友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
民国战神-第72部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
市场上，橡胶股票发生股蹦。
顿时全世界一片哀嚎。
大量的投资者被套牢，跳楼的跳楼，跳海的跳海。更多的，是寂寥的背影。
同时破产的公司出现了大一片，而世界经济也受到了剧烈的冲击，西北的商品出口也受世界经济不景气的冲击，出口量在两个月内锐减了50％。
此时西北的钢铁产量，已提升到了440万吨，由于世界经济不景气，这些钢铁的消耗顿时成了问题。
然而西北政府和西北集团的反应却是非常快速，一份规模庞大的投资计划被拿了出来。西北经济开始走向逆潮流发展阶段。
第115章 暴富的秘密（）
这次西北集团的投资总额，高达150亿，之前掠夺的财富是40。3亿两白银，也就是55亿银元。
加上西北集团再出95亿银元，也就出炉了这个150亿元的巨额投资。
西北集团之前是肯定拿不出这么多钱的，但是因为有了那55亿银元的黄金做支撑，可以发行更多的钞票了。
只要资金不外流，超发钞票就没有任何风险。
投资的主要方向就是钢铁、重型装备制造业，以及农业、交通。
钢铁投资方面，计划在1914年形成1200万吨的产能，并开始建设日产钢铁1200吨级的大型转炉，要达到1200万吨的钢铁年产能力，必须建设18座日产1200吨的转炉。平均每年建设4。5座。
这个产能有点恐怖，此时的英国钢铁产量也不过1000万吨左右，不过就算是消耗不掉的话，钢铁厂也可以暂时先停工，等第一次世界大战期间，钢铁根本不愁卖。
另外西北的钢铁生产成本绝对是世界最低，在橡胶股票神话破灭之后，世界经济尽管不太景气，但是钢铁需求还是存在的，西北钢铁可以尽量出口一部分，再自身消耗掉一部分，基本也差不多。
重型装备制造业方面，经过多年的人才培养及储备，人才方面已不受制约，现在缺的是重型装备制造业的制造能力，西北集团决定拿出10亿元，用于购买大型船坞、大型水压机等设备。计划在1914年形成50万吨排水量的造船能力。
农业方面的投资则是比较大的，这次农业投资以机械化农业为主，西北集团此时已制造出了农机生产线，联合收割机、摘棉机、耕耘机、播种机等农机技术已初步成熟。除了普及机械化，再则就是土地改良、灌溉建设、农用道路建设。机械化农业投入的成本比较高，但是生产力同样也很高，可以使大量的劳动力从农业生产当中脱离出来从事工业生产或是军事活动。
交通投资方面，继续建设西北交通网络，同时建设更多的战略铁路。第一条战略铁路，即是从四川修到昆明，已实现与法国人修的滇越铁路相连。这条战略铁路一旦修通，西北军日后即可控制云贵高原，同时还可以南下进攻法国越南殖民地。
第二条战略铁路即是从汉口修到广州，即粤汉铁路，这条铁路列强也在修，但是历史上到了1936年才通车，等列强修好这条铁路，黄花菜都凉了。这条铁路将直接修成双轨铁路。
第三条战略铁路，即是从汉口修到福州，途经江西。
第四条战略铁路，则是乌鲁木齐修到中俄边境上，同时从兰州到中俄边境的铁路将被修成双轨铁路。
这些铁路修好后，中国的铁路骨架则基本形成，西北军可以南下云贵、广东，又可东进江淮、闽浙、向北则可进军蒙古、东北。
其中通往蒙古库伦的铁路，1910年已完工通车，西北商品已能向蒙古输出，尽管蒙古的市场不大，但是蒙古有很多草原原材料输出，同时蒙古也有很多矿产可以开采。
同时投资建设战略公路，此时西北的战略公路已经修到洛阳了，这条战略公路将修到南京对岸的浦口。这条战略公路，主要是为经济而服务的，属于经济层面的战略公路，第一次世界大战期间确实很好赚钱，但是运输是西北出口商品的一个软肋，铁路如果运输不过来怎么办？除了把铁路修成双轨铁路，甚至是三轨、四轨之外，公路成为了一个良好的选择。
