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人痕迹的特殊军舰。1914年，江苏省改组水警厅，温朝仪任第一厅厅长。根据其申请，“建威”舰又被划归到江苏水警厅当作水巡船，仍由温朝仪兼任舰长。（27）
　　　　在北洋政府统治时期，“建威”、“建安”较少卷入政治事件，诸如护法舰队、直奉大战、沪队独立等事件中，都看不到二舰踪迹，整体行踪显得较为低调，如果不是后来北伐战争中“建威”舰上发生的一件大事，这级军舰在民国初期的生涯简直可以称为平淡无奇。
　　　　1927年2月22日黄昏，北伐军兵锋将近的上海笼罩在犹如火山即将爆发前的沉寂、压抑中。晚6时，几乎和外滩海关大楼的自鸣钟敲响同步，黄浦江上忽然腾起一阵阵如同惊雷般的炮声，停泊在江上的鱼雷炮舰“建威”和驱逐舰“建康”向高昌庙军火工厂方向发起猛烈炮击。随之，在上海城内，臂膀上缠着红布条的工人纠察队开始出现在街头，由共产党、国民党等组织领导，为推翻北京政府军阀统治、迎接北伐军进入上海而发起的上海工人第二次武装起义爆发。
　　　　当时路透社报道，“建威”和“建康”在短时间内共发射10余发炮弹，实际主要起了起义号角的作用，并没有对军火工厂产生破坏。炮弹除一部分落在华界，造成两名中国人死亡外，其余都误射入法租界。虽然只是击中了两幢居民住宅，但在租界内引起了无比恐慌。法国、英国海军陆战队以及侨民义勇队立即在通往华界的路口布置防线，黄浦江上的法国军舰“阿勒德”、“马恩”被派往“建威”、“建康”附近实施威吓性瞄准，炮击事件遂告结束。
　　　　当天，由于“建威”、“建康”未能起到火力支援，工人纠察队没有能够占领军火工厂获取武器。舰炮轰击结束后，驻扎上海的军阀武装即镇压了各处的起义，武装起义当天就归于失败。
　　　　事发后，北京政府勒令彻查此事。海军方面对外解释称是因为风闻纠察队要袭击军舰，在见到两艘可疑轮船后，“建威”、“建康”才开火射击。而真实的情况则是二舰舰长当时不在舰上，“建威”大副郭有亨、“建康”大副倪华銮事前都已倾向革命，所以乘机指挥军舰策应起义。由于没有料到炮击会引起列强在沪武装干涉，法国军舰前来威胁后，二人就从舰上悄悄潜逃。上海军阀当局则向海军施压，从舰上抓捕了24名参与此事的官兵。此后，参加上海武装起义一事尚未及查清，3月份海军司令杨树庄即率包括“建威”、“建安”在内的北京政府海军主力舰只归附北伐军，上海也很快借着工人第三次武装起义而脱离军阀统治的魔爪。
　　　　变形记
　　　　北伐成功，南京政府成立之后，1929年6月1日设立统一指挥全国海军事务的机构海军部。中国国内局势逐渐稳定之际，列强实施了十余年的对华海军装备禁运终于解除。在此良好氛围下，南京政府海军开始了民国以来难得的海军装备更新活动。
　　　　改造完毕公试中的“大同”舰，外观上已经看不到一丁点“建安”的影子。
　　　　南京政府海军部重新编组军舰序列时，“建威”、“建安”都不在名册内，这级从问世开始似乎动力系统就存在某种缺陷的军舰，可能因为舰况不佳等原因，被列作废舰。南京政府成立后，与建造“永绥”、“咸宁”等新军舰同步，对一些尚可加以利用的废舰进行整修和改造的工程也随之开始。
　　　　“建威”级姊妹中，“建安”舰首先驶入江南造船所实施改造。以常理设想，对这样一艘老舰的改造，无非是更新火炮、通讯系统，对动力设备进行彻底更换而已。孰料，江南造船所最终的改造计划竟是一次彻底的易容手术。
　　　　1930年2月“建安”进入海军江南造船所，由海军部派出的军官林奇、郎昌炽监修。工程首先开始拆卸尾楼以及更换舰体锈烂的船壳板。3月23日“建安”的主甲板被拆开，锅炉起吊出舰，以更换炉承和锅炉水管。（28）4月25日，在江南造船所维修改造的旧舰“豫章”工竣出坞，“建安”舰立刻见缝插针，被拖曳到船坞内，开始刮除全舰油漆，拆卸后桅杆等作业。（29）至当年11月，“建安”改造工程完成，重命名为“大同”。出坞的一刻，所有熟悉这艘军舰过去形象的人必然都会大吃一惊，眼前出现的“大同”，如果没有人提醒，根本无法和“建安”联系到一起。
　　　　从舰尾方向拍摄的“大同”舰中部的甲板室结构。“建威”级军舰仅从侧面看，给人的感觉是舰体硕大，但从这张照片的角度便不难看到，实际舰宽很窄。南京政府时代又在本就不宽的甲板上增加甲板室，更显空间逼仄。照片中还可以看到甲板室上安装的两门带有防盾的马克沁机枪。
