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编辑说明
这是一个由各种资讯所组成的世界，这是一个每个人都被海量信息所包围的时代。
　　因此，我们了解今日世界的途径，无不是通过或主动或被动的信息挑选方式来完成的。一定程度上来说，对于每一个人，今天的世界都不是一个完整真实的世界。当我们通过新闻媒体或其他信息渠道了解世界的时候，我们实际上是在通过别人的设定和选择来了解别人希望我们感知和认识的世界。
　　新闻是正在发生的历史。当这样的状况持续百年甚至更长时间以后，人类是否还能拥有还原历史真实的能力？一切的真实，基于事实之上的所有的观点，是我们的，还是别人的？是个性的，还是统一的？
　　在信息和信息渠道都无限丰富的今天，人类却面临信息全面、真实的自我拷问，这是信息时代最有趣的悖论之一。
　　问题是，我们是否还有自我表达的权利？是否还有依靠自己得出的真实无限接近事实的能力？
　　也许我们不必太过悲观。时代的发展带来问题的同时，也必然在发展的轨迹中留下解决问题的伏笔。在传统媒体时代，人们将获取正确认知的希望寄托在公共传媒的公信力上，而在今天，人们在对社会公器施加影响力方面，也面临着前所未有的机遇。媒体的公信力，正在越来越大的程度上，取决于每一个人的参与。
　　在中国，互联网搜索引擎正在成为人们获取信息最重要的平台，成为公众参与公共事件最便捷、最有力的渠道。5？12汶川大地震发生后，网民对抗震救灾的参与程度空前高涨，众志成城。有数据显示，大地震发生7天后，有关地震赈灾的发帖量超过了1000万个，仅百度地震吧当时的发帖量就超过了300万个。
　　然而事实还不限于此。当公众参与变得越来越方便、越来越普遍的时候，传播公信力的铸就权，开始从小部分专业从业者的手中转移到公众手中。人们不会忘记，汶川大地震后“范跑跑”一篇自我辩白的博文，是如何引发了全国范围关于人性与职业道德的讨论，将巨灾之下对人文关怀的思考引向深入；人们不会忘记，在全球华人护卫奥运火炬的行动中，有关西藏真相的视频、有关部分西方媒体对华不实报道的帖子又是如何通过不断的搜索与转贴，在极短的时间内获得巨大的关注，甚至在世界范围内打破了传统优势传媒的传播垄断……
　　在互联网的全部应用中，搜索是最能表达用户——即公众自己的兴趣和需求的。网民每一次搜索都表达了一种欲望，反映了一种关注。可以说，信息时代与以往所有时代最根本的不同，并不在于信息规模的大与小，而在于公众表达自我意识的方式发生了颠覆性的变化，公众可以通过互联网比以往任何时候都更加有力地表达自己。同时，更加重要的，搜索引擎也更加迅捷地将无数个人意见集结成影响现实的力量。当每天有数亿人通过网络搜索引擎表达欲望时，人们就从中发现了超越个人的集体意识。从通货膨胀、人民币升值这样的宏观话题，到抗震救灾这样的重大事件，再到消费潮流，每一个人，都可以通过搜索透视社会经济、文化的群体意识。
　　如果说，搜索引擎本身只是一个互联网上的工具，那么，被亿万人所共同使用的、记录了为亿万人所共同关注和共同追求的内容的搜索引擎就成为了社会公器，在它身上不可避免地体现着时代追求和时代精神。因此，对搜索引擎关键词的关注，就成为把握舆论动向和时代脉搏的有效途径。《搜索2009》系列图书的面世，正体现了这样一种思考与追求。
　　即将作为中国年鉴系列出版物之一的《搜索2009》系列图书，将是中国年鉴社呈现给国人的一份“民间版”的年鉴。通常来说，年鉴是全面、系统、准确地记述上年度社会发展状况的资料性工具书。它汇集一年内的重要时事、文献和统计资料，按年度连续出版。《搜索2009》系列图书的问世，使年鉴出版拥有了创新思路。《搜索2009》系列图书全年拟推出13册，将依据互联网搜索引擎每日、每月的热门搜索关键词，以编年体形式记载中国网民眼中的世间万象，追随社会热点，每月出版一书，年终出全年版。
