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好招待，就是不准饮酒，这哥俩想喝酒的时候，就出去买了酒和熟食偷偷的带回来，等复习到半夜要睡觉的时候，哥俩把房门一锁，在里面喝上几杯，然后睡觉。

　　　　为期十天的集训转眼间就结束了，这天下午分局就给选手们了放了假，乘坐明天早上8点40分的列车去松江铁路局报到。半天加一夜的时间，桐水本地的选手可以回家住一晚，可古河和林泉来的6名选手回不了家，因为一去一回这点时间根本不够用。

　　　　为了这次铁路局客运系统的技术表演赛，分局客运科下了不少功夫，给选手们一人发了一套新的铁路制服做为参赛服装，同时一人给买了一双黑色的皮鞋，明天出发时必须穿着整齐的服装。

　　　　桐水本地的3名选手一领了服装就归心似箭，各自回家了。因为她们三人都是孩子的妈妈，十天的时间虽然天天住家跑，但毕竟只有一个多小时的时间，天天晚上不在孩子的身边，十分的想念，所以，都急着回家和老公孩子团聚去了。

　　　　肖远航和赵炳南他们六人，只好继续住在招待所里，客运科为了安抚他们，晚上特地准备了酒宴，客运科长孙海平亲自过来陪他们喝酒，并承诺技术表演赛后向他们单位的领导打招呼，让单位多给他们放几天假。

　　　　第二天早上在站台上和桐水本地的三名选手聚齐后，由客运科长孙海平亲自带队，工程师邱志任带队教练，一行人登上了由桐水开往松江的列车，这趟车从桐水到松江需要运行8小时12分，到达松江的时间是16点52分，属于局管内的普通旅客快车。…；

　　　　分局客运科长亲自上车，桐水列车段主管客运工作的副段长白晓华亲自上车添乘陪同，9位选手安排的全是下卧，餐车准备了特供领导的餐料，中午准备了既精致又丰盛的午餐。

　　　　午饭后，肖远航见上铺没人，就爬上去睡了一觉。普通旅客坐车出行都喜欢坐下铺，为下铺出入方便。但像肖远航他们这样长期人事乘务工作的人，睡觉时都喜欢上铺，因为上铺清静没人打扰，入睡的快，休息的好。

　　　　肖远航一觉醒来已经下午3点半了，距离到达松江还有不到1个半小时的时间，从上铺下来，整理了一下个人的物品，然后凑到唐静的铺空和她及宋春利闲聊起来，一个多小时的时间在闲聊中很快渡过，列车员过来换票及提醒还有20分钟就到达终点站了。

　　　　到达松江，肖远航一行人入住松江铁路局招待所，5个铁路分局的参赛人员按铁路局的要求都住在这里，局客运处在招待所安排了接待人员，各分局直接在这里报到。铁路局技术表演的场地设在松江铁路局职工大学，明天早餐后统一乘大客车去职工大学。

　　　　5个分局一共45名参加选手，加上领队和教练以及局客运处工作人员，一辆大客车装得满满的。松江铁路局每年的客运系统技术表演赛历来就是松江铁路分局选手的天下，他们在铁路局的所在地，有近水楼台先得月的优势，即使坐在大客车里，她们也与其它分局的选手保持着距离，保持着先天的优越感以及矜持的骄傲。

　　　　肖远航望了一眼车内的众选手，他们堪称整个松江铁路局客运系统中的精英，如果单论技术业务水平，大家应该在同一个水平上。但是，技术表演赛从来都不是纯技术的比赛，还有其它许多因素，松江铁路分局的选手长期占据着局技术表演赛的霸主地位，其根本原因就是他们在铁路局的人脉关系深，技术表演赛又不是考大学，没那么严格，赛前他们多少能透到一部分比赛题！

　　　　大客车很快开进了铁路局职工大学的校园，选手们以分局为单位列队，排除进入考场。考场是职工大学的一间大教室，可以容纳一二百人，列车长组、业务员组和列车员组分区域坐好，在诺大的教室里显得零零落落，肖远航望着这群英荟翠的场面，望着那一张张充满希冀的笑脸，他心里清楚，这里面大部的人在今后十年的时间里，都将走上客运系统的领导岗位！

　　　　ps：铁通网真坑人，早上到现在就是进不了作者后台，这一章老曲只好上网吧更了，晚上如果进入不了还得上一趟网吧，向大家说一声抱歉，继续求收藏、点击、投票支持！！！

第034章　公平竞赛

　　　　“各位领导，各位来宾，各位来自全局各个单位的参赛选手们，大家好！”

