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双鹰旗下-第107部分
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117、苏门答腊（五）
5点20分，东边的海平面上升起一轮红日。
南云中将正在“赤城号”的作战室里和他的参谋人员正讨论着是要再次对地攻击还是准备对付敌人的舰队，现在敌人的护航舰队是个麻烦问题。这时空袭警报响了，驱逐舰喷出团团黑烟，在海面上急速行驶，发出发现敌机的信号。只见两架敌机钻出低低的云层，出现在舰队左前方上空。
这错不了，德奥战机外面都是浅灰色的涂装，机翼上和尾翼上漆着红黑相间的铁十字军徽。这是两架fw190战斗机，舰队的防空高炮纷纷开火，布满彩霞的天空上腾起一团团的黑色烟尘。
在舰队上空护航的几架“零式”战斗机扑上去之前，那两架德国战机加速逃走了。
这种情况搞得南云心烦意乱，他不得不推迟第二次打击的时间。自己的侦察机一大早就上天了，但到现在还没有发现敌人舰队的位置，可现在他的位置已经暴露，必须采取一定的预防措施。
5点45分，为航空舰队担任护航的阿部弘毅海军少将从“榛名号”战列舰上转来了一条它派出的一架水上侦察机发回的消息：在西北方大约两百海里的海域发现十六艘“显然属于敌方”的舰只，正对着南云舰队，朝东南方行驶。
侦察机的电报对敌人的航空母舰只字未提，但南云身边的航空参谋原田中佐却大吃一惊，敌人舰队的航向朝着东南方向——这航向是迎着风的，正是起飞舰载机的样子，会不会那架水上飞机的驾驶员看见了航空母舰，却由于愚蠢而没识别出来？
于是，原田急忙命令水上飞机：“立刻查明舰种。保持联系。”
大约10分钟之后，由“利根号”重巡洋舰上的另一架水上飞机又发回报告：发现敌人航空母舰！然后就没有了下文，看来这架水上侦察机被敌人给击落了。
南云判定“利根号”和“榛名号”侦察机报告的是同一支舰队，于是不再犹豫，派出正在航母甲板上待命的第二波攻击飞机向发现敌人舰队的方向出击！
但实际上“利根号”重巡洋舰上的侦察机发现却发现了扬克尔舰队的位置，并向舰队发出了警报。但电报并不完整，这架水上飞机就被“艾琳皇后号”上的一架巡逻战斗机给击落了。维尔莫茨？扬克尔上将认为自己已经暴露了行踪，干脆下令提前发起了攻击。
“弗雷德里希大公号”战列舰上升起了作战旗，整个庞大的舰队开始作迎风转向。
正在吃早餐的萨师俊在接到出击的命令之后，匆匆回到了“广西号”的舰桥上。
“怎么行动提前了？”
“我们的战斗机刚才击落了一架日本人的侦察机，扬克尔将军估计我们可能已经暴露，所以命令现在就发起攻击！”正在值班的副舰长常浩明中校说道，“还是按照预订计划，我们只出动一个战斗机中队和一个俯冲轰炸机中队。”
各艘航母已经做好了起飞前的准备。各航母之间的距离都拉开到了20链左右，舰队散布在一大片的海面上，整个防空阵形早已经乱了套。甲板上摆满了准备起飞的飞机，按照先战斗机后攻击机的顺序，排列在起飞线上，战斗机飞行员们已经进入到了座舱。
此时的天气情况并不是很好，海面上的浪很大，天空中不时有大块的雨云。整个航母战斗群迎着火红的朝阳在海面上高速航行着。飞行甲板摇摆得很厉害。
“广西号”的航空作战指挥官沈崇海中校身上穿着笨重的飞行服，来到航母的作战室。对萨师俊将军说道：“报告长官，第4航空队第7战斗机中队和第8轰炸机中队已经准备完毕，准备出发！”
“嗯，替我们狠狠地揍鬼子！”萨师俊从海图桌前转过身来，握住沈崇海的右手，“要给海军长脸！”
“保证完成任务！”沈中校立正回答道。
萨师俊跟在沈崇海中校的身后来到了飞行员待机室。待机室里已经坐满了准备出发的飞行员，此时墙壁上的黑板上写着最新的作战命令和敌人舰队的位置：正东方87海里。
