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巴比伦帝国-第554部分
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靠自己。出售现在已经用不着的，而且以后再重新启用，早已经落伍的东西，来换取他们急需的资金，是非常划算的。
伊拉克从俄罗斯购买了不少东西，比如苏…27k战机，又订购了一批新的，二十四架，苏霍伊设计局一直都在正常运转之中，如果不是靠对外军售，那么，俄罗斯恐怕早就破产了。
这个项目，当初苏联在研制的时候，已经投入了一百亿美元，现在伊拉克只用二十亿美元就接手了，完全是个白菜价，要知道，这对于伊拉克的航天事业的价值，是不可估量的。
伊拉克想要一步登天，自己是绝对不行的，只能靠外界的技术，这个时候，将这个已经停滞的暴风雪项目接手过来，让伊拉克的航天事业，有了更加突飞猛进的发展。
现在，伊拉克的航天项目上，已经可以发射近地卫星了，这几乎完全是伊拉克自主研制的结果，在东风…3的基础上发展的液体火箭，但是推力有限，它对于伊拉克的作用，就是让他们走完了由仿制到自制的一个道路，在这个里面积攒出来的经验，是谁都无法给予的宝贵财富。
同时，另一种在固体的rsd…10先锋导弹基础上，伊拉克通过增加级数，成功得到了一款固体的洲际弹道导弹，这让伊拉克有了自己的杀手锏，对于伊拉克来说，它的意义，更加重大，如果不是这款导弹的出现，就不能有效应对美国的核威慑。
伊拉克在苏联解体前，只有这两个体系，不过之后，伊拉克的技术，就得到了更大的进步，他们迎来了许多火箭专家，几乎都是从乌克兰的南方机械制造厂来的。
南方机械制造厂是苏联著名的火箭基地，宇宙”、“飓风—2”、“飓风—3”、“天顶”等型号运载火箭都是该厂生产的，但是，现在苏联没有了，这些火箭的制造，也都变成了个位数，甚至是0，这导致了这个制造厂生存艰难，大量技术人员流失，这些专家，一部分到了中国，大部分都被伊拉克挖走了。
阿拉伯空间公司的规模，已经急剧扩大，现在，他们终于迎来了自己最重要的项目，暴风雪号航天飞机的第一次飞行！
这架飞行器，如果从根本上说，也不完全是伊拉克生产的，它是苏联时代未完成建造的后续几架。
第1131章 发射
在进行前面数次的试飞之后，正式的暴风雪号被造了出来，首架编号101，它是前苏联唯一一架进行过自动驾驶模式下太空飞行的航天飞机，但是，距离上次飞行，已经有7年的时间了，这段时间内，由于保养不善，它已经完全失去了重新飞上天的机会。。第一；
而第二架，项目编号102，原计划用于实施第二次自动驾驶模式下的太空飞行并与“和平”号空间站实施对接。在苏联解体前，几近完工，虽然没有进行过飞行，但是，同样因为保养问题，虽然能够经过维修再飞上天，但是风险性很大。
所以，这两架最终的结局，恐怕都是进展览馆的命运。
伊拉克方面看上的，是项目编号为201和202的两架，其中第一架，已经完成了一半的建造工期，而内部的电子设备等并没有完成，而第二架，只完成了百分之十五。
伊拉克对这两架，最为满意，在这几年中，电子技术突飞猛进，伊拉克正好可以用这些技术进行改进。
由于全盘的设计人员都差不多是齐全的，所以，伊拉克的资金到位之后，在伊拉克南部沙漠内的阿拉伯空间公司，后续的工作，开始进行下去，与此同时，与能源号运载火箭类似的大推力火箭，也开始在工厂内进行组装。
经过几年的努力，终于，第一架全状态的航天飞机，在伊拉克的阿拉伯空间公司内诞生了。
今天。就是它的第一次试射。
按照苏联的特色，转运过程中都是水平的。因此，在转运完成之后，还需要进行一系列的测试。
多国记者，对这次试飞进行了报道，这次试飞，标志着伊拉克成为了继美国和俄罗斯之后，第三个掌握载人飞行器的国家，这是一个巨大的进步。
