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基本异界法-第155部分
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这就代表着在路网和电报电话网通畅之前，新埃尔塔依旧不适合向全境扩展“中国经验”。当然，经济中心和各种工业农业会逐渐向外扩散，在合适的区位布点。随着资本和劳务需求落地，以及相应的产业配套分阶段形成，当地的改造也将会水到渠成。而工农业的扩散首先还是倚靠埃尔塔交通系统的建成和完善……
总之还是那句话，“要想富，多修路”。
第十章 从河上到岸上
“船长！船长！”穿着背心的船员一路从甲板上小跑进内河自航驳船的驾驶室，“现世神被抓住了！埃尔塔已经全境解放了！”
“急啥。”船长淡定地睁开假寐的双眼，“比起这个我更关心今天我们能上岸。行了，你去叫醒其他船员吧，我们估计午前就能到铁路工地去蹭顿好的。”
“船长，他们都醒了。”年轻气盛的船员一路飞奔到扶着门框喘气，“这个捷报您就一点都不兴奋？”
“应该在他们的计划之内。”船长点燃了一根卷烟之后才慢条斯理地开始回答。“中国人有这点力量一点都不稀奇。你看，我们现在不都习惯了操纵这种大船。好好想想，以前我们不都把它当怪物吗？”。
约莫大半年前，异界人无桨无橹无帆的快艇逆流而上超越他的木船时，他才真正明白了为什么埃尔塔东边的商人对这块商业新大陆趋之若鹜。
要说怪也怪。埃尔塔不乱的年景里自己哪能找到这么多的活儿接？在那时候需要大量船运的仅仅只有魔粉季和小麦季的各种大宗货物，在其他时候只能是定期跑跑海货内运的业务，以及短程的临时委托……
船只刚抵达商人所委托的目的地，往往船上的货物就立刻销售一空。数清赚了多少金币之后，自觉油头粉面盆满钵满的商人们自然是立刻催促船长返航再去门东市捞一笔。什么？要休整？没事，被金钱塞满了理智的商人立刻掏出更多的金币：佣金加倍！
期间密涅瓦河上还发生过不少故事。例如某些船员们一致觉得商人和船长过于不厚道，趁夜把他们丢到河里霸占了所有财货，尔后又因为分赃不均大打出手，最后弄得竹篮打水一场空；又或是埃尔塔各地崩乱开始而双月教军仍未到来的秩序真空之中，各地水匪陆贼对船上财货眼红许久，在险滩或锚地伏击过往货船——夜色中一旦船员松懈让他们得手，往往全船连人带财一齐两空，命丧黄泉；
尽管有钱拿，能够尽情享受陆地上的美味佳肴，上了岸还有美酒和美妓尽情享用。可船员和船长们都过得越发地不踏实。直到某一次抵岸之后，盾城的港口公告板上突然贴出了一张告示：异界人正在购买船只和雇佣船员，其待遇之丰厚和明确，让整条船的上上下下都敲定了主意。
这正是“密涅瓦河航运有限公司”的招聘通知。与此同时，从国内运输来的内河自航跳板驳船的预制套件也逐步运抵盾城近郊的盾城造船厂。
内河自航跳板驳船吃水浅，对航线的要求不高，对码头吊运机械的要求更不高。以载重量达到将近三千吨的船型来说，满载吃水不过三米出头的适航性实属逆天。在门东市到盾城这段航线条件不好的地段已经修筑好公路铁路网的情况下，盾城到加西亚全航线完全可以放手让埃尔塔人操控这些大船完成各种建筑材料的运输任务。
“大船”，这是加入了“密涅瓦河航运有限公司”的埃尔塔人对这些内河自航驳船的称呼。内河行船比起海船那叫一个风平浪静，一千吨的自航跳板驳就足够让人俯身船艏，高举双手做泰坦尼克号经典姿势——实在是太平稳了。
钢铁为什么能浮在水面上？如何用无线电接收来自航运调度班和码头办公室的指令？如何在大雾天气当中安全抛锚和保证不被其他船撞到？密涅瓦河哪里真正有暗礁，哪里又适合泊船？
这是船长们和水手们全新的一课，在这之后，他们才登上了现在航行在密涅瓦河上的绝妙风景——