　　　　掌声顿时响起：“哗……”

　　　　肖远航正在沉思的时候，会场内响起了主持人洪亮且富有磁性的男中音。他抬头向主席台上的主持人望了过去，也跟着大家一起鼓掌。

　　　　主持人是局客运处客管科的一名副科长，名叫王晓鹏，是松江铁路局著名的节目主持人，路局的文艺演出和一些公众活动都是由他主持的，像技术表演赛这样的活动一般是不需要知名度这么高的主持人，因为他是客运处的一员，李处长就把他调来主持这个活动。

　　　　掌声渐稀，王晓鹏接着说：“今天，路局客运处在这里隆重举行全局客运系统技术表演赛，是路局、客运处为适应铁路发展的新形式，不断提高客运系统的技术业务水平而举办的一次重要赛事，这次比赛路局将首次增设技术状元一名，也就是由列车长、业务员和列车员组中成绩最高的一名获得，并给予重奖！”

　　　　“哗……”

　　　　又是一阵热烈的掌声。

　　　　“这次技术表演赛是在路局领导的关心下，在客运处精心筹备和组织下，在松江职工大学大力支持下，在各个分局和来自最基层的参赛选手共同努力下如期举行的，我代表路局、客运处向关心和支持本次比赛的各位领导、兄弟单位，以及来自基层的同志们表示最热烈的欢迎和衷心的感谢！”

　　　　掌声信息之后，李晓鹏说：“下面，有请客运处长张建国同志做重要讲话！”

　　　　在大家的掌声中，主席台正中坐着的客运处长张建国站起身向大家挥手致意后，坐下试了一下话筒，说：“同志们，这次全局客运系统技术表演赛是我上任以后举行的第一次技术比武大赛，路局领导对此次比赛十分重视，杜长明局长多次过问比赛的筹备情况，并做出重要指示，杜局长因到部里参加会议没能亲临比赛现在，但他临走时嘱咐我，一定要办好这次比赛，比出风格，比出水平！”

　　　　张建国处长是今年三月份由春城分局主管客运的副分局长调到路局升任客运处长的，他取名建国因为是建国那年出生的，才36岁就官至正处级，是全局最年轻的正处级干部，充满了朝气活力。

　　　　张建国接着说：“因为本届技术表演赛首次设技术状元这一至高的荣誉，并给予150元现金重奖，所以，本次比赛必须本着公平公正的原则，公平竞赛，公平竞争，给每一位参赛选手营造一个公平参赛的环境，为此，局客运处做了大量的前期工作！在这里，我可以向大家郑重承诺，保证这次比赛是绝对公平的！”

　　　　“哗……”掌声十分的热烈！

　　　　松江铁路分局的几个参赛选手虽然和大家一样鼓着掌，但心里却笑了！每次比赛都大讲公平、公正，可哪一次比赛又真的公平、公正了？她们已经通过关系在客运处的几个高级工程师手里透出一部分比赛题，心里十分的得意，望着主席台上大讲特讲公平竞赛的张建国处长，感觉他就是在演戏一样！

　　　　其它分局的参赛选手同样也是和大家一样的鼓掌，心里却苦笑不已，每年的技术表演赛被松江分局的选手霸着，就是因为他们和客运处的关系深，能事先得到部分比赛题，这已经是公开的秘密，大家再努力也无法超越她们！…；

　　　　春城分局因为地处省城，客运处的人到省城办事经常求到他们，这次比赛之前她们又提前和几位出题的高工沟通感情，这次也得到了一部分比赛题，但是她们心里清楚，她们得到的是没有松江分局选手得到的多，不过能保持住第二的位置也不错了！

　　　　肖远航等9名桐水分局的选手只能凭真实的本领和她们死嗑了，客运科长孙海平亲自带队过来就是为了能透出点题，他带了许多长白山特产人参和鹿茸，昨晚忙了半宿，拜访几位主管出题的高工，却碰了一鼻子灰，是一无所获，这让他郁闷不已！

　　　　张建国处长等掌声信息下来接着讲道：“虽然公平竞赛这个话题年年讲，但据我所知，不公平的问题年年都发生，这已经是一个公开的秘密，赛前比赛题就已经泄密了，那我们搞这个技术比赛还有什么意义？”

