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打飞机-第147部分
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“看来上将还是这样的谨小慎微。”这就是双重领导的结果，斯普鲁恩斯上将的保守性格与蒙特的进取性格截然相反，当遇到需要作出重大决策时，取向各不相同。面对这样的一份命令，到底执不执行，蒙特陷入了思想斗争之中。
战斗是短暂的，如何决策才最考人。
第二百五十三章 大海战（二十五）
“罢了，罢了，执行命令是军人的天职。”一战机，消灭日军的航母部队，但总不能违抗军令，“这是非飞行员指挥飞行员带来的结果，为了同日军联合舰队决战，我们已经等待了一年，多等一天又何妨。”蒙特的这句话，既是在安慰自己，也是在安抚手下的军官。身为军人自己十分清楚，一但心中的战意被点燃，就必须释放出来，这就是所谓的一鼓作气。
“传我命令，全编队战舰航速18节，目标海域塞班岛西南里。”不掉头迎击，那么就需要加速后撤，避免遭到敌军飞机的袭击，蒙特又下达命令：“每个舰载航空联队，必须保持一个战斗机分队24时警戒值班，随时候命出击。”
“召集所有作战参谋及航空兵参谋到战术室开会，商讨现时不利情况下的应对措施。”虽然战前已经制定了几套应对计划，但并没有一个适合这时的情况，因为在第58特混编队的军官的思想中，从。：遇到敌人不战而退的。
“说实在的，向后退比掉头向前进迎敌，危险系数还要高些。”在临时作战会议上参谋长弗朗西斯少将的面色比任何时候都要沉重，“这意味着我战舰编队，将处于单方面的防御局面，这是极其不利的。必须设法变被动为主动，防御中采取进攻。”百密尚有一疏，就算舰队的防空炮火力量再强大，也难免会被敌军飞机突防。
“我强烈建议，应该充分发挥我军舰载航空兵的优势。在遭到敌军飞机袭击式，在远离舰队的空域上拦截敌机，尽量减低敌机接近战舰地机会。”航空兵参谋官威廉少将的发言十分有分量，说中了关键
“防御中采取进攻，战斗机空中拦截为主。”手下有一批精兵强将，是蒙特能够自信面对任何情况的力量源泉，“新的应对方案就以这为核心，大家有什么建议尽管发表。”危难的时候就更应该广开言路，蒙特对聚集在战术室的十多个参谋们，发表了热诚的讲话。
将领们的谈话活跃了气氛。也给了参谋们明确的指引，于是大家都针对即将到来的战斗，将会面对地各种情况，及应采取的措施纷纷发表意见，集思广益地解决难题，争取在黎明到来前制定出新的作战方案。
事实上，在18日深夜发现日军舰队踪迹后，斯普鲁恩斯上将继续让第58特混编队后撤的命令，在战时及战后都遭到了美海军上的抱怨及质疑。普遍认为凭借第58特混编队这时的力量，完全有实力迎头痛击日军联合舰队主力。毕竟这是近一年来美军舰队首次在海上同日军舰队遭遇。就此放过实在可惜。
无线电测向技术侦测到的355里，其实是日军舰队甲乙大队的坐标。而潜艇部队侦察到的280里，其实是日军舰队丙大队的坐标。当然了，身在战场上地斯普鲁恩斯和蒙特，都不知道是这么一个确切的情况。
日军舰队地指挥官小泽治三郎，也采取了类似美军临时炮击编队的做法。把最强大的高射火炮舰艇组成了3环形大队，共有3艘轻型航母、4战列舰、9艘巡洋舰和12艘驱逐。。大队。与美军把临时炮击编队置于航母编队前20海里不同，小泽治三郎把丙大队置于重型航空母舰编队100里之前。
