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重生之第二帝国-第73部分
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当下，奥匈只开工了3艘5547吨的君主级、1艘5330吨的皇后级和1艘6166吨的恺撒·卡尔四世级，并没有在错误的道路上走多远，仍旧有着挽回的机会。看到了这一点的清英，便在这一期间以旅游的名义去了一趟维也纳，与奥匈海军掌门进行了一次长谈，并扔给了其一份战列舰的设计简图。清英相信，即便是不给详细图纸，以奥匈的造船水平，也是能把这张图纸变为现实！
第138章 决战装巡的究极体形态
清晨，波罗的海海面上薄雾弥漫，一轮彤rì从东方海天交接处徐徐升起，彩霞炫目。时值2月，毗邻波罗的海的基尔港仍旧被裹挟在寒冷的冬意里；海风呼啸间，冰寒刺骨，丝毫未见chūn季的暖融。
作为德国在波罗的海最重要的出海港口，基尔不仅是货运繁忙的商业枢纽，更是德国海军在这一地区的母港老窝。由于连通北海和波罗的海的威廉皇帝运河正在进行大规模的扩建工作，无法通行任何舰艇；为了防备阵容强盛的俄国舰队，避免发生突然情况时无法及时应对，德国便在基尔留下了一支规模不俗的海军。防守严密的内层军港里，艨艟重重，数十艘大小不一的各型战舰整齐的停靠在自己的泊位中；而现在，这里又加入了一个新的成员。
舰体巨大、体态壮硕、艏楼绵延、桅杆高耸……众多的体貌特征糅合到一起，形成了德国主力舰艇所特有的姿容。厚重坚实的舷侧装甲和威武雄壮的首尾炮群，向世人展示着它目空一切的资本；而舰体舯部那宛若扶桑巨木一般巍然屹立的3座灰sè烟囱，则在体现了它所拥有的强劲动力的同时，也彰显了它在德国海军乃至全世界海军里都独一无二的身份。尽管它的干舷较低，使得其外观上的威猛程度不及其他国家的同行，然而低调的外形却为他带来了极为强悍的战力，其xìng能数据让英法俄三国都望尘莫及！
“阿尔弗雷德将军，你现在看到的这艘战舰，便是我德意志帝国的世纪巨献——舰队决战型装甲巡洋舰！”基尔港内的一处观礼台上，唇边已经蓄起了金sè绒须的清英，正指着下方不远处的那个巨大的灰sè舰影对旁边的男子介绍道，“这艘战舰的成功建成，使得德意志在挑战英国海上霸权的进程上迈进了一大步！”
男子转过头来，露出一张面貌威严、胡须中分的脸，微笑道：“虽然我前天才从远东返回国内，然而决战装巡的大名却早已经是闻名已久了。实不相瞒，殿下，当初我第一次听到这么个舰种的时候，着实是被吓了一大跳。装甲巡洋舰明明就是薄皮大馅的代名词、在主力舰的炮火面前不堪一击，现在竟然突然冒出了一个用于舰队决战的装甲巡洋舰；当时我的唯一想法就是，今天的太阳难道是从老鼠洞里升起来的么？”
清英白了提尔皮茨一眼，道：“战舰设计从来都是居无定式，每一千克重量都掌握在设计师的手中，他们想把重量用在哪里就能用在哪里；只要不违反物理定则，他们可以设计出任何千奇百怪的舰艇。现在的海军之所以会划分成战列舰、巡洋舰等约定俗成的舰种，其火力装甲航速三要素也各自都在很小的一个幅度里变动，无非是英国人先行一步，已经有了一套适合他们的成功经验；而皇家海军的荣光又实在太过耀眼，大家都纷纷随之效仿罢了。而我德意志国情不同于英国，造舰水平又高出英国一大截，可谓是既有实力又有需求；既然如此，我们为什么不能打破传统的定式格局，创造出适合我德意志海军发展的全新舰种？”
提尔皮茨微微点头，望着下方不远处的那个停靠在泊位中的巨大舰影，心中感慨万千。由于他已经接替因病长期不理事务的老上司、被威廉皇帝拜为新一任的海军大臣；核心权限的提升，使得他能够查阅相关资料，对这种用于舰队决战的另类装甲巡洋舰终于有了一个全面的认识。而当他真正领略到了决战装巡的jīng髓之后，对清英这个始作俑者惊叹也达到了一个前所未有的地步。
