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女飞行员-第22部分
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半个月后，一年一度的老兵复员工作开始了，朱光祖是服役期满的老兵，自然要参加老兵集训。他以为这只是走走形式，刚刚培训归队的他，是不会列入退伍老兵的名单之中。可大出他意料的是，赵副大队长在全体军人大会上宣读退伍士兵名单时，竟有他的名字。他顿时呆住了，怎么也不相信这是真的。散会后，他找到赵副大队长：“副大队长，复员老兵有我吗？”“有呀。怎么，刚才公布名单时你没听清楚。”“赵副大队长，我申请超期服役，我不想退伍。”“不行，名单是经大队支委会讨论决定的，是经上级军务部门批准的，这是命令，不可能更改。你要是有困难，可以提出来，组织上会尽量帮你解决的。”“没有啥子困难，就是脑壳里想不通，既然送我去学习，又为啥子让我复员？”“领导上之所以让你这样的技术骨干走，是因为原定进口的几架伊尔—18型飞机全部给了民航，不需要再提空勤机械师了，只好忍痛割爱，让你复员，你一贯表现不错，相信你能正确对待去留问题。你不是刚写过入党申请书吗？到地方后只要好好干一样能入党。说心里话，我们舍不得你走。”“好吧，我服从组织安排。”复员命令如同一根钢针，将他那些五光十色的肥皂泡全刺破了，一时他成了没头的苍蝇，不知往哪里飞。
回到宿舍后，朱光祖动开了脑子：“为啥子刚学习回来又让老子走呢？真像赵副大队长说的那样，还是刘晓云那臭婆娘打了老子的小报告？莫非还有啥子别的名堂？”“四川秀才”苦苦寻求答案。经过几天的反复琢磨，他认定赵副大队长讲的那一套全是骗人的鬼话，是他给刘晓云的那封信毁了他的一切。他要报复，要让整他的人为他们的行为付出代价。他首先想到的是强暴刘晓云，但后来又放弃了这一打算。强暴刘晓云只能报复她一个人，不会有轰动效应，这种事受害人和领导都不会声张。杀人，该杀的人太多，没杀死一两个人自己就会被杀死；投毒，不行，毒药不好找，而且很容易被发现。他绞尽脑汁，思来想去，终于想出了毒招儿，他要制造一起震惊世界的大案，他要像“二战”时期日本“神风”敢死队那样，驾机撞击天安门城楼：“不能潇潇洒洒地活，那就轰轰烈烈地死，格老子不能白披一回人皮。”
为顺利实施报复计划，他把自己伪装起来，让周围的人放松警惕。他向中队、大队写决心书、倡议信，表示要站好最后一班岗，离队前为部队建设多做贡献。
1974年11月21日10时13分，姚玉兰正在师总值班室值班。桌上的电话铃突然响起来，她赶忙拿起电话，耳机里传来了急促的声音：“我是外场值班员，西停机坪警卫报告，有一名飞行员独自把3214号飞机滑出了停机坪，正向跑道滑行。这很不正常，怎么处置？”姚玉兰清楚，上午是全师飞行人员年终飞行考核日，大部分空勤人员正在南苑机场飞行，西郊机场没有飞行活动，而且也不可能只有一名飞行员动飞机。“不好，有人肇事！”姚玉兰心里叫了一声后，当即对着话筒高声：“赶紧派大卡车封锁跑道，一定要阻止飞机起飞。快，一定要快！”放下话筒后，她才发现头上冒出了冷汗。
独自一人启动飞机的并不是飞行员，而是空勤机械员朱光祖。这天全师飞行人员集中在南苑机场飞行，大队的空勤人员和主要干部也都去了南苑，他维护的3214号飞机这天正好不飞，停在停机坪上。朱光祖认为实现他图谋的机会终于到了，于是便穿上皮飞行服，带着3214号飞机的交接本和钥匙上了机场。该师交接飞机有严格的制度，飞机不飞行时由警卫战士看管，没有交接本谁也不许接近飞机，更不准动飞机。
