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燃烧的海洋-第291部分
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对成飞来说，等于拿海军的钱开发出了面向出口市场的J…22B。
当然，J…22B与J…25也有较为明显的区别，比如没有安装着舰与弹系统，机身与起落架的结构也没增强，电子设备做了简化等等。但是不可否认系列战斗机能够杀入国际市场，成为F…35系列的最大竞争对手，J…22B居功至伟。后来在推销J…22B时，成飞还特意宣传其与J…25的血缘关系，并且在不久之后，推出了J…25B，也就是挂着海军舰载战斗机名号的外销型战斗机。
在J…25上，最值得称道的，就是南京电子科研所研制的低可探测相控阵火控雷达。
这种雷达在工作的时候，首先会探测周围的电磁环境，特别是雷达工作bō段内的各种电磁辐的强度，然后在辐较强的频率上工作。如果事先获取了目标信息，比如由预警机提供的情报，在进行搜索的时候，雷达会根据与目标的距离以最低功率工作，并且以捷变方式在几个频段上发电磁bō。
这么做，最大的好处，就是降低了被敌人发现的概率。
当然，这么做也有一个极为明显的缺点，即雷达获取的目标数据不够jīng确，只能作为导弹的中继制导指令。如果需要攻击高机动目标，还得在导弹进入自主攻击阶段前，由战斗机再次启动火控雷达，以最大功率照目标，让导弹获取jīng确制导信息，或者由战斗机提供jīng确制导信息。
预警机属于高机动目标，所以战斗机必须跟进。
毫无疑问，这套雷达肯定价值不菲。
在全球范围内，只有洛马公司推出的F…22C与批次的战斗机上，配备了能类似的火控雷达，而且销售价格都高得离谱，连沙特、阿联酋等靠石油赚得盆满钵满的富国都买不起。
因为J…22B的定价本来就比F…35A低一些，所以在对外销售时，低可探测火控雷达只是选择装备，即只有在客户提出需求后才会配备。直到五年之后，J…25B面世，才成了标准配备。
还好，中国海军的所有J…22都配备了低可探测火控雷达。
主要是J…22的采购量并不大，三支舰载航空兵联队总共只有六十架，算上备用的也只有一百架。此外，J…22是海军舰载航空兵的主力制空战斗机，要求制空能力超过J…15B，也就没有必要在雷达上做文章。
仅仅五秒钟，“费尔康”上的被动探测系统根本没有做出反应。
因为搜索范围集中在“费尔康”附近，所以邻近的印度战斗机与日本战斗机也没有截获J…22发出的雷达信号。
J…22发导弹时，离“费尔康”只有一百二十公里。
这个距离，对PL…12D来说有点远，可是对PL…12E来说，却算不上很远。
虽然在东海战争中，PL…12D大展神威，取得了空战总战果的百分之三十八，仅比格斗导弹低了四个百分点，但是中国空军与海军对其能仍然不够满意，主要就是最大程仍然偏低，复杂环境下的抗干扰能力有限。
正是PL…12D的改进型，主要就是换装了更先进的火箭/冲压一体发动机，至于改进了导引系统的PL…12F还在测试之中，最快也要到二零二八年底才能量产，装备部队就更久远的事情了。
依靠比冲更大的发动机，PL…12E的最大动力程达到了一百六十公里。
迎向攻击时，最大理论程超过两百公里。
按照西方的标准，PL…12E已经不是中程空对空导弹，而是远程空对空导弹。
攻击笨重的预警机，在一百二十公里处发导弹，可以说J…25的飞行员非常保守，即便在一百六十公里处发导弹，预警机也逃不掉。
在攻击预警机这类没有隐身能力的目标时，PL…12E的主动引导距离达到四十公里。
如果首先采用被动引导模式，还能把主动引导距离提高到六十公里，在bī近到二十公里时才转为主动引导模式。
