巡洋舰建造全砍掉。
　　松田千秋很快又提出轴心标准版云龙的概念——“如果开工建设标准版云龙，每年建造数量酌情减少1…2艘也可接受。”这引起了众人极大好奇。
　　所谓轴心标准版云龙，是指在改云龙基础上由日德意三国轴心技术专家共同设计的统一标准航母，主要性能指标为：标准排水量2。3万吨，主体结构能基本适应大西洋、印度洋和太平洋海况，最大航速34节，最大航程（18节）9000海里，主要载机量为68架常用＋12架备用（舰载机机翼有折叠），平均建造周期18…20个月。全套图纸基本已在德意两家合议基础上形成了，希望日本能在1944年3月前完成审核与最后修改并确定全部细节。霍夫曼打算从1944年4月起，凡云龙级建造全部用统一标准图纸，内部改称轴心级。
　　松田千秋解释了具体内容：“这样单舰作战性能大约可达到埃塞克斯级的75…80％，建造周期平均比敌人慢2个月左右，均在可接受范围内。三国统一建造标准航母有两大好处，第一，便利维修与部件配置，由于全构件通用，万一德意舰艇在太平洋损坏或我军舰艇在欧洲损害，可就近维护；第二，便利集中使用与指挥，无论飞行员、水兵还是指挥官面对的都是同款舰艇，可迅速交叉互换，形成三国轴心共同配合、联合作战。加上今后三国轴心所用舰载机也全是同类型、同标准飞机，会更加强化标准航母的战术运用。
　　船政专家测算后认为，一旦德意统合全欧之力，标准版航母可在德国、意大利、法国、荷兰、比利时、西班牙、葡萄牙、希腊等国一年内开工20…24艘，加上日本8…10艘，一共是28…34艘。如果这还耗不死美国人，我们全体自杀算了。”
　　有人马上反驳：“这不可能，德法意三国有建造云龙级的水平我不怀疑，荷兰勉强也有，可比利时、西班牙、葡萄牙、希腊这些国家或许能建2。5万吨级的船舶，造航母不可能吧？”
　　松田千秋笑道：“最初我和你想的一样，甚至比你还不开窍，但到欧洲亲眼目睹德国坦克制造流程后我就懂了，原来装备生产还能这么干。当时去参观4号坦克生产基地听说德国一个月能造1500辆，我大吃一惊认为这绝对不可能，但实际上这数字还有很大潜力可挖。4号坦克装甲是比利时人提供的，车轮、履带是荷兰人出产的，法国人造了变速箱和火炮，瑞典人提供了机枪，德国人自己造了发动机和观瞄设备，然后统一在德国工厂总装。现在据说德国人要把发动机技术也输出给法国和意大利，德国今后只生产极少数部件，大多数部件只按标准图纸发给各盟邦，把关质量验收后统一总装。
　　当然现在各国工业能力还跟不上德国，散件组装只占一部分产量，但熟练后速度提升是很快的。德国人不是不会造坦克，而是这样他们就可以腾出精力来造虎式坦克或别的更先进的装备。
　　航母也一样，刚才你也说了类似西班牙、葡萄牙、希腊大概只能造个船壳，锅炉和动力都不行，更不要说上面的装备，那就只造船壳嘛，大不了造完拖到意大利或者德国去安装动力并栖装，设计一样、技术标准一样、施工图纸一样为什么不能通用？如果真一年就造20多艘，质量也不用精益求精，马马虎虎过得去就行。消耗品嘛，说不定过几天就沉了，能用就好，毕竟现在是打仗，没人指望用一辈子。”
　　众人目瞪口呆，造船还能这样搞？细想还真是这道理，美国不就凭这个办法在弄自由轮、胜利轮么？德国不也搞出了意志轮？连带图纸也给了日本一套，虽然日本一直认为自己造船能力不差，但船政专家看过意志轮图纸后都悄然表示，先别说能力怎么样，至少在理念方面，日本落后5…10年，而大规模分段施工、电焊技术等能力更是欠缺。为什么德国造潜艇又快又好？只要看过分段施工、最终总成的套路就完全弄明白了。
　　所以联合舰队一干军官很感激堀悌吉带他们去欧洲参观访问，这些东西以前都是看不见的，带来的观念、学到的知识、吸收的理念是全新的，哪怕像松田千秋这样的美国通，当年在美国也不可能深入美国兵工厂去具体查看，但现在因日德同盟，再加上联合舰队表现比较争气，德国不但大方地放开了很多技术领域和工厂供参观，还把一堆堆技术资料和图纸输出给日本——最先进部分霍夫曼当然不会拿出来，但即便这样也足够震住日本人。相比之下，日本很多航空设计根本就是半拉子工程，如果没有欧洲联合设计局接手，所谓的彗星改、天山改还不知道拖到什么时候才能服役。
　　一干军官立即兴奋起来，马上有人道：“我们也可以这么干，如果原材料足够，技术含量低的部分让民间造船厂去折腾，然后拖到4大海军工厂总装就好，质量可略微降低些标准，但通用水平不能降低。”
　　“帝国航空工业生产的部件经常不能互换，基孔制搞得非常差，而德国造飞机零件随便哪里都能用，同样是修改后的零式发动机，图纸一模一样，德国造就是比国造马力大、故障低还不漏油，真是气死人了！这就是小作坊和大工业生产的区别，难怪很多东西从德国买比自己造还便宜……别看人家人工比我们贵得多，生产出来成本却更低，以至于人家先赚了一道钱给我们还要便宜