也就是说，无论是美军先攻击日军。还是日军先攻击美军，其舰载飞机都必须突破对方的强大对空火力的炮击群的封锁，才能攻击重型航空母舰。从这个角度来看，斯普鲁恩斯上将命令美舰队继续后撤。也不失为一种正确的策略，不过这就丧失了全歼日军舰队的可能机会，得失之间唯有留待后人分说。
当黎明破晓之时。光明再次降临大海之上，美军舰队的巨舰也云集在了塞班岛西南90海里地海域严阵以待。
天未亮的时候，蒙特便下达了战斗警报，宣布全编队战舰进入战斗状态，所有战斗人员不得擅自离开岗位，做到人炮不离，人机待命。
鉴于大战来临，为了进一步鼓舞士气，身为美第58特混编队指挥官，蒙特。拉克中将利用早餐的短暂时间，通过无线电通讯及战舰广播系统向
所有参战官兵，发表了历史性的战前训话：“先生们暂地，历史是永恒的。命运际遇的不同，人生中有地追求名利财富，有的追求情感生活，有的追求安逸快乐。现在命运让我们走到了一起，面临着一个共同的际遇，追求战斗的胜利！追求军人的荣耀！历史总需要记录些什么，无非就是时间、地点、人物及所发生的事情，人生一世如草木枯荣，让我们把握好眼前的际遇，努力拼搏！历史将为你们而写！”
成功的领导者，都是鼓舞士气的能手，蒙特的口才也算是个中佼佼者，总能在重要的战斗前，给下属的官兵打一剂思想上的兴奋剂。简短有力的训话，迅速点燃了官兵们的斗志，全编队官兵的士气空前地高涨。
“立即起飞第一波战斗机群，封锁压制日军关岛机场，摧毁敌军陆基飞机。”正所谓先下手为强，必须第一时间把关岛机场这个后顾之忧解决掉，在早餐时间过后，六点半回到“约克城”号航空母舰舰桥指挥室的蒙特，坐上属于自己的指挥椅后，马上下达了今天的第一道命令。
对关岛机场实施封锁的这批飞机数量不多，只有33架F6F“泼妇”式战斗机，分别从轻型航空母舰“蒙特里号”、“考佩斯号”及“兰利号”上起飞，这些飞机虽然不是美战斗机中的主力，但用来封锁关岛机场已经足够。这是蒙特及其手下参谋们昨晚紧急商讨后，制定的战斗计划中的第一步。按照蒙特的战术设想，先立于不败之地，再求胜利之道，在决定战役成败的关键决战中，是绝对必要的。
与此同时，珍珠港基地的太平洋舰队司令部，也向潜艇部队下达了寻找并攻击日军舰队的命令，在不能确定日军舰队方位的情况下，这是目前美军能够有可能攻击日军舰队的唯一办法。
望着天空中战斗机的黑点迅速地消失在天边的尽头，站在舷窗旁的蒙特放下了手中的望远镜，一边走回指挥桌，一边向传令兵下达第二道命令：“命令远程警戒编队以第一战斗速度，立即向西南方向海域前进，利用舰载预警雷达进行严密监视，每15分钟报告一次情斯普鲁恩斯上将严令第58特混编队不能远离塞班岛，但对于~战方案中提出的，抽调战舰组成远程警戒编队，在日出后向西南方向机动，担任侦察及预警的任务，这一要求还是批准了。
这支远程警戒编队由两战列舰两轻型巡洋舰及5驱逐舰组成，考虑到该编队有可能需要独立作战，蒙特在众多的美军战列舰中，挑选了最新式性能最好的“依阿华”号和“新泽西”号战列舰。这两艘战列舰是美军二战时期战斗力最强大的战舰，最高航速能达到33节索敌半径超过60海里，防空炮火数量最多，在两艘轻型巡洋/i＋舰的协同下，完全有能力担任好远程警戒的任务。
