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意大利不面-第133部分
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抢旱荷系娜雒司∩希还布崞鹆�287架各类战机：
36架柯蒂斯…莱特公司出品p…36战斗机，这些飞机本是法国政府战前的订单，现在由自由法国空军的飞行员驾驶。
48架同样由柯蒂斯…莱特公司出品p…40战斗机，倒是英国政府的订单，不过驾驶这些飞机的是一群来自加拿大和西班牙的飞行员。
这84架美制战斗机，连同被英国皇家海军“遗弃”在岛上的17架“管鼻燕”和11架“海上大鹏”舰载战斗机，构成了岛上的防空主力。
而作为反舰主力的是64架布里斯托出品的“波弗特”鱼雷轰炸机和42架“伪高速轰炸机”布伦海姆轰炸机。
同时，岛上还有18架隶属英国皇家海军的桑兰德水上机负责远程巡逻。
除了以上236架“看上去还像那么一回事”的一线“新锐”战机外，盟军还在岛上部署了不少公认的航空垃圾：24架隶属加拿大空军的英制费尔雷“战斗”轻轰炸机、18架由西班牙人驾驶了“斗士”双翼战斗机和9架莱桑德式联络机。
平心而论，在这个不列颠之战正打得如火如荼的档口，英国人和他们的小伙伴在这个群岛上也是下了血本：287架飞机………这个数字甚至超过了1939年9月二战爆发之时，英国皇家海军全部舰载机总和的273架。
现在该是他们体现自身价值的时候了。
在拂晓前的黑暗中，强劲西北风和已经恢复平静的海面为飞机起飞提供了理想的条件。东边的天空微微发白，水天线隐约可见。作为反击意军舰队的第一环节，18架桑兰德水上机已经了拉开了伪装网的庇护，驶入海中，划开水面，在离日出还有半个小时的时候，冲入仍旧被黑暗笼罩着的夜空，他们犹如一群急不可待的战鹰。他们将肩负着寻找意军舰队，并引导后续战机给予打击的重任。
而与此同时，经过数千意大利水兵的一夜奋战，重巡洋舰“扎拉”号、“波拉”号和“阜姆”号，这三个倒霉鬼终于在大加纳列岛东北一百四十海里的地方凑到了一块，并在四条“兵种”级驱逐舰的护卫下组成一个标准防空轮阵，以12节的航速潺潺悠悠地航行在在即将消失地黑暗中。
按照伟大先知，墨索里尼阁下的教导，意大利海军水面舰艇对抗空袭一靠高速机动，二靠强大的对空火力。不过，对于目前只能跑十来节的三条意军重巡洋舰而言，他们眼下依仗地也只有自身的防空火力了。
“扎拉”级重巡洋舰原有8座双联装100毫米oto1924年型47倍径高平两用炮，在芒果下令搞出意版mk38高平两用炮后被果断换成了4座单联装127毫米高平两用炮。另外，芒果版的“扎拉”级还有8门双联装40mm意版博福斯高射炮和24门20mm意版厄立孔高射炮。
“兵种”驱逐舰则是理所当然到用5门意版mk38高平两用炮代替了历史上的五门120/舰炮，再加上4门双联装40mm意版博福斯高射炮和8门20mm意版厄立孔高射炮，也是一级挺不错的防空驱逐舰。
更重要的是，所有的120mm高平用炮都在意版mk37型指挥仪控制下，理论上可以有效对付时速500公里以下的目标。而控制40mm和20mm机关炮的则是历史上另一款神器…mk14压缩空气驱动陀螺仪自动提前角瞄准具的意大利翻版。
于是，到底是英国佬的矛利，还是意大利人的盾坚，马上就要就分晓了。
1940年12月27日，凌晨四时，加那利群岛上地三个盟军机场上的扩音器开始分别依次用英语、法语、西班牙语大声地发出号令：“飞行员集合！”
于是，各国飞行员们迅速跑到机场旁的飞行员待机室。
岛上的盟军航空兵总指挥，英国皇家空军少将斯蒂尔，开始下达一连串的口令：