“警卫同志，我要接收3214号飞机，这架飞机的刹车有点儿问题，我要开车滑行试一试。”警卫战士按规定是认本不认人，再加上朱光祖穿的又是一身皮飞行服，而且又比较面熟，因此他没有多想便在交接本上签了字，将3214号飞机交给了朱光祖。可是当飞机向跑道方向滑行时，他产生了怀疑，便外场值班室打了电话。此时朱光祖正操纵飞机在二号滑行道上滑行，当他转弯准备进入跑道时，忽见两辆重型卡车穿过草地向跑道疾驶。“不好，龟儿子们要封锁跑道。”他猛推油门儿，飞机加速向跑道冲去，他想抢在卡车进跑道之前起飞。可是他毕竟不是飞行员，从来没有驾驶飞行滑行过，飞机并不听他的使唤。费了好大一阵工夫，他才将飞机对准起飞方向，此刻那两辆大卡车已经冲上跑道，正迎头向飞机开来。“怎么办？看来驾驶撞毁天安门城楼的计划要落空了，但决不能束手就擒，老子要来个鱼死网破。不能让北京城震动，也要让西郊机场颤抖。”红了眼的朱光祖加大油门儿，以飞机起飞的速度向卡车撞去。两个卡车司机遵照外场值班首长的交代，一见飞机撞来便弃车逃生。他二人刚刚跑进草地，便听到“轰隆”一声巨响，两辆大上车瞬间被撞成碎片，汽车残骸带着火焰在跑道上乱蹿。飞机向前冲去500多米后停了下来，机翼和主起落架被撞坏，机翼上的油箱被撞起火。朱光祖当场毙命，从他身上搜出一张飞往天安门的航线草图。
朱光祖炸毁天安门城楼的阴谋虽然没有得逞，但造成的政治影响和经济损失仍然巨大，也给刘晓云带来了巨大的压力。“兰姐，朱光祖走到这一步，是不是与那封信有关？”“晓云，这事儿与你一点儿关系都没有。你千万不要自责，放下包袱，要不然朱光祖的阴魂会纠缠你一辈子的。”“唉！这一回该轮到老郝倒霉了，出这么大的事儿，不知领导上会怎么处分他。兰姐，我的命为啥这么苦？”姚玉兰本想再安慰她几句，但科里来电话让她马上回去，师里要组织工作组，与空军工作组一道到飞行大队搞安全整顿。
“这个‘四川秀才’太有心计，太歹毒了。幸亏你处理得当，他的图谋才没有得逞，否则后果难以想象，你为中国人民立了一功。”中午贺铭回到家后颇有感慨地对玉兰说。“要说立功，那个警卫战士才是真正的功臣，他不仅警惕性高，处理也很及时。”“大队干部要都像他就好了，悲剧就可以避免。”“这就是你的好主意，依靠组织的结果。”姚玉兰讥讽道。“谁会想到他们大队干部一点儿心理常识都不懂。他们也不想想，送他去信阳进修，他会怎么想？有个脑袋的人都会认为是领导对自己的培养。进修回来后不但没有提拔他，反而让复员走人，这时他又会怎么想？这事儿搁谁头上，谁都会想不通，更何况是朱光祖那样心理变态的小人了。宣布名单后他们又被他的假象所蒙骗，既不做思想工作，也不采取防范措施。你说说，这能不出事儿吗？今天上午发生的恶性案件，我看一点儿也不奇怪，有其必然性。”“你这都是马后炮，既然知道大队对朱光祖的处理不妥，干吗不早提醒他们？”“你别忘了，我只是一个小小的宣传科副科长，不是他们大队的政委。他们处理朱光祖的事儿，不可能向我汇报，我也是刚刚知道这些细节的。”“看来这次事故的主要责任人是大队领导，不过老郝也难辞其咎。他不该将飞机交接本和飞机钥匙让朱光祖保管，否则朱光祖不可能从警卫手里骗走飞机。”想到郝朋，姚玉兰再次为刘晓云的不幸遭遇感到难过。
军委对此次事件高度重视，对有关责任人进行了严肃处理。大队政委和行政副大队长撤职降级后转业，郝朋撤销空勤机械师职务，调离飞行大队，到场站营房股当助理员。空军政治部同时决定分别给姚玉兰、警卫战士和两名司机记三等功。
十五、唐山救灾
1976年7月28日3时42分，一道蓝光闪过，中国冀东的唐山市瞬间变成一片瓦砾。