以当时的情况，J…25其实没有必要跟进。
印度预警机没有转向，甚至没有把雷达bō束集中到J…25所在方向上，表明没有发现bī近的危险，也就不会进行机动规避，将沿着之前的航向飞行，因此PL…12E完全能自主飞行到预警机附近，然后以被动方式锁定预警机，在进入自主攻击阶段之前，不需要战斗机提供jīng确制导信息。
四架J…25继续跟进，只是为了保险起见。
导弹bī近预警机的时候，预警机上的导弹告警机就能探测到导弹发出的红外辐如果附近有护航战斗机，就会进行拦截。根据二部提供的情报配备的R…77具备拦截空对空导弹的能力。虽然这个能力没有得到实战证实，谁也不知道R…77在拦截同类导弹时的命中率有多高，但是总归有这种可能如果第一批发的四枚PL…12E遭到拦截，战斗机还能在极近的距离上再次开火。
要想夺取制空权，就得首先打掉敌人的预警机。
不管“费尔康”的能如何，有没有能力锁定J…25，都是最大的威胁，也是价值最高的目标。
事实上，此时已经有足够的理由相信，“费尔康”的能并不怎么样。
虽然印度空军宣称，“费尔康”是纯正的以è；列技术，中国的J…2000仅仅利用了以è；列技术，所以“费尔康”的探测能力优与能够发现两百公里外的隐身战斗机，但是J…25发导弹时，面向“费尔康”，距离只有一百二十公里。也就是说，“费尔康”对隐身战斗机的探测距离还不到一百二十公里。
这个能，绝对算不上先进。
早在十多年前就用实战证明，能够发现一百五十公里外的F…22A，而J…25的隐身能力还不如F…22A。根据中国空军做的测试对J…22的探测距离在二百五十公里左右，而能达到三百公里以上。
四点二十七分，距离缩短到八十公里，“费尔康”才发现了迎面飞来的J…25。
此时，J…25已经绕过布莱尔港，速度高达每小时一千八百公里。
为了避开群岛上的防空雷达，四架J…25必须绕行。
结果就是，“费尔康”上印度军官认为那不是中国海军的战斗机，而是之前升空的日本战斗机。
为了搞清楚身份，印度军官发出了敌我识别指令。
显然，“费尔康”不会收到答复。
与此同时，“费尔康”上的印度军官向地面防空中心询问了F…35B机群的情况，即日本海军有没有安排战斗机前往布莱尔港北面。
两分钟后，印度军官得到答复，日本战斗机全在布莱尔港东面。
此时，J…25离“费尔康”仅仅只有四十公里了。
因为“费尔康”没有转向，四枚PL…12E顺利进入自主攻击阶段，以被动搜索模式锁定了预警机，所以J…25没有再次启动火控雷达，而是按照计划调头转向，与留在布莱尔港东面的机群会合。
这个举动，让印度军官第二次迟疑。
原因很简单，他认为那四架战斗机是F…35B，只是飞错了方向，转向后将前往布莱尔港东面的防空巡逻区域。
这也不是没有可能，毕竟日本飞行员对这边的情况并不熟悉。。。。
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第三十章 紧急拦截
片刻迟疑，让“费尔康”上的二十多名印军官兵错失了逃生机会。
第二次朝鲜战争与东海战争的残酷事实证明，作为高价值战略目标，预警机的安全没有任何保证。战后，中国与美国都为预警机开发了逃生系统，印度等国也对已有的预警机做了改进。
只要有三十秒，“费尔康”的机组乘员就能逃生。
也就是说，如果“费尔康”的机长没有再次迟疑，至少有三十秒的逃生时间。等他发现那四架战斗机不是F…35B，而是J…25的时候，已经来不及让所有机组乘员进入逃生舱，只有两名飞行员能够弹逃生。
攻击来得很突然，被第一枚PL…12E击中时，“费尔康”甚至没来得及发出警报。
紧接着，后面三枚PL…12E把“费尔康”炸成了好几截。