“飞行员就位！”
“发动引擎！”
“起飞！目标，东北方向意大利海军舰队！”
接到命令后，上百架分布在三个机场上的盟军飞机的引擎起动了，从飞机的排气管里喷出青白色的燃气。跑道上，一片震耳欲聋的嘈音。
在最靠近意大利舰队方向的兰萨罗特岛机场上，一架加拿大空军的p…40战斗机首先加足马力，带领着另外35架p…40一起在跑道两侧强烈灯光照射下，冲向蓝天。机场上的人们狂热地挥动着帽子和手臂，预祝他们旗开得胜。
继第一批24架p…40飞机之后是24架同样属于加拿大空军的英制费尔雷“战斗”轻轰炸机，每一架“战斗”轻轰炸机都在弹仓内携带了四枚250磅的炸弹，一半是爆破弹，一半是穿甲弹。
与此同时，在特内里费岛的机场上28架布伦海姆轰炸机也腾空而起，每一架布伦海姆轰炸机都在了机内弹舱携带了一枚1000磅爆破弹炸弹，在左右机翼下各悬挂了一枚250磅的穿甲弹。
而在大加那利岛机场上，32架“波弗特”鱼雷轰炸机也携带了32条鱼雷，慢悠悠地跟上大队人马。
至此，一共由120架飞机组成的庞大的盟军打击编队，在加那利群岛上编组完备，他们讲沿着前面桑兰德水上机的指引，直刺意军舰队。
正文 第84、宿命（2）
当加那利群岛上的盟军战机倾巢而出时，在他们东北600公里的地方，或者说是在多灾多难的唐内奥舰队以西300公里的海面上，意军“鹞鹰”号航母上也是人声鼎沸，一片忙碌。
在获知两条重巡洋舰发出碰撞后，作为意军主力舰队的最高指挥官伊亚金诺海军上将就预感到唐内奥舰队不可能在天明时分跑出加那利群岛500公里半径的航空打击圈了。那么他唯一而且必须马上着手要做的事情就是在主力舰队的对空防御力不被大幅度削弱的情况下，通过派出舰载战斗机的方式尽可能的为唐内奥舰队提供防空保护伞。
12月27日凌晨3点多，当航母里的飞行员还在呼呼大睡时，悲催的航母地勤人员已经带着熊猫眼，迷迷糊糊地从船舱的吊床或是狭窄的铺位上起来，在水手长刺耳的口哨中，换好制服，收拾床铺，吃好早饭，然后在机库里列队集合。
此时，“鹞鹰”号航母的机库里，错落有致地排放着32架re。2001战斗机和24架ba。65鱼雷机。所有的飞机在出港前都接受过很好的保养，机身上散发着幽幽的金属光泽，机鼻上精心地喷涂着醒目的击坠标志。和部署在野战机场的那些油漆脱落、油渍斑斑的空军战机相比，他们就像一件件成列在博物馆里的艺术品一样，熠熠发光。
和其他国家的海军航空兵一样，意大利人也不会将装满弹药，灌满油箱的飞机直接放在机库里。所以，每次出击前都是航母地勤人员最忙碌的时间。每一次给这些带翅膀的家伙加油装弹都是一件需要精确计算的脑力劳动和如牛如马的体力劳动。
地勤人员先要从机库的舱壁上取下纸质的副油箱，然后挂在re。2001战斗机的机腹挂架上，接下去就是花上几分钟将超过1吨的高标号汽油灌进飞机的各个油箱中。在这个过程中，即便是最优秀最谨慎的地勤人员也无法避免汽油挥发，一时间整个机库会弥漫着汽油和机油混合的古怪味道。机库顶端的排气扇会以最大的功率运作，以便将这种易燃易爆的危险气体尽快排放到航母舰体之外。
在加油的同时，装弹工作也在紧张的进行着，两个机械师相互配合着，忙上忙下。re。2001战斗机机鼻上的2挺12。7mm机枪和机翼上的2挺12。7mm机枪内，一共被装上了1200发子弹，子弹上均匀地涂抹着油脂，以防卡壳。除了指示弹道的曳光弹外，意大利飞行员都喜欢装上穿甲燃烧弹。
最后，地勤们解开机身上的固定绳索和机轮上的制动垫块，十人一组将四顿多重的战斗机推到升降机上。有些飞机被停放在距离升降机百米开外的地方，那么这个推飞机的过程，就会让每一个参与者都精疲力竭且印象深刻。