震后的唐山机场满目疮痍，到处是残垣断壁。除跑道北头的远距导航台外，其他的通信导航设施全被破坏，所幸跑道和滑行道未被震裂，飞机仍可起降。震后唐山的所有公路、铁道全部瘫痪，机场是唐山唯一的交通枢纽，上百万伤员要通过它运往外地治疗，难以计数的救援物资、人员也要通过机场运进唐山。
当天中午，专机师的王副师长带着一部超短波电台和机关人员来到唐山，成立了临时指挥所，主动肩负起繁重的空中指挥任务。
从7月29日开始，唐山上空布满了从祖国四面八方赶来的飞机，军用的、民用的，有翅膀的、没翅膀的，大的、小的，快的、慢的，白的、绿的。。。。。。面对铺天盖地而来的飞机，指挥所仅靠一部小功率的超短波电台，很难实施有效的指挥。空中地面的秩序非常糟糕，几乎到了失控的地步。“唐山，唐山。。。。。。”唐山是临时指挥所的代号。“唐山，52号叫，听见请回答。”“唐山，36号请求着陆。”“唐山，68号放好起落架。”“唐山，86号进入五边。”“唐山，752号请求起飞。”“唐山，43号请求滑行。”塔台车上的扬声器里乱成了锅粥，全是呼叫声，王副师长很难分清谁是谁，也很难插上嘴，天气本来就热，一着急更是全身直往外冒汗。但他毕竟是位富有经验的指挥员，他让几名参谋负责监听航道上飞机的状态，自己则把主要精力放在即将起飞和降落的飞机上，避免两机相撞。
8月4日，姚玉兰驾驶952号三叉戟飞机在唐山机场降落。姚玉兰从6号道口退出后，地面没有引导员，指挥员也不再管她，她只好顺着滑行道往停机坪滑。停机坪此时已经停满了飞机，挤满了汽车。姚玉兰一看这乱哄哄的局面，她停止滑行，让领航员、通信员、机械员下飞机去地面疏导，寻找停飞机的地方。经过三人的努力，终于在一架刚离去的伊尔—18飞机的空场上争到了停机的位置。飞机刚一停稳，来接人接物的各种汽车呼啦一下围了过来，好在下面有三人指挥，秩序不是很乱，接医务人员和医药的汽车比较顺利地离开了机场。接人接物的车刚走，运送伤员的汽车又将飞机团团围住。司机都想往机舱门口开，都急于让自己车上的伤员早上飞机，人和车挤在一块儿，谁也不让谁。正当人们僵持不下的时候，姚玉兰出现在机舱门口，她一手扶舱门儿，一手叉腰。她的出现让人群静了下来，都瞅着她。她亮开嗓子，带着几分威严地高声喊：“司机同志们，你们应该明白，你们车上拉的全是急需救治的重伤员。现在，对他们来说，多在车上待一分钟，就多一分痛苦，多一分危险。时间就是生命，你们如果不想让伤员多遭罪、多牺牲，就听我们机组指挥。”她的这番话既在理又有分量，既严肃又饱含深情，司机们都心服口服。很快，在机组的调度指挥下，所有伤员都依次上了飞机。
等送伤员的汽车全部离场后，姚玉兰机组成员各就各位准备滑行。“唐山，952号请求开车滑行。”“952可以开车滑行。”可是当飞机进入滑行道时，先于他们着陆的一架民航安—24型飞机前面却挤满了人和车，滑行道被堵死了，挡住了952号飞机的出路。姚玉兰急了，她刹住车，打开舱门儿，走下飞机挤到安—24型飞机的机舱门口，也不和民航机组打招呼，径直站到梯子上，面对众多的司机把刚才说的话又说了一遍，并让机长把机组人员都叫下飞机，让他们负责指挥调度，组织伤员登机。她这招儿真灵，很快所有伤员都顺利地上了飞机，送伤员的汽车也都开走了，姚玉兰才跑步回到952号飞机上。姚玉兰驾驶的952号飞机，顺顺当当地进入了跑道。“唐山，952请求起飞！”“952可以起飞！”952号飞机离开了喧闹的唐山机场，满载着急需救治的重伤员向目的地徐州飞去。唐山地震有上百万人受伤，任何一座城市的医院都无法完全接纳，只好分别将他们送到离唐山较近的各大城市治疗。