经过了挖泥船的疏浚，以及巡逻艇的超强度火力威慑，密涅瓦河从加西亚到门东市的湖区再往西一切适合航运的河段都已经完全平靖。所有的渔船均要插上特制的荧光标识旗才能捕鱼，同时捕鱼也有网眼和航道限制——换言之，要是堵在了自航驳的航道上还不知道给大船让路，一不小心撞沉了可不管捞，自己爬上岸去吧。
原本船长佣金全收，然后给下面的伙计包饭和自行决定分红的时代也成为了历史。在“密涅瓦河航运有限公司”的章程之中，上到船长下到水手都不对这艘船保有拥有权。虽然船长又倒退回“被雇佣”的状态，然而同样丰厚的待遇使得在不同的船只上贯彻同样标准的规章制度变成了不是仅仅只有个人魅力高和懂得驭人的船长和管理层才能做到的事。从这一点来看，高规格的待遇完全是值得的。
思绪万分之中，船长的卷烟也烧到了烟嘴。驳船的前方就已经能看到忙碌的卸货码头，也正是本次航行的终点。码头上面喊着号子的年轻人和他船上的一样兴奋——无论是这里的工地，还是自己的船，亦或是加西亚前方的重建工作组，肯定都已经知道了埃尔塔全境解放的消息。
“编号驳1024，是载运标准轨和油漆……是么？”
码头上激情澎湃的号子此起彼伏，交接的二人都不免加大了音量。
“嗯，对的。这里是货单，请你方验货后在这里签字。”船长看了看身后开进驳船的叉车，一脸轻松地又拿出了烟卷盒子。“门对面中国来的好兄弟，来一根？”
“谢谢，但我没抽。”前来交接的是铁建某工程队的外派。前几年他这样的毕业生还是香饽饽，现在就算是学得一身十八般武艺全齐也只好来这里找活儿干。在传送门那边看来，他们干的是别无选择的苦差事，而在这里他们就是埃尔塔人眼中算无遗策全知全能什么都会却又不摆架子的天神下凡……
哪有上面来的大人物愿意和工人一齐蹲土坷垃里的？不不不，这个出发点完全错误。哪有上面的王公贵族愿意敞开国库就为了疏浚几条河流，和修起让平头百姓乘坐的钢铁快车能行走的道路的？做梦吧啊。
这样的明君，整个埃尔塔大陆上自从有历史以来都屈指可数。在这之后，所有的君王或者割据君王都只是在他们的基础上缝缝补补——这还算好的，不缝不补任这些费巨大人力修筑的水坝，官道，桥梁在风中腐朽都是常态。而高坐中央地区首都高台上的人只需要微微点一个头：这锅，地方官自己征税来背吧。中央会记住你的励精图治……
同时明君和庸君加上昏君的比例在地方官这里也是同样适用。一个工程下来，只吞食边角款项，或是拿着免费的民夫为自己建点小工程就已经是开明至极，直接大张旗鼓征税之后搞出俩桥墩的断桥或是把古道再撒一遍黄土，下雨之后立刻恢复原样的地方官可是大有人在……
现如今新埃尔塔皇室出钱出力——呸，埃尔塔皇室早就没有半分钱，中国人出钱出力帮他们建设起这些看着壮观或不起眼但是用得舒服的工程，工资又是实打实地落到自己头上，这些人不是天神下凡是什么？说句实话，要让吃饱了饭的工人们感恩戴德地天天用八抬过肩的大轿子把中国的技术员和工人们上工抬到工地，下工抬宿舍他们也愿意。
然而驾驶工程机械，不懂埃尔塔语驾驶员和维护人员也好，接受过埃尔塔语培训的工程管理人员也罢，除却两边交流不多之外没有人摆起这么高的架子。中国籍工人的食堂如果埃尔塔工人愿意花额外的工资而不是吃免费餐的话也可以去享受一番；两方的宿舍区看起来更没有什么差异，只不过是中方这边还多了几台空调而已。
这些船长或许看不出来，但是在密涅瓦河上和他一样操纵自航驳船和其他船只的也不乏中国人——只是那些他所佩服的老船工操纵的驳船更大，快艇更快，清淤船看起来更壮观。他们的穿着也和他，以及他手下的船工差不了多少。