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让远程警戒编队西进，这是一步十分重要的战术部署，会算数的军事发烧友，不难知道其中的重要性。只要该编队在日军飞机发动攻击前向西南方向航行两小时，该编队就能为整个第58特混编队提》：：里的预警范围。这将有利于及早发现敌军来袭的飞机，是空中防御战的关键。
6月19日晨，日关岛基地机场的舰载航空兵，按照小泽治三郎中将昨天晚上发来的电报命令，准备对美第58特混编队实施主动进制美军的目的。日军把所有隐藏在掩体机库中的飞机，都转移到机场的跑道上，并进行战前的地勤工作。
正当关岛机场的飞机完成检修后在加弹加油，准备出击的时候，美军担任封锁机场任务的33架F6F“泼妇”式战斗机，对关岛机场实施了迅雷不及掩耳的突袭。在美军战斗机机载火箭弹及机枪航炮来回扫射下，关岛机场仅存的30架战斗机和5轰炸机，全部被摧毁在地面上。从而使得日军的岸基航空兵无力参加接下来的海战，关岛机场也再次受到严重破坏。（这场战斗就不详细描写了，相比于紧接着的海天大战，这并不算太激烈的战斗。还是省点笔墨，用来描写其它的战斗。）
第二百五十四章 大海战（二十六）
19日日出前，日军小泽治三郎中将就先后派出了战列舰和巡洋舰所携带44架水上飞机进行侦察，六时四十五分后，就数次接＋舰队的报告，美军舰队在己方前卫警戒编队300里外，本＇舰上，下达了起飞第一波机群向美军舰队攻击的命令。
接到命令后，作为试探性攻击的第一波日军机群，由日军栗田中将指挥的前卫警戒编队的丙大队的日军水上飞机航空母舰“千代田号”“千岁号”及轻型航空母舰“瑞凤号”上起飞，编45架战架鱼雷机和16架“零式”战斗机，于7时二十五分起飞集结完毕后，向美军舰队方向飞去。
值得注意的是，日军的战斗轰炸机，是日军因在194310圣克鲁斯海战中，轰炸机几乎损失殆尽，而战斗机则大部平安返回情况下发展起来的，即将战斗机挂载60公斤炸弹，后经过改装，使战斗250斤炸弹，实施对舰攻击，1943年底开始进行此项训练，至现在已经成为机动舰队的主要攻击手段。（但同美军的战斗机，这时都能挂载6枚大口径火箭弹相比，对地对舰的攻击能力还是有一定差距。）
航空母舰之间的对战。很大程度上是科技地比拼。虽然这个时候，美军舰队处于敌暗我明的状态，日军舰队占了先手，但是凭借舰载预警雷达的性能优越，只要日军飞机一进入雷达监测范围，就无所遁形。
“传我命令，全编队所有战舰，方向西南，航速15节。”根据昨天斯普鲁恩斯上将“白天西进，日落后东返。”的策略。蒙特在命令远程警戒编队全速前进后不久，也命令第58特混编队开始掉头~军舰队可能存在的西南方向海域航行，力图缩短与敌舰队之间的距离，“各特混大队所有侦察机全部出动，搜索到日军舰队者，一律重奖，晋级晋衔授勋。”正所谓重奖之下必有勇夫，物质刺激来得最实际，蒙特放出了整个编队的所有侦察机。希望能尽快搜索到日军舰队的准确方位。
假设用现在的卫星技术从天空中观测，战场上日军在同时间赛跑。而美军则在同距离赛跑。两军之间距离太远，对各自都有利弊。对于日军来说，不需要担心会受到美军舰队的飞机攻击，但由于其前卫编队与本队之间地离得太远，相互之间缺少必要的配合，松散的编队使得战舰与战舰之间的距离过大，必然度至反潜能力的下降。而对于美军来说，在未发现敌舰队准确位置前，其舰载航空兵的优势，有力没地方使。不过由于两军距离远。日军要想密集连环攻击美军也是不可能的，防御上对美军来说反而有一定好处。