唐山地震过去八天了，贺铭一家在搭起的防震棚里过了八个夜晚，这期间姚玉兰一次也没回来过。晚上保姆要回蓝靛厂自己家，苗壮与叶青只好由贺铭带着过夜。8月初的北京夜晚，正是蚊子肆虐的季节，防震棚四面透风，野外的蚊子自由出入。贺铭虽然挂了蚊帐，但两个小家伙睡觉不老实，经常将蚊帐踢开，见缝就钻的蚊子也就趁机而入，大饱口福，咬得三人满身是包。一天夜里，小叶青被梦惊醒后，非要找妈妈，贺铭与苗壮怎么也哄不住，气得贺铭在她的小屁股蛋儿上狠狠地给了一巴掌，这一巴掌不仅没让小叶青止住哭，反而闹得更凶了。防震棚盖在离楼30多米外的一块儿空地上，都紧挨着，叶青晚上的哭闹几乎把所有的人们吵醒了。大家都知道姚玉兰正在唐山执行救灾任务，贺副科长一个老爷们儿带着两个孩子不容易，因此并没有人埋怨他。但贺铭凡事先替他人着想，为了不影响大伙儿休息，他只好抱着叶青向远离防震棚的一块儿菜地走去。到了空旷漆黑的野外，小家伙有些害怕，紧紧搂着爸爸的脖子，慢慢地在贺铭的怀里睡着了。
第二天早上，高音喇叭里照例播放新闻，其中有一条引起了大家的注意——“胆大艺高的女机长姚玉兰”。当姚玉兰三个字从喇叭里传出时，邻里们都冲贺铭的防震棚喊：“贺副科长，快起来听，正播放你爱人的事迹呢！”晚上让叶青折腾了大半宿，贺铭和两个孩子此时睡得正香，经大伙儿一叫，忙走出防震棚。他听大喇叭里正介绍姚玉兰空中历险的经过，于是折回去把两个孩子拉出防震棚：“你们呀，妈妈的事儿上广播了。”父子三人站在防震棚外，聚精会神地听起广播来。
姚玉兰驾驶952号三叉戟飞机刚过天津不久，飞机突然减速，高度也在下降，姚玉兰立马判断出有一台发动机出现故障。她一看转速表，是第三台发动机突然停车。她一面加大其他两台发动机的油门儿，保持正常的飞行速度和高度，一面与机组成员商量应对的办法。952号飞机就如同少了一匹马的三套马车，面临着三种选择：一是返航回唐山，这肯定不行，无疑会让机上的重伤员痛苦地死去；就近到济南西郊机场降落，也不可取，这时济南的各个医院已经住满了从唐山疏散来的伤员，这座城市已经没有能力接收新的伤员，更无法接纳重伤员；按计划继续飞往徐州，的确有风险，万一再有发动机故障咋办？再说了，952号飞机在唐山起飞时，为了多拉伤员，载重量已经饱和。在全载重的情况下，只靠两台发动机飞行，飞机操纵起来问题很多，飞机往下降可以，也可勉强保持平飞，但飞机要想爬升非常困难，因此一旦遇到紧急情况很难处置。怎么办？952号三叉戟飞机往哪里飞？姚玉兰权衡各种利弊后，最后下定了决心，并向机组下达了直飞徐州的指令。“对！飞徐州。”机组成员异口同声地表态。他们选择直飞徐州，虽有一定的风险，但也并非盲目的冒险，因为他们相信自己的实力与经验。
952号三叉戟飞机，在姚玉兰的驾驶下，跨过黄河，越过泰山，快到徐州上空时，徐州大郭庄机场调度指挥员报来了机场的气象条件：云底高100公尺，能见度1。5公里，有侧风，有中雨，由东向西落地。气象报告还说，整个华东的天气都是如此。真是怕什么时候偏来什么，机组成员看完气象报告后，他们的心都像华东的天气一般，布满阴云恶雨。他们清楚，如果三台发动机都正常工作，在这种气象条件下降落，对姚玉兰来说那是手拿把掐的事儿，可是今天她驾驶的是一架少了“一匹马”的飞机，是一架只能下降很难上升的飞机。也就是说，姚玉兰机组必须一次着陆成功。如果是晴空万里、风平浪静，姚玉兰凭她的驾驶技术，在少一台发动机的情况下，也有把握使飞机安全着陆，可偏偏又赶上这种鬼天气。天气恶劣与飞机故障的双重不利，将姚玉兰和机组逼上“华山”。他们无法去其他机场落地，只有到徐州机场着陆，而且着陆时不能有任何差池。姚玉兰在大郭庄机场着陆也有有利条件，那就是她与这个机场非常有缘，对它非常熟悉，这
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