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重任-第206部分
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罗光喜用土豪这个词形容运转车间有钱，肖远航不由得一怔，土豪这个词可是21世纪网上的流行词，罗站长这么超前啊！但他随即又想到一句话“打土豪，分田地！”车站不是看我们车间有钱眼红了吧！
肖远航急忙说：“谢谢罗站长，我希望给你们运转车间职工奖励得越多越好！”
罗光喜笑着说：“还越多越好呢，你们运转车间财大气粗，大把大把的奖励职工，别的车间都看着眼红了，没少到我那诉苦，你就依足吧！”
肖远航一笑说：“这是我们车间三产搞得好，他们如果有意见也可发展三产业啊，别那么两下子就别瞅着别人眼红！”
罗光喜也知道运转车间的烟店是怎么回事，肖远航刚来车站的时候，他并不看好，跟社会上的大哥混在一起的人，能有什么出息？令他们没有想到的是，肖远航在安全科长的任上很有想法，很有思路，也取得了不俗的成绩。到运转车间当主任后。工作思路更是新颖有效，一改高明远在运转车间时死气沉沉的局面，特别是运转车间开的那个烟店，据说都是肖远航的关系搞成的，别人根本复制不了，把自己关系得到的利益给公家用，这是多大心胸，到此，罗光喜对肖远航彻底改变了看法！
罗光喜笑着说：“小肖，这个你不必担心。车间搞三产这是站党委会上定的，谁有能耐谁有门路，谁就发家致富，谁就能为职工解决更多的困难，这个事情谁说啥也没有用，站领导会为你们做主的！”
肖远航嘿嘿一笑说：“罗站长，有你这句话我就放心了！”
罗光喜站起身说：“好了，大家先回车间休息一下，一会儿交班会后。运转车间的干部都留下，我和林书记要给大家开一个小会，时间不会太长。”
还没到开退班会的时间，分局要给奖励的事情就传遍了运转车间。大家都在兴奋的议论着。分局每人给的40块钱落实了，车间承诺的每人奖励50块钱也板上钉钉了，加一起就是90块钱了，车站还说要给奖励。并重点向运转职工倾斜，上次安全百日的时候，车站给运转职工的奖励是每人20元钱。这次实现了200天不会低于这个标准，也就是说，实现这个200天，每人最少能得到110元钱的奖励，基本上等于多开了一个月的工资，保证了安全就有效益，这可太好了！
开完交班会，肖远航带着运转车间的干部去了车站小会议室，到了小会议室大家才知道，罗站长叫他们来并不是开会，而是要请大家吃饭，犒劳一下大家，罗光喜说运转的干部最辛苦，实现了安全生产200天理应犒劳一下大家，肖远航心理清楚，站长书记请运转的干部吃饭，总不能当着职工的面说吧。
晚宴上大家开怀畅饮，气氛十分的热烈，到最后靳祥东喝多了，乔志和也喝多了，站长罗光喜和书记林国庆也都有点多，肖远航和运转车间的干部也好不到哪里去，走路都晃晃当当的，回家一觉醒来，都想不起来昨晚是怎么回家的了。
第二天一上班，肖远航就给《辽东铁道报》和《R民铁道》打了电话。实现安全百日的时候，他觉得这么成绩很一般，根本就没写报道。但200天就不同了，辽东铁路局有7个编组站列入了全国38个主要编组站之中，而这7个编组站的安全成绩都不太理想，这次古河站创造了历史，当然得大书特书。
如果是实现了以后再写稿子邮过去，加是报纸的排版周期，要想见报最少得10天之后，因此，肖远航提前就把稿子写好了，邮给了两级铁道报相熟的编辑，并打电话加以说明，这两名编辑都答应肖远航，到时给他留版面，实现了马上给他们打电话，他们马上就给排版。
肖远航的稿子题目是“古河站实现连续安全生产200天，创历史最好成绩”内容更是十分的精练，第一部分是介绍古河的历史安全状况，第二部分是介绍车站和运转车间是如何抓安全管理的，第三部分就是所取得的成绩。编辑看过之后都十分的认可，肖远航电话一打过去确认已经实现了200天，两位相熟的编辑就表示马上给排上，最近的一期报纸刊登！