　　　　江南造船所对“建安”舰的改造，其实更应该称作是利用“建安”舰体进行的重建。改造后的“大同”舰，拆除了“建安”原有的整个尾楼建筑，变成长首楼船型。舰首部分，在大致保留了司令塔和前桅杆的同时，“大同”舰做了很多改造，变原有的内凹式舰首型线为硬朗的直线条，另外“建安”舰上采用吊锚杆吊放铁锚的方式也被改变，“大同”换装了1吨重的“山”字锚两口，相应将原有的锚穴改造扩大，起锚时可以用锚机直接将锚收入锚穴，相比吊锚杆起锚的方式便利、迅捷了许多。
　　　　“大同”舰舰体中部，原有的烟囱机舱棚建筑随着锅炉的换装被全部拆除，代之以两座较“建安”的烟囱直径加大了许多的新烟囱，以及从首楼开始向后一直延伸到舰体中部的甲板室建筑。可能因为江南造船所缺乏装甲安装的经验，主甲板改造的同时，“建安”原有的穹甲和水线带装甲全部被抛弃，甚至连两舷的舷墙都消失不见，“建安”舰因装有水线带装甲而显得向外鼓出的舷侧，变成了笔直的形状。
　　　　与机舱棚、甲板室建筑相隔一段，在靠近舰尾的部分，“大同”舰上另建有一座甲板室，依着甲板室装有后桅。不过“建安”被拆除的后桅是钢制，变成“大同”后换装上舰的后桅，因为制造工艺的问题，改成了木质桅杆。原先“建安”在尾楼甲板上设有一座探照灯，随着尾楼的取消，这座探照灯被安装到了后桅杆上。
　　　　与这些外观上的大变化同步，“大同”的各种参数、配置比之“建安”也发生了很多变化。因为“建安”舰改造时发现船壳板锈坏较多，而江南造船所又缺乏钢制船壳板库存，舰体材质变钢为铁。改造后的“大同”舰排水量达到1050吨，较“建安”多出了近200吨。之所以在拆除了尾楼以及装甲后排水量还会增加，其最为可能的原因就是“建安”舰830吨的排水量只是正常排水量，而“大同”过千吨的数据属于满载排水量。
　　　　“大同”舰的长度因为舰首的改造，比“建安”略有增加，达到79。24米，舰宽则随着装甲的拆除缩小到7。92米，长宽比依然是10。军舰舱深5。18米，舰首吃水2。59米，舰尾吃水3。35米。动力性能上，改造后的“大同”舰主机功率锐减为3884马力，最高航速只有17节，正常航速仅为12节。（30）
　　　　武器和各种装备方面，改造后的“大同”舰武备一直到1933年10月7日才安装完成。原先的舰首100毫米炮和舰尾的65毫米炮更换为120毫米“阿姆斯特朗”速射炮，军舰中部的两门65毫米炮随着耳台的取消被撤除，改在烟囱下方的甲板室和舰尾独立的甲板室之间的空地，安装一门阿姆斯特朗75毫米炮。此外，“大同”舰还装备57毫米口径哈乞开斯单管机关炮两门，分装在驾驶室两旁舷边；20毫米厄利孔高射炮一门，装备在尾部独立的甲板室顶部；马克沁机枪六门，其中两门安装在烟囱后方，两门装于首楼末端，另两门装在飞桥两翼。原“建安”舰设置在主甲板上的两具鱼雷发射管则被取消。经过如此一番改头换面，鱼雷炮舰的身份已经当然无存，出现在民国海军档案中的“大同”舰型被修改作轻巡洋舰。（31）
　　　　从清末到民初进行的几次军舰无线电加装活动中，“建安”都没有轮上，改造为“大同”后，终于补充上了无线电设备，安装长、短波真空管式收发报机各一台。配合无线电台的安装，“大同”舰前后桅杆都加高至24。38米，在两桅间架设无线电天线。（32）
　　　　结合整体的改造情况分析，重建后的“大同”舰，实际呈现出了类似于“中山”、“咸宁”等舰的外观。而这种舰形，其实就是延续自日制“嵯峨”、“江元”、“楚同”、“安宅”、“桥立”等军舰，一脉发展而来的日式长江炮舰。结合民国南京政府时代，在放弃外海、扼守长江的战略下，大量建造类似长江炮舰的情况分析，对“建安”的改造就是为了使其变为一艘事实上的长江炮舰。
　　　　尾　声
　　　　“建安”变成“大同”后，经海军验收，认为合宜可用。1931年1月20日，南京政府海军部又电令江南造船所，要求参照“建安”改造的例子，将其姊妹舰“建威”依样改造，“以期行将起废者，复成力量强大之新舰”。
　　　　“建威”舰的改造工程很快于1月26日开始，“约费半月之时间，乃将应拆之大件完全拆卸”。拆除工作完成后，即参照“大同”的改造方式进行修造，由于有例可循，进度较“大同”快了许多。“拆卸之工程完毕遂开始改造，有时铺铁板，有时打泡钉，有时敲刮锅炉。至3月初即次第装置大小各件。至4月底，所有锅炉、图房、桅杆、驾驶房、锚链等各种重要处所都已落成。”
　　　　作者收藏的一张“自强”舰原始照片