　　　　台下本来无所谓的选手和各分局的领队教练闻听身子都是一震，张处长这话讲得太重了！虽然这是公开的秘密，却不能拿到台面上讲，他这一讲就等于把他前任领导否定了，这是为官的大忌，看来别人叫张建国“张大炮”不是空穴来风啊，他还真敢放炮！

　　　　在台下第一排坐着的客运处那几位出题的高级工程师闻言有点坐不住了，脸色也红了起来，以前的技术表演赛基本上都是他们出题，张建国这么讲就是当众批评他们，泄题是十分严重的问题，如果抓到真凭实据都可能直接撤职！

　　　　虽然被批评的脸红心跳，但几位高级工程都是客运处的老人了，他们做这事儿都十分小心，绝对不会让张建国抓到一点把柄的，而那些得了便宜的参赛选手当然不会供出他们，他们是利益的共同体，一荣俱荣，一损俱损。

　　　　个别的高工羞耻感过后，便恨上了这位新处长，甚至恨恨的想，你不说保证公平公正么，反正题我已经透出去了，我看你拿什么保证公平、公正，有能耐你就不用我们几个出题，别看你是处长，可你会出题么？

　　　　得到题的参赛选手心里忐忑不安起来，张处长的话讲得这么重，她们感觉到这是要来直格的了。她们重点背的和复习的是得到的那部分题，其它的就是简单看了一下，并没有下功夫，如果这次比赛突然换题就全完了！

　　　　张建国威严的眼神在会场上扫了一周，然后拿起桌上的一个贴着封条的档案袋向大家示意说：“这里是我请处里的几位高工出的这次技术表演赛的比赛题，至于说泄密没泄密，因为我没有证据，所以我不能随便说，但我可能明确的告诉大家，为了实现我刚才公平竞赛的承诺，我决定这套题作废！”

　　　　“哇……哗……”

　　　　台下一片惊叹之声之后，随即响起了一片热烈的掌声！

　　　　客运处的几位高级工程师脸上的汗顿时流了下来，松江分局的几位参赛选手顿时脸上一片死灰！

　　　　这时，张建国又拿起桌上一个密封的档案袋说：“这是我请辽东铁路局客运处的几位专家为这次技术表演赛出的题，拿到这套题之后，我便把它锁到了档案柜里，里面的题目具体出的是什么，连我自己现在都不知道！”

　　　　ps：肖远航的运气超好，遇到一个这么牛。b的处长，有票的兄弟你还等什么呢？？？

第035章　冷门迭出

　　　　果然，比赛换题了！

　　　　张建国的话就犹如一颗重磅炸弹，顿时引起的巨大的波澜，原来为偷到题而沾沾自喜的选手面如死灰，为了能透到比赛的题目，她们付出的代价太大了，有的甚至包括她的身体！

　　　　坐在前排的几位客运处高级工程师，这些年已经玩惯了这样的游戏，不但让他们财色双收，更是逍遥自在，刚才还认为新来的张处长在出题这一块离不开他们呢，谁知道他不声不响的从辽东铁路局同行那里拿了比赛题！

　　　　这对于那些透题无门的选手无疑是一个天大的好消息，他们兴奋的鼓着掌，手拍疼了也不肯停下来，她们为有这样一位客运系统的掌门人而高兴，而自豪！

　　　　张建国伸手虚压，示意大家的掌声停下来，然后接着说：“虽然我不知道具体的题目是什么，但万变不离其中，当时我的要求是，以客运规章为主，以其它规章和制度为辅，比例为70％和30％，大家做为客运系统中的技术尖子，不但要掌握客运系统应知应会的规章，也要掌握与客运业务相关的知识，比赛比的就是大家的综合技术业务素质！”

　　　　热烈的掌声逐渐停息下来，张建国郑重宣布：“松江铁路局客运系统第五届技术表演赛现在开始！请监考的工作人员开始工作，其它无关人员离场！”

　　　　各个分局的领队和教练离场之后，张建国现场将文件袋封条拆开，拿出列车长、业务员和列车员组的理论和实作题，这次局技术表演赛是理论和实作连考，时间是2个半小时共150分钟，主持人宣布了比赛规则之后，客运处的三名高级工程师怀着复杂的心情从张处长手接过三个组别的试题，分别在三个组别前面设置的临时黑板上抄写比赛题目。