一样的白背心和安全帽，宽大的，装着工具的短裤，一样的劳保手套，一样的机舱油污——不知为什么，来自异界的中国人居然舍得和自己做着一样的事情这一点让船长很感动。同时他也相信着，埃尔塔人像他这样跟着中国人的步伐走不会有错——他们自己都在走呢，要摔也是一起摔，男人三大铁之中的一起住过院放到哪个时空的雄性社会动物之中都是通行法则。
“好，总数目大概就是这样没有错。谢谢你的提前到达，船长。”不出五分钟，叉车就配合着码头旁的卡车把铁轨和油漆桶运上了岸。午前提前到达的自航驳意味着午饭能够安心吃，不必把任务延后导致码头堵塞或是做完装卸饭菜都糊了。
“没啥，没啥，不用谢啦……”船长也伸出右手紧紧握住对方。“那调度有给我们什么新的任务么？我们午后就准时出发。”
“午后嘛？哈哈哈哈，”与他交接的年轻人会心一笑，“想念陆上食堂的饭菜了吧？调度那边给你们的任务是下午出发，回程去盾城拉上一个工程队所需的机械到加西亚。时间还多得很，让你船上的小伙子好好下来搓一顿，饭票我负责弄！”
第十一章 穷所以有理
“不麻烦，不麻烦。”船长听到前半句就已经喜出望外，至于蹭饭那怎么可以呢？“嗯嗯，我们自己按规定来，不打扰你们了。谢谢了啊！”
其实身为行船之人，他们的待遇可是要比铁路工地上绝大部分的力工要好上不少的。现在这几个月里他们拉一趟货才能有一两次上岸的机会，而且到加西亚城这种没地补给新鲜蔬菜和肉类的前沿地方还不如在船上抱着不锈钢桶吃泡面乱炖——所以门东市和盾城这种花花世界和建设到一半的花花世界暂且不提，有集体食堂的工地就值得好好享受了。
那么，他们的目标当然不是普通工人凭身份卡就可免费吃到饱的食堂。这也是船长谢绝接受餐票的原因：去馆子里搓饱了，谁还看得上，有肚子光顾普通食堂啊？拿了当日有效的临时饭票却吃不上，这不是浪费吗？与其浪费，还是不要欠下这个人情为好。
一行人锁上各处的机舱门，反复检查了各机器情况之后到码头上领取了临时通行证，便走上了前往食堂和居住区的道路。
这里在两个月前还只是一块抛荒的沼泽烂泥地，而截弯取直的埃尔塔大陆横贯线（盾城…加西亚段）彻底改变了这块土地的命运。
一开始就按照复线标准修建的埃尔塔大陆横贯线所需要的工程驻地规模之大可想而知。靠近码头的正是在烂泥地上平整地面并施以干燥化处理的堆场。从堆场再往里走才是存放工程机械的临时天棚，还有工程机械组的集装箱式宿舍。再往内陆方向走，才是未来的车站所在地。
从堆场开始，道路和场地开始有了硬化处理，人行道和路面的分界线也开始有高低落差。“卫生所，邮政局，台球厅，哎？条件还不错啊？”船长一边小心地往随身的防火烟火缸里装烟头，一边对走过路旁两侧的设施发以感叹。当然现在的他不可能知道，数年之后全新的城市将在这里建起，原先的工地宿舍区依托着港口和车站，还有领先于周围的基建优势一跃成为省一级的经济支柱。
现在突然把人口集中起来的工地宿舍区只是一个简陋的生活区而已，连很多国内的大学宿舍区都完全比不上。但这对于埃尔塔人已经足够有冲击力，要不是有围绕宿舍区的铁丝网和身份检查制度，一定会有不少小有姿色的女性想要到这里头去吸引有钱又健壮的工人小哥。而在工人抵达之前，在开拓堆场和平地时各种对于工地内新奇物件和工具的偷盗就在铁丝网设立之前常有发生，这才催生了封闭式工地宿舍和身份管理制度的建立。
其实一直以来，非归化埃尔塔人对于埃尔塔工业发展成果的损害就一直没有停止过。在治安良好的西埃尔塔都还会有捕之不绝的扒手小偷把作案范围从门东市扩展到整个绿区，在偏远而信息闭塞的地区还会有不长眼的小毛贼敢勒索下乡勘探的工程队。
而在埃尔塔横贯线的这几个标段甚至还曾经有过当地的农民对已经铺设好的铁轨感兴趣，拿着石块和木撬想要撬下几块铁回去给村里的铁匠为自己打造农具，其天真和理直气壮让人哭笑不得：铁路建成之后最大受益者就是他们啊。要让他们脱离面朝黄土背朝天的设施也正包括这条铁路啊。可到头来破坏它们的又是谁？而且破坏它们的理由居然是为了摆脱面前的贫苦生活……