“立正！”沈中校向飞行员们命令道，然后向萨师俊敬礼报告说：“报告长官，第4航空队准备完毕，请指示！”
萨师俊提高了嗓门：“自从甲午以来。海军对日本屡战屡败，虽然其中的原因不怨我们海军，但我们的确让国民感到很失望。今天是我们航空舰队自成军以来第一次与日本海军交战，话不多说，就四个字：甲——午——雪——耻！现在，大家按原定作战计划，出发！”
飞行员们在命令下达后，离开待机室，登上各自的飞机，马达轰鸣，飞机的螺旋桨开始旋转了起来。
沈崇海最后一个离开作战室，他向萨师俊作了一个胜利的手势，然后头也不回，坚定地走上了飞行甲板，向着最前面的一架fw190e型战斗机走去。
6点25分，旗舰“弗雷德里希大公号”向天空发射了三枚绿色的信号弹，在舰桥上的飞行指挥长谭明仁中校举起了右手上的指挥棒，示意战机准备起飞。
沈崇海加大了油门，打开了航行灯，透过旋转的螺旋桨，可以看到机头上绿色的航行灯在不停闪烁着，舰桥上的信号灯也变成了蓝色。
“起飞！”甲板上的起飞指挥官在作着向前的手势，下达了起飞命令。
沈崇海松开了刹车，发动机在轰鸣，飞机开始慢慢地向前滑行，然后逐渐加速。海浪依旧很大，滑行的战机也在甲板上阴着军舰左右摇摆着，让甲板上的空勤人员不由感到十分紧张。但没有什么问题，战机轻松地就离开了甲板，飞向了空中。
6点57分，第一攻击波的6个中队战斗机，8个中队的俯冲轰炸机和4个中队的鱼雷机共292架作战飞机相继从10艘航母上起飞，并在舰队上空集合，并完成了编队。
在飞行总指挥官飞机的引导下，已经完成编队的战机在舰队上侬盘旋一周后，迎着朝阳，呼啸着向东方的海空飞去。
战斗终于开始了。
整个舰队依旧保持着无线电静默，天空中布满了灿烂的朝霞，数百架战机如同早晨觅食的鸟群，黑压压的一大片，在一阵震耳欲聋的马达轰鸣声中，在人们的欢呼声中，向着敌人的舰队方面快速地飞去。
118、苏门答腊（六）
在恩加诺岛东南海域，南云也接到了侦察机发回的电报，攻击明古鲁的日机发现马绍尔舰队的踪迹，其中部分还未完成投弹的轰炸机调转方向，改向德国舰队发动进攻。根据情报，德国舰队中有四艘航空母舰，但却并没有派出轰炸机对他进行进攻。
这种情况让他的航空作战参谋原田中佐十分紧张，这很容易让人联想到去年发生的北大西洋海战时的情景。在那场海战中，也是担任吸进英国人注意力的德国舰队没有发动反击，而是全力派出战斗机进行舰队的防御，而是由另外埋伏的奥匈航空舰队首先发动的进攻。在那场海战中，英国人损失了他们大部分的航空母舰，从而丧失了海洋的控制权。
说实在的，大部分在南洋作战的日本海军将领对于海军部制订的这项海上反击作战计划都颇有微词。日本海军实力不足，本身离开了岸基作战飞机的保护去主动出击，本身就存在着很大的风险。
现在南云海军中将确实处于进退维谷的境地。
从第一波攻击的战机发回的报告来看，敌人护航的战斗机数量很多，有二十六架零式战斗机保护的三十多架轰炸机对敌人的攻击并没有取得多少成果，只有十几架飞机冒险突破了敌人的防线，匆忙进行了投弹，可能有一艘敌人的航母被炸弹命中（实际上命中的是一艘飞机运输船，马绍尔手上的航空母舰依然完好无损）。
现在南云要作出决断，敌人有六艘航空母舰（日本飞机把两艘甲板上停满飞机的运输船也当成了航空母舰），实力要远超过了他，实际上他现在必须要首先攻击这些敌舰。可是，立刻发动第二波攻击。还存在很严重的障碍。为了防止敌人的袭击，为第二波攻击进行护航的全部48架零式战斗机都已经起飞，正在舰队上空进行战斗巡逻。
现在南云真正可用的力量只有“飞龙号”和“苍龙号”的三十六架俯冲轰炸机和四十八架鱼雷机了。如果他派出轰炸机对敌特混舰队施以先发制人的攻击，它们没有战斗机掩护，它们很容易成为灵活快速的敌人战斗机的活靶子，遭受严重的损失。
