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海魂-第165部分
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其实直到这个时候，第17特混舰队还没有失去最后的一丝机会，这个机会就是那架现了第一特混舰队的“卡特琳娜”式海上巡逻机。可这个机会最后却丧失在了关岛美军指挥官的手里。
“卡特琳娜”被击落的时候，已经把现第一特混舰队的电报了出去。这条电报也没有完，可其中有至关重要的一句，那就是在现的敌舰队中有航母。这一条消息就足够让任何一名指挥官做出进攻的决定了。关岛美军航空司令部是在九点五十三分拿到电报地，而且，美军指挥官也做出了决定，可这却是一个很荒谬的决定：立即安排附近的另外一架侦察机去核实，而不是立即派遣轰炸机群动攻击。
第一特混舰队当时有一个漏洞，那就是没有立即扩大防空战斗机的巡逻范围（实际上当时最主要的是组织进攻。而不是防御，实际上舰队当时也没有能力做到这一点，谈仁皓后来并没有因此受到指责，反而得到了嘉奖）那架收到了基地命令的侦察机就在第一特混舰队北面大概75海里的地方巡逻。十点十五分，这架水上飞机现了前方正在高航行的舰队，还有正在6续升空的轰炸机。两艘顶风航行地航母，还有舰队上空密密麻麻的轰炸机简直太好辨认了。这架海上巡逻机在五海里外就看清楚了舰队。可飞机上的电台出了问题，无法出信号。水上飞机立即掉头返航（也不知道美国飞行员在想什么，如果换了同样的情况，唐帝国的飞行员肯定会一直跟着舰队的）飞机上的通信员（水上飞机的机组成员是五人）在十点三十五分修好了电台，并且立即出了电报。此时，这架水上飞机距离第一特混舰队已经有八十海里之遥了，因此舰队的无线电探测装置没有现这束电波（就算现了也不会受到重视的）关岛美军指挥官这次没有再犹豫了，立即就下令让轰炸机准备起飞，同时还把电报转给了第17特混舰队。可当时从第17特混舰队赶来的第一批舰载战机已经到达了关岛上空，正在6续降落到安德森机场（当时关岛上的轰炸机都部署在这个机场，而另外一个野战机场平时不驻扎轰炸机，因为没有配套的弹药与燃料补给设备）跑道被占用了，根本就无法让轰炸机起飞。虽然机场指挥塔台已经尽量与这些正在6续降落的战机联系，让他们先在机场上空盘旋，可舰载战斗机用的无线电频道与岛上机场地频道并不一样。结果，直到十一点过，在前两批舰载机降落之后，挂上了炸弹的轰炸机才6续起飞。还有一点相当重要，这批轰炸机没有战斗机的掩护。部署在关岛的战斗机全都派出去了，而从塞班岛上起飞的战斗机根本就无法飞到第一特混舰队的上空。
弗莱彻在十点四十三分拿到了电报，这次，他没有任何的迟疑了，立即命令所有的战斗机都紧急升空，舰队转入防空队形，并且开始加。但是现在已经太晚了，他只剩下了最后四十分钟地准备时间，甚至还不到四十分钟。
18o海里的距离，对唐帝国的轰炸机群来说。也就最多一个小时的航程而已（作战半径在2oo海里范围之内的时候。“鱼鹰”与“翠鸟”在满油情况下都可以以18o节的最大巡航度飞行，而不需要考虑节约燃料）机群是在十点二十三分离开第一特混舰队上空的，弗莱彻在十点四十三分才收到警报。这已经晚了二十分钟！
第一架F4F在十点五十八分才离开了“列克星敦”号的飞行甲板，而“黄蜂”号上的F4F还要晚三分钟起飞。在弗莱彻下达了战斗命令时，这些战斗机都没有补充燃料，有些还在接受检修。勤务人员能够在十五分钟之内让这些战斗机起飞就已经非常不错了。显然，这太晚了。
