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辉煌之世-第242部分
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实际上在明军发起攻击之前盟军就已经得到了确切的情报告知他们明军即将发起大规模的进攻。只是之前盟军一直与何子丘保持着一种比较怪异的交战模式。而何子丘的突然垮台使得盟军很难在短时间之内调整自己的部署。尤其是每年夏季都会发起一次大规模夏季攻势试图收复国土的俄国人。
俄**队刚刚开始夏季攻势，但是随着明军内部的纷乱结束直接导致俄军的攻势不得不立刻停止。随后盟军开始疯狂修筑防御攻势，试图阻挡明军的进攻。只是虽然明军的人数比不上盟军。但是其强大的战斗力却是盟军难以匹敌的。
战争进行到现在，想要在这种规模的战役之中进行偷袭基本上是不可能的。所以张诚也没有想过能够依靠袭击打垮盟军的抵抗。他选择的是硬碰硬的攻势。
在张诚的大力资助下，明军很早就已经投入大量资金与人力资源进行雷达的研发工作。再加上张诚提供的技术方向指正，明军的雷达技术遥遥领先于盟军各国。到了1942年的时候，明军已经研发生产出了能够加装在飞机上的雷达，为飞机进行夜战提供了基础条件。
俄国战区一直都部署有大明陆航最为强大的空中力量。在发起这场战役之前张诚也将所有生产出来的夜间飞机全都调派来了这边。在凌晨之前，上千架拥有夜战能力明军战机从战线后方各处机场起飞，浩浩荡荡的进入夜幕之中。
加装有雷达的双发夜间战斗机护卫着众多的轰炸机部队潮水般将盟军战线后方的各处机场淹没。众多的盟国战机部队哪怕是通过雷达示警已经知道有明军战机来夜袭，也因为自己不具备夜战能力而只能眼睁睁的看着自己的机场被摧毁。
除非是野战机场，否则正规的机场都会建设有机库用来存放飞机。神剧之中那种在夜间摸进正规机场把停放在跑道上的飞机给炸掉的场景在现实之中很难出现。一般正规的机场都会在夜间将飞机存放在机库里，尤其是军用机场还会修建有坚固的地下机库来存放飞机。
虽然军用机场上的地下机库很难被摧毁，但是明军的主要攻击目标却是跑道。随着飞机的性能越来越先进，对于机场的要求也越来越高。一旦机场跑道被摧毁，那飞机可就升不了天了。不能飞上蓝天的飞机和一坨废铁没有什么区别。
在天亮之后，盟军的前线机场基本上都已经无法使用。大明陆航不仅仅是炸毁了跑道，他们还大肆投掷子母弹用来延迟跑道修复时间。不过明军这次的算盘有些失算了。
俄**队毫不在乎人命，他们强制要求士兵们去布满了子母弹的跑道上去清除未爆炸弹。用人命换来了抢修跑道的时间。等到天亮之后明军再次前来轰炸的时候，已经有不少的盟军战机起飞迎战。
大明在航空方面的优势是全方位的。经过不断的研究以及大量人力物力的投入再加上张诚的帮助。大明航空力量的科技水平实际上已经达到了活塞式发动机能够达到的极限状态。想要再次提升性能，那就得上喷气式发动机了。
而在另外一个至关重要的因素生产能力上，大明的生产能力同样冠绝天下。1942年的各型号战机预计生产能力已经接近十万架之多。这还是在没有全面爆发产能的情况下。
而且大明生产的飞机基本上都是性能先进，拥有高程度科技水平的新式飞机。其实际价值远远超过像是俄国用木头生产的那些不带涡轮增压、无线电等重要设备的简陋战斗机。
再加上大明飞行员们全都是用弹药和燃料喂出来的精锐之师，其作战能力完全不是盟军能够相提并论。
在战役爆发的第一天，被明军战机部队击落，摧毁在机场上的盟国战机数量就迅速攀登上了一千五百架以上！而到了第二天的时候随着盟军从后方深处调派增援的战机部队不断抵达，双方之间的激烈交战继续爬上。到了第二天日落的时候，不到两天的时间里盟军就已经战损了超过二千四百架各种型号的战机！
