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飙-第22部分
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了，我现在为这事很烦。”
“哦，别灰心，慢慢来，任何新车队都要经过这种磨砺的。”阿龙安慰沈皓。
“你那边怎么样了？听说你今年的比赛要在夏天进行，车手找得怎么样了？用不用我让我车队的黄毛老外去给你跑？”沈皓问起阿龙的赌局。
“也不是很顺利，”阿龙说道，“香港那边放出风声，今年会让方德仁的儿子方睿来跑比赛，澳门和台湾很多车手知道后都不敢跑。说来也是，香港车神的大公子出赛，其他人也只能靠边站了。”
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沈皓其人（4）
“方睿竟然要参加地下比赛？”沈皓感到意外，“他可是F3的冠军车手，一个职业车手。怎么会去参加地下车赛？他不怕意外伤害影响到正常比赛吗？”
“我怎么知道？”阿龙说，“听说这是方德仁有意用地下车赛来磨炼方睿。”
“嗯，有意思。你怎么不找日本人来比赛？”沈皓给阿龙出主意。
“我们中国人自己的事情，何必让日本人参与？”阿龙说，“花钱请日本人来跑比赛，就算赢了我也不会觉得舒服。”
“看来我找黄毛给你跑，你也不会开心了？”沈皓问道。
“是啊，我在考虑今年是不是自己出战。我一大把年纪了，不知道还跑不跑得动。”阿龙笑说。
“呵呵，龙哥还是多在家享享清福吧，这种苦差让年轻人去做吧。”沈皓随意问道，“你们的比赛专业程度怎么样？”
“每年都不过是改装的街车而已。跑跑山路嘛，又不是正式比赛级的，你想能专业到什么地步？”阿龙不屑地说。
“对参赛车辆有什么要求吗？”
“没有，无限制改装，随便你改。不过跑山路的，都知道马力太大也是浪费。马力太大一脚油都不敢踩到底，在山路上跑不开，还不如小马力车痛痛快快跑出来的时间好。”阿龙答道。
“比赛时间多久？”沈皓好像越发感兴趣了。
“不一定，看比赛时候的赛道选择。一般不会超过二十分钟，最多半个小时。一段路一口气跑下来，就完了。”
“哇，你说得轻松哦。”沈皓笑了起来，“拉力赛一个赛段也不过几分钟就跑完，一天才跑几个赛段。你这里要一口气跑半个小时，你还说得那么轻松。”
“这有什么？F1还要一口气跑一个多小时，LE MANS车手一跑好几个小时呢。”阿龙满不在乎地说，“想当初我自己连续在山路跑四个小时都没问题。现在的车手，真是太轻松了。”
“我帮你跑怎么样？我做你的车手。”沈皓说道。
阿龙惊讶得几乎跳了起来：“不会吧？你沈大公子要给我跑公路赛？我可请不起你。”
沈皓笑说：“我不用你花钱请我，我免费给你跑。你给我提供一部我满意的车子就可以。”
“这个没问题。可是你不怕意外伤害吗？我可负不起责任。你如果有一点闪失，你老爸非把我宰了不可。”阿龙自知庙小请不起大佛。
“呵呵，无所谓，既然方睿都敢跑，我为什么不能跑呢？最多半个小时而已，又是山路，对我们来说很轻松的。”沈皓宽慰阿龙，“这样吧，我跟你签一份协议，比赛期间发生任何意外，都由我沈皓自己埋单，与你龙哥无关。”
“你还是再考虑一下。”阿龙劝沈皓不要太过轻率。
“不用考虑了，我就当换换心情度假吧。对手是方睿，赛场是山路，这种比赛可能会很有趣。”沈皓对比赛充满期待。
“那好吧，你想要什么车？”阿龙问。
“既然跑山路，自然要4WD加Turbo才有趣，给我找部最新的Impreza，悬挂和车架按照赛车的规格进行改装，马力改到400ps足够了。”沈皓对普通的房车赛也很有研究。
“悬挂调校有什么要求吗？需不需要适合漂移的设定？”
“漂移？那种像螃蟹一样横着过弯的动作？”沈皓轻笑道，“你认为我一个正规方程式出身的车手会喜欢用那种浪费时间的动作转弯吗？我的车子要稳，要调校到底盘极限极高，不容易出现漂移，才有可能跑得最快。我要硬派的抓地跑法；漂移这种娱乐技巧，还是留给山路车手自娱自乐好了。”