　　2008年末，中国超过美国成为网民数量最多的国家。中国亿万网民的关注、追求以及自我表达，将绘制成一幅当下中国社会的“清明上河图”，完整呈现中国社会、经济、文化、生活等各领域的真实风貌。
　　互联网在中国的普及应用使中国本土化的搜索引擎百度得以集中反映网民的关注点。目前，百度的用户已经超过了2亿人，每天在中国发生的搜索请求数超过了世界上其他互联网公司在任何一个国家的搜索请求数量。在编纂这样一部反映中国社会发展状况的年鉴类丛书时，百度无疑是很好的平台。基于其搜索引擎的关键词，也就是网民的选择，是亿万网民在键盘的敲击中对国家大事、社会生活等各种看法的热切、畅快的表达。
　　需要说明的是，本书搜索聚焦的热点话题、月度风云榜中的关键词，虽然来自百度搜索的统计资料，但出于慎重考虑，编者又一一与新华社数据库、相关主流报刊的报道进行核对，并参考了多家网站的报道，以避免登载有误。
　　时光流逝，搜索引擎关键词不会逝去，它凝固成我们共同经历的历史。表达自己，记录历史，让我们从今天开始！
　　——　编者
　　

精彩导读　人民之利，政府之义（1）
当无情的时光之手掠走2009年1月最后的光阴，我们检视这一个月中发生的热点事件，不免有浓厚的苦涩沧桑之感。这些热点事件，除了时间节点恰巧落在“本月”的某天，在其本质上，都不过是先前事态的延续或延伸，甚至可说是历史的遗韵或者历史基因的呈现。从这个意义上说，即便不是佛门中人，亦不能不服膺“昨日之因，今日之果；今日之因，明日之果”一类言说的睿智与通脱。
　　有人说，人生在世，不过名利二字。此论虽有偏颇，但红尘中人不能脱俗，自不免于追名逐利。所谓“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，大约道出了一种普遍而具体、古老而现实的人性。但人亦有超越纯粹功利的人性在，在逐利之外，也有“舍生而取义”、“捐躯赴国难，视死忽如归”的崇高理想和伟大追求。个体的人是这样，由人结成的社会也是这样。非如此，人性将沦为*，人将沦为动物，社会将沦为丛林。义利之辩虽是古老的哲学命题，但至今亦未丧失其本体价值。相反，在全球化继续深化和自由*不断推进的历史进程中，这一命题尤其需要清新的时代精神加以烛照、加以审视并加以拓展。换言之，义利之辩不仅没有终结，或许还意味着新的开始，意味着从中演绎出修身齐家治国平天下若干基本原则的可能。
　　武侠小说大师梁羽生以85岁高寿仙逝，哲人其萎，风范长存。在梁公的皇皇巨著面前，哲匠为之敛手；而梁公笔下虚构的江湖，人性之美与正义之美汹涌澎湃。武侠小说不是精神鸦片，而是不满于残缺现实世界的反动，是坎坷人生旅途中难得的精神伴侣。的确，与其相濡以沫于无义的庙堂，不如相忘于有义的江湖。
　　演艺圈也是一个江湖，不过这个江湖远不如梁公手制的江湖令人神往，它更是一个名利场，一个堕落到唯利是图、扭曲人生、几无廉耻的所在。一对相恋20年的情人，一周前发表“分手声明”，一周后又发表“结婚声明”，视感情为儿戏，又视道德为无物。“引咎分手”的发明，的确可圈可点，惜乎只是虚晃一枪，如犯错而引咎下台的官员易地易位再做冯妇。人到中年，早过了玩“过家家”的年龄，却硬把一桩标准的家事弄成了“公众事件”。当然，这也是经济或文化欠发达地区的独有景观；在美国，好莱坞明星的家长里短，可能成为“花边新闻”，却决不会成为社会的主流。明星爱玩离奇分合、桃色绯闻的把戏，当然是为了给公众看，因为公众的关注关乎自己的腰包。不过，既然自己不把隐私当隐私，且要靠隐私来赚注意力，就不要回过头来挑剔公众的品位不高。有什么样的明星，就有什么样的公众；反之亦然。总之是唇齿相依又相辅相成。但再怎么玩，也得有个度，拿捏得不好，就会搬起石头砸自己的脚。摧毁公认的道德情感底线，把公众当作只知道掏腰包的愚人，这是何等的无情无义，然义之不存，利将焉附？被公众抛弃，不过是早晚的事。殷鉴不远，三鹿集团的倒掉就是。
