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风骚重生传-第582部分
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查，发现经销商账户里的确有这些钱，那么就承诺，到了未来比如3天或者9天之后，不用打招呼直接银行主动把这笔钱给转移到杨荣他们金杯的账户上！
这样的一个承兑汇票制度，可以说对经销商和厂家都非常好的，因为利用了金融工具，双方都有了一个保障，厂家不用担心货款的问题，于是就不用强硬的要求经销商一定要一手钱一手货！而对于经销商来说呢，有了几十天的宽容时间，他们就可以资金流转的更加松快了！至少现在手头上不用羒沓鋈ツ羌甘蛏习偻虻模？
如此的一个模式，那可以说是杨荣利用自己以前金融炒客的经验想出来的一个妙招，直接就化解了华夏汽车4店模式对他们公司的冲击。而且这杨荣还各种做经销商的工作――比如跟经销商解释，华夏汽车那是要做轿车，他们金杯做的是小客车，双方是不同的市场，一个是针对老百姓市场，一个是针对公交车或者长途车甚至是企业用车的市场，完全没有竞争。而且4店这种东西，国外客车市场也没有采用的！
经过了这么一番介绍之后，那些经销商们总算是安静了下来，的确，他们来代理这个客车，主要做的就是想做客车市场这个方面，客车市场要做的话，那除了销售给力之外，还有就是终端要有关系户，能把汽车卖给相关企事业单位。这方面来说，还真的跟华夏汽车没啥关系！
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于是一时之间，这金杯客车的一些列运作又走上了平稳的道路。杨荣此时深深的出了一口气，在出气之余，他顺便看向了南方，仿佛这样就能从东北看到第二故乡的上沪，就能看到那个华夏汽车的老总一样！“没想到，这国内还真有能跟我一拼上下的人？啧啧，棋逢对手的感觉还真不错，也还好我们不是互相针对着竞争，这样岔开竞争还蛮有意思的嘛，哈哈！以后要去见见这华夏汽车的人！”
杨荣却是要这么想，因为如果不是华夏汽车的竞争，他也想不到承兑汇票这个事儿！而承兑汇票这个举动呢，他们金杯则是全国范围内所有商业流通领域里面第一个这么做的！这么大幅度的放宽了双方的回款时间，那对经销商的刺激可以非常大的！而且这些经销商们，眼见着一个个都有忠诚度了！
光是这3月份订货的半个月，那杨荣控制下的金杯，就已经追平了一汽解放牌客车的半月销售记录，等到到了4月中旬，累计一个月来看的话，那销售数量直接超过了一汽集团的解放牌小客车的销量！丝毫不客气的说，光是轮订货，现在金杯的海狮牌客车那已经是全国第一了！虽然这个车子xìng能可能不是第一，安全xìng可能不是第一，但是他外观新颖，看起来不土！而且最主要的是价格比解放牌便宜一截，这样还不畅销？而且哪怕是这样，杨荣的金杯那还能保证出厂价就带来3％的利润！
这1996年年初，可以说汽车行业里面顿时出现了闪耀的“双子星”！虽然这两人的老本家都是在上沪，但是现在却是呈现了一南一北两个阵营，光是在汽车销售领域里面，很多人已经开始流传着说，这就是“南贾北杨”！甚至有人开始想着，这南贾北杨会不会是未来中国汽车行业里面最耀眼的两个巨星？这南贾北杨所掌控的南华汽北金杯是不是会在1年后变成中国市场上最大的汽车企业？他们能不能撑起民族品牌的大旗？
第一千零九一章 百万辆生产线？
贾鸿渐可以说是这个世界上，现在对中国市场的脉搏把握最准的人！他为什么开始进入汽车市场？真的以为他只是随便一拍脑袋，然后觉得这市场应该有搞头，于是就进入的？非也！中国市场的消费能力，这几年已经逐渐的开始爆发了！在最开始，是电视机等等电器，接下来就是保健品，而到了93年之后，饮料市场也开始慢慢发展，到了这96年瓶装水市场会有一个井喷！