如此惨烈的伤亡相对于地面战场，却只不过是一个开始而已。（未完待续。）
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第四百三十二章 燃烧的莫斯科 （二）
在装甲部队兴起并且统治战场之前，大明军队之中最为强大的军事力量既不是已经被淘汰进了历史的骑兵部队，也不是规模庞大的步兵部队，而是他们的炮兵部队。
战争之王的名声可不是随便得来的。火炮的强大威力在战场上足以起到决定性的作用。而作为世界军事最强国家的大明，对于火炮一直都是极度重视，因为他们就是依靠着船坚炮利才得以横行天下。大明军队的炮兵部队也是这个世界上最为强大的。
在这次张诚所推动的超大规模战役之中，整个中央集团军群总计集结了超过三万三千门口径超过一百毫米的身管火炮投入作战。如此之多的火炮被部署在战线上，当他们开始猛烈射击的时候，那种恐怖的威势足以毁天灭地！
明军炮兵部队使用独。立炮兵部队，集团军属、军属、师属以及团属的各口径榴弹炮、加农炮甚至是88毫米口径高平两用炮向着盟军阵地倾斜弹雨。在极短的时间之内就将数以百万计的炮弹打了出去。
盟军的战线几乎被长达数个小时的猛烈轰炸和炮击给完全摧毁。因为空中力量被压制，凶猛的明军陆航用铺天盖地的猛烈轰炸几乎完全摧毁了盟军部署在一线的炮兵阵地。在失去了火炮反制和空中支援之后，盟军的战线在猛烈的攻击之下很快就变得摇摇欲坠。
到了上午十点，超过两万辆的坦克装甲车带着大批的步兵宛如潮水一般冲出了出发阵地，向着漫长的盟军战线发起疯狂攻击。
在作为主要突击方向的舒梅尔利亚地区，明军在不过数十公里宽的口子上集结了超过一千五百辆的坦克。在数万名步兵的配合下铺天盖地般猛扑向盟军阵地。采取线式防御部队分散展开在战线上的盟军却只能使用步兵师和一些火炮在野地上挖掘的阵地之中绝望的抵抗恐怖的装甲洪流。
在猛烈的炮火和数以千计的轰炸机猛烈攻击战线后方三百公里范围之内的盟军机场和集结阵地的时候。明军的装甲部队开始出击。
进攻的坦克后方散热箱附近放置着外挂油箱，旁边的装甲板地方悬挂着口补给袋和附加油桶。在尽可能的加装了油料之后，成千上万辆的坦克向着盟军的阵地缓缓的开了过去。
盟军部署在前线的哨所很快就被清扫干净。这些以班排为单位。只拥有重机枪，反坦克炮的单个阵地很快就被淹没在了明军的钢铁洪流之中。哪怕这些军队进行了最为绝望的抵抗，但是他们却丝毫无法阻挡明军的猛烈攻势。
至于那些战壕铁丝网地雷区等等防御手段在绝对的威力之下全都失去了其作用。
到了6月24号下午的时候，盟军战损的各型号飞机已经接近四千架！巨大的损失和大量前线机场无法使用直接导致盟军失去了对战场上空的管制。而拥有强大空中力量支援的明军开始全面突破盟军的防御阵地。尤其是在舒梅尔利亚这个主要攻击点上，整整五个装甲师的千余辆坦克碾压过三个俄国步兵师的防线，顺利冲过了苏拉河。并且成功的在河对岸建立起了坚固的桥头堡阵地。
虽然在进攻发起之后盟军就已经摧毁了明军进攻路线上的所有桥梁。但是明军的工兵部队们依旧顶着盟军发起的凶猛夜袭成功的在24号晚上在舒梅尔利亚以西的苏拉河上架设起来多座能够通行重型坦克的钢铁浮桥。
为了抵抗明军的凶猛攻势。俄军在24号夜间的时候向着明军在苏拉河西岸的桥头堡阵地发起了决死突击。一整个步兵师的部队在四十多辆坦克的掩护下猛烈攻击了明军的桥头堡。但是最终却在明军的机枪弹雨以及对岸的炮火轰击之下以失败而告终。在俄军被打溃散的时候，桥头堡阵地内的明军发起反击，生生俘虏了超过三千名的俄军士兵。