同时还将修一条战略铁路到汉口，从而使商品可以通过长江水运进行出口。
铁路系统也将进行一次提速，西北的内燃机技术已经成熟，已具备了对火车进行提速的能力。这个时代的火车是用蒸汽机推动的，动力分布在车头部位，从而拖动一节节火车皮。沈凝云让西北集团技术人员设计并制造出了将动力分布在各节火车下的新传动方式，而内燃机比较轻便，具备了这样的能力。
动力平均分布后，火车速度将大幅度提升，同时刹车也方便，刹车中惯性问题将得到很好的解决。
经过测试，火车最高时速被提高到了没小时120公里，不过最终时速被定为每小时90公里。
这样的速度，绝对是当前世界上最快的火车。
在铁路建设方面，西北集团将不再木枕，而是变为钢枕。木枕这东西确实好用，火车行驶在上面不会产生太大的震动，但缺点是要经常维护。钢枕成本高，但是性能也不错，最重要的是不需要什么维护。而如果用混凝土替代木枕，成本还将进一步降低，但火车行驶在上面震动得厉害，缺点比较大。
西北集团正发愁钢铁怎么用掉，钢枕显然也就成为了很好的选择。而且钢枕的成本尽管比较高，但也高不到哪里去。西北集团已开始用顶吹转炉炼钢，炼钢成本大大降低了。
在运输方式上，则建立集装箱运输系统。即集装箱规格，可以上轮船也可以上火车，也可以直接用汽车来运输。如此一来，不再需要散装搬运。直接把集装箱搬运到运输单位上就可以了，将大大提高运输效率，降低运输成本。
重型装备制造业方面，则为集装箱运输系统配套制造吊车、叉车等设备。为了进一步提高生产力，西北集团又确定了挖掘机、铲车等工程车辆的生产线建设项目。
军工业方面的投资，则是计划建设中国自己的战列舰，制造业方面的技术方面不成问题，唯一的问题就是经验。
西北军将正式成立海军及空军，陆军航空兵的编制将取消出来独立成军，海军人才储备也达到了一定规模，可以成立海军了。
计划在前两年，每年各制造一艘战列舰，以积累经验。第三年、第四年，分别制造三艘战列舰，从而使西北海军拥有8艘战列舰。这些战列舰的级别，都定为万吨级排水量。每艘制造成本在一千万元左右。不过战列舰需要维护，训练也需要花费，因此一艘战列舰的预算是2500万元，八艘战列舰将花费2亿元。同时还将在四年内制造出五艘万吨级重型巡洋舰、五艘8000吨级轻巡洋舰。以及二十艘护卫舰、一百艘鱼雷艇等海军舰船，预算达到5亿元。
这支海军一旦打造出来，那么中国的海军力量将不逊于日本。
很明显，这只是前期的投入。尽管西北政府没有日本政府那么极端的、不顾一切的将钱投入到军事建设上去，但是西北政府有西北集团做后盾，现在很有钱，经济实力稳压日本。随着时间的推移，双方的差距将越拉越大。
这支海军的打造计划，即是用建立起来的造船业，在第一次世界大战前打造出一支海军，然后在接下来的第一次世界大战当中，再将大部分造船能力投入到商船的制造当中，到时候造商船是很赚钱的，利润超过200％。
一开始船坞、水压机这些设备自然是要靠买的，而未来四年内，则将完成船坞、水压机等重型装备自主制造的发展。
教育业也是重点投资的领域，不过教育投入再大也花不了多少钱，只是这一次西北集团在教育上的投资将不再是局限于西北，而是要将学校建设到其他省份去，以扩大人才培养范围，同时教育领域的涉及，将有利于日后西北政府蚕食中国各省，使西北政府能够一个省一个省的吃过去。
医疗方面也将向各省进行覆盖，不过西北毕竟在稳定的收入方面还没那么多，只是发了一大笔横财，所以也无法彻底的覆盖，只能将医院在一二线城市进行覆盖。
这个计划制定后，西北政府对这个计划进行密切的配合。