两艘航母要各放出3o架战斗机，如果是唐帝国的航母地话，最多只需要十五分钟地时间，可美国航母上的勤务人员的素质可比不上经历太多“锻炼”地唐帝国的勤务人员。这些战斗机用了二十五分钟才完成起飞，而且还有六架因为故障被留了下了。而第一批战斗机（小队）要向飞到2o海里，35oo米的最小拦截半径与高度上。从加爬升开始，至少需要十分钟的时间。换句话说，第一批进入拦截空域的F4F是在十一点1十二分左右到达的，而此时，唐帝国海军的第一波轰炸机群距离第17特混舰队大概只有3o海里，距离美国战斗机的拦截线也就十海里左右，前出的那个小队的“隼”式战斗机已经以双机编队散开，搜寻海面上地舰队（因为机群到达现舰队的海域需要一定时间，而舰队不可能静止不动。所以护航战斗机还有一个任务，那就是前出为轰炸机群搜索舰队，这样跟在后面的轰炸机群就不需要分散力量，而且可以迅的动攻击）率领护航战斗机群的是安士乐少校。在大部分战友，上级都去了第二航空联队的时候，他被留了下来，并且随舰队参加了在南洋地区的作战行动。那并不是他喜欢的战斗，在南洋战场上，日军的战机数量很少，而且飞行员素质很差。到了后期，几乎所有地战斗机都在执行对地攻击任务，而不是空战任务。谈仁皓回到第一特混舰队，他肯定是最高兴的几个人之一了，因为他知道，这个曾经率领他们获得了大量战果与荣誉的指挥官会再次率领他们获得辉煌的胜利。
十点十五分的时候，安士乐就看到了前下方（“隼”在执行前出护航任务的时候，如果天气晴朗，那么一般会在45oo米高度飞行。而此时云层已经飘到了舰队的东南方向上，舰队的西面是晴空）的那些正在努力爬升的美军战斗机。此时双方距离大概七海里。安士乐没有任何迟疑，他一边呼叫僚机跟上，一边推下了油门杆，开始加，朝着最前面那两架F4F就扑了上去。紧跟在安士乐座机后方大概3oo米处的僚机上的飞行员一边跟着加，一边迅的呼叫周围的战斗机，以及跟在后方的轰炸机群。
两架突然从头顶上俯冲而来的“隼”在第一轮攻击中就干掉了两架F4F。安士乐与他的僚机都是王牌（当时，只有战斗机中队长有资格用王牌飞行员做副手，其他的王牌飞行员都必须要带新手，这样才能让“菜鸟”尽快成长为“老鹰”两人已经配合作战两年多，相互之间非常的熟悉与了解，甚至可以说是心灵相通，不需要任何废话，就能够迅的理解对方的意图。那些“菜鸟”级别的美军战斗机飞行员，还有性能差得多的F4F哪是安士乐他们与“隼”的对手。
两架“隼”如入无人之境，剩下的十架F4F在五分钟之内又被击落了三架，安士乐一个人就增添了三个战果。当另外七名美军飞行员看到两架唐帝国战斗机座舱外那涂满了的击坠标志（这时候美国飞行员的眼神还真不错，那些击坠标志可要比飞机机身与机翼上的徽章小多了）时，立即吓了一条，这可是两名货真价实的王牌飞行员！
此时要逃跑已经太晚了，五分钟之内，接到召唤的另外十架“隼”6续赶了过来，这些战斗机飞行员同样优秀，其中有两个王牌，还有四个即将成为王牌的飞行员。
其他的美军战斗机飞行员也知道了西面正在生的战斗，F4F在加赶过来拦截唐帝国的战机。同样的，在安士乐他们后面，另外两个小队的在接到召唤之后，立即开始加，轰炸机群里的俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机则已经分散成了两股，朝着第17特混舰队的方向快杀去。第一特混舰队射来的利箭已经到达了！（ ）
第十七节 绝不手软
在这场双方战斗机的对决中，可以用“飞蛾扑火”来形容F4F的行动。在飞行员素质，战机性能都不如对手的情况下，就算F4F有短暂的数量优势，可随着另外两个小队的“隼”加入战斗，在距离第17特混舰队2o海里的这片空中战场上的局势就开始一面倒了。到最后，“野猫”全都忘记了自己的职责，“隼”疯狂的追杀着那些逃窜的“野猫”美军飞行员都只顾得逃命，而忘记了他们最重要的职责，没有一名美军飞行员想到要去拦截唐帝国的轰炸机！
