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输线会沿着一系列新攻占的，沿公路的节点，一直延伸到边境，在夺取古杰兰瓦拉的机场后，补给线的压力可能会有所缓解。

保障这条运输线的，是中巴空军的150架战斗机。在进攻的第一阶段，林淮生对空军提出的对地支援的要求很低，他只要求这支空军能充分地掌握制空权，当面印度空军可能调动的战机数目略多于这个数字，但是其中充斥着米格21和米格27这样实力不足的旧战机，甚至还有美洲虎和米格25这样超期服役的东西。

梅内亚姆指挥部的紧急求救报告，如同雪片般飞来，不光来自旁遮普，实际上列城在内的整个达拉克地区，也在遭遇轰炸，任何一个疑神疑鬼的指挥官，都很难在这种情况下，判断出敌人的主攻方向，从阿萨姆战役起，中**队就从来没有在一个方向进行过单独的攻势，他们

总是想尽办法‘混’‘乱’印度指挥部的视线，给指挥官出难题。

中将刚刚知道，敌人的装甲部队一举切断了古杰兰瓦拉以北的铁路，而拨给他只有2天，还没有捂热的113团，则陷入到了苦战中，目前其团部，突然间联系不到了。

他原本以为以113团的兵力，足够沿着铁路扫‘荡’，轻易将冒险东犯的敌人击退，但是这下子情况空前地不明朗起来。巴基斯坦这群乌合之众的的攻势怎么可能变得如此的凌厉？这还是不是一次旨在牵制自己在克什米尔调动的小规模行动？他目前只能作出谨慎的评估，在侦察手段提供充足的证据前，他拒绝去做最坏的猜测。不过无论如何，这条铁路必须先抢回来。否则他在高原上的几十万人，外加伊斯兰堡的五万人的后勤供应，就会减少一半。而行动必须以侦察为依据，而有去无回的空中侦察是他最头大的事情，一上午陆军发‘射’了大约二十架各型无人机，没有一架突破到指定侦察区域的。

美国人的卫星确实拍到了敌人‘乱’糟糟挤在河边，等着渡河的情况，美方人员照此研判，48小时内可能会有一支机械化程度较高的，但是规模不大的军队（旅一级）进行长途奔袭，对古杰兰瓦拉形成威胁。按照之前的经验，这种规模的攻势，可以轻易打发回去才对，看来美国人不总是可靠，现在是时候再撒米格25出去兜一圈了。

中将可以调动的这些超期服役的老爷机，几乎成为了敢死队。这是印度所剩不多的，可以凭借速度深入到敌人防空圈核心地带的飞机，虽然每一次突破，实际能够拍到的实际东西差强人意，但是好歹算是一手。

这支部队每一次出击的损失率……简单说接近俄罗斯轮盘赌，并且几乎没有跳伞逃生的成功先例。

印度3倍音速中队从阿萨姆败退后后，常驻昌迪加尔，这里可以兼顾从西至北的各个战区，每一个战区都需要他们经常出动，去执行非常严苛的任务。

中队作战处排出的值班名单，如同执行枪决的时间表，飞行员每执行完10次任务，就会得到勇士勋章；而机械师如果能做到这些飞机10次妥善起飞并飞回来，也会得到一枚优秀服务勋章。

机场上可以起飞的值班飞机只剩下了聊聊几架，尽管飞行员们都是自愿回到部队参与这场战争，但是残酷现实，还是难免让他们产生一种感觉，觉得国家对待自己如同消耗品。

少校杰摩兰西坐在值班室，等待着任务下达，如果捱过这个小时，就会有下一组飞行员来接替，这是一个难熬的时刻。昨天在礼堂内，联队长亲自为该部队

的6名米格25飞行员受勋，并提升军衔。杰摩兰西回到三倍音速中队后，军衔从10年前退役时的中尉，连续升了两级，已经与中队长平级了，这让他有很不好的预感，印度空军历来是一个要求回报的地方。

中队长带着一脸麻木的表情，地走进值班室，腋下夹着任务简报。

他站在地图前，避开了飞行员们的眼神，似乎心怀某种愧疚。他直接用红笔在地图上‘花’了一条线，尽头在敌人渡河的区域，显然这将会是一次风险很大的任务。

“老伙计们，情况紧急，敌人行动超过了预期，上级需要我们，对进犯的敌人的规模进行有效侦察，这次突入必须深入到能够触动他们防空网的地区，需要飞得低一些，以拍摄清晰的照片。”