这一个个小的消费能力井喷，接下来带来的一步是什么？必然是大宗耐用商品的消费井喷！这也是为什么国家渐渐开放了房地产市场的原因之一！虽然房地产的开放，背后有着太多的原因，甚至分税制都影响了地方zhèng fǔ的倾向，但是请注意，如果老百姓收入不足的话，那房地产市场怎么可能发展的起来？哪怕就是靠着炒客，那炒客有钱这不也是有钱？这不也证明了他们的消费力大增？
就按照贾鸿渐他们自己家周围那些老百姓的收入来说，别人家基本都是在96年前后普及了家庭影院的，什么当年的vd啊，什么功放啊什么25寸以上大彩电啊，什么51环绕立体声啊，这些都是96年前后普及的！之前只有贾鸿渐他们家这种相对收入高一点的家庭才可能有闲钱去弄什么录像机之类的东西。甚至以前一个校区里面，能有个几家有录像机那都是不得了的事情！
随着经济的发展，城市居民的收入水平越来越高，接下来就是农村的农民工进城务工――也许不是在建筑工地，而是小商小贩，这些人需要住的地方，于是租房子的市场就渐渐有了，然后房东们也需要自己有新的地方住，甚至上沪作为中国的经济中心，开始盖高楼。这都带来的是一系列的拆迁问题。就像是贾鸿渐他们家的某个远亲，历史上是在96年前后，因为拆迁，结果拆迁房当时是在后来的外环线以外一点，当时过去的时候，那都是骑自行车去，一路都是田地，简直就是个鸟不拉屎的地方！结果到了22年的时候。那周边直接变成了小城镇了，而且也跟市中心连成了一体，至少过去的时候是看不到什么菜地了。到了21年，那边直接成为了一个小商业中心，甚至地铁都要通过去！一个亲戚之前在那边花了5万元买得房子，到了212年直接价值1万左右了！
这背后的暴富当然是种种人羡慕嫉妒恨的。但是人家那房子是自己住，又不打算卖，这1万也就是个纸面财富而已。但是从这个发展过程中来看，明显就是从96年之后，中国就渐渐的进入了高速发展轨道！按照历年的人均gdp来计算的话，93年是人均299元人民币，到了94年就是444元人民币，到了95年是546元，到了96年年底。那就应该是546元。这按照汇率来说，已经到了7美元附近，离1美元贫困线之后的汽车时代，那就是几步之遥！历史上，中国人均gdp超过1美元，那是21年！别的不说啥，哪怕是21年开始进入汽车社会，汽车开始大规模进入家庭，那么在这96年。贾鸿渐不要提前准备起来？难道到了21年再准备。当时就能有成熟的人才和工人，难道就能一眨眼一年生产几百万辆车子？
现在贾鸿渐他们使用的生产线。那还是以前国企内部的生产线――说白了就是上汽淘汰的。上汽凭借着大众的注资，拿到了不少好的生产线，91年那时候淘汰掉的老上沪牌的生产线一直没处理掉，如今是被贾鸿渐他们通过关系以近乎废铁的价格拿了过来，这一年的生产量差不多是6台汽车左右。
接着贾鸿渐他们已经开始通过上汽的关系，开始联系大众，准备进口人家德国大众的先进生产线。贾鸿渐提出来的目标是直接引进几条总计一年百万辆汽车产量的生产线，而这种提议直接把全公司上下的人都吓到了！没错，吓到了！甚至连郭崆徽都打电话过来劝贾鸿渐了“贾总啊，这是不是有点太……那什么了？我不是反对引进生产线，这生产线的钱在你家看来也不算啥这我知道。但是问题是，引进一年百万辆产量的生产线，生产出来这么多车子咱们卖给谁啊？老百姓们有钱，能买掉一年百万辆车子？这现在首都和上沪两个顶级城市加起来，所有的民用载客车数量也不到百万辆呐！咱们……是不是把步子放小一点，按部就班来个小步快跑？”
甚至，郭崆徽还从更专业的角度继续劝了――“我知道贾总你想制造百分百国内制造的畅销车，这车子我们现在不是基本已经造出来了么，每一根螺丝钉都是咱们国内自己产的。接下来你想大规模生产我也理解，但是吧……咱们国内的汽车行业现在是有很严重问题的！虽然看起来好像市场空间很大，但是对于咱们没有基础的民营企业来说，困难还是很大的！”