南云在犹豫。此时永友少佐指挥的第一攻击波已经完成对明古鲁登陆场的轰炸归来，这些飞机需要在航母上降落，这更需要南云迅速作出决断。就在这生死关头，他属下的第二航空母舰战队司令官山口多闻海军少将向南云海军中将提出一项紧急建议。山口的旗舰“飞龙号”离“赤城号”还有相当距离，他在舰上收到了“利根号”搜索机连续发来的侦察报告，却迟迟不见南云下达立即攻击的命令，他感到这样是既不明智也又危险的事。于是他指示为他护航的“野分号”驱逐舰向南云海军中将转发了他的电报：“我认为应该立即命令攻击部队起飞。”
那位把电报交给南云的通讯官根本不敢正眼看着他已经变得铁青的脸，在世界上任何国家海军中，下属在作战中拍发这样的电讯会被看作是对上司侮辱行为。因为这表示他在怀疑上司的指挥能力；在日本帝国舰队中，这可是胆大妄为，自杀性的冒犯。
山口的电报起到的效果适得其反，南云马上干出截然相反的事来：命令把在甲板上所有准备作战的飞机——包括山口舰队手下的飞机——送下机库，清空飞行甲板，并指示整个机动舰队的航空母舰准备回收飞机。
实际上日本舰队的结果从他们驶出巽他海峡的那一刹那就已经决定了，本身航空母舰数量就少一半，加上又调走了最强的第五航空战队。南云手上的五艘航母只有310架飞机，而他的对手。轴心国联合舰队却拥有超过1200多架作战飞机，从实力的对比上，轴心国舰队足以吊打整个南云舰队。
南云的决定无非是加快了日本机动舰队的覆灭速度而已。
日本人的五条航空母舰上的人员正在回收所有的飞机，准备给它们给它们再装上武器，灌满了燃料，安在飞行甲板的规定位置上。此时航空母舰处于最混乱也是最虚弱的时候。基本上没有什么反击能力。
在返航的飞机一架接着一架降落在飞行甲板上的时候，下面机库甲板上在拼命赶着给鱼雷机重新装雷。只穿着短袖衬衣和短裤的地勤人员匆忙地卸掉重磅炸弹。他们来不及把卸下的炸弹送回到下面的炸弹库去，只好堆积在机库旁边。
问题是轴心国的第一波飞机编队恰好在这个时候赶到了战场。
数量庞大的奥中联合攻击编队，排成井井有条的梯队队形，满载着炸弹从空中呼啸而来。出现在了日本舰队西面的天空。
日本此时虽然已经从美国得到了雷达技术，但日本薄弱的电子工业到现在只制造出了四套雷达设备，而且这些雷达还全部装备到了联合舰队山本司令所指挥的战列舰上面，最为重要的机动部队却没有装备任何一台雷达。
在日本海军中，传统的战列舰派依然占据上风，虽然日本海军拥有很强的航母舰队，但他们依然把航空母舰当成了辅助舰只。比如山本所指挥的两支战列舰编队，按照德奥的作法肯定会被编入特混舰队的护航编队当中，而日本人却一直让这些防御很强的战舰单独编队，游离在航母编队之外，这造成航母编队的整个防空火力十分薄弱。
日本海军自然要为他们落后的海军思想付出相应的代价。
在空中警戒的巡逻机首先发现了来袭的机群，随之，舰队外层的驱逐舰也冒着黑烟，拉响了防空警报。
但奥中舰队派出的机群已经驶到了距南云舰队只有60公里的海空，只有10分钟的时间，南云无论如何也来不及作出多少反应。
南云现在真的已经走投无路了。
空袭警报响彻了这片海空，屏护舰队的高射炮通通通地吐出一团团浓浓的黑烟，航空母舰打破了队形躲避来犯的飞机，为数不多的零式飞机在慢腾腾地向敌机的高度在爬升。
但奥中机群的进攻已经开始了。
119、苏门答腊（七）
这片海域能见度良好，散落的云层高度大约在2000米左右，给奥中战机在空中的进攻准备提供了很好的荫蔽条件。
日本航母正在紧急起飞战斗机，在旗舰“加贺号”的舰桥上，南云神色紧张，飞行长摇动着小白旗，一架零式战斗机开足马力，飞离了飞行甲板。整个航母才刚刚起飞了三架战斗机，突然，听到了望哨的高声喊叫：“俯冲轰炸机！”
军舰的上空响起了马达的轰鸣，正在甲板上指挥战机起飞的增田少佐抬头张望，看到三架黑色的战机正穿过云层，朝“加贺号”垂直俯冲下来。军舰上的防空火炮开始向敌机猛烈射击，但已经晚了。