“飞的太低，就无法发挥速度上的优势。他们的防控阵地，反应时间很短。”

“是的，必须依靠你们技巧和对国家的忠诚，来完成这次重要的侦察任务。”

30分钟后，2架待命的米格25迅速起飞后，迅速向古杰兰瓦拉直‘插’过去。其中一架将在那里转弯作为佯动，另一架则需要趁着敌人分散注意力的时候，快速从他们头上掠过，连续拍下照片。

这支部队有针对中国战斗机拦截的训练，通过远程雷达以及地面指挥，他们可以在敌人靠近前，提前进行反制。一个跨音速的难看转弯，就可以甩掉大部分靠着加力，才能勉强凑近的敌人战机。不过对付埋伏着的地空导弹则较为困难，米格25的告警系统很难分辨威胁的种类，在不同情况下，她都只能发出同一种音频的刺耳警告声，而敌人从潜伏到开火的时间则很短。

飞行员杰摩兰西在电台里与长机告别后，直接向西面穿‘插’，在这支部队，长机通常执行吸引雷达的任务，深入侦察这样高危任务，则有僚机飞行员来完成，以确保部队可以延续下去。

他飞跃边境之后，就获知胡萨布的歼10战斗机起飞，也是双机，正直撞过来。长机转弯后，对手果然作出相应的转弯后，躲在后面的杰摩兰西则通过俯冲加速，向低空飞去。

今天的任务不是简单地穿越并拍照，探测地面防空系统反应，也成为了任务选项。在光学侦察设备作用有限的情况下，让战机主动招惹地面防空系统开机，并通过敌人投入的防空部队的规模和种类，以此来反推地面部队的规模以及行军状态，成为了一个愚蠢但是有效方法。当然站在统帅部高度，这只是合理的战争行为，代价不过是一架本来就弃之不用的飞机，和一个预备役的老家伙而已。

这架飞

机没有携带任何的武器以及外部油箱，这是为了确保飞机飞临危险区域时，机内油料被足够地消耗掉，以此能获得更大的速度。

战机穿越铁路时，少校在侦察设备表盘上打开了机体侧面以及下方的所有5部摄像设备，他本身的视野有限，但是可以看到附近冲天的浓烟，被迅速抛到了身后，也许简报中被击毁的油罐车还在燃烧。他略测过飞机，可以看到下方星星点点的火光，这大概是坦克残骸在燃烧。他在一路降低高度至5000米，期间将速度提升到1。5马赫以上，过载将他重重压在座位上，但是他仍然转头向下望去，以侦察敌人的规模，并及时通过电台告知后方。确认位置后，他将飞机改平，以增加光学侦察的范围，不过这也限制了他的视野。

飞机通过5部角度各异的照相机携带的650毫米的镜头，可以在5000米高度，拍下一条15公里宽的地带，并提供极佳的图像。从这里通向杰纳布河边的条状区域内的敌人状况，是指挥部急于搞清楚状况的；如果有可能，他将在返航时，升高至22000米，利用两侧45°的斜置照相机，拍下敌人在更加广袤地区的调动，这取决于云层的情况，以及他能不能返航。

586断绝退路

“我看到了敌人行军纵队，在公路上。”

飞行员大喊起来，从高速飞行的飞机上看，下面的敌人纵队一掠而过，不过看得出队形保持很好且机械化程度很高，与简报会议中看到的那些卫星照片上，挤在浮桥后面的部队好像不是一回事。他估计，这样的纵队必然会有防空武器掩护。

雷达告警器响起后，杰摩兰西立即在空中进行s型路线飞行逃避，他不需要知道敌人雷达的‘精’确位置，这样的动作就足可以减低敌人的中低空野战防空的拦截机会。这种战术是通过印度的铠甲s1以及道尔m1系统的模拟对抗，总结出来的方式。

这种方式在原理上可以增加对方反制的时间，破坏敌人指挥员对雷达开机时机的把握；当然，如果你开着一架一转弯就掉速度的飞机，最好不要尝试这种办法。

如果米格25高高在上的飞行，就无需面对这些讨厌的野战防空武器，不过飞行员面临两难的境地，如果飞得太高就无法清晰拍摄到地面上的对手装备，这是首要的问题。敌人展开行动后不久，三倍音速中队的米格25就飞临上空进行过侦察，可惜通过渡口时的高度与姿态不理想，没有完整地拍到敌人规模。