当飞机被升降机从机库里提升到飞行甲板上，暖机工作就紧着开始了。每一架飞机的驾驶舱里都会爬进一名机械师，他的助手会在一旁待命。另外还有一名管损人员拿着灭火器，紧盯着发动机，以防火苗从发动机的气缸里窜出。
40年代的飞机发动机不能直接进行最大功率测试，那样会非常容易引起爆缸。所以，机械师会先让发动机的转速达到1000…1500转/分钟，运作一会后再进行最大功率测试。在这个发动机功率逐渐加大的过程中，机械师会借机对飞机的无线电设备和各个操纵舵进行检查。整个暖机的过程大约需要十五分钟。
等暖机完成后，这时穿着棕色皮质飞行夹克，围着真丝围巾的飞行员才会出现在飞行甲板上，然后等待出发的命令。
12月27日凌晨5点，鹞鹰”号航母的飞行甲板被再一次清理，以确保没有异物。飞机甲板两侧的无线电天线已经被放平，航母已经顶风加速到28节。8架re。2001战斗机下的垫块已经移走，菲亚特发动机已经以最大功率开始运行。
“出击！！！！！！！！”伊亚金诺正式下达命令，然后目送着8架战斗机起飞，编队完成，直至消失在视野之中。
…分割线……12月27日上午8时许，一个可怕的回波出现在了意军重巡洋舰“扎拉”号的对空警戒雷达示波器上，跳跃凸起的波型犹如一柄长剑刺入雷达操作员以及簇拥在他身后，负责对空情报汇总的年轻上尉眼中。看着示波器屏幕上跳动的波形不断向着屏幕的一端移动，在场的所有人都知道，这意味着那群意料之中的不速之客正在急速地向着他们的舰队飞来。
很快，发现可疑空中目标正在接近的消息被送到了150mm装甲保护下的指挥塔里，那里是整个舰队的中枢。片刻后，无线电部门也报告监听到了不明信号，他们初步判断这是英军侦察机在无线电里向总部报告意军舰队的具体位置。。
听得这样的坏消息一个又一个接连而来，唐内奥少将看了一眼海图，苦笑着无奈地摇了摇头。如果不是前一天夜里厄运连连，那么现在他的舰队应该早已经和主力舰队汇合。可是，现如今他不得不面对着以14节的速度慢慢爬行的舰队，然后祈求上帝拉一把他那多灾多难的舰队。
不过唯一聊以欣慰的是，指挥主力舰队的伊亚金诺海军按照事先的允诺，及时提供了航空支援……一个中队8架re。2001战斗机。这些来自“鹞鹰”号航母的战斗机，此时已经上路，估计半个小时后就会飞临唐内奥舰队的上空。
就在舰队中其他军官忙着指挥部下准备防空作战时，唐内奥灵光一闪，命令三条巡洋舰将自己携带的6架水上机全部弹射出去。
”他就像一个溺水的可怜人，不肯错过眼前飘过的每一个木板“，事后一位水上机飞行员这样形容唐内奥的这个看上去十分荒唐的命令。意大利巡洋舰上搭载的ro。43；是一种1935年开始服役的双翼的水上机，靠着一台700马力的缸发动机只有300km/h的最大速度，火力更是弱爆到只有2挺7。7mm机枪。
就在唐内奥希望，或者说是妄想着，这些最高时速300公里，扛着两挺7。7mm机枪的双翼水上机可以客串一下战斗机，起码骚扰一下英军的轰炸机群时，第一批盟军飞机28架布伦海姆轰炸机已经不请自拉，飞临了意军舰队上空。
按照英国皇家空军少将斯蒂尔事先制定的计划，这些轰炸机分成三组，分别瞄准三条意大利重巡洋舰，从6000米的高空发起攻击。在实战中，6000米的投弹高度给战场上的双方都带来了不利影响。对于意大利舰队而言，如此高的攻击高度，使得他们手里口径40mm以下的高射火力全都没了用武之地，而数量有限的120mm高平两用炮虽然啪啪啪地打个不停，实际效果却是相当有限，反正没有当场击落如何一架来犯的盟军轰炸机。