接下来，这个郭崆徽就开始掰着指头叙述了，汽车行业是技术行业，而且规模效益又十分重要的重工业，经过百年的竞争，国外的美国、德国、rì本等等国家那都有跨国公司巨头，他们基本上已经垄断了国际汽车行业的技术细节以及品牌话语权，中国人想造个简便的小破步景还是可以，但是接下来想进步的话那肯定避不开外国势力的专利陷阱。甚至“红旗”和“上沪”牌，那都是外国势力通过他们的手段巧妙的给灭了的！这有国家支持的红sè品牌都被灭了，这引进了百万年生产能力的生产线，还不被国际巨头们注意到，还不被一指头捏死啊？
对于此，贾鸿渐却是有着自己的考虑，他知道他引进十条1万年产量的生产线，总计百万辆的生产线，这实在有些吓人。但是他也是通过这种方式表明，他华夏汽车有的是钱！他就是要通过这种方式告诉全国范围内的汽车厂，不管是国有的还是合资的――老子来了！老子有的是钱！老子哪怕砸一百个亿进来汽车行业都不怕！老子就是来搅局的！哪怕斗不过你们，老子也要弄得你们赚不到钱！说白了，老子就是要告诉你们，这中国大陆的区域，那是老子的一亩三分地！这是老子的地盘！以后你们进来想赚钱？可以，不过先经过老子的同意！
没错，说白了，这贾鸿渐就是跟新出来的黑帮一样，为了表明自己的地盘，这是要狠打一通的！如果不打，按部就班的来，那谁知道你是谁啊？可是这么一弄一番，闹得大一点之后，别人肯定先把你当成一个同档的对手来对待，至于会不会引起众怒导致被围剿――拜托，他贾鸿渐跟国家关系好着呢，实在被欺负了，找几大长老哭诉一下，他还怕没人照顾？他还怕输？他现在那就等于是港港jǐng务处长的亲弟弟去黑道发展，他怕谁？
而且他这么大规模的砸钱是为了啥？别的不说，他起码要在21年国内汽车销量井喷的时候，首先打好生产能力和研发能力的基础吧？别到时候一年几百万汽车的需求出现了，结果他贾鸿渐这边只能一年生产十万辆，然后研发的汽车他娘的全都是夏利级别的，这玩毛啊！这大好的市场全被别人占去了，这是给别人做嫁衣啊？他现在要做的，那就是哪怕亏钱，也要把规模先撑起来，把整个面对未来巨大市场的厂子内部体系给撑起来，把格局给做大，然后未来井喷了，他们就是第一个能抓住机会的！
什么按部就班，什么小步快跑，玩儿蛋去！贾鸿渐从来不相信这种歪理解数，他就是不信邪！他就是要展开中国汽车行业的革…命！他就是要做中国汽车行业第一人，也是敢于在中国市场上跟洋大人叫板的第一人！他就是要告诉外国佬，想染指中国市场？先跨过咱的尸体！到时候通过这种方式带起来的民族主义情绪，以及国家的扶植，再加上他贾鸿渐的钱，以及这一帮子骨干还有国内大能，他贾鸿渐就不信自己会输！要是这都会输，那吉利和奇瑞肯定是开挂了！吉利和吉瑞都能在后世发展的不错，还全球给人代工，甚至把自己造的变速箱都出口国外了，他贾鸿渐就不信自己做的还不如人家不重生的那几个企业！
很么外国企业设置的专利池，他贾鸿渐有的是钱，就跟他之前说的一样，实在不行他砸钱让宝马帮忙来研发东西，那都行！而且这专利到最后还是他的！让洋人来给中国人打工，这怎么就不行了？这怎么就不民族了？而且通过这种方式传帮带培养国人的设计能力，最后开发出来真正的中国车，这怎么不行？
对于贾鸿渐来说，那钱能解决的问题，从来就不是问题！
第一千零九二章 他人笑我太疯癫
贾鸿渐说要引进10条总共100万辆车每年的生产能力，这当然不可能一次xìng引进了！但是10条总共引进这个意向，却是可以做成宣传效果！按照贾鸿渐现在自己想的步骤呢，第一阶段是要最少引进两条10万辆的生产线，总共投资在8亿多元上下，也就是一亿美金，外加厂商批地等等东西，总价格尽量控制在10亿以内。这样在2001年前总共引进一共十条生产线的话，总投资控制在50亿元上下！