此时美国舰队里的雷达已经开启，美国战舰使用的是第一代雷达，其性能与唐帝国海军装备的第一代雷达差不多。2o海里的探测距离是肯定有的，可最大的问题是，这些雷达的鼓掌率非常高（这是雷达出现时最受指责的地方，甚至因此有很多舰队指挥官更信任了望员的眼睛）而且美国舰队里就只有三艘重巡洋舰上配备了雷达，其中只一艘在舰队左侧，另外两艘分别在舰队的前方与后方。
在这个距离上有没有雷达都无所差别。当时（直到二战结束都没质的变化）的指挥系统根本就无法将雷达的性能完全挥出来。实际上，除了远距离现目标之外，雷达的另外一个极为重要的作用就是引导防空作战。因为受到整个指挥体系落后的影响，雷达的这个作用基本上没有挥出来。直到战争后期唐帝国海军才开始这方面的尝试，而真正让雷达与指挥系统真正的结合起来，还是大战之后十多年的事了。
轰炸机群大概落后前出护航战斗机群十分钟左右的航程。也就在安士乐率领护航战斗机追杀“野猫”的时候，秋耿波中校率领的“翠鸟”机群先看到了前方正在以最快度朝北航行的第17特混舰队。舰队里的两艘航母确实非常容易辨认。“列克星敦”号高大威猛，是类似于“赤城”号，由主力舰改建而来地大型舰队航母，其排水量近五万吨，是当时世界上最大的舰队航母，而且这个纪录将被一直保持到战争后期。相反。“黄蜂”号就要小得多了，仅长度就比“列克星敦”号短了35米。
“黄蜂”号实际上并不是美国新一级舰队航母（唐帝国与德意志帝国的情报部门在这里都严重失误）而是为了用光《松江条约》限制下的所有航母吨位，以取代老旧不堪的“兰利”号而建造的一艘单独成为一级的航母。设计上，“黄蜂”号类似于等比例缩小的“约克城”级航母，但性能上并不令人满意，其中最糟糕地就是，其水下防护能力比“约克城”级航母还要薄弱（“约克城”级航母开始服役之后。其水下防御能力薄弱的缺点就已经受到很多的指责与置疑了）航母的满载排水量仅175oo余吨，长23。44米，最大度刚过29节。而在这么小的舰体内带了86架战机（实际上，这要比“皇帝”级好多了）安放2ooo名舰队官兵（包括航空部队）结果，航母舰面上布置的防空火炮少得可怜。
美国海军最初并没有将“黄蜂”号当作舰队航母使用，而是一直将其留在大西洋，一来承担训练任务（与“突击者”号一样）二来就是为船队护航。到大西洋上执行有限的作战巡逻任务（主要就利用飞机。在大西洋中部地区帮助英法的驱逐舰寻找德国的潜艇，这也成为了后来使用护航航母的理论基础）在大战爆前夕，美国海军认识到其部署在太平洋上地航母数量少于唐帝国海军。因此才决定将“黄蜂”好紧急调入太平洋。结果，“黄蜂”号没有赶上第一场海战，在到达珍珠港之后就顶替了受伤地“约克城”号，成为了弗莱彻的旗舰。
单论航空打击能力的话，“黄蜂”号不在“列克星敦”号（标准载机8o架）之下。秋耿波可不知道这一点，而且他也不会关心这一点，他唯一看中地就是“列克星敦”号那庞大的身躯，27o米的长度！对任何一名轰炸机飞行员来讲，更大的战舰肯定更有吸引力。结果，秋耿波根本就没有等到慢了一些的“鱼鹰”鱼雷机群到达。在迅的分派了任务之后，立即就率领一个小队的“翠鸟”朝着“列克星敦”号冲了过去。
美国战舰上的防空火炮立即响起，弗莱彻与菲奇肯定都在怨恨战舰上的防空火炮太少了。特别是弗莱彻少将，在“菲律宾海战”中，“约克城”号就已经暴露出了防空火力不足的缺点，而弗莱彻也在战报中提到了这一点，要求全面加强战舰地防空火力。美国海军部甚至秘密将几名日本的航母设计师（当时已经有部分日本的高级人才逃到美国去了）请来，根据这些日本人的意见，拿出了一份加强防空火力的计划书出来。可这已经太迟了。在两支特混舰队离开珍珠港的时候，四艘航母，以及其他的护航战舰上只临时增加了一批。5o（英寸，后同，不再特别标注）的重机枪，实战中，这些重机枪几乎没有任何作用。