当然，就像硬币的两个面一样，6000米的投弹高度不仅保护了盟军的轰炸机，也让他们的投弹效果变得一团糟。不管布伦海姆里的投弹手是如何的老练，6000米的高度都意味了炸弹要整整三十秒才会落到海面，这是无人可以改变的物理法则。这段时间足够意军做出做够的规避动作，哪怕他们只能开到14节的航速，这段时间也能让意大利人的巡洋舰开出去2…300米的距离。
如果执行此项任务的是兰卡斯特，或者起码是惠灵顿那样的大家伙，一次能扔出去10颗以上的炸弹，那么也许还能蒙上一颗。但是，现在盟军手里只有布伦海姆，这种载弹量勉强超过一吨的小角色，其攻击结果自然是可想而知。除了几个近失弹外，28架布伦海姆轰炸机并没有给意大利人造成什么实质性的打击。
就这样，不管双方是否满意，这一轮回合的交锋以双方互交白卷收场。
不过，盟军的攻击显然不会就这样结束，甚至没给忙碌的意大利120mm高平两样炮炮手喝口水的时间，又一群盟军战机杀入了意大利人的眼帘。
这一次，来的是“战斗”式轻轰炸机。就像在法国战役时，迟滞在卢森堡境内高歌猛进的德军装甲纵队一样，这批加拿大空军驾驶的“战斗”式轻轰炸机正以70米的飞行高度，向着唐内奥舰队杀来。
正文 第85节、宿命（3）
1940年春夏之交的法国战役，已经证明一架合格的对地/对舰攻击机必须具备以下条件：比如耐打的气冷发动机、比如包裹机体核心区域的装甲、比如结构坚固的机体等等。显然，此时正从200英尺的低空扑向意大利舰队的费尔雷战斗式轻轰炸机不在此列。加拿大飞行员们必须驾驶着老旧的战机，迎着意大利人密集的火网，一寸一寸地靠近那些该死的意大利战舰，同时还要期盼着投下的炸弹里延迟引信能都正常工作。不然，那些火爆脾气的铁疙瘩会把他们和意大利人一起埋葬。
但是即便如此，驾驶这些费尔雷战斗式轻轰炸机的加拿大飞行员并没有丝毫的恐惧。他们的飞行动作干净利落，整个编队井然有序。五色的曳光弹从意大利人的军舰上四处激射，将天空切成一块块画布，上面点缀着黑色弹花和炮口的白烟，那些失去上帝眷顾的的飞机被不幸击中后，螺旋滚转着，一头载进海里撞出巨大的水柱，溅起的泡沫拍打着冒烟的战舰。但在场的所有人都相信加拿大飞行员的牺牲必定会物有所值。
而此时，对于大部分工作在甲板以下的意大利水手来说，完全接触不到任何视觉上的信息，只能依靠听觉和常识尽量想象：听到120mm高平两用舰炮开始射击时，这只是序幕，说明盟军飞机正在接近中；当双联装的山寨博福斯37毫米机关炮开始怒吼，毫无疑问那些危险份子已经非常接近了，不间断的开火节奏说明该死的盟军飞机就在4；000米的距离以内；也许用不上20秒钟后，遍布全舰的20毫米机炮马上也紧接着敲出急促的鼓点，那说明对方的目标绝对就是你的船。每个水手会下意识停下手里的活，开始不停祷告，希望能安全躲过即将到来的打击。这种漫长、频繁、全然不着底的等待是每艘意大利战舰上每个水手最难承受的经历。
但最后，他们等来却是是一阵山崩地裂的轰鸣。
负责攻击意军重巡洋舰“扎拉”号的12架战斗式轻轰炸机，在付出了四机被击落的代价后，终于先下一城。在短短不到一分钟的时间内，两枚250磅的爆破弹和三枚同样重量的穿甲弹击中了这条在昨晚的撞击事故中受伤最轻的战舰。一时间，整条完全被笼罩在了一片火海之中。
相比之下，负责攻击“波拉”号的12架战斗式轻轰炸机就表现欠佳。这一队加拿大飞行员显然将他们的“技能点”全部用在了“闪避”而不是“攻击”上。虽然，他们面对“波拉”号重巡洋舰上毫不逊色于“扎拉”号对空火力，只损失了一架轰炸机，但是他们的命中率却也同样让**跌眼镜，只取得了一弹命中三弹近失的战绩。
而正当加拿大人带着遗憾、不甘、无奈准备离去时，战场上又来了新的参与者……巴拉加中校带领的8架re…2001舰载战斗机。
作为一名资深战斗机飞行员巴拉加中校本已经调离了一线飞行岗位，成为了一名航母防空指挥