　　　　参赛选手们立即开始在全白的试卷纸上抄写题目，并开始答题。因为主持人在讲解比赛规则和注意事项时，已经明确告知这次比赛的题量很大，选手们应该选择会的先答，否则时间可能不够用，选手们都是抄一道题目答一道题，遇到不会的或拿不准的就空出来，接着答下一道题。

　　　　答题速度不但要快，字迹还要工整，这十分考验参赛选手的手上的功力，肖远航在这方面无疑是高手，不但答题速度快，字迹也十分工整。试题正像张建国处长说的那样，70％左右都是客运规章和作业标准方面的内容，这部分对于能来铁路局参赛的选手来说，根本没有什么难度，但是，30％的相关规章和知识部分，却是冷门迭出，急得许多选手满头大汗！

　　　　肖远航发现，那相关规章和知识的30％部分题目，不但是冷门，而且“冷”得厉害！原因是不按规章内容出正题，而是专问偏门的问题，看得出这位出题的专家思维很活跃，而且兴致所至，提出的问题很随便，这就让答题的人很难把握，因为规章上没有这样的问题！

　　　　在理论部分的考试题中有这样一道题，是关于旅客列车防火防爆安全方面的问题：旅客列车上禁止明火，为什么餐车上可以使用火炉？

　　　　肖远航相信，这个问题能难倒一大批参赛选手，因为这个问题大家心里都明白，但如何回答却无从下手。结果他事后得知，大家回答的是五花八门，有的答是给乘务员和旅客做饭用的；有的答餐车上使用火炉是允许的；更搞笑的是还有人答如果不让使用火炉还挂餐车干嘛？结果这样的答案都以回答的不准确被判错。…；

　　　　肖远航前世干了许多年安全工作，虽然他也不知道准确的答应的是什么，但是略一思考就果断的回答：因为餐车上的火炉是安全火源！事后证明，全部45名选手，只有肖远航一个人答对了。

　　　　实作部分有几道题更是偏得离谱，其中有一道题是关于旅客列车紧急制动方面的问题：技规中关于如何使用紧急制动阀中有一条这样的规定，在长大下坡道上必须先看风表，如风表指针已由定压下降1公斤时，不得再行使用紧急制动阀。请问为什么？风表压力6公斤的含义是什么？

　　　　客运系统都是设备的使用者，只要会使用就行了，根本不必清楚其技术原理，而这一题两问恰恰技术方面的。旅客列车上的紧急制动阀就是发生危及行车安全的紧急情况时，需要紧急停车使用的，至于在长大下坡道上风表指针已由定压下降1公斤时为什么不得再行使用紧急阀，做为客运乘务员根本不必知道，按照规定严格执行就是了，可这次比赛中恰恰就出现了这个问题。

　　　　铁路列车的制动系统是靠高压风力来实现的，列车始发前由列车检人员进行风表压力实验，旅客列车规定的风压是6公斤，货物列车的规定风压是5公斤。九十年代改成了国际通用的压力计量单位kpa（千帕），旅客列车是600kpa，货物列车是500kpa。

　　　　至于第一个问题风表压力已由定压下降1公斤时，肖远航也不知道为什么不得再行使用紧急制动阀停车，但第二个问题风表压力6公斤的含义是什么？他却知道。因为前世他在一次添乘中，和一位检车员闲聊的时候，想到运转车长和司机对风压的时候总用无线电喊尾部风压600kpa，就问他是什么意思。检车员说，列车是靠风力系统推动闸瓦压紧车轮来实现制动的，600kpa的意思就是闸瓦和车轮接触面的每平方厘米压力为600kpa，也就是我们通常所说的6公斤！

　　　　肖远航由此推断出前一个问题，旅客列车的风压比货物列车高1公斤，为的就是确保旅客列车的绝对安全。在长大下坡道上如果要实现旅客列车的紧急制动停车，需要更强大的制动力，当风压已经由定压6公斤下降1公斤，也就是说压力只剩5公斤的时候，不足以使旅客列车安全的停下来，所以才规定这个时候即使发生紧急情况也不得再使用紧急制动阀停车，这种情况如果使用的紧急制动阀，列车在长大下坡上很可能不但停不下来，却把列车制动系统的风力用尽，列车失去制动能力，导致列车在