如农业机械化成本投入高，西北政府就对进行了机械化改革的土地进行免征农业税，并进行一定的补贴，从而确保投资者每年有一定投资回报率可以拿到，从而吸引民资加入到机械化农业的投资中去。
再如铁路的修建，铁路用上钢枕后，修建成本增加，这时候西北政府只需要减免一些税收，投资者的回报率就有了。
钱要流动起来，才算是有效资本，如果把钱放在金库里，那就是一堆废纸或是一堆不能吃的废铁、石头。
除了西北集团拿出这次反掠夺的财富进行投资，还要吸引民资把钱拿去投资，从而使钱流动起来。
同时西北政府再次提高了工人的工资水平，从之前的有一个月7块银元，提高到一个月30银元，直接拉高三倍多。
之所以拉高得这么快速，那是因为接下来的西北工业要靠本土市场来生存了。
随着橡胶神话的破灭，世界经济不景气，出口虽然依旧有，但是想要靠出口来支撑西北工业那是痴心妄想。如果不提高本土工人的购买力，那么本土市场绝对是做不起来的。
每个月30块银元的收入，相比美国工人每年300美元的收入来说，还少了近一半，所以这样的工资水平并不高。
不过在物价方面，工资涨了，吃的喝的穿的这些东西的价格自然也是随之上涨的，之前工资低，但是物价也抵。但是如汽车、录音机、收音机、自行车、汽车、拖拉机等产品来说，价格是不会上涨的，反而可能会下降。
所以工资上涨后，老百姓对于耐用品的购买力会上升，而对消耗性商品的购买力虽然也会上升，但是消耗性商品的价格也在上涨，所以并不会上涨得太厉害。
这就像是后世的中国和美国，在中国矿泉水一块钱一瓶，在美国一瓶矿泉水要卖一美元，所以在两个国家，老百姓在消耗性商品的消费上差距虽然存在，但大不到哪里去。只是在耐用品的消费上有较大的差距。
此时世界上工人收入最高的则是英国，一年有一百英镑的收入，不过并不是每一个工人都有这样的收入，很多工人还是达不到这个普通水平，失业率对于这些工业国家来说是一个很大的问题。
西北工人的工资之所以没有拉高到像英国那样的水平，只有一个原因，那就是人很多。此时中国四亿人口，如果真的拉高到那样的恐怖程度，还不把整个中国的劳动力都吸引到西北来，到时候肯定会挤死人的。
但是在生产力方面，西北的工业生产力已具备了给工人高工资的能力。人口太多的问题，本质是工业规模不够大。
如果工业规模足够大，能够提供足够多的就业，那么再多人也不怕的。
给工人高工资，尽管会拉高生产成本，但是成本实际上上升不了太多。例如消耗性商品，本身销售价格也在上涨。而那些工业化的耐用品，用流水线生产，人力在成本上占不到太大的份额，等于说生产力足够供应这样的高价格劳动力。再则，工人拿到钱自然要消费的，不可能像富人那样钱对他们来说变成一堆数字，因此工人钱拿多一点之后，他们通过消费，钱还是会流会西北财团手中，然后西北财团又通过投资带动就业岗位，把钱继续分配到各个工人手中，从而形成循环。
这个计划确定后，迅速的实施了下去。
效果很明显，一时间西北一片欢腾，工人们得知提工资的消息后都沸腾了，气氛比过年还要喜庆。
随着投资的施行，西北就业率持续走高。
老百姓突然之间都变得有钱了，因为工资前所未有的高，以前7块钱干一年，加上奖金才90块左右的收入，而如今30块钱干一年就是近400块银元的收入，收入飙涨四倍。干一年就能赚到之前四年的收入。
这样的收入，对于过惯了在生存线挣扎的老百姓们来说，已经快被突如其来的幸福给砸晕了。
当然随之而来的是个人所得税的全面普及。日后每个工人，每个月都得去报税。年收入300~400都是10％的个人所得税，而高收入群体的个人所得税着比较高。
税率定成多少，以及对行业税率的制定，是要看具体的财富分配情况。例如一家企业的分红高达投资的10％，这个水平比较正常，那么如果这个行业比较重要，有助于提高战争潜力，那么如果投资回报率低于10％不足以吸引投资者去投资，那么政府就会宣布降低税率，以提高投资者的投资回报率。