该级舰以“战舰适当大型化”为理论核心、以低干舷为指导根基、以比列强小1寸的11寸主炮为行动手法，实现了该舰在他国的不可复制xìng；而凭借着德国卓越的舰艇设计和子系统水平，最终完成了这一集火力、防护和速度于一身的悖论型战舰，而且它的吨位和造价还没有遭到任何的恶xìng提升！
通过jīng心规划舱室和缩小动力体积；该舰成功的将核心舱的长度缩短在了78米以内；这不仅使得它通过减少面积的方式、在防护力不变的情况下大幅度节省了装甲重量，也使得该舰的舰型大型化得到避免，该舰的舰型被成功的控制在了126米长、22米宽和11。6米深，节省了大量的结构重量。这两项几乎是抑制吨位恶xìng上涨的最主要原因。最终，该舰以区区12300吨的常备排水量，就实现了4门283毫米L42炮、10门150毫米L40炮的火力、20节的航速和250毫米厚的水线装甲；而其250毫米的主装甲并不仅仅只是一小条，而是有实打实的3。5米高，并覆盖了战舰65％的水线，其防护区域还是厚度甚至都还要凌驾于同期他国的战列舰之上！该舰既能够担当主力舰队的前卫，扫灭敌方的装甲巡洋舰和小型巡洋舰，又可在舰队决战的时候还可以直接加入到战列线中来；其11寸主炮的火力足以对敌方主力舰造成有效杀伤，而自己250毫米厚的主装甲和后面65毫米后的穹甲也能保住自己的xìng命无虞！
“严格来说，这种舰艇已经不应该被叫做装甲巡洋舰了。它的火力防护都是战列舰的水平，舰型体貌也都是战列舰的模样，它所额外拥有的仅仅是2节的航速，将其称为高速战列舰或许会更为恰当。不过，为了迷惑对手，让他们认为我们能够决战的战列舰就只有那几艘，因此海军仍旧对它保留了装甲巡洋舰的称呼。”清英裹紧了身上的皮大衣，开口解释道。
提尔皮茨感叹道：“殿下真是为了我德意志海军而生的天赐奇才。我干了30多年的海军，自认为在这一领域上已经达到了洞悉根本的地步；然而自从成为殿下的业师之后，我才真切的明白了真么叫做理念与革新。之前我所做的，仅仅是在原有舰艇框架体系下的一些小修小补：或是细分点水密舱、或是增加些双层底，而殿下你才是真正把握到了这其中的本质与核心。相比之下，我之前所做出的那些成绩都不堪一提了。”
被德国海军之父如此赞誉，清英心中微微有些赧然，自己之所以能够跳出樊笼、没有一叶障目，完全是由于自己拥有大量来自于后世的经验知识。他咳嗽一声，压低了声音道：“其实吧，这仅仅是决战装巡最初级的阶段。这个设计虽然优秀，但火力却略显贫弱，4门主炮对敌人的打击有限，不是我所期望的结果。”
提尔皮茨唔了一声，也放低了声音道：“我明白。昨天我去觐见了陛下，他把我们前年开工、如今已经下水的那种改进版决战装巡的一切内幕都告诉了我。”他转过身来，目光四扫，在确定周围方圆百米内只有他和清英两个人之后，方才用只有他们二人能听到的声音蚊吟道：“所谓的战斗鱼雷发shè塔，只是一个用来欺骗世界的小把戏，根本就不是殿下你真正的目的！不过我很奇怪，殿下你如果要那么做的话，直接让设计师们那样设计就行了，何必还要如此故作姿态？即使是那么做了，也不见得会产生多少影响的啊？”
清英眼中讶sè一闪，他倒是没有想到提尔皮茨竟然如此xìng急，直接就在威廉那里刨根问底去了。面对提尔皮茨的疑问，他微微摇头，道：“这件事情还是谨慎一些比较好。我们这么做，更能够麻痹英法等国；在不显眼的地方提升战舰的xìng能，才是德意志海军最该做的事情。”说到这里，清英嘴角勾起一丝笑容，轻声道：“不过这种改·决战装巡，却仍旧不是我的终极目的！”
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听到清英的这句话语，提尔皮茨再也不能保持淡定了。他艰难的把脑袋扭转过来，用一种满是哀叹和无奈的语气说道：“殿下，难道继战斗鱼雷发shè塔之后，你还有什么丧心病狂不给人活路的想法么？”
