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抗日之我为战神-第1300部分
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驻菲律宾战场。
随着美国海空军的进驻，眼下与南方军之间最后一道沿着中国海岸线的海运联系，已经全部因为美军的海空力量封锁而中断。也就是说现在整个南方军，已经被美军封锁在了东南亚，或是太平洋的各个岛屿上。
大本营曾经多次想要将攻入澳大利亚的部分兵力调回来，但都因为美国海军的封锁功败垂成。而且在美澳联军的攻击之下调兵不成，反倒是遭受了严重的损失。在陆地上美澳军拿日军没招，可在海上却是威风八面。大批的运输船被击沉，澳大利亚的日军成了彻底的孤军。
眼下单独一艘运输船，也许还有突破封锁成功的希望。但是要是大批量的船队，根本就通不过美军天上、海面与海下潜艇组成的海空封锁。眼下的海军，已经抽调不出任何的护航船队，来保护从南方军撤回的部队安全。现在大本营从南方军调兵，已经是基本上无可能。
而眼下敌军已经打到了菲律宾，下一步的目标究竟会是哪里，台湾、冲绳，还是直接攻击本土，谁能现在就确定？拈轻怕重的美国人，搞出了所谓的跳岛战术。避开了大本营苦心部署的防线，专门挑防御薄弱的位置打。
结果南方军的相当一部分兵力，被美国海空军封锁在南太平洋的岛屿上，是撤也撤不回来，进攻也进攻不了。按照美军的这个打法，鬼知道在他们在完成菲律宾作战后，他们会不会直接进攻本土。
对于大本营来说，在美国人眼下已经形成的绝对海空优势，以及采取避实就虚的战术之下。眼下本土的防御只能不断的加强，不可能在有任何的削弱。大本营的态度很明确，本土一兵一卒都不能抽调。
日本是岛国，有着强大海军的美国人，对于本土来说更加的致命。在美国人采取的跳岛攻击战术之下。本土的防御体系现在只能不断的加强，而不可能有任何的削弱。天皇还在本土，主要工业也在本土，本土是绝对不能有任何危险的。
所以不仅本土抽调不出兵力来，本土周边的台湾、冲绳，以及小笠原群岛的防御都要加强。眼下到处在到处收罗兵力，甚至连武器方面库存老本，都拿了出来组建新师团的大本营，为了增加本土以及周边的防御，已经到了不惜工本的地步。
日本国内已经进行了多次的动员，新的师团虽说不断的在组建，但是大本营依旧感觉到兵力不够用。危及本土安全最后一道防线所谓的内防御圈，面积也足够广大。从小笠原群岛至冲绳、台湾，乃至朝鲜都需要大量的兵力。
第三百二十四章 大本营的判断失误（）
眼下征兵甚至到了固泽而渔地步，就连原来免征的大学生和技术工人，也已经征兵的大本营，是真的调不出足够的兵力，来增援困境中的关东军。这也是大本营在南满作战最关键的时刻，关东军要求增援的电报，几乎都要堆满一间屋子的情况之下，始终未能派出援军的主要原因。
大本营不仅未能给与关东军任何需要的增援，就连关东军再三要求，将战前调拨给朝鲜军的兵力重新调回关东军，以便增强关东军的机动作战实力。大本营也同样没有给与关东军，任何他们想要的答复。
对于日军大本营来说，眼下更为重要的是加强本土周边各个要点的防御。相对于本土周边的冲绳、小笠原群岛，关东军的地位虽说还是比中国派遣军高。但是在日军整个战略部署方面的重要性，已经逐步开始下降。现在没有那个方向，比本土防御更为重要的事情。
而尽管与南满山水相连的朝鲜军，也多次试图增援关东军。但在抗联深入朝鲜境内的部队，连续不断的主动出击，并多次以坦克集群向朝鲜半岛南部采取突击，将朝鲜军的主力牢牢牵在了朝鲜半岛境内。
朝鲜境内抗联的装甲突击集群，在相当长的一段时间之内，切断了新义州到汉城的铁路线。朝鲜军费了九牛二虎之力，以及相当大的代价才重新打通这条京义线，将抗联的部队赶回北面的山区，保住了关东军的这条生命线。