这次依旧是一次无人飞行。从无人到有人，伊拉克至少需要五年的路途，第一批的伊拉克宇航员，正在哈萨克斯坦接受培训，伊拉克的载人航天工程，需要一个漫长的过程。
夜色渐渐降临，发射台上的航天飞机。静静地矗立着。
和美国的航天飞机比起来，这种暴风雪号有些更合理的设计，美国的航天飞机上，尾部有三台主发动机，在入轨的时候，需要主发动机和附加发动机共同作用。而暴风雪号上没有主发动机，它就像是侧挂在能源号火箭上的一个载荷，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。虽然从外表上看，它们都是挂在一个大的圆柱体上面的。但是，美国的航天飞机上的那个东西。就是个巨大的燃料箱，而苏联的，就是一枚实打实的火箭，这就是区别之处。而且，安全性要大大提高，航天飞机号称可以重复使用很多次，但是，美国的航天飞机远远没有达到宣称的次数，其中多次使用的发动机，就是导致故障不断的一个罪魁祸首。而暴风雪号完全没有这种问题，不过，它在尾部安装了小型的调整发动机，这样，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而尾部的减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50公里/小时时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。
这个项目，在苏联时期，其实就已经成熟起来了，唯一需要继续进行的，只是试验飞行而已。
这架在伊拉克完成了最终建造的航天器，已经是全状态的飞行器，包括上面的生命维持系统，包括在上面安装的两个假人，伊拉克站在苏联的肩膀上，一下就站得很高了。
暴风雪号，需要靠能源号火箭携带下，才能够飞入天空，和航天飞机比起来，能源号火箭，对伊拉克的意义，恐怕并不比航天飞机小。
想把一百多吨的航天飞机送入太空，这是个相当浩大的工程，为了这种航天飞机的发射而专门研究的能源号火箭，在苏联的研发历史，已经有几十年。
这个历史，要从苏联失败的登月计划上开始，苏联登月的失败，就是因为没有成熟的火箭发动机可以使用，痛定思痛，开始了能源号火箭的开发。
这种火箭在一开始，就采用了模块化的设计，通过搭配，达到不同的载荷要求，比如，把二百吨的载荷送到近地轨道，把三十吨的载荷直接送往月球，或者送往火星。
它的辅助推进器，采用的是先进的液氧煤油发动机rd170，在后世，由它的这种助推器，改进出来的天顶系列运载火箭，一直都在进行飞行，它的推力高达740吨，是长征系列火箭发动机的十倍，因此，天顶系列火箭，只需要一台这样的发动机，就足够飞行了。
而且，液氧煤油发动机没有任何污染，是最理想的火箭发动机，这方面，前苏联远远地走在了前面。
而主推进器，则是液氧液氢发动机，总质量八百吨。
苏联耗费了几十年的时间，资金耗费了近五百亿卢布，终于研制出的一款远超过土星5的运载火箭，只可惜，在后世，这样先进的运载火箭，只进行了两次试飞，其中一次，就是附带暴风雪号航天飞机的飞行。
生不逢时，这样的火箭，最后只有子系统，也就是助推器成为的天顶火箭，还在商业发射，主推进器的发动机在出售之外，这种火箭，同样无疾而终了。
有了航天飞机，伊拉克还必须得有能源号火箭才行，不过，对于这样一个更加耗费资金的项目，库赛没有舍得花费更多的资金，他只是重金请到了能源号火箭的总设计师古巴诺夫以及一大批其他的技术人员，然后，在南方机械制造厂等地购买了各种重要的零部件，包括两种重要的发动机，之后，在伊拉克组装出来的。
伊拉克的各种工业加工设备，都已经达到了一定的高度，又请到了南方机械制造厂的大批技术人员，他们可不是山寨这种火箭，而是完全地重新制造。虽然现在重要的发动机还需要进口，但是，伊拉克最终会实现自己制造这种先进的发动机。