清英低低抽笑几声，道：“既然有决战装巡和改·决战装巡，那么自然就有真·舰队决战型装甲巡洋舰。目前我们的改·决战装巡，其舷侧只有1个炮塔式的鱼雷发shè管，鱼雷投shè的密度实在是太低了。今年的装巡设计，我准备在原有基础上进一步放大吨位，将舷侧2个对角布置的单装鱼雷发shè塔变成双联；而这种真·舰队决战型装甲巡洋舰，才是决战型装巡家族的究极体形态！”
提尔皮茨张口结舌，任凭冰刀铁砂般的寒风轰然灌入，大惊道：“难道殿下你是想要……”
清英悠然道：“一点不错。我已经迫不及待的想要看到这些1。5万吨的真·舰队决战型装甲巡洋舰完成大变身之后，英法等国的反应了！”
（PS：关于决战装巡的设想，作者在此再拜大贤先师GO229，万分感谢＋敬佩。。。）
第139章 低速症结
不知过了多久，恣肆呼号的海风渐渐消退了下去，红rì拨开云幕，将金黄璀璨的光辉洒向港口的每一寸地区。清英沐浴在明媚的阳光下，只觉得一丝丝暖融的温度从皮肤的每一个毛孔中浸入，忍不住伸展筋骨，露出了一丝惬意的笑容。
“在3号泊位所停泊的，则是我德意志海军造船界的又一倾情力作——维丁号战列舰！这一级属于维切尔斯巴赫级的战列舰是如此的成功，以至于我德意志在过去的4年时间里连续开工了6艘这样的舰艇，而没有对这份设计作出任何实质xìng的更改。”清英戟指不远处的那个更加磅礴壮硕的巍峨身影，用赞许的口吻向提尔皮茨介绍着；不过在他脸上流露出的那一丝不甘和遗憾的神情，却展示了这种战舰并不完全符合他的意愿。
由于前无畏舰本身在航速上存在缺憾，使得其在rì后根本无法跟随那些航速动辄超过20节以上的无畏舰；这便限死了它们在rì后对英决战中所发挥的作用，只能在二线进行火力支援，历史上爆发的那场rì德兰海战便是一个非常典型的范例。当时德国的拿sāo级已经改换了煤油混燃锅炉，航速都提升到了20。5节以上，过载情况下更是能够超过21节；而跟随主力舰队的6艘前无畏由于年代久远，只能在战场上跑出18节的速度。为了照顾这些老爷舰，舍尔编队几乎一直都在以前无畏的速度航行，战场机动能力大打折扣，让公海舰队在前期对贝蒂的围剿和后期在杰里科炮火下的转进中都受到了极大的掣肘；而这6艘老式前无畏跟随主力舰队转进千里，不仅未建寸功，自己还被英国驱逐舰用鱼雷给秒了1艘！
至于为前无畏提速、让其增加到20节航速的想法，清英在穿越之前就将其否决掉了。因为如此一来，等于是在战舰设计上片面追求高大全，而这么做必将造成吨位造价的严重恶xìng上涨，最终的结果定然是得不偿失。以1900年代的技术水平，要想让1艘1。2万吨的标准前无畏在火力和防御都保持不变的情况下从18节跑到20节，吨位最少都要飙升到1。6甚至是1。7万吨以上，这种船在造价上已经完全失去了平衡。
因此，真正能够为德国公海舰队添砖加瓦、并且在15年后仍旧能拼杀一线的舰艇，唯有清英提出的原、改、真3种舰队决战型装甲巡洋舰。由于它们都有20节航速的不俗动力底子，10年后只需将主机更换、并把动力系统略微修葺一番，即可让其跟随无畏舰的脚步；而250毫米主装甲＋穹甲的组合，也可保证其在正面战场上拥有强大的生存能力。可惜的是，威廉由于没有来自于后世的理念知识，一直死抱着正面威力更为巨大的战列舰不放，始终不肯把海军的主要资源向决战装巡这一领域倾斜。对于这一情况，清英也是无能为力，自己总不能直截了当的告诉他，6年后的战列舰速度就会达到21节以上吧？
“眼前这艘维切尔斯巴赫级战列舰，其长度、型深、吃水甚至是船型都与刚才那艘名为‘约克’的决战装巡完全相同；它长126米、型深11。6米、吃水深度8。0米、同样采用低干舷长艏楼船型，所不同的仅仅是战列舰的舰体较后者宽了2米，达到了24米罢了。如果不是它比决战装巡少了一根烟囱，并且多了一座主炮塔的话，二者在外观上几乎无法得到任何有效的辨认。由于宽了这2米的缘故，6艘维切尔斯巴赫级战列舰的常备排水量都达到了13650吨，比决战装巡重了1350吨。”清英收敛心神，对一旁的提尔皮茨简单介绍道。