什么多尼瓦的布告，什么多尼瓦的广播录音巡回播放都不是很管用。依旧不少本就一穷二白，又被西征军洗劫过一遍的农民已经不会认识到谁让他们拥有什么，和未来他们会拥有什么。他们只能看到别人有什么。啥？咱自己没有？那就应该是我们的！什么？多尼瓦皇帝让我们不能抢？胡扯，那就是他欠我们的，要不然就是他爸欠我们的！多尼瓦身为皇帝，这么有钱的话给我们一些有什么不对？什么？这是异界人出的钱？那好，他们用了我们的田地建设这什么垃圾铁路，让我们扒几根去造农具有什么不对？
“不是你就是你爸爸，反正都一样。”一年级的课本课文在这里一语成谶。嗯，因为放在营房里的工具和各类材料而起的争端道理自然是在建设方这里。土老粗想要摸进来自然是天生理亏，而放在外面前不着村后不着店的铁路，为辅助线路而设置的电线杆，为区间正常运行而准备的设备呢？土老粗们拿起木棍和斧头把它们砍下的时候可是认定它们从万古之前就立在那里，就等着他们前去收割一样。至于收割了之后做什么？我穷我有理，我爱怎么处置就怎么处置！于是乎价值数万到数十万的开路设备在埃尔塔铁匠手里当然就只有变成炉膛里不化的顽冥废铁的份，不少能在户外挡住风雨抗住腐蚀的好钢就这么废了。至于电路板和灯泡还有各类电池？早就不知道搁在哪个垃圾堆里和废菜叶屎尿一起发酵发酸变成不能回收的，溢出各种致命废酸废液的污染源……
讲道理无用，那只有应用肛道理来让不清醒的人变得清醒。现在铁路线的辅助道路上每天都会有吉普车飞驰而过，而212吉普的后斗上则是高倍望远镜和步枪，绳索。自从在盗窃高发地专门设起了几个灯杆用于处刑，再加上把盗窃者的田地拌上粗盐，宣布拆除盗窃者的房屋和没收所有财产，家人编入苦役等多项措施之后这些情况才得到了好转。
本地农民眼红工人的待遇？招工办事处就设在宿舍的外面。就算未经过检疫的工人经过初步训练之后也能独立编组享受一样的待遇，只要沿着这条阳关大道走他们总有一天也能成为已经把新生活当成日常的人。
只可惜，在其他工地上也破获了这类工人和外面的“老乡”勾结盗窃工地内铁件的案件，为的只是那几个小钱，还不足他的一个月工资和维持他生活所需的成本。结果自不必说，盗窃者和配合人双双吊了路灯，照片还被拍下来印发各地用以杀鸡儆猴。
秩序从来需要强有力的暴力维持，只要被统治对象是社会动物，那么这一点就不会有任何改变。一旦尝试着对这些扒铁路，拆电杆，或者眼睛盯着工地内工人口袋的“淳朴农民”放松警戒，那么前来拜访的船长就根本不可能看得到有着如此井然秩序的工地，当然也就无任何秩序和效率可言……至于人与人之间的信任？都已经做到了这个地步还想谈信任？你还是自己留着去买QQ星吧！
带着临时证件的一行人经过工人巡查队的检查之后四平八稳地走进了小超市。其实不必检查证件，船长和他手下的船员身上的服装就能够体现出他们的身份。除了和铁建工人相同的蓝色工装之外，航运公司的职员都会在胸口有一魔术贴用于粘贴身份标识牌。而他们的左肩还有另一处缝上去的软章，上面是埃尔塔大陆和蓝色密涅瓦河的轮廓。再者他们散发出的气息也不同于寻常埃尔塔人，确切地说他们比起干粗活的工人要更接近中国来的指导者们，所以工人巡查队并未仔细检查他们的证件就予以放行——不少船队上岸之后第一件事就是到小超市补充给养，这样的事情他们碰到过不少。
除却铁路安全和器械巡查这类大计交予有编制的埃尔塔治安军驻地部队承办之外，工地内的治安基本上都是交付给工人编制内的巡查队办理，基本上能够办得秩序井然。全是接受过严格教育的�
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