当时间来到6月30号的时候，从舒梅尔利亚突破口杀出来的明军前锋部队已经快速进抵阿尔扎马斯附近区域。
张诚之所以要将主要攻击目标选择在舒梅尔利亚作为突破口。主要原因就是因为在舒梅尔利亚以北区域就是大片大片的原始森林和沼泽地。这些地形都是难以大规模通行机械化军团的地方。只有沿着舒梅尔利亚，阿尔扎马斯，萨索沃一线的铁路线在宽阔的平原上才能够快速推进到梁赞附近区域。
而梁赞，这座城市的西北方就是莫斯科。梁赞确切的地理描述就像是通州的位置。明军沿着铁路线和铁路线旁边的公路前进虽然有些绕弯并没有走直线拉长了行军距离，但是却能够一直让机械化军团行进在平原地区从而能够充分的发挥出其作战能力。
至于北边的森林沼泽地带，自然是交给步兵们去清理。装甲部队的目标就是快速突击。杀到梁赞附近从而兵进莫斯科。
很明显，盟军是不会将主要的阻击地点放在梁赞附近的。那里是从莫斯科南下前往察里津的重要铁路枢纽。明军如果能够靠近梁赞也就是意味着明军已经能够直接威胁到从莫斯科向南的主要交通要道。这种巨大的风险是盟军不愿意承担的。
已经看出这一次明军气势汹汹的攻击并不简单的各国经过紧急磋商之后决心放下成见，不再继续为了保存实力而让自己的部队打酱油。现在已经是到了必须要同舟共济的时候了。一旦明军真的势如破竹将俄国人给打垮掉，那接下来就该是轮到他们了。
只要一想到数百年来这些东方人在欧洲的耀武扬威，想到那些骑在他们的脑袋上面做了这么多年上等人的东方人就要再次带着数千万的军队杀回来。没有哪个欧洲国家会对此无动于衷。唇亡齿寒这个道理说的就是现在！
上一次可怕的****从海上袭来导致欧洲数百年来都生活在黑暗之中。而现在他们再次杀向欧洲，只是这一次走的是陆路。对于欧洲各国来说，一旦在地形宽广的俄国战场上没能抵抗住明军的攻势，那等到明军的钢铁洪流冲到中欧草原上的时候。还有谁能够抵挡的住？
在经过战役初期的混乱之后，已经与明军激战数年的盟军们很快就回过神来。经过一番紧急商讨。德国参谋们提出了一个切实可行的方案。集中部队在阿尔扎马斯与萨索沃之间的重要城市萨罗瓦进行抵抗。并不要求他们能够将实力强大的明军完全阻挡下来，在这里进行阻击的目的是为后方的部队集结并且构建阵地提供时间。
俄国境内的交通状况是非常糟糕的。哪怕是本土作战的俄军调动起来都非常困难，更别说一直以来都是以打酱油为生的盟军们。
俄军主力现在几乎全都被牵制在了各处前线上，后方大都是城市守备部队以及训练营里面的新兵。想要抵抗数百万明军的攻势，必然是要由那些驻扎在俄国境内的盟军们去抵抗。而这些盟军所装备的各种运输设备对于俄国战场上糟糕的地形极度不适应，最为显而易见的就是盟军的履带式车辆大部分使用的都是窄式履带。
较窄的履带在路况良好的地方使用起来有较好的机动性能。因为大明在殖民欧洲各地的时候为了掠夺更多的利益向各国进行大量投资，在各国都建立起来了非常完备的交通运输线路。这就使得各国在研发自己使用的各型号车辆的时候大都选择了窄履带。
而俄国因为没有什么太大的利润点，再加上俄国一直都与大明纷争不休，所以俄国并没有得到大明的投资用来改善自己的交通状况。糟糕至极的道路对于盟军们来说实在是难以接受。而明军方面就不存在这种问题了。
张诚在设计坦克装甲车等装备的时候早就已经考虑过这方面的事情了。实际上装甲部队基本上就没有在交通状况良好的城市中作战的时候。绝大部分的战场都是在地形糟糕的野外。窄履带只是那些国土面积狭小的国家在装甲战术诞生的初期才会使用。而大明所有的履带式车辆都是宽履带。
为了争夺时间，盟军决定在地理位置极佳的萨罗瓦抵抗明军的攻势。