一路走来，提尔皮茨微微有些发热，加之寒风已止、晴空已现，便更加感觉燥热难耐了。他一边解着外衣的纽扣，一边开口问道：“这级战列舰的实际航速是多少？不知什么原因，我们在1894、1895年建造的那2艘腓特烈三世级战列舰的实际表现很不如人意：明明输出功率已经达标，阻力计算也没有出现任何的问题，可这2条船的航速只能达到16。8节和16。9节，距离17。5节的设计航速相去甚远！这级新战列舰的设计航速为18节，现在它在实际试航的时候又能够达到多快的速度？”
“关于腓特烈三世级航速不达标的这一问题，海军设计局在3年前就已经开始着手解决了。经过数十次的水池模拟实验，我们终于找出了其中的原因所在，那就是我们的主推进轴在在舰体外面的湿润长度过短，以及3根主推进轴相距过近的缘故。”听到提尔皮茨问道这一领域，清英jīng神不由得一振。连忙面带笑容的对他详细道来。
在前世，清英每当翻阅德意志第二帝国主力舰艇资料的时候，总是对德国战舰的诡异航速百思不得其解。与普通军迷想象中不同的是，德国战列舰的输出功率其实并不比英国同行低，甚至还要胜过一筹；然而这些多出的功率却并没有转化成相应的航速，使得德国战列舰的航速始终都处于一个较低的水平。
比如德国1912年开工的国王级战列舰，就是一个最典型的案例。12台燃煤锅炉和3台燃油锅炉为其提供了45000马力的强劲动力，参考国王25390吨的设计排水量，跑个22。5节怎么看也是一件没有任何压力的事情。然而最终的结果却让人大跌眼镜：在如此强劲的动力系统输出下，4艘国王的航速仅仅是堪堪达到21节，最快的也不过以46200马力跑出了21。3节，而英国铁公爵级同样是2。5万吨的排水量，却用29000马力就实现了21节的航速！即便是德国战列舰较英国同行要稍微肥胖一些，但在低速领域也不至于能造成如此巨大的差距！
除了国王之外、早期的拿sāo、赫尔戈兰和后期的巴伐利亚，其航速也一样令人看不懂；相对于各自2。8万、3。5万和5。6万的输出功率和1。9万、2。3万和3万吨的排水量而言，它们的航速都比正常值要少了1—1。5节。德国战巡的情况要稍好一些，然而到了大吨位大功率的德弗林格尔级，其航速也开始出现了不科学的下跌。这种现象的危害xìng显然是无需赘言，德国人为了实现设计航速，不得不多在正常基础上额外花费50％的动力空间和重量，而这必将造成战舰xìng能的大幅度降低。即便是德国在战舰上采用了小水管锅炉、其动力功重比高出英国一个档次，但也是经不起这么折腾的！
造成这一现象的原因究竟是什么呢？前世的清英混迹论坛、遍观载籍、皓首穷经，终于找到了其中的症结。历史上德意志第二帝国建造的所有主力舰中，为了提升螺旋桨的推进效率，动力主轴在舰体外面的湿润长度都很短，并取消了其他国家都有的舰体外部主轴支架，以减少阻力。但这个设计却是远远得不偿失的，增加的舰体湿润面积在中低速时带来的摩擦阻力更大，而且由于螺旋桨离舰体太近，来流更加紊乱，严重影响螺旋桨的实际效率。除此之外，其3根推进主轴的距离也相距过近，激荡出的水流存在严重的相互干扰，使得螺旋桨的实际效率更加不堪，完全浪费了小水管锅炉这一项技术优势所带来的xìng能提升。
此前清英由于事务繁忙，一时失察之下，竟把这么重要的问题给扔到了脑后，直到1897年腓特烈三世号战列舰竣工海试的时候，才恍然反应过来。在他的主持下，德国海军部建立起了一个异常jīng密的模拟水池实验室，并严格按照现役战列舰比例打造了数艘自带动力的袖珍迷你船体，开始进行反复的试验。凭借德国人细致严谨的xìng格，再加上清英不失时机的旁敲暗示，设计师们终于“自行”解决了这一技术难题。
清英面sè含笑，道：“所幸的是，这一问题并非是无法更正的，我们完全可以通过改变布局的方式来调整主轴之间的间距，以及用一根�
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