上午车站党委会一开完，好消息就传了过来。第一个是安全生产200天的奖励，车站将比照分局的奖励，奖给运转车间每名干部职工每人40元钱，其它车间每人20元钱，这样加起来，运转车间的职工每人80元钱，其它车间的职工每人60元钱，再加上运转车间给的50元钱，运转的每名职工能得到130元的安全奖！
第二个是站党委会研究决定，召开安全生产总结表彰大会，会上将命名一批安全生产标兵，安全生产优秀管理干部和安全生产先进集体、个人，到时给予表彰和奖励，运转车间理所当然的占了大部分名额，光安全生产优秀管理干部名额就给了10个，而运转车间有令的干部就10人，都不用评选就全家抬了！
运转车间的干部职工得知这个消息之后，更是兴奋异常，他们不但可以拿到130元的安全奖，还有机会被评为安全生产标兵或先进个人，而评上标兵和先进个人不但还有奖励可拿，在今后的晋级和分房的时候，有了这个荣誉称号还给加分的！
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PS：感谢“麻烦的咔嚓”、“新莊小郎君”、“系统提示”、“左道七百”、“大坤”、“诡宻”的打赏，感谢兄弟们的月票，感谢各位书友一直以来对本书的支持，老曲在这里一并感谢。
重要通知：接到通知，官场书近期一律屏蔽，等审核通过后才能重新开放，不知道屏蔽多长时间，也不知道屏蔽期间能不能继续更新，大家能不能看到，所以，大家先收藏一下，有可能在书架中能看到。（未完待续……）
第521章 各怀心腹事
古河庆祝安全生产200天暨命名表彰大会于10天后召开，大会开得十分隆重和热烈，桐水分局第一副分局长，也就是主管运输的副分局长邹栋梁亲自到会祝贺，获得安全生产标兵、安全生产优秀管理干部、安全生产先进集体和个人上台披红戴花，接受着全站干部职工的检验和祝福，并拿到了证书和奖金！
在表彰大会召开之前，运转的干部职工都喜滋滋的拿到130元的安全奖，这次获得命名的干部职工又每人拿到了50元钱的奖金，可谓是双喜临门双喜临门大丰收，货装车间和客运车间的职工看到运转职工都眼红不已，但谁让运转车间三产搞得好呢，他们也只有羡慕的份儿！
三天前的《辽东铁道报》在报眼的位置刊登了肖远航采写的报道，不过，标题被编辑改成了“古河站安全生产创历史最好成绩”，不得不说，这名编辑非常有水平，而报眼的位置是仅次于头版头条位置的，整个辽东铁路局36万职工，上千个基层站段，想上头条必须是特别重大的新闻，否则想都别想，而报眼位置让肖远航想当的满意。
紧接着第二天，《R民铁道》在二版头条的位置也刊登了这篇报道，标题如出一辙的改成了“古河站安全生产创历史最好成绩”，看来两级编辑不约而同的想到了一起，从肖远航的角度是想突出古河站实现连续安全生产200天，其次才是创历史最好成绩，而编辑面对全路和全局这么多基层站段，只要说明古河站安全生产创历史最好成绩就可以了，至于多少天不是他们的重点。
站长罗光喜因为去年的安全成绩不好，没有如愿以偿的得到升迁，这次实现了200天并创造了历史，他的心就热切了起来。命名表彰大会结束，请邹局长一行在市里用餐时，暗地里就委婉的向邹局长提了一下，虽然邹局长决定不了他的升迁，可他是分局党委常委，桐水分局的第三号人物，话语权很重，如果他给推荐一下，也能起到不错的效果。
邹栋梁私下里与罗光喜的关系不错，便向他透露了近期分局党委可能会向路局党委推荐他。毕竟他在古河站长的位置时间不短了，也应该得给他一个说法了，特别是拿到了古河站历史安全最好成绩的这份大政绩，路局党委会考虑他的。
送走了邹局长一行，罗光喜十分的高兴，回到车站把肖远航叫到了他的办公室，很是鼓励了一番，并暗示，如果这次他能再进一步。就向分局党委推荐他为副站长的人选，让肖远航在运转好好干，取得更好的安全成绩。