第一轮反击本应来自于王镇北的野战防空系统，但是很可惜没有打响。地面上潜伏的红旗17提前知道敌人正在闯过来，但是留给地面反应的时间不够长，火控雷达照‘射’到目标后，这架狡猾的米格25就开始变化路线，这使得大部分指挥员对敌机路线预判落空，而这些短‘射’程的导弹不能应付太远太快的目标。

敌机的超音速转弯，使得它迅速逃离了导弹‘射’击包线，攻击只能落空。对于杰摩兰西这样老资格的飞行员来说，盲目地‘乱’动，也比沿着预定航线一味加速躲避攻击，来的有效得多。如果敌人的导弹‘射’程不足，即使勉强发‘射’，也够不到自己。

他的电子对抗系统默默地记录下地面雷达的数据。在地空对抗中，地面防空阵地开机而无法发‘射’导弹的情况，可视作飞行员的一次压倒‘性’胜利。

一旦顺利返航，部队可以通过这些有用的数据，解读出地面的防空系统特点。如果只是一个旅级部队（印度指挥部研判的那样），那么其配属的防空部队的规模不会太大，装备局限在几种机动能力较强的野战防空系统中；包括短程导弹和自行高‘射’炮系统。

由于这些野战系统的供电能力薄弱，其雷达的发现距离也相当有限，自然摆脱起来也不困难。杰摩兰西从告警器的反应，以及自己摆脱的时间上可以大致确认，刚才在下面蠢蠢‘欲’动的东西，应

该就是类似道尔m1的系统，现在早就被甩到几十公里外了。它们是直升机与攻击机的克星，不过自己不在他们通常的打击范围内。

电台提醒他，对手的歼10战斗机又转回来了，而且正在进行加速，预计加速不会持续太久。

他小心翼翼地留心着侧面，继续向西北面飞行。他暂时不能太过靠近歼10，也不能直接掉头向着真正想去的方位。他计划在曲折的转弯后，悄悄捱近目标区域（浮桥以东几十公里地区），然后虚晃一枪展开冲刺。

如果路线不太周折，1分钟内，他就可以飞到指挥部要求的敌人渡河地区拍照。但是他深知其中的利害，越深入敌人纵深地带，他们的防空武器约齐备。盲目的笔直加速飞行，很容易闯进那些隐藏阵地的‘射’击包线中央，有经验的敌人可以等着自己进入导弹‘射’程一半以内，才开机跟踪，他需要通过多变得路线破坏敌人预判，让导弹指挥官无所适从。在阿萨姆，在阿克赛钦，三倍音速中队就是这么干的，在牺牲了17名飞行员之后，战术开始变得相当完整。

萨米坐在指挥机内，建议跟踪目标的2架歼10战斗机放弃追击，因为注定没有太好的机会。然后他再次建议，让“高速战斗机”向北方多绕些，借助那里敌人的雷达视线死角，偷偷进入战场为好。

他知道真正的机会来自于这两架“高速拦截分队”的苏35战机，他们可能在敌人不太注意的情况下，截断米格25的退路。中国人在对付米格25这种老爷二代机的方面有一些软肋，作为一种解决方案，他们购买了不开加力，也能勉强维持略超过一倍音速飞行的苏35，来执行拦截米格25的任务，但是对手这个中队的别名是“三倍音速中队”，所以事情还是有一番周折。

当然，他也知道这架米格25今天多半是有来无回，因为中国人并不是只有一手准备，即使苏3无法抢到‘射’击机会，也会按照既定计划，将其往地空导弹阵地方向赶，但是他个人不希望目标折在红旗导弹上，所以他在一分钟内，想出了一个相当严谨的‘阴’险的计划。他知道敌人做无头苍蝇状‘乱’飞，只是一个假象，那名飞行员必定是个老家伙，很善于隐藏目的地；不过在大规模地面战开始后出动的印度侦察机和无人机，无一例外都是想搞清楚地上部队的规模，所以最终他会回到渡口，来偷看两岸的部队，这一点萨米很有把握。

唯一的麻烦是指挥上遗留的小问题，原则上他作为少将，在指挥机上可以指挥空域中所有战机，但是实际情况是，他还是得通过地面指挥部的宋宁

，在电台里用中文重复一遍自己的指令，才能指挥得动中国飞机，这使得指挥变得有一些拖沓。他早就想撂挑子去开战斗机，但是此刻他还是很有兴趣了解一下苏35的持续音速转弯能力。