但这边北线刚刚重新打通京义线，那边南线抗联的装甲集群又突然强行穿插，甚至一度打到了日本驻朝鲜总督府所在地汉城近郊的议政府，搞的汉城城内总督府，都能清晰听见北面的炮声。
抗联实施穿插的部队，通常以一个坦克营，加上一个四联装高射机枪连，一个自行火炮营或是连，再加上一个一零七火箭炮连，外加一个步兵团组成，其火力密集度相当的高。
所有的高射机枪全部安装在半履带车上，火炮也全部都是自行或是安装在吉普车上，其机动能力相当的强。而且在作战之中不进行任何的攻坚作战，只是利用坦克的防护力、机动性和火力，避开朝鲜军布防的要点，沿着山间公路向着某一个方向日军纵深猛冲。
在突入某一个布防方向纵深后，一顿横冲直撞搅个稀巴烂，马上快速的撤退，在重新找下一个突破口。抗联在朝鲜部队的这种坦克游击战术，让朝鲜军极为不适应。抓不住、打不着，一不留神就被敌军抓住自己某一个要点一顿猛打。
等朝鲜军出动的部队，好不容易将突入的敌军包围。抗联的突击部队立即将坦克炮口向外围城一团，在用坦克构成的堡垒之中，平射的四联装高射机枪、双联装高射炮，以及炮兵的火力支援之下，组成让人无处下口的一个火刺猬。
再加上大量快速的空中支援，经常出现围攻部队被其密集的火力杀伤过半。合围圈被削弱后，被合围的人却毫发无损的扬长而去。朝鲜军想办法控制周边的山地，但是敌军的炮火与航空兵投掷的凝固汽油弹，却让朝鲜军即便控制住了制高点也很难站住脚。
朝鲜军不可能将所有的地区，都修建成永备工事群。而单靠步兵野战工事群，又很难防得住敌军的快速穿插，这就成了朝鲜军一个相当难解的难题。也就形成了处处设防，却处处都防不住的态势。
最关键的是敌军穿插时，通常采取的在一个方向多路穿插，相互配合的战术。让只能固守要点的朝鲜军，往往顾此失彼。等到增援兵力赶到的时候，敌军已经完成对某一个方向守军的杀伤扬长而去。
面对着朝鲜半岛境内，抗联部队诡异的战术，以及充分利用坦克集群机动能力，大范围实施的机动作战。目前朝鲜军只能以全部的精力，应对朝鲜半岛内的抗联部队，根本就无暇顾及支援关东军作战。
尽管朝鲜半岛都是以山地为主，同时朝鲜军在兵力上也占据优势。但整个朝鲜半岛漫长的山地，也给朝鲜军造成了很大的麻烦。朝鲜军处处设防，却处处搞的手忙脚乱、顾此失彼，只能被动的到处扑火。
在抗联的坦克集群突入议政府后，为了腾出手来集中部分的机动兵力，应对抗联的坦克穿插战术，朝鲜军干脆放弃了德川至伊川一线以西地区。转而集中兵力确保汉城到新义州的铁路沿线，以及确保高城、金化、伊川以南地区的稳定。
尤其是直接关系到朝鲜与日本本土连接的南部，朝鲜军大大的加强了这个方向的兵力部署。几乎每一个山谷、每一条公路，都部署了大量的兵力和火力。采取全面的死守，并在二线部署大量机动兵力这种笨办法，应对敌军多变的战术。
抗联的这种让朝鲜军防不胜防的战术，专门找最薄弱的地方下手，可以说都成了朝鲜军的梦魇。在日军大本营督促之下，朝鲜军只能想尽办法来应对抗联装甲集群，在朝鲜境内的横冲直撞。
而给朝鲜军带来麻烦的是，不仅仅是抗联在朝鲜境内的兵力，采取的让其应对无力的战术，更为严重的是抗联与美军驻北满的航空兵威胁。眼下整个半岛所有的公路、铁路、港口、码头等交通线，也全部在抗联的空中打击范围之内。
同时美军也调集了部分驻北满的航空兵，加入到了对朝鲜半岛的空中封锁中来。实力更加雄厚的美军加入，让本就被动的朝鲜军更加的应对无策。无论是数量还是飞机性能，都处在绝对劣势的朝鲜军航空兵，只能退守朝鲜半岛南部，甚至将大部分的兵力直接撤回本土。
上天就等于送死，不上天在地面上一样遭受狂轰滥炸。朝鲜军所属航空兵，在抗联和美军一次联合空袭之中，就在济州岛机场被炸掉了几十架飞机。从其他机场起飞拦截机群，又在空战之中被击落了三十多架。如此巨大的损失，是朝鲜军难以承受的。