这些奥地利海军的海鹞式俯冲轰炸机的黑影越来越大，突然，几枚黑色的东西从机翼下脱落，凄厉地摇晃而下。炸弹径直朝着正在高速行驶中的航母飞速而下，随后便是直接命中后剧烈的爆炸声。接着又是一次夺目的闪光，跟着便是再次的爆炸巨响。在这之后，又一次震动，但听起来稍微轻一点，显然炸弹扔到军舰边上的海水里，没有击中。
增田爬起身来，朝四周望了望，战机几秒钟内对航母造成的巨大破坏使他毛骨悚然。在飞行甲板中部升降机后面被炸开一个大洞，升降机被炸得象一块烧卷了的牛皮，塌向机库。飞行甲板的钢板奇形怪状地向上翻卷着，中间炸开了一个大洞。甲板上有十几飞机被爆炸的冲击波损毁，机身折断，机尾上翘着。
从飞行甲板下层的机库里冒出青蓝色的火苗，到处都在冒着浓烟，大火在蔓延。
仅仅几秒钟的时间内。这艘排水量超过38000吨的重型航空母舰就已经失去了作战能力，此时，机动舰队的“赤城号”和“苍龙号”也中了弹，舰体都已经被浓重的黑烟包裹着，整个海面上，到处是凄惨的场景。
“赤城号”直接命中两颗炸弹。一颗落在中部升降机后部，另一颗落在飞行甲板左舷后段。按正常情况，这两颗炸弹对这艘巨大的航空母舰本不会造成致命的损伤，但是，由此而引起的汽油和弹药的爆炸，摧毁了舰上好几个整段，动摇了舰桥，并且致命的碎片在空间到处飞舞。当火势在飞行甲板上比翼排列着的飞机中蔓延时，飞机上的鱼雷开始爆炸。因而使火势越发无法控制。整个机库区成了一片火海，火焰迅速向舰桥燃烧。
从8点20分开始，奥中舰队的俯冲轰炸机分成四股，各以一个中队的俯冲轰炸机，分别攻击了“赤城号”、东北方的“苍龙号”和后面的“加贺号”、“凤祥号”。
由于大火的蔓延，“加贺号”的作战能力全面丧失了，特别通讯天线被炸毁，与外界的联系也被中断。
担任护航的第八巡洋舰战队司令官阿部弘毅海军少将立即接替南云。成为整个舰队的指挥，阿部的旗舰是“利根号”重巡洋舰。与此同时。第二航空母舰战队司令官山口多闻海军少将，接替了对空中作战的指挥。
现在日本人只剩下山口的旗舰旗舰“飞龙号”因距离舰队较远，没有受到攻击。
山口多闻海军少将决定，马上发动对来袭的航空母舰发起反击。
8点40分，由十八架俯冲轰炸机、九架鱼雷机和十二架零式战斗机组成的攻击队，在“飞龙号”飞行分队长小林道雄海军大尉带领下起飞。小林道雄示意日本飞行员跟随在完成轰炸返航的奥中轰炸机身后。悄悄向敌人的舰队接近。
此时，扬克尔派出的第二波攻击编队也抵达了战场上空，这回在第一波轰炸中侥幸逃脱的“飞龙”号在劫难逃，成了重点攻击的目标。包括24架俯冲轰炸机和一个中队的12架鱼雷机开始向“飞龙号”发起围攻，而其余的轰炸机则开始在海面上自由寻找有价值的攻击目标或是继续朝着已经被重创的四艘日本航母身上“补刀”。
“凤祥号”轻型航空母舰首先禁受不住攻击。舰体内部发生了剧烈的爆炸，整个军舰断成两截，很快就沉没了。
此时，南云舰队已经完全丧失了攻击能力，已经中弹的三艘航母上的舰员继续在努力控制火势。但航母上的火势却愈发猛烈，很快“赤城号”的动力舱也发生了爆炸，这艘航母完全失去了动力。由于发电机停止工作，舰上灭火用的水泵也随着不能使用了，机库的防火门已被烧毁，在这种可怕的情况下，那些泡沫灭火器也起不了什么作用。
烈火继续蔓延，火势越来越猛，伤亡不断增加，大火越来越无法控制了。
南云中将已经被迫转移到了“长良号”巡洋舰上，他站在新的旗舰上目睹了“苍龙号”的沉没。
“苍龙号”在设计时由于受《华盛顿海军条约》的吨位限制，排水量比“加贺号”少将近一半，而且舰体结构由于采用了防护薄弱的巡洋舰型结构，虽然航速较高，但其防御薄弱和恶劣海况下的稳定性却一直遭受诟病。
现在，这种�
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