肖远航当然知道车站副职的决定权在分局，但是。车站党委的推荐十分的关键，像古河站这样的大站，在分局还是有一定影响力的，特别是站主要领导是升迁了。那么影响力更大。可是肖远航心里清楚，他到运转车间才半年多的时间，尽管实现了安全生产200天。尽管站党委能推荐他，他成功上位的可能性也不大，毕竟现在他才21岁，年龄是短板，如果他任职满一年的时间，到时能实现一个安全年，就有希望再进一步了，尽管如此，他还是对罗光喜表示了一番感谢，并表示今后一定更加努力的工作，争取实现更好的安全成绩。
实现了安全生产200天，不只是站长罗光喜动了心思，党委书记林国庆和主管运输的副站长靳祥东也都动了心思。林国庆是分局党委空降到古河站任党委书记的，原来他在分局党委宣传部当了5年的副部长，因为上面有老部长压着，始终没有提起来，三年前，古河站党委书记到点退了二线，他便空降到古河站。俗话说，人挪活，树挪死，分局党委宣传部是正科级编制，他由副科级的副部长提任了古河站正科级的党委后，去年赶上古河站“翻牌”，他一下子变成了副处级，反倒比老部长高了一级，这让他惊喜万分，这次他瞄上分局党委副书记或纪委书记的位置，尽管这两个位置也是副处级，但含金量却高了许多，副书记和纪委书记不但是分局级的领导干部，更是分局党委常委，是他这个站段副处级的正职不可同日而语的，因此紧锣密鼓的活动了起来。
靳祥东虽说任主管运输副站长的时间只有半年多，可他当副站长的时间却不短了，在安全副站长的位置上就是三年半，再加上半年多的运输副站长，也到了提拔使用的年限，何况还借着这次安全生产200天的东风，他瞄准的是站长罗光喜的位置，只要罗光喜一升迁，他很有可能顺利的接班。不过，坐在这儿等是不行的，必须要有所动作，走走门路，不然，天上不会掉馅饼的。
肖远航回到自己的主任室，一边吸烟一边看了一眼刊登他稿件的两级铁道报纸，最后无奈的扔到了一旁，实现安全生产200天，罗光喜的升迁几乎成为了定局，但这个时候罗光喜的升迁对他最为不利，他可以肯定，即使站党委推荐他为副站长的人选，由于年龄和资历的原因，他上位的可能性几乎为零。这就产生了一个问题，站领导班子调整完了之后，就算半年后实现了安全年，他也没有位置可升，如果一不小心出了事故，虽然不致于撤了他这个运转车间主任，很有可能在这个位置上耽误几年的时间！
最佳的局面是等实现安全年之后罗光喜再升迁，到那个时候他的年龄又长了一岁，工作资历更进一步，最主要的是安全年的这个耀眼的政绩，让他的升迁机会大大增加了，罗光喜一走，主管运输的副站长靳祥东很可能顺利接班成为站长，而他就有可能接任主管运输的副站长，最不济，是主管安全的副站长乔志和位置前移，成为主管运输的副站长，他则成为主管安全的副站长。但是，这一切的前提是在未来的150多天中不能出事故，保证实现安全年的基础上！
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PS：结果还算不错，屏蔽了几个小时就解禁了，感谢起点，感谢一直以来支持本书的兄弟姐妹们！！！（未完待续……）
第522章 出手时机
时间过得很快，转眼就到了十月底，古河的第一场雪飘落之后，预示着冬天来临了。冬季的来临，给露天作业的调车工作带来了极大的困难，同样，也给安全生产带来了极大的隐患，运转车间过冬安全培训进行得如火如荼，同时，防寒工作也在紧锣密鼓之中。
这是肖远航当运转车间主任要过的第一个冬天，说实话，肖远航对运转的过冬工作没有什么经验，好在有唐正林和姜洪这两个得力助手，过冬防寒工作一直都是他们两人在组织，让他省却了不少麻烦。
实现连续安全生产200天后，肖远航向罗光喜提出给运转车间增加干部编制的事情，车间虽然可以为这三个人支付待遇，但他不想让他们一直“黑”下去，必须得想办法为他们解决身份的问题。