　　虽则法律已对主要当事人进行了庄严的宣判，但三鹿奶粉事件及类似事件的隐喻尚未得到充分揭示和展开。为食品中不断出现含有三聚氰胺、苏丹红一类有害物质而难以下箸，是近些年来食品行业给广大民众带来的沉重梦魇和心灵创伤。此类泯灭良知的行径，对诚信原则、公序良俗等人类生存基本法则构成严重摧残，却没有任何理由嫁祸于自由市场经济原则。而它的毒害，不仅加于无辜的消费者，并最终使自己毒发身亡，也侵蚀了看上去环环相扣的监管链条，使原本就不够强大的监管变得更加无力。人们已经看到，在见利忘义的经营者背后，站着同样见利忘义的监管者。人们仍将怀疑，不彻底拆除经营者与监管者不正当的利益联盟，拥有一张安全的餐桌这样并不过分的诉求，是不是一个只能在空中盘旋的梦想？

精彩导读　人民之利，政府之义（2）
在理想的状态中，政府不应当拥有法律授权之外的任何私利，它只是公众利益的供给者、捍卫者和平衡者。政府的合法性来源于它的公义性，而公义性与公利性不过是一枚硬币的两面。因此，当人们看到国内成品油税费改革正式实施之时，既有“久旱逢甘霖”的欢欣，也有“俟河之清，人寿几何”的叹息。一项具有极大公益性和公平性的改革，竟然酝酿了15年之久，主要原因不在于改革的技术难度大或时机难把握，而在于深陷部门利益纠缠首鼠两端，以至于既得利益的雪球越滚越大，改革的成本越来越高。当一拨又一拨手握改革权杖之人举棋不定之时，心中可曾掂量过公众利益的分量？
　　不过，迟到的幸福终究也是一种幸福；而有些幸福，却还需要人们耐心等待，或者还要加上对自己寿命的乐观预期。房贷七折的利好政策，从出台经由观望彷徨到落实，不过迟滞了一两个月，等待这一幸福的降临，老实说时间还不算太长。当十数年来火车票一票难求的病征毫无明显改观之时，当乡愁从一枚小小的邮票平庸为一枚小小的火车票之时，当有利于极大促进民众机会公平的极小技术改良也被左推右挡之时，有关人士却告诉人们，终结这一切的时间表在2012年。可以肯定的是，有人等不到这一天，如同有人没等到步履蹒跚的燃油税改革实施；不能肯定的是，这一天给予人们的是现实的幸福还是纸上的画饼。经验表明，垄断部门更倾向于继续并强化垄断，而主导改革的政府部门在触及利益攸关者的改革面前又往往止步不前，在改革的意愿不强和动力不足上二者可谓意气相投，在随意处置乃至忽视公众利益上二者又可谓心照不宣。然而，政府之义，端在人民之利。除此之外，没有别的大义可以生成、可以凭恃、可以假借。
　　当我们在这里从容地进行义利之辩、平静地为增进公众福利进行讨论时，我们油然而生一种奢侈感和幸福感，同时为遥远的索马里人民而忧伤。遥远的索马里之所以和我们发生了联系，不仅是因为那里出现了人们记忆中久已消失了的海盗，而且因为我国在联合国安理会决议框架下派军舰首次走出国门远海护航。这一行动的意义其实无须放大。打击海盗，远海护航，是履行一个国际社会成员的责任和义务，是义之所在。不必讳言的是，即使是遥远的亚丁湾，也同样有着我们的现实利益和战略利益，是利之所在。义之所至，利在其中；利之所至，义其随之。
　　对索马里海盗，人们不应有丝毫的同情；但对他们何以成为海盗，却须有最低限度的理解。正像中国人并不是生来就勤劳勇敢，索马里人也不是生来就要干海盗的勾当。他们或许和尘世中的其他人民一样，向往自由平等的国度，向往俗世的幸福生活。但在战乱持续十七年的索马里，在无政府状态持续中的索马里，法纪荡然无存，人民的生命财产朝不保夕。就这样，在血与火的背景中，在脆弱的生与冷漠的死的挣扎中，民众与社会互相建构，人民与政府互相建构。他们中的一些人，只是凭借了海上的“地利”，长成了令国际社会头疼的海上毒瘤；没有这个“地利”，他们中的一些人依然会铤而走险。因此，打击海盗虽为世界急务，却未必是治本之策。对更多并非海盗却可能成为海盗的索马里人而言，他们的愿景也许不是当一名海盗，而是生在一个使他们免于恐惧和饥馑的国家，活在一个能够有力捍卫他们切身利益的政府庇护之下。但一个不能遏制海盗肆虐的国家不可能成为这样的国家，因为它不能使人们看到公理和正义；一个不能斩断海盗黑色利益链条的政府不可能成为这样的政府，因为它不能使人们看到自身权利和利益得到充分保障的希望之光。让我们为饱受苦难的索马里人民祈祷。