“明白了，没问题。”阿龙一口答应。
高手过招（1）
沈皓此时正坐在STi的驾驶席上，和段坤比赛。虽然身在此处，可沈皓心中却十分的不痛快：搞什么鬼？本来以为对手会是方睿，我才兴冲冲地想来比赛。谁知他竟然在赛前出事故住院，不能比赛，临时换了个菜鸟车手来！如果不是事先答应了龙哥一定跑完比赛，我早就飞回法国去了。真是无聊，这些没有经受过正规赛车理念教导的公路车手，又怎么能和我这种国际大赛的冠军车手同场竞技？想赢你，实在太简单了！
起步后，段坤前3挡超出半个车身，沈皓听到换挡的声音，内心不禁惊颤一下：怎么会是序列式手动波箱？跑跑公路赛的车手也会选择这种专业的零件来比赛？自己太大意了，本来以为没什么的，就让龙哥给这部STi保留了原厂的6前速波箱。糟糕，这样来算，每个弯单是加减挡的动作就要比他慢一点点了。
“不过也无所谓。”沈皓很快就不以为然了：一个公路车手，就算你波箱比我快，我一样可以赢你！看着吧，你山路车手天生的不足很快就要暴露出来了。
在第一个弯前，完全超越STi入弯，看着轻盈稳健地入弯动作，沈皓又看出些许端倪：不错，车子改得相当不错！没猜错的话，那也是一部标准赛车，底盘的极限相当高，车架在转弯时给轮胎的负担也比普通改装的街车小很多。引擎出弯再加速的速度也是快得发麻，有品味，是部好车。
沈皓操驾STi紧紧咬住段坤的，出弯，两人同时升挡，沈皓快速完成换挡，波箱的差异暂时没有表露出来：哼，就算是普通波箱，以我的换挡速度，一样追得上你！
此时，段坤全神贯注地操控，不敢有半点松懈。STi紧紧尾随，这种巨大的心理压力对段坤是一种挑战。
几分钟过后，两车依然胶着，难分难解。
沈皓决定发起进攻了：小子，不错，看你前面的动作还是很专业的，有两下子。既然如此，我就不客气了！
接着，在下一个弯段坤进弯刹车的时候，沈皓连续闪动STi的大灯干扰段坤，段坤被后视镜的强光一刺，右腿出于保护本能地绷紧起来，刹车踩重了！
的四轮瞬间抱死，冒起一阵青烟。刹车过多，STi借此机会从后抽头，立刻追上挤占了段坤入弯的内线，段坤无奈减速从外线进弯，到达弯心时，STi完全超越，出弯，两车交换了位置，STi在前，殿后。
沈皓的嘴角浮出了狡猾的笑容：不要骂我奸诈，就算在LE MANS 24小时大赛里，车手使用闪大灯的方法干扰前车也是家常便饭。要怪，就怪你自己抗干扰能力不足吧！呵呵，你现在应该很愤怒才对，没关系，继续愤怒吧，愤怒会让你丧失判断力的。
沈皓绝对不会想到此刻段坤的心理变化，他没有因为沈皓的手段而生气，在刹车失误后，他很快恢复先前稳定的心态，强迫自己认真跟车。
以其人之道还治其人之身，段坤索性打开了的远光灯，这一招比刚才的闪大灯还要过分。
STi车内灯红通明，左，中，右三个后视镜的反光刺得沈皓很不舒服：小子够狠的嘛，不过没关系，为了参加LE MANS大赛，我们车队的人早就集体锻炼过对后方车辆灯光的抗干扰能力了，你这种层次，属于小儿科了。下面，就让你见识一下水平的差距，看我如何甩开你吧！
沈皓拿出了自己在F3赛场上领跑的斗志，准确、快速地驾驶STi切弯。劲改的STi底盘极限奇高，开惯了方程式赛车，再驾驭这等调校平衡的四驱赛车，对于沈皓来说，实在轻松简单。
沈皓越开越顺，车速越来越快。人车一体，高速切弯的快感令他大呼过瘾，美妙地享受着这部STi和这条山路带来的驾驶乐趣。
“他还在后面吗？”数分钟后，沈皓自问。
STi车内依旧亮如白昼，看来还是紧咬不放。
沈皓有些诧异了：我刚才跑得已经很完美了，按常理，他不可能追得上！
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高手过招（2）
沈皓没有想到，从一开始就按照职业车手驾驶标准来要求的段坤，在跟车的能力上丝毫不输职业车手。尤其是遇到像沈皓这种高手在前方带路，段坤只会越跑越快，没有跟不上的理由。