萨罗瓦。位于阿尔扎马斯与萨索沃之间。连接两地的铁路线与公路从城内穿行而过，城外则是萨托河环绕。在萨罗瓦的北部和南部都是面积庞大的沼泽地与森林，这就从地形上限制了明军必须攻占这条狭窄的走廊才能够继续向着萨索沃出击。而盟军则是将附近能够集结的部队全都投入到了这里用以抵抗明军的攻势。
时间来到了七月三号，当明军第六装甲集团军的前锋威力搜索部队进抵萨罗瓦外围地区的时候。驻守在萨罗瓦城内外的俄**队已经接近十五万之众。这些军队大部分都是从前线溃退下来的败兵，他们士气低落的同时也缺乏各种武器补给。不过他们的溃退之路也只能到此为止。（未完待续。）
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第四百三十三章 燃烧的莫斯科 （三）
俄军坦克第一集团军在其指挥官朱可夫上将的指挥下进驻了萨罗瓦，这也是俄军在附近能够调集的最大规模的成建制部队。他们将承担守卫萨罗瓦的主要作战任务。
格奥尔吉。康斯坦丁诺维奇。朱可夫上将，出身于卢加附近的一户普通人家。十九岁时就加入了俄**队，因为表现出色而不断获得赏识与晋升。到了战争爆发的时候已经是一位步兵师的师长。这在俄**队之中也是非贵族出身的军官所能够达到的极限。
随后，俄军在战争之中因为装备落后，训练不足再加上指挥机构的无能直接导致俄军损失惨烈，与明军作战屡战屡败，丢失了大片的国土。战争开始之前的俄军常备兵力几乎都已经被完全打光，剩下的全都是重新征召的新兵。
都说战争是军人们最好的试金石，这句话一点都没有说错。当那些贵族出身，在众多的军校之中拥有着傲人资历，一个个的头上都挂着耀眼头衔的军官们不断的倒在明军面前的时候。俄**队内部的大规模改变也就成为了必然。无能者被大浪淘沙所淘汰，有能力的人开始出头上位占据重要位置。
无论那些之前霸占着位置的人如何的不愿意，俄军之中大批出身普通的军官们纷纷开始在战争之中崭露头角。而朱可夫就是其中的佼佼者。
实际上俄军之中的这种情况在大明军队之中也有，甚至于其表现比俄军还要强烈。各种依靠关系上位的军官们几乎遍布在明军的各处角落。只不过因为明军的整体素质很高，军校什么的培养也非常到位，只要不是天生的蠢货至少能够被培养成为一个普通的军官。所以虽然是同样的情况，但是明军之中出身好的军官们能力要比俄国人强的多。这种事情在世界上任何一个国家的军队之中都普遍存在。这是很正常都是事情。
明军也是等到张诚上台之后才逐渐好转起来，军队内部经过不断是调整以及数次大规模的整编。现在大部分有能力的人都能够得到出头的机会。这也是张诚在军队之中为什么会得到如此之多的支持的原因所在。
因为张诚所推行的政策符合了大部分人的利益。毕竟无论是在什么时代，占据大多数的依旧是普通人。而张诚给了普通人出头的机会，作为普通人的代言者，自然而然的就能够得到他们的支持。
朱可夫在进驻萨罗瓦之后立刻就派出宪兵部队四处设置卡哨，封锁交通线，拦截所有从前线退下来的军队。无论其之前属于哪支部队。全都被送进补充营进行整编。除了伤员们被后送之外，没有任何人能够逃避作战，哪怕是将军也毫不例外。
朱可夫在很短的时间之内就重新整顿了溃退到萨罗瓦附近的俄军。极大的扩充了自己手中的实力。他所指挥的第一坦克集团军编有坦克第13和第28军、步兵第131和第399师、坦克第158旅以及若干炮兵、工程兵和其他部队。不过因为长时间的作战导致这些部队全都未能满员。虽然收编了溃兵以及接受了从其它地方接受了援军，但是其总兵力依旧不过只有十余万人。
朱可夫将自己手中的部队沿着萨托河一线部署，前线大量构建铁丝网堑壕和雷区，手中的装甲部队则是被部署在了萨罗瓦后方用作机动力量。而炮兵们则是被安排�
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