　　文/滕朝阳
　　滕朝阳，青年评论家。1996年毕业于中国人民大学新闻学院，获新闻评论方向硕士学位。迄今共发表政论、时评、杂文和理论文章千余篇，作品被收入《新华社优秀新闻选》、《新闻评论范文评析》、《新闻评论教程》、《2007年最佳杂文》、《中国新闻评论发展研究》等30余种书籍。
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成品油价格机制尘埃落定（1）
国家发展改革委1月14日宣布，自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。这是国家发展改革委根据国务院印发的《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，自2008年12月19日启动完善后的成品油定价机制后再次下调成品油价格。距离上次大幅度降低成品油价格尚不足一个月，调整频率之快，为近年所罕见，这说明中国政府正以更加积极的态度执行完善后的成品油定价机制。
　　上榜理由：2009年1月搜索指数为6740，上升比例
　　。百度一下，找到相关网页约4；020；000篇。
　　成品油价格“四大看点”
　　2008年12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，决定自2009年１月１日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等6项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高元，即由每升元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高元，即由每升元提高到元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
　　国务院同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。成品油价格调整既要反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系；既要反映石油资源稀缺程度，又要兼顾社会各方面承受能力。按照完善后的成品油价格形成机制，结合近期国际市场原油价格持续回落的情况，国家发展改革委决定，自2008年12月19日零时启动完善后的成品油定价机制，首次下调成品油价格，将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。
　　这场酝酿了十多年的成品油价格和税费改革，概括起来有以下“四大看点”：
　　第一，调增消费税取代燃油税凸显节能减排意图。此次改革一大看点就是原先设想的燃油税并没有出现，取而代之以调增成品油消费税的形式。与单独设立燃油税相比，这一改革既可实现预期目标，又易于操作，成本也最低，便于改革的推进。燃油税费改革最初的目的是规范政府收费，但随着时间推移，改革目的不断延伸，增加了节能减排的目标。因此，实现了两大改革目标并举。
　　近年来，大量汽车进入家庭改善了老百姓的出行条件，但同时也带来了能源的大量消耗和环境污染问题。国家环境保护部机动车排污监控中心副主任鲍晓峰说，机动车污染已上升为我国城市大气和噪声的主要污染源。汽车尾气中不仅排放温室气体，还排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有