　　　　当年5月中旬，所有舰炮、电台等设备安装上舰，开始进行全舰油漆、装修。6月15日下午1时，改造一新的“建威”开始测试锅炉。经过连日的试验，检查各处仪表、接头都工作正常后，6月29日早晨6时，“建威”开出吴淞口航试，测得最大航速17。5节，正常航速14节，“起锚机、转舵、罗经等均颇合用，舰尾炮、飞机炮并机关炮等亦佳”，海军部遂将其重新命名为“自强”。（33）
　　　　“自强”舰的外观、各种参数以及武备配置等，与“大同”舰几乎别无二致，二舰在外观上最明显的区别主要是桅杆。“大同”舰前后桅杆高度相等，都是24。38米，而“自强”的前桅杆高26米，后桅只有15米。比较两根桅杆的高度，是从外观上辨别二舰的最好依据。（34）
　　　　从鱼雷炮舰变身成名为轻巡洋舰、实为长江炮舰后，“大同”、“自强”的编制隶属关系也出现了相应的变化，从第二舰队被纳入到了第一舰队。然而从此后的一些记录看，二舰的舰况始终存在问题，尤其是动力系统方面的痼疾没有得到根治。
　　　　改装完成后进行公试时的“自强”舰
　　　　1937年全面抗战爆发，8月11日中国海军在长江江阴至靖江江段构筑沉船阻塞线，改造新生后舰龄只有几年的“大同”、“自强”被列入首批自沉的舰船名单，为国殉难。其中“大同”自沉于北岸靖江罗家桥附近，位于阻塞线的北端位置，“自强”则沉没在长江主航道附近。自沉前，“大同”舰末任舰长为罗致通海军中校，“自强”舰末任舰长为张日章海军中校。（35）
　　　　令人难解的是，作为首批自沉的军舰，武备拆除应有充裕的准备时间，但“大同”、“自强”的120毫米口径主炮、75毫米口径副炮、57毫米机关炮都与舰同沉，仅剩余厄利孔高射炮没有沉毁。“大同”的高射炮被挪装给“江元”舰，“自强”的高射炮出现到了“中山”舰上。（36）
　　　　新中国成立后，江苏靖江县政府于1956年在罗家桥组建了靖江县财政局打捞队，开始在江阴阻塞线上打捞沉没物资。1957年，财政局打捞队扩大改建为靖江县打捞公司（今为江苏海洋工程公司），在罗家桥当地船民的指引下，发现了一艘枯水期距离江岸仅有20余米的沉船，遂开始用水下爆破、零捞物资的办法实施破坏性打捞，打捞过程中发现这艘沉船的身份就是原民国海军自沉的“大同”舰。
　　　　沉没位置接近长江主航道的“自强”舰，在现代打捞档案中消失无踪。据推测，可能在大跃进时代，由上海打捞工程局打捞，拆解炼钢。因为打捞过程中没能发现可资识别的舰名标致，在档案中成了一艘无名氏船。
　　　　【注释】
　　　　（1）《中国近代史词典》，上海辞书出版社，1982年版，第692页。
　　　　（2）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第440页。
　　　　（3）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第441页。
　　　　（4）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第447…448页。
　　　　（5）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第440页。
　　　　（6）＇法＇巴斯蒂：“福州船政局的技术引进，1866…1912”，《船政研究集萃》，马尾造船股份有限公司，2006年编印，第104页。
　　　　（7）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第463…464页。
　　　　（8）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第479页。
　　　　（9）《海军大辞典》，上海辞书出版社，1993年版，第547页。
　　　　（10）Conway’s　All　the　World’s　Fighting　ships　1860…1905，Conway　Maritime　Press，1979年版，第325页。
　　　　（11）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第485…486页。
　　　　（12）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第490页。