解体前，“费尔康”只发出了一段不完整的战斗警报。
事实上，这份警报已经无关紧要了。一百多吨的预警机在空中爆炸解体，数十吨航空燃油爆燃时产生的刺眼火光，在一百多公里外都看得见。当时，十二架就在预警机东面大约四十公里处。
此外，布莱尔港的防空雷达也探测到了“费尔康”被导弹击中时的情况。
战斗警报拉响，问题是，除了“费尔康”在两分钟前报告四架战斗机正在向西飞行，没有任何其他情报了。
难道中国海军只出动了四架战斗机？显然不可能。
重任全都压在了地面防空雷达身上，可是根本没有用。如果地面防空雷达能够发现中国战斗机，“费尔康”就不会遭毒手。
一时之间，空中的印度飞行员人人自危。
全部启动了火控雷达。
也配备了相控阵雷达，而且在服役的时候还算先进，但是仅有本世纪初的水准，而且是无源相控阵雷达，探测能力远远比不上同时代的先进雷达，更别说与第四代战斗机上的雷达相提并论了。
绝对不是J…25的对手。
此时，今井利村也收到了消息，知道印度空军的预警机被击落，中国战斗机已经来到布莱尔港附近。
今井利村做的第一件事情不是让F…35B去搜寻中国战斗机，而是下令停止补给，让舰队立即起锚出港。
留在港口里，绝对是死路一条。
如果不立即停止补给作业，就算战舰没被反舰导弹击中，只要港口遭到攻击，补给设备遭到轰炸机，也会倒大霉。
更重要的是，只有停止补给作业，才能让更多的战斗机升空。
如果需要进行防空作战，也得首先停止补给作业，才能让防空战舰启动雷达，发防空导弹。
在进行补给的时候，战舰上的电子设备都得关闭，更别说发防空导弹了。
虽然联合舰队的十艘战舰全部在锚泊位置上，燃油补给通过专用船只进行，没有靠上码头，因此起锚后可以靠自身动力转向，不会耽搁太多时间，但是布莱尔港本身就不是大型军港，港内面积非常狭窄，可供大型战舰航行的水道也很狭窄，所以战舰起锚后，不可能迅速离开港口。
行动再快，也需要二十分钟，第一艘战舰才能离开布莱尔港。
联合舰队还有二十分钟吗？
今井利村不敢抱任何希望，所以在下令停止补给后，他又让留在航母上的F…35B准备升空。
也许，这些战斗机对防空作战没有多少帮助，但是至少能及时离开战舰。
为了把损失控制到最低，今井利村还给所有舰载直升机下达了升空命令，只是得等到补给船只离开后，才能起飞。
一时之间，联合舰队里的数千名官兵全都动员了起来。
此时，空中战场上，印度空军的已经遭到攻击。
因为“费尔康”被击落，所以ZY…1转向西行。发现发出的雷达信号后，预警机上的空战引导员没有改变雷达的工作模式，只是通过定向通信系统，把敌情发送给了在布莱尔港东面待命的十二架J…25。虽然此时偷袭“费尔康”的四架J…25离机群的距离更近，但是与ZY…1的距离超过了定向通信设备的最大工作距离，所以预警机无法引导这四架战斗机。
收到命令后，十二架J…25中的四架迅速转向，在五秒钟内锁定了十二架
接下来，就是一场空中屠杀了。
锁定目标后，四架J…25以jiā叉攻击的方式，各向六个目标发了一枚PL…12E，然后继续向目标bī近。
也在向东飞行。
这些战斗机中，八架的火控雷达在搜索东面空域，四架在搜索东北方向，而且都以最大功率工作。
仍然没能发现一百多公里外的J…25。
无源相控阵雷达的能，对J…25的探测距离不会超过六十公里，而在进行超视距离空战时，J…25绝对不会飞得这么近。或者说，在发现J…25之前，已经被导弹击中了。
没有转向，所以J…25没有再次启动火控雷达。
的导弹告警机响了起来。
在遭到两枚导弹jiā叉攻击的情况下被击落的概率高达百分之九十九。