实现200天后，站长罗光喜也意识到为运转车间增加管理干部的重要性，召开党委一研究，认为为运转车间增加管理干部非常必要，便借实现200天的东风，向分局打报告申请增加运转车间管理干部，理由当然从安全生产的角度出发，解析此次创造安全生产历史最好成绩的因由，其中最重要的一条就是管理干部的重要性同，并积极游说分局主要领导。
在十月的最后一天，也就是10月31日，罗光喜等人升迁的消息还一点没有，可增加运转车间管理干部的分局红头文件却下来了。古河站是桐水铁路分局唯一的一个全国38个主要编组站，所取得的每一项工作成绩都是创造性的，特别是此次创造安全生产历史最好成绩，证明了管理干部的重要性，实现了200天后，安全生产每增加一天都是一个新的纪录，为此，经过分局党委常委会的研究。决定为古河站运转车间增加4个管理干部名额。
文件一到，肖远航兴奋异常，分局文件中增加的这4名管理干部，一是由原来的一正两副三个主任，增加到一正三副四个主任，增加了一名主管安全工作的副主任，姜洪正好顶上主管安全的副主任。二是将3名专职的调车指导转为管理干部身份，这让肖远航对他所用的“黑人”有了一个交待，也更能激发他们的工作积极性。
古河站组织和人事部门迅速对这4名同志进行了考核，不到半个月就给他们下达了红头的干部令。当然。姜洪原来就是红头的干部令，这次只是明确为运转车间主管安全的副主任，股级。另一张红头的干部令给了顶替他值班主任位置的人。
最近罗光喜很闹心，邹局长回去不久，分局就召开了党委会，向铁路推荐罗光喜为副分局长的人选，但是，桐水分局的副分局长是满额的，根本没有位置。所以，他升迁的事情就一直没有消息。后来传出分局主管运输的副分局长邹栋梁要调到铁路安全监察室担任第一副主任，只等一年后安监室大主任退休，他接替主任的位置。但是迟迟也没有动静，马上要进入冬春运了，按照惯例，每年一进入冬春运。如果没有特殊的情况，铁路局是不调整干部的，也就是说。如果现在动不了，就得等到明年3月份以后了。
罗光喜不动，党委书记林国庆和副站长靳祥东就动不了，这种局面是肖远航最乐意看到的，现在已经是安全生产240多天了，如果不出意外，到明年1月上旬实现300天，3月中旬就能实现安全年了。如果到那个时候调整干部，他就有机会了。
京城墨香文化用品总店开业之后，生意十分的红火，古河的墨香文具厂现在供应京城总店、辽城店和批发市场十分的吃力，刘成又招了一批工人，每天24小时机械不停倒班生产，才勉强维持，京城所建的文具生产厂，到入冬时厂房的大框架已经封顶，由于天气寒冷只能停工，只等明年开春之后再进行内部的施工和装修，然后是安装和调试机器，一切顺利的话，明年六月下旬或七月初就能投入生产。
供货的问题不解决，向南方开店的计划就只能暂时搁置，这样也给了肖远航一个喘息之机，这段时间果仁厂和文具店所挣的钱，除了还给徐文业垫付的那100万后，剩下的资金都拿给刘成购买文具生产机器了，如果再向外扩张开店，他真的拿不出这笔钱了。
一切都要等琼海的地皮脱手后再说。这段时间徐文业和常建华几乎一天给肖远航打一个电话，意思没有别的，就是琼海的那些地在什么时候出手，从8月到11月，琼海的地价飞涨，一天一个价，炒地的大军就像疯了一样，只要有地就买，能见到利就出手，而当时肖远航他们以200－300元价格一亩购进的土地，现在已经涨到了5、6千元一亩，番了差不多20倍，这让徐文业和常建华坐不住了，当初肖远航说过年底的时候看情况，现在就已经是年底了，他们两人都急着把地卖出去变现，常建华的40万变成了800多万，而徐文业的800万变成了1亿6千多万，他们能不急么。
每一次徐文业和常建华打来电话，肖远航都告诉他们不急，现在不是最佳的出手�
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