“我要超车！”这是段坤最强烈的想法。
场上热战正酣，场下也是热闹无比。
方德仁正拿着对讲机，随时听候前方的汇报。林文、林鹏和方佳也各持一只对讲机，同样时刻监听着这场比赛。
“阿坤落后了。”林文说道。
“竟然用闪大灯这种恶劣的方法。”方佳愤愤不平。
“这个没什么奇怪的，职业赛场上也会遇到这种情况。”方德仁冷静地说。
“没关系，对方没有把段坤甩开，说明两人实力相近，还有机会反超。”林鹏充满信心。
沈皓又在动着歪脑筋：换一招对付你，不信甩不开你！
直线上，沈皓稍微减了一点速度，从后视镜观察着与自己的距离。两部车本已非常接近，段坤没有觉察到沈皓这一点点的减速动作，没有丝毫戒心地让继续靠近STi。
“再近一点，小子。”沈皓眼睁睁地看着就要从STi右侧的空当超越时，突然向右猛打了一下呔盘，虚晃了一下车身！
在这么近的距离内，段坤没有办法闪躲，只能紧跟一脚刹车，本能地减了一个挡位！
STi瞬间甩下###个车身距离！
“哈哈哈哈，小菜鸟！兵不厌诈，这招虽然下流，但没人规定不准在公路飙车中使用！”沈皓得意地大笑起来。
“Bye…bye，！你不会再看到我的尾灯了。”沈皓自信地想到。
林文痛苦地摇了摇头，非常不情愿地说出这两个字：“完了。”
许久，身旁的三个人都没有说话，他们知道，在两个实力相近的车手中，###个车身的距离意味着什么。
方佳目光呆滞，不敢相信：“真的完了吗？”
“除非发生奇迹，除非阿坤比对手更快。”林鹏无奈地说。
方佳双手紧握，举在胸前为段坤祈祷：阿坤，不要放弃，一定要拼到最后！
段坤没有放弃，他想起了自己在GT2游戏里跑单圈最快时的经历：每一圈都要保持最完美的路线，每一圈都要改正上一圈的不足，每一圈都想把时间跑得更快，每一圈都想超越别人的成绩。为了争夺百分之一秒甚至是千分之一秒的优势，像个机器人一样在赛道上一圈接一圈地跑……数十圈过后，连自己都想吐。段坤知道车手在落后的时候心理压力会很大，失去了前车的引导，失去了信心的支撑，会跑得越来越差，差距越拉越大。不过，和以前在GT2里跑单圈，以及在这里练习跑单圈最快都要跑到死的感觉相比，这点压力又算什么？！
“跟我玩诈？我比你更在行！”段坤大叫一声，奋起直追！
比赛还没跑完一半，胜负没有定论！
在这种意志力的驱动下，段坤愈战愈勇，序列式波箱的优势终于显现，每一个弯角都要比STi快上一点！沈皓疏忽了一个常识性的问题，波箱转波的快慢是由波箱的结构决定的。普通的波箱，就算车手手上的推挡动作再快，波箱内的换挡速度还是无法赶上序列式波箱。在减挡时，人脚做出的跟趾动作再完美，也比不过电脑的自动补油。这不是车手的技术问题，而是车子的技术问题。现在高级一点的房车赛都放弃了传统的手动波箱，就是这个原因。
“竞速游戏”中间一段，以弯角艰险著称，最刁钻的弯角都集中在这一段，段坤习惯把它称为“转向极限”。
“认真跑好这一段，一定可以追到！”段坤鼓足信心为自己打气。
倘若遇到连续的、需要频繁加减挡的弯角，序列式手动波箱的优势定会展露无疑。就算两部车走同样的线路，在同样的刹车点刹车，在同样的入弯点入弯，只是波箱的转挡速度差上那么一点，攻克整个弯角所耗费的时间立刻会差出不少。
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高手过招（3）
比赛初段的四车道公路，弯角难度大都太低，STi和波箱的区别没有造成太大的差距。进入“转向极限”，沈皓心头多了一丝担忧：不妙！这段连续弯角加减挡动作太过频繁，我的动作再快也不会快过他的序列式手动波箱，这段路很有可能被他追到。可是，一个公路车手的攻弯精度应该比不过我，公路车手对于弯角和车辆极限的掌握能力无论如何也不可能和职业车手相媲美。如果他转弯比我慢，那么，还是我赢！