要知道，PL…12E的机动能以新一代战斗机为准，即目标的最大过载为十二个G。按照命中率为百分之八十计算，导弹的最大过载必须是目标的二点五倍，即必三十个G，而实际设计指标有百分之五十到百分之八十的冗余。PL…12E的最大机动过载为五十个G，在攻击最大过载为九个G的目标时，命中率高达百分之九十五的最大机动过载只有七个G，比J…11还差了一大截。即便按照九个G计算，遭到两枚导弹攻击时，生存概率也不到百分之零点五。
在统计学中，小概率事件等于不可能事件。
无一幸免，全部被PL…12E击落。
这下，问题落到了今井利村手上。
虽然中国海军的攻击机群还没到达，至少印度空军的防空雷达还没发现，但是中国舰队派来了战斗机，肯定派来了攻击机。
对今井利村来说，最大的问题就是如何发现中国海军的攻击机群。
四点三十五分，他收到了防空指挥中心发来的消息，所有均被击落，已经返回机场的ig…29最快也要十五分钟后才能升空，空中已经没有印度的战斗机了，也就无法发现迫近的威胁。
此时，已经有一艘巡洋舰与一艘驱逐舰结束了补给作业。
今井利村没有迟疑，立即命令这两艘战舰启动防空雷达，而且离开港口。
问题是，战舰上的防空雷达只能探测到四十公里内的掠海目标，根本发现不了几百公里之外的攻击机群。
今井利村别无选择，只能让升空的F…35B启动雷达，搜索东面空域。
四点三十七分，ZY…1截获了四架F…35B发出的雷达信号。
虽然在这个时候，日本战斗机飞行员比较聪明，只让四分之一的战斗机启动雷达，其他战斗机则保持无线电静默，没有暴lù；行踪，但是这四架F…35B是各自小队的长机，间隔距离相对较大。
据此，ZY…1上的引导员做出了正确判断：空中不止四架F…35B，肯定有更多的敌机。
机群，又没有截获其他印度战斗机的雷达信号，所以预警机调整了雷达的工作模式，以主动方式搜索F…35B机群，以便为J…25提供更加jīng确的引导信息。
当然，ZY…1的引导员没有忘记另外一件事：让八架没有参战的J…25分成四个编队，前去拦截已经暴lù；行踪的四架F…35B。
这下，F…35B的被动探测系统发现了ZY…1。
后方，印度空军的防空系统、以及两艘日本战舰上的被动探测系统也截获了ZY…1发出的雷达信号。
中国海军出动了舰载预警机，肯定出动了攻击机群。
按照标准攻击战术，中国海军的攻击机群肯定在护航战斗机后方，将在空战开始后十五分钟内发起攻击。
“费尔康”在四点三十分之前被击落，因此攻击将在四点四十五分之前到达。
留给联合舰队的只有最后几分钟了。
在防空战舰的引导下，F…35B机群没有转向，而是向ZY…1飞去。
日本海军的防空战术也很简单：击落ZY…1，迫使中国战斗机飞到布莱尔港上空进行战术侦察。如果印度空军的防空系统能够发挥作用，就能击落来犯的战斗机。如果不能及时击落那架预警机，中国战斗机就没有必要进入防空系统的拦截区域，也就无法有效阻止中国海军的攻击。
此时，F…35B与ZY…1大概有三百公里。
在这个距离上，ZY…1探测不到F…35B，只能根据F…35B发出的雷达信号，引导战斗机前出拦截。
只是，再过两分钟，距离缩短到二百五十公里，ZY…1就能发现F…35B了。
在这个时候，F…35B最多用火控雷达探测到ZY…1，却无法发现离得更近的J…25，更不可能发现已经参战的八架J…25。
四点三十九分，在ZY…1的引导下，正面迎战F…35B的八架J…25启动了火控雷达。
半分钟后，在F…35B西北方向八十公里外，四架攻击了“费尔康”的J…25已经把速度提高到了两马赫。
因为F…35B与ZY…1的距离还没有缩短到的最大程内，所以ZY…1没有转向规避，为其提供直接掩护的四架J…25也没有参加战斗。
四点四十一分，与F…35B机�
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