　　　　（13）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第479页。关于“建威”的排水量，另有871、850吨的记载，见1879…1945，2008年版，第28…29页。池仲佑编纂的《海军实记·造舰篇》中也称850吨，转见《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第183页。
　　　　（14）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第494…495页。
　　　　（15）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第502页。
　　　　（16）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第502页。
　　　　（17）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第508页。
　　　　（18）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第512页。
　　　　（19）《船政研究集萃》，马尾造船股份有限公司，2006年编印，第110页。原文将裕禄1898年调任误译为四川总督，引注时已予纠正。
　　　　（20）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第529页。
　　　　（21）“建威”、“建安”的造成时间见：《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第900页。
　　　　（22）“报验收拨归南洋使用之福建船厂新造‘建威’、‘建安’鱼雷快舰事”，（台湾）国立故宫博物院图书文献处藏清代军机处档，档案号163008。
　　　　（23）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第900页。
　　　　（24）杜业尔被撤的情况见：《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第536页。“一号江船”被宁绍公司转购的情况见：《中国近代航运史资料》第二辑（下），中国社会科学出版社，2002年版，第1067页。
　　　　（25）《近代中国海军》，海潮出版社，1994年版，第681页。
　　　　（26）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第714页。
　　　　（27）《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》2，国家图书馆出版社，2009年版，第399…407页。
　　　　（28）《海军期刊》2卷8期“专件”，（民国）海军部海军编译处，1930年版。
　　　　（29）《海军期刊》2卷9期“专件”，（民国）海军部海军编译处，1930年版。
　　　　（30）《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》6，国家图书馆出版社，2009年版，第566页。刘凤翰：《国民党军事制度史》下，中国大百科全书出版社，第900…901页中有关“大同”的各种参数与民国海军档案都有不同。联系到书中连“大同”的前身“建安”都错书为“成安”的情况，该书未作引注的资料可信程度令人生疑。
　　　　（31）《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》9，国家图书馆出版社，2009年版，第187…188页。刘凤翰：《国民党军事制度史》下，中国大百科全书出版社，第901页。刘著中将“大同”舰主炮口径4。7英寸（120毫米）错记为470毫米，将中部安装的3英寸（75毫米）炮错记为30毫米炮，可谓大谬。
　　　　（32）《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》6，国家图书馆出版社，2009年版，第594页。刘凤翰《国民党军事制度史》中称前桅杆高度85英尺、后桅高48英尺，与民国海军档案相差甚远，其出处为何不可考。
　　　　（33）《海军期刊》3卷11期