沈皓想起了自己和车队车手同场训练的痛苦经历，在赛场上，沈皓与自己车队的车手做出来的时间不会相差0？郾05秒，这0？郾05秒是他和车手共同训练了无数个日日夜夜才做到的水准。想当初，沈氏车队刚刚成立，沈皓那时不过是一个F3赛车培训班刚刚合格毕业的毛头小子罢了，初次和车队的几位车手同场训练，沈皓输得惨不忍睹。从那时起，沈皓和车手一样参加车队的所有训练和内部比赛，每次训练的质与量都要比其他车手超出两倍他才罢休！沈皓在训练场上行驶过的公里数是车队其他车手的两倍，也正是这两倍的付出，他才在短时间内很快追平了其他车手。一支F3冠军车队，车队老板的单圈最快和车队首席车手不相上下，一时在法国赛车圈内成为美谈。
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胜利一线间（1）
“和训练相比，这种级别的公路赛太轻松了。”沈皓脸上浮出了笑容，继续麻利地攻弯。
“转向极限”的所有弯角成功被STi甩在身后，沈皓胜券在握：在这里你没有追到我，后面就更没机会了！
“我确实比你快！”段坤微笑着说道，冲出“转向极限”，STi的尾灯已然出现在前方，两车相距不足20米远。
15米，10米，8米……依靠出弯加速快的微弱优势，把距离一点点拉近。
雪亮的车头灯再次穿透STi的车厢，沈皓的笑容消失了：厉害的角色！他不仅仅是车比我快一点，他的人也和我一样快！
“我要超车，无论如何我一定要超车！”段坤听到了自己内心深处的呐喊，他决定就算硬拼也要超车。
两车快要行驶到“竞速游戏”最后的水泥路段，那里路面狭窄，很难超车，想赢，段坤只能尽快下手了。
利用Late brake抢线是场地赛抓地跑法最常见也是最实用的超车技巧，有序列式波箱快速的减挡反应，段坤进行Late Brake更是如虎添翼。
一个右转直角弯及时地出现在STi前方，在这个弯角，两部车都必须从5挡退到2挡进弯，弯前必须连减3挡。
STi率先到达刹车点，沈皓开始制动。猛然抽头出来，意欲内侧超越。
沈皓发现了段坤的举动：小子，想Late brake超车？你以为从F3赛场上锻炼出来的我会轻易被你这种小伎俩打败？
车头刚刚到达STi车身中间，沈皓采取防守动作，一边刹车，一边偏离原地的行驶路线强行往内侧挤线，试图压制段坤减速。
“刹车吧，否则你一定会冲出路面的！”沈皓用一种胜利的口吻自言自语道。
“想挤我？没门！”段坤面无惧色，继续向前！
车身左侧与STi车身右侧紧紧地粘在一起，当沈皓发现STi车身右侧的后视镜已经和左后视镜齐头并进时，居然和STi并驾齐驱了！
“小子有种！不惜一切也要超车！那就开始拼刹车吧！”沈皓大叫一声，STi和同时减挡。
本身已经比STi晚了半秒多钟刹车，段坤此时再踩起刹车来更是格外卖力。
STi的引擎响了第一声，沈皓开始跟趾动作从5挡减到4挡，人为补油。
段坤还在刹车……
的引擎响了第一声，段坤开始推动波棍从5挡减到4挡，电脑自动补油。
沈皓正在保持刹车……
STi的引擎响了第二声，沈皓继续跟趾动作从4挡减到3挡，人为补油。
同一时间，的引擎也响了第二声，段坤继续推动波棍从4挡减到3挡，电脑自动补油……
STi和的引擎同时响起了第三声，沈皓的跟趾和段坤的减挡一齐进行……
这一瞬间，两部快车仍然胶着在一起。
打呔进弯，同时踩下油门，即刻比STi快出半个车身！只是因为波箱的作动速度不同，段坤即使比沈皓更晚减挡，也能保证一起完成减挡动作。翻脚补油下去，更可以比STi快上一点！此刻，的车身硬生生地挤在STi的车体上！
沈皓仍想保持油门反抗，和段坤硬碰硬地挤过这个弯。这个念头在他脑中只是一闪而过，随即他就放弃了这个打算。出弯口太窄了，继续挤下去，只会把STi挤出路面！
出弯，完全超越！牺牲了左边后视镜，擦伤了车身左侧，段坤硬�
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