这是一个漫长的过程，不过，只要有现在的这些技术人员，库赛相信，一定可以实现伊拉克航天工程的巨大进步。
这些项目的实施，带动了伊拉克国内在材料，机械，电子，生态等各方面的技术的进步，拉动了许多的高新科技的发展，转化为民用项目在各方面的进步，最终转化为新的经济增长点。
95年3月18日，晚上八点三十分。
位于发射台五公里之外的发射指挥大厅内，现场气氛严肃。一个僵硬的声音响在发射台内，三十分钟准备！
随着倒计时的开始，发射已经进入不可逆的过程，燃料已经被注入了发射箱。
发射台上的发射架已经开始缓缓向两边张开，能源号火箭连同暴风雪号航天飞机，静静地矗立在发射台上。
这是它起飞之前的最后时刻。
十分钟倒计时的时候，整个发射系统，开始进入自检。
在发射大厅内的，既有伊拉克的火箭专家，也有大批的从前苏联国家过来的火箭专家，包括主要的航天飞机的研制人员，他们在自己分管的领域内，仔细地操作着。
伊拉克在电子技术方面，已经获得了长足的进步，这套发射大厅内的超级计算机，就是伊拉克自己使用了许多颗自产的cpu芯片制造的，运算速度已经超过了拜科努尔航天中心的那台系统主机。
倒计时八秒的时候，发射台上浓烟滚滚，能源号火箭的主发动机，已经点火成功。现场一片剧烈震动，整个重达几千吨的大家伙，开始跃跃欲试。
倒计时零秒的时候，绑在火箭主体上的四个助推器开始点火，火箭带动着一百多吨的暴风雪号航天飞机，离开了发射台，直刺苍穹。
现场一片欢腾，发射取得了成功！
下一个步骤，就是能够准确进入轨道！
发射后一百五十秒，助推火箭燃烧完毕，与主火箭分离。
发射后四百八十秒，能源号火箭光荣地完成了自己的任务，把航天飞机送入了二百五十千米的高度上，即将进入轨道。
接着，主火箭脱落，暴风雪号启动了自己的机动发动机，调整自己的轨道，准确进入二百六十千米的圆形轨道。
在太平洋的远洋测量船，准确地捕捉到了这架航天飞机，精确的入轨！
苏联的解体，导致了许多项目的死亡，而其中，有一些，已经在异域重新生根发芽，结出了累累硕果。
凭借着经济发展带来的国力的雄厚，而且集中了阿拉伯世界的力量，在高新的航天领域，伊拉克走到了世界的前列。
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第1132章 夜航
阿拉伯海上，今天风浪有些大。
波浪拍打着船体，几万吨的船体，在海面上有些晃动，上面的甲板上，有一度左右的摇晃。
“全速前进，右舵三，准备逆风起飞。”舰桥内，巴格达号的舰长阿卜杜尔沉着地下命令。
下面的甲板上，闪烁着灯光，这是一次夜航训练。
航空母舰上起降，是很危险的动作，尤其是在晚上，在航母上降落，更是危险中的危险，所以，就算是美国海军，所有的舰载机飞行员都具有夜间起飞能力，但是只有百分之六十的飞行员具备夜间降落能力，这导致他们的攻击行动，一般都是在凌晨之后发起，而当舰载机群返回的时候，天就已经亮了。
想要让航母具有真正的作战能力，那么，不仅仅是能够在白天出动，夜晚也必须要有战斗力才行，所以，他们在已经熟练掌握了白天的起降能力之后，开始向夜航发起挑战。
斜角甲板上，一架双螺旋桨的固定翼飞机，停在了起飞位置上，甲板操作人员使用荧光棒，指挥着放飞的行动。
这架飞机的上面，背着一个小型的蘑菇盘，着就是伊拉克自己的舰载预警机。
这种预警机，是从当初美国的e…2鹰眼预警机上改进过来的，在当初，库赛凭借着和美国之间的良好关系，将这种预警机，从美国方面订购了一批，随着后续的订购。总数最终达到了十架，这样。一艘航母上，维持一个中队，五架的规模，足可以承担起不间断的预警任务来。
不过，这种预警机美国在出口的时候，就已经打了折扣，导致预警性能与美军自己装备的，性能上有很大差距。伊拉克在开始几年的陆基使用之后。自己的相控阵预警机就已经装备部队，同时，开始用爱立信神眼技术，逐步改装这款预警机。