“报告司令，远程警戒编队发现敌机来袭！现正在我主力编队西南150里方向飞来。”日军飞机在天空中飞行了超过两个小时，才到达发现美军舰队的海域上空。不过它们的到来。被“依阿华”号和“新泽西”号战列舰的舰载预警雷达第一时间侦察到了，向“约克城号”发来紧急通信，佩斯特少将立即向上级报告情况。
“该来地总是要来。就让我们的战斗机狠狠地教训一下他们吧。”蒙特听了报告后不愁反喜，一下子从指挥椅上站了起来，用力地在空中挥了挥手，“按照防御方案执行，立即起飞第一批250架战斗机出击迎战。由威廉少将担任地面空中引导总指挥官。”
命令被迅速传达到各个航母大队，早就处于逆风方向严阵以待地美军的所有15艘参战的航空母舰，纷纷起飞事先就排列在飞行斗机。尽量缩短战斗机起飞的时间，是海上防御战的重要一环，训练有素的美军舰载航空兵，仅仅用了20分钟时间，每艘航空母舰个战斗机中队（每艘16架至13架之间）。行员的密切配合，这是很难做到的。
和以往地战斗不同，战斗机紧急弹射升空后，并没有像以前那样在空中整队列阵，而是遵照航空母舰上的空中引导指挥
令，直接飞向某一空域迎敌。这是一种基于新技术作战模式，根据由舰载预警雷达发现敌机出现的大致方向，命令战斗机分队前往，到达相对空域后，再利用一种性能优良的电波指示器，引导“恶妇”式战斗机接敌作战。
美军战斗机升空有先有后，一旦升空后，飞行员立即根据航母上引导指挥官给出地坐标，驾驶战斗机以最大速度飞去。空中指挥的权限，下放到分队长一级。这时各战斗机分队的战斗力及各个飞行员的素质水平便在这场空中防御战斗中，得到了充分的体现。
“我是秃鹰，所有战斗机注意了，逐渐攀升到7600高空。空战的总指挥官威廉少将，通过无线电通讯向机群下达了整体拉升的命令。身在“约克城号”航空母舰舰桥指挥室中，一众航空兵参谋都围在立体沙盘前，紧张地工作着。根据各战舰雷达兵报告汇总来的信息，即时地改变沙盘上的飞机模型的位置，为防空指挥官提供直视可观的战场情况。这种在地面指挥空战的方法在盟军中的英国已经十分成熟，是英国同德国之间的长期空战中逐渐形成的，只不过美国鲜有机会使用。
7600米高空的高度，这对于二战时期的战斗机来说当高的高度了，虽然在二战后期有的战斗机可以飞上一万米的高空，但那只是理论设计上可达到的极限，没有实战意义。威廉少将之所以要所有战斗机都攀升到超高空中，主要是考虑到日军来袭的飞机大多数也是战斗机或战斗机改装后的轰炸机。空战中在战前占据比敌机更高的空中高度将有利于己方，这已经在实战中得到了实践证明。
日军前来袭击的第一波突击机群，16架“零式”战斗机在前面护航，45架战斗轰炸机及8鱼雷机随在后面。在离美第58混舰队空域使，开始变换队形。从大机群集体飞行模式，转变为多个小分队独立飞行模式。一分为八后，每个小分队在两架“零式”战斗机的掩护下，分头从不同方向不同空中高度，向美军舰队的海域加速飞去。
不过日军的飞行员怎么也没料到，他们在空中的行动，全部被美军的远程预警编队及临时炮击编队的战列舰上的预警雷达侦察得一清二楚。美军多达250的F6F“恶妇”式战斗机，也在地面空中引导指挥官的指挥下，分散开来，在日军飞机前进方向上布下了拦截网。在高空上飞行的日军，怎么也没料到，美军的战斗机竟然在7600的超高空俯视着他们在空中变换队形。根据从前的作战经验，美日双方的舰队一般都把空中拦截线部署在距离舰＇
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