如果一个行业不是政府所鼓励发展的，那么投资一旦高过一定程度，就会加大税率，以压低投资回报率，把投资者的资金赶到政府鼓励发展的行业。
如烟草行业利润超高，又不是政府所鼓励的，自然是重税。如铁路投资，这是政府所鼓励的，所以是低税率。
而西北集团作为一个垄断性商业集团，各行业的利润有多少是一清二楚的，所以西北政府可以通过西北集团所提供的税率进行灵活调整。
提高工资还引发了一个问题，那就是人口涌入速度更加疯狂了。同时资金外流也是一个问题。
很多进入西北的工人，他们并不是把家人都接到西北来的，而是每个月将钱汇回家乡，这就引起了资金的局部外流，但并非是流出中国，所以之前工资不高还是可以接受的。
这些钱流向外省，虽然未流出中国，但并不保险。尽管西北的商品此时已经横扫民族市场，将大部分列强商品都踢了出去，但是列强在中国还存在金融掠夺等财富掠夺方式。外省老百姓没有西北政府的制度保护，钱很容易被坑走的。如果是被那些有钱人坑了，首先造成财富大量集中在那些富人手里，无法拉动太多的商品消费。再则，钱容易被满清政府坑走，对西北政府来说不算好事。其次，如果被洋人坑走，那就更不爽了。
此时工资高，财富流向外省的情况将更加严重。本身西北财团就在外省有大量投资，流向外省的资金足够多了，本身就可以支撑循环。如果此时流出的财富增加的话，容易引发问题，毕竟西北的硬通货数量并不是那么充足。
为了解决人口大量涌入西北而造成的社会压力，以及财富外流的压力。西北政府出台了新政策，即外来人口必须在西北工作满一年次能拿到户籍，未拿到户籍前，一个月只能拿10元工资。同时取得户籍的工人，必须把家人接到西北才能拿到每个月30元的收入，否则只能拿15元的工资。
这样一来，工人们为了拿到更多的工资，就会把家人接到西北来居住。西北也可以给他们的子女提供更好的教育，也能给他们家人提供更好的医疗条件。唯一的问题就是故土难离，中国人都是很眷恋家乡的。
但是当前的中国，要想全面发展，要想让各省发展均衡，还要先将满清一脚踹开才行，此时满清的末日也已不远了。
1909年慈禧归西，光绪皇帝也跟着去了。接着溥仪登基，号宣统。
此时陕西地区，街上出现了一个童谣，唱道‘不用掐不用算，宣统不过二年半’，也不知是哪个窥探天机的高人放出的话。
不过历史上溥仪确实只做了两年半左右的皇帝。
西北在满清倒台前夕突然暴富，尽管行事还比较低调，但是随着时间的推移却是显现了出来。
西北政府，或是说西北集团的暴富秘密，在后来成为史学家们一直非常纠结的悬疑，有些历史学家认为，应该是西北工业发展带一定程度后，具备了足够的生产能力，而内部发生了严重的货币紧缩，银行发行了大量纸钞而解决了货币紧缩的问题，从而引发了暴富的现象。
但也有一部分历史学家注意到了那一时间内所发生的橡胶股票热潮，认为西北财团必然是在橡胶股票热潮中斩获巨额利润，只不过这样的猜测一直没有拿出什么证据。
但是此前西北确实存在严重的货币紧缩问题，这主要是工业扩张速度很快，而外部流入的货币没那么快而引发的。
西北民众暴富的背后，实际上是工业生产力的提高及规模的扩大而导致的。
第116章 液压设备（）
西北民众的工资水平大幅度上涨之后，引发了一系列的连锁反应，首先就是内部消费猛涨。
老百姓有钱了，吃的，穿的，住的，档次都随之提高，数量也有巨大增长。
粮食供应方面很充足，此时西北的铁路网络已经较为发达，大量支线铁路都已经建设了起来。
尽管西北广袤，但是铁路已较为普及的情况下，新疆、甘肃各有5000万亩�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！