在此战过后，朝鲜军拱手让出了制空权的争夺。除了依靠地面高射炮之外，朝鲜军面对抗联与美军联合出动的航空兵，几乎是束手无策。朝鲜半岛的天空，已经不再属于朝鲜军的这个地头蛇所属。
失去了制空权后，抗联与美军联合出动的攻击机群，瘫痪了整个朝鲜半岛的铁路线。汉城、平壤两大交通枢纽，是炸了修、修了又被炸。自此次会战打响后，就没有在通过火车。铁路线的中断，让一向依靠铁路的日军寸步难行，机动性上至少打了一个对折。
公路上每一辆行驶的汽车，也一样会成为抗联航空兵与美军航空兵的打击目标。抗联美制sbd俯冲轰炸机，a二零攻击机群。美军的p五十一战斗机和p三十八战斗机，以及从其他战场调来的少量b二十六轰炸机，从北满起飞其航程基本上覆盖了整个朝鲜半岛。
在抗联与美军的双重火力打击之下，整个朝鲜半岛交通线，基本上已经全部瘫痪。对于日军来说，南满的确是帝国的生命线，可朝鲜半岛却是帝国西面防御的屏障。要是朝鲜军真的因为大量抽调兵力进入南满，一旦朝鲜半岛有事，那可就直接威胁到帝国的本土安全了。
眼下帝国本土已经天天处在挨炸的地步，要是在面对敌军陆军攻击，那么对军心、民心以及士气的影响太大了。所以几经犹豫，大本营还是只命令朝鲜军出动一个旅团，进入安东地区担任防务。至于朝鲜军还是抓紧时间，保障朝鲜半岛安全为重。
而且大本营也清楚，抗联在拿下整个南满之后，恐怕下一个目标应该就会是朝鲜。所以大本营对于关东军一再的要求增援，并不是很积极。从一开始大本营认为关东军虽说已无进攻能力，但是自保却没有任何的问题。
南满不是吉林，除了中部水网纵横的辽河平原地带之外，东西两线都是山地和丘陵。这些山区面积广大，尤其是辽东地区的山区，一直蔓延到整个辽东半岛。这么广大的山区，并不是阴山那种有着天然隘口的一道山岭。
而且大本营坚持认为整个南满背靠大海，敌军没有强大的海军。在这种情况之下，可供敌军装甲集群发挥威力的地形有限。对于抗联部署在塘沽的小舰队，大本营认为至少短时间之内，这支舰队无法参与任何的作战。
而且大本营认为敌军的确多次实施过坦克山区穿插，但是在山区却未使用过坦克参与大规模的攻击作战。所以大本营认为只要关东军利用好地形上的优势，固守住南满把握还是很大的。情报上的缺失，让日军大本营在判断上做出了最不利于关东军的选择。
日军并未掌握抗联的两个空降师，已经完全形成战斗力的情报。同时抗联在战前，曾经大量专门演练过山区坦克作战的战术运用。最关键的是，一向只能依靠就地取材架设浮桥的日军，并不清楚抗联已经装备了，专门可以用于坦克快速渡河的美制门桥和舟桥。
情报上的缺失，对抗联敢于在此战之中，大规模的采取新战术决心预计不足。在加上前方一系列战术应对上的错误，以及作战部队无论是精神意志，还是军事素质都大幅度下滑。直接导致了此战之中，日军大本营在战略判断上出现了全面的错误。
再加上朝鲜半岛对日本本土防御的重要性，所以日军大本营在增援关东军的时候，一向都是在犹豫。最终只将原来从关东军抽调的一个旅团，又调拨回关东军建制序列之内。只是就这么一个旅团，还在输送途中被炸了一个半身不遂。
先是抗联的攻击机群，后是美军的挂满了炸弹的p三十八战斗机群也参与了进来。美军甚至还出动了，原本一向只有本土才能享受到的b二十九轰炸机群，一顿狂轰滥炸将运输的军列，以及随后通过公路运输的后续梯队炸了一个底朝天。这个旅团还没有到新义州，就被炸了一个半身不遂，只能打道回府。
第三百二十五章 全线撤退的第三军（）
美军这种做法其中蕴含着的思路，杨震倒是看的很明白，他们是利用这个机会，检验一下这些b二十九轰炸机，对于某些特定目标的轰炸能力，尤其是对于特定目标的轰炸精度。因为这些b二十九轰炸机参与此次朝鲜作战，选择的目标都是明显经过精挑细选的。