这样，同时也是为了防止在作战的时候，因为使用了美国生产的装备，技术性能都是美国自己熟知的。到时候，美国要找它的漏洞，也是非常简单的，只要美国专门针对它的雷达进行干扰，预警机就成了摆设。
所以，伊拉克自主进行了改进。只有主力装备满足了自产，才能够在作战的时候，不会受制于人。
当初在购买的时候，库赛更看重的，就是它的机体结构。非常适合航母携带，要是伊拉克自研。由于没有这种小型固定翼舰载机的研制经验，肯定周期会很长，而装备数量又非常少，所以走了这个捷径，为了避免受制于人，伊拉克进口了相当数量的配件。
预警机内的几名机组人员，调整了自己的座椅，全部向前，安全带紧紧地把他们绑在座位上，只要是空勤人员，就要面对这种弹射起飞时的巨大过载，每弹射完一次，他们都会有一种感觉：爽！
前面的机轮固定在了弹射器上，一切准备工作完成，随着甲板人员的身体动作，荧光棒一指，预警机的驾驶员，立刻将油门全开，螺旋桨加速转动，同时，甲板上蒸汽四溢，预警机从斜角甲板的顶端，腾空而起。
敌方对航母的攻击，大多数会在夜间发起，所以，首先具有夜间飞行能力的，必须是舰载预警机。
随着预警机的起飞，在跃飞甲板的起飞区，雷耶尔也做好了准备。
通过几年的操作，伊拉克海军发现，采用跃飞加弹射起飞的方式，才是他们最好的选择，弹射起飞，可以让飞机以最大载重量起飞，这样，飞机当初设计时的各项能力，都会得到完美的体现。
但是，弹射起飞会面临的另一个问题，就是弹射器是一种可靠性不是很高的产品，它至少需要两周的时间进行一次修理，如果高强度使用，一周就得维修一次，哪怕是美国的弹射器也不例外，超高温高压的蒸汽，会对活塞和汽缸造成损伤。
（这个可以在电影中看到，美国人想快速起飞战机，但是，舰长得到了甲板人员的报告，弹射器故障，后续飞机就无法起飞了。）
这样，滑跃起飞，就可以有快速迎击的能力，所以，巴格达号上的舰载机飞行员，除了慢吞吞的e…2必须要从弹射器上起飞之外，其余的战机，都可以采用两种起飞方式，弹射起飞和滑跃起飞。
通过座舱，看到了下面的导引员的手势之后，雷耶尔打开加力，战机开始沿着那条白线，从首部的跃飞甲板上，腾空而起。
座舱外，是黑暗的夜空，雷耶尔的苏…27k战机，在预警机的指挥下，进行了今晚的演习科目，快速远程截击！
巴格达号的周围，几艘大型的军舰，护卫在左右，其中，那艘排水量近万吨的军舰，正在警惕地搜索着周围的海空，它就是伊拉克的大型巡洋舰，摩苏尔号，这是苏联时代的光荣级巡洋舰，伊拉克投入了资金，将它完成建造之后，加入了伊拉克海军，这艘军舰有着完善的远，中，近程防空能力，是航母的守护神。
除了各个垂直发射的防空导弹之外，摩苏尔号更让人望而生畏的武器，就是两侧的巡航导弹。
在拆除了巨大的花岗岩反舰导弹之后，在每个反舰导弹所在的位置，都变成了一个四联装的巡航导弹发射装置，由于技术的进步，尤其是折叠翼结构，大大缩小了巡航导弹所占的空间，因此，摩苏尔号上携带了64枚对地攻击的巡航导弹，当这种改进版的巡洋舰出现在了世人面前的时候，连美国人都惊讶了，让这种军舰靠近任何一个国家周围海域，都是非常危险的。
在摩苏尔号的旁边，是一艘无畏三级专用的防空驱逐舰，采用了四面相控阵雷达，足以应付复杂的环境。
苏联的解体，让伊拉克的航母编队，获得了突破性进展，他们的短板，防空文帝，得到了彻底的解决。
再向外，是两艘无畏级和两艘现代级，在没有人注意的水下，还有一艘奥斯卡级核潜艇。
这样编队的阵容，即使是应对美国的航母战斗群，也绝对不落下风，伊拉克海军，已经有了正面和美国海军对抗的能力�
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