这要引进的德国大众的生产线，说是生产线，但是实际上并不是普通人印象里面自动组装随身听的那种生产线，而是一共四个部分——包括冲压、焊装、涂装、总装四个流程。这四个流程里面，那不少部分还是机器直接进行编程组装或者cāo作的，但是大部分还是人来组装的——毕竟现在这个年头人工低嘛！再高科技到完全不用人的完全自动化生产线，这德国人自己还没做出来呢是吧？
也就是靠着上沪市委市zhèng fǔ的关系，德国大众对于华夏汽车这次的订单也算是打了折，他们倒是没有对华夏汽车这个竞争对手有什么想法——按照德国人呆板的脾气，他们有想法才奇怪呢！现在中国市场可不是2012年那个超越了美国市场的全世界汽车市场需求量最大的存在，而是一个有没有都行，多这一个不多少这一个不少的市场，而且这华夏汽车那买得还是不怎么先进的生产线，这卖也就卖了。
而这边，跟德国人谈妥了之后，华夏汽车直接就召开了新闻发布会，对外界宣布华夏高科集团以及华夏汽车，未来将累计投资50亿元人民币进入汽车行业，将引进设计产量总计为年100万辆的轿车生产线！这新闻一出来，那全社会顿时都火山爆发了一般！当时那些记者们、专家们一个个的都觉得华夏高科这是疯了！
没错，疯了！哪怕很多专家自己都觉得在96年开始。这全国的汽车市场将会有一个大发展，但是几万辆的大发展可以，一百万辆的产能，这不是疯了还是什么？这生产出来是要卖给谁啊？这华夏高科如此高的投入，那赚的回来么？甚至有的所谓的财经记者那都开始说。完了完了。华夏高科这是个臭棋，这就是给自己挖坑啊，在弄下去那就是自己要躺在坑里，还给自己埋土啊！
甚至新华社记者、著名汽车专家李安定也如此说——“诚如国内汽车市场百病缠身。有诸多例如投资分散、开发能力差、生产成本高、销售售后服务体系近似原始，哪怕中国汽车市场必须有重金砸入全面改革才能有凤凰涅盘的可能，否则全军覆灭不是危言耸听。但是华夏高科这样的投资虽然砸了重金，却没有砸对地方，不是应该重金砸在生产领域。甚至砸在生产领域也不应该是爆产能，而是应该砸研发、砸成本！华夏高科这样的一个毫无行业内部经验的愣头青靠着钱多，就这样毫无目的的乱撞，面对着国际汽车巨头那些大老虎，堪忧啊！甚至要成功，那都难于上青天！”
看着汽车专家都这么说了，很多记者那更是被点醒了——还可以找行内领袖来评论啊！于是一时间，很多人都开始找各种汽车国企的老总进行点评，有的人私下里可能摇头。但是面对记者却不说什么话，毕竟同行是冤家，这瓜田李下的要避嫌不是？可是常chūn一汽的那总经理、董事长、党委书记三位一体的狄仁杰，不耿仁杰却是毫无顾忌的接受了记者的采访。
“要我说，他们华夏高科这个民营企业那就是瞎胡搞！重工业能这么搞么？他们还以为造汽车是做保健品呢？以为他们的华夏汽车还跟那什么生命一号一样。只要广告做的好大家就都买？汽车行业是这么玩的么？这简直就是浪费钱！我听说他们华夏高科旗下有几个慈善项目，要我说他们有这钱来浪费，还不如把投在汽车上的50个亿给投到慈善项目里面，帮着全国失学儿童上学呢。起码这样还不是把钱烧了，还能有人念着他们的好……”
这话说的那就相当难听了。在杨荣之后，这狄仁杰，不，耿仁杰那算是把贾鸿渐这瑕疵必报的家伙也给得罪了！好么，这耿仁杰真是一个好战士，拉的一手好仇恨！贾鸿渐并没有当面跟这个狄仁杰额不耿仁杰吵，他贾鸿渐那跟杨荣差不多，xìng格比较“yīn”，喜欢不做声的准备报复，报复完了这在过去张灯结彩的要求对方跪舔！
这边贾鸿渐也不反驳啥，甚至不说狄仁杰额不耿仁杰，他甚至连所有的质疑都没有去反驳。他反而是默默的做起了自己的事情，一周后，华夏汽车联合青华大学和上沪交大，共同组建了一个“华青交汽车工程开发研究院”目的就是要产学研一体，联合国内最强的机动车相关高校，组成国家水准级别的最强产学研一体基地！全面为华夏汽车服务！
这个“华青交汽车工程开发研究院”由华夏高科投资两个亿
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