但这些目标整体上来说，却还是属于战术目标范围。如果美军这次真的想要参合进来，他们在北满根据地的b二十六中型轰炸机，或是将具备对地攻击能力的p五十一战斗机或是p三十八战斗机投入，会更加适合一些。
而他们却出动的偏偏正是这款b二十九重型战略轰炸机吗，这其中的想法究竟是什么，就有些味道了。不过这世界上拿着一款最先进的战略轰炸机，去对铁路线、火车站一类的战术目标实施轰炸，恐怕只有美国人才能有这种超级浪费的想法。
当然作为一种战略轰炸机，除非重新爆发世界大战，否则在这场战火燃遍全球的战争硝烟散去之后，肯定就无用武之地。但美国人花费这么大的代价，研制这种几乎是超时代的轰炸机，肯定不会在短时间之内就让它退役。
所以美国人想要利用这个机会，检验一下这种轰炸机在应对低强度冲突的时候，可以发挥的作用。对于美国人这种在战术上的前瞻眼光，杨震还是很佩服的。但是对于美国人这种想法，杨震还是很不赞同的。
对于杨震来说，他清楚这种轰炸机虽说是美国人耗资巨大研发的。但在即将到来的喷气时代，这种还使用活塞式发动机的轰炸机，注定了命运不会太长久。等待他们的除了退役之外，就是转为特种作战飞机。
当然在喷气式飞机达到某些性能之前，这些巨大的轰炸机，还是可以发挥一定的战略威慑作用。但定位也就是处在战略威慑方面，至少除了新一轮的世界大战短时间之内爆发之外，功能也就这么多。
在战后这种战略轰炸机存活的时间，绝对不会多于六年以上，取而代之的会是喷气式的轰炸机。当然如果美国人心疼的话，学学英国人也不是一点延长服役期的可能。毕竟喷气式战斗机价格昂贵，使用上的成本也高于活塞式的战斗机。
对于一些小国来说，从强国那里捡来的二战飞机，还会服役很长一段时间。所以这种轰炸机，在战后对付那些小国来说，多少还是有一些作用的。这一点想必也正在全力进行喷气式飞机研制的美国人，应该也一样很清楚。
所以他们在利用这个机会，来检验一下这种轰炸机，对常规战术目标而非进行战略轰炸时的精确轰炸能力，以便堵住他们所谓纳税人的嘴巴。因为对很多国家来说，最大的战略目标也许可能就是一座火车站。
拿着这种战略轰炸机，去针对战术目标进行打击，以检验这种飞机的新用途。这种超级浪费手段，也就只有美国人能够想的出来。对于中国人来说，这种战术运用上的前瞻性眼光值得学习，但是这种超级浪费的手段，却不值得中国人学习。
当然美国人的这种试验也就进行了这么一回，就再也没有进行过这种得不偿失的试验。事实证明这种轰炸机在对付战术目标的时候，采取地毯式的轰炸也还是有一定威力的。只不过成本太过于高昂，不仅那些目标还没有一架飞机携带燃油和航弹的价格高。
而且一旦一架这种造价异常高昂的飞机被击落，那么更加得不偿失了。但是不过美国人这一参合进来，除了p五十一野马战斗机以及p三十八战斗机，参与到低空火力打击之外。b二十九轰炸机的转行尝试，也发挥了巨大的作用。
毕竟参与进来的几十架b二十九轰炸机，在这种航程上携带的上百吨炸弹，足以将一座车站或是一座桥梁，连同周边的所有目标都夷为平地。这玩意对军用列车的威胁不算大，但是对于铁路线的威力可是实实在在。
美军进行的这次战术实验，直接将整个北半部朝鲜半岛的铁路线送上了天。美军这一参合进来，倒是在一定程度上缓解了，抗联航空兵因为战场涉及面过广，对兵力部署上的巨大压力。
朝鲜军增援的一个旅团还未抵达新义州，就被炸的失去了战斗力。有了这个前车之鉴，朝鲜军在也不敢贸然行动。替换的新旅团只能在夜间采取徒步行军，并采取严厉的灯火管制的办法，向南满慢�
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