秋耿波也在为美国战舰的防空火力吃惊，他惊讶地是美国舰队的防空火力竟然比开战时日本战舰的还要差。这也许是他的错觉，在经历了那么多次残酷的战斗之后，如同秋耿波这样的老牌轰炸机飞行员已经习惯了从密集的火网中穿过，然后再开始俯冲的情况。而现在，他们竟然没有受到多大的威胁就到达了航母上空，跟随在秋耿波座机后面的十一架“翠鸟”无一被击中。
十二架“翠鸟”迅分成三个小队，然后6续开始俯冲投弹。秋耿波没有第一个俯冲，现在他是大队长了，他必须要指挥其他轰炸机先投弹，借此机会让更多的飞行员获得实战机会，他的第一任务是指挥，而不是攻击。
“翠鸟”在俯冲时出的尖啸声非常特别，这是“列克星敦”号航母葬礼的序曲。头四架“翠鸟”在25oo米高度上开始俯冲，然后在7oo米左右的高度上投弹。这批飞行员都是“新手”在南洋作战的时候，他们对付得最多的是日军的地面防御工事，或者是那些没有多少防御能力地运输船只，这还是他们第一次轰炸航母。因此，他们都有点紧张，结果都没有在达到极限俯冲高度，而是匆忙的投下了炸弹。
“娘的，一群胆小鬼。浪费了四枚炸弹！”
秋耿波见到四枚炸弹都投偏了，他也激动了起来，“第三组跟我上，第二组的留在后面，看好我是怎么投弹的！”
原本安排在第二批投弹的那四架“翠鸟”都退出了轰炸航道，等到那几名飞行员把轰炸机改为平飞的时候，秋耿波的座机已经第一个俯冲了下去。
“都跟着我，我投弹之后你们才能投弹！”
秋耿波巧妙地控制着已经开始俯冲的轰炸机，他对“翠鸟”的性能太熟悉了，轰炸机就好像是他身体的一部分一样。他甚至可以用轰炸机表演一些特级演员般的动作出来。
其他三架轰炸机上的飞行员都有点紧张。可他们也都跟着俯冲了上去，有大队长率领，这给了他们很大的信心。他们不是不知道轰炸机的极限性能。只是从来没有尝试过将这个极限性能挥出来。他们都接受过极为严格的训练，而且也都参加过战斗。他们所缺少的就仅仅是这点信心。
在进入最后的垂直俯冲阶段前，秋耿波还操作着轰炸机巧妙地避开了几批炮弹，接着轰炸机机身开始做慢旋转的进入了垂直俯冲航道。此时秋耿波也感到了压力，操纵杆上好像绑了个铅球一样，他使出了全身的力气才控制住了快要“脱缰”的轰炸机。跟在他后面的另外三个飞行员恐怕都已经快要崩溃了吧。
当高度表的读数变为5oo的时候，秋耿波则才松开了紧握着的投弹按钮（投弹机构改进过一次，按下为解除保险，松开就为投弹，如果连续按下十秒钟不松开。就将恢复保险，且松开后不会投出炸弹）在感到脚底下传来了一股巨大的力量（爆炸栓将炸弹推出去的反作用力）之后，秋耿波立即拼命的向后拉操纵杆。轰炸机在继续俯冲了几十米之后，终于拉了起来，然后在距离海面不到一百米的高度上改为了平飞，接着就开始迅的爬升。
秋耿波在这个时候才暗松了口气，每一次俯冲投弹都是在玩命。擦掉了从飞行帽边缘流出地汗水之后，秋耿波回头看一眼。他投下的那枚炸弹砸在了航母的前升降机（“列克星敦”号有三部升降机。而不是如同唐帝国的航母那样，只有两部功率更大，可以同时托运两架战机的升降机）附近。另外三架“翠鸟”也成功的投下了炸弹，其中有一枚落在了航母飞行甲板后方左侧的防空火炮群里。
“老秋，7号中弹了！”
听到后座导航员的叫声，秋耿波立即朝左侧方向看去，那架在改平时被炮弹击中的“翠鸟”在空中摇晃了几下，然后再次向海面“俯冲”了下去。
“快拉起来，该死的，快拉起来——”
在秋耿波的大叫声中，那架“翠鸟”在几乎快要掉进海里的时候，突然奇迹般的开始上升。虽然飞机的机腹后面已经冒出了灰色的浓烟（应该的飞机上的电瓶被炮弹打中了）可飞机的度正在增加，而且高度也在增加。
“操他娘的！”
秋耿波长出了口气，“第二组，现在按照我的方式投弹，干掉‘列克星敦’号。”
全程“观赏”了大队长这几乎可以用“精彩绝伦”来形容的�
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