“少将，我发现你的调动有问题，我们的截击机正在远离敌机。”

地面上宋宁说道。

“别担心，敌人无非是想看看地面部队的规模，所以无论怎么‘乱’窜，最后会回到正轨上的。”

“最好那样，至少那里还有地空导弹可以收拾它。找个‘混’蛋飞过了整个集团军，最好不要留活口。”

“两三分钟内，我保证你可以看到它完蛋。”

查谟的印度北方集群指挥部内，梅内亚姆将军正焦躁地等待着侦察结果。他已经通过电台获知了一些琐碎的敌情，包括敌人并没有出动集团军层级的中程防空导弹。这是飞行员通过电台，气喘吁吁传递回来的宝贵消息。他不可能知道，由于渡河行动的一团糟，原计划过河的红旗16部队被调整到了后面，现在整个已经过河的突击集团中，只有6辆可以独立作战的红旗17，以及7辆没有指挥车协同行动的25毫米自行高‘射’炮。这些武器散步开来，连最基本的野战防空体系都无法构成。红旗17发‘射’的薄弱雷达‘波’，客观上给印度飞行员一种敌人不够强的错觉。

如果飞机能够返航，那么梅内亚姆可以得到更多的信息，当然不是很快，他得‘花’时间等待胶片冲洗这样的步骤；没有数字化的设备，没有即时的数据链通讯，这种老古董确实就是这么低效率工作的。

刘兆林大费周章地从北面包抄到敌北面，期待截断它的退路，包抄动作很快完成了，如萨米预料的那样，敌机以1。5马赫高速朝着杰纳布河上的浮桥冲过去了，他知道20秒内，伊斯兰堡的敌人雷达就会看到自己，现在是提升速度与对手一搏的时候了。

电子对抗系统显示，苏35双机编队已经被敌人的远程警戒雷达发现，高原上的紫菀30系统的火控雷达，也试图跟踪自己，但是距离太大没有成功。刘兆林将节流阀推到最大，在迅猛的爬升中积聚速度，那只无头苍蝇还在己方的整支地面部队头上‘乱’窜，如入无人之境一般。

在杰赫勒姆大坝上空，2架苏35分道扬镳，刘兆林根据指挥机指示的路线，直接向西南方向的敌机‘插’过去，僚机则继续向东，完成一个更大的包抄动作，试图设立第二道防线。刘兆林发现，萨米的指挥风格确实与宋宁不同，他不是简单划定最近的直线那么的直截了当，他的计划比较留有余地而

且毒辣。

红旗16导弹的雷达持续照‘射’到米格25的时刻，少校迅速地做出了回转动作，这个动作无法摆脱那部强大的雷达，但是可以尽可能地远离‘射’击包线，他不确定盯住自己的是那种导弹，最坏的可能‘性’是‘射’程较远的红旗9。

两枚导弹拔地而起，向他紧追过来。导弹升空到4500米时，地面指挥官看到并提醒他导弹的位置，随后又提醒他，另有2架飞机出现在了较远的空域，暂时并不构成什么威胁，但是可能威胁到他的退路。

杰摩兰西努力维持转弯，并不时向后方看，巨大的过载和狭窄的视野，使得他费劲心里也看不到什么。

指挥部给出的方位信息，以及导弹速度读数表明，自己有很大机会逃脱。他看不到高度已经超过自己的2枚导弹，但是他看到了地面有零星的火光飞向自己，显然是近程的防空导弹也在向自己开火。他索‘性’拼死加速，以求死里逃生。

3倍音速中队重新成立以来，已经有17人阵亡，每一名飞行员在阵亡前的平均起飞次数，截止今天是10。1次，明天或许就会跌到1位数。这个志愿兵飞行分队的军衔提升速度，大概已经打破了世界纪录。不过少校知道，这些身外之物，总有一天是要偿还给国家的。

少校看着抖动的马赫表向1。7以上爬动，狼告诉他，不要做任何有害的机动，来破坏速度提升。

机舱内的增压设备也许出现了故障，他感觉到耳膜生疼，完全听不清地面的指令，无从知道那两架敌机的大致位置。巨大的震动使得飞机变得非常难以控制。随即他开始眼‘花’起来，他的这把老骨头，已经和这架飞机一样，不适合进行这样的超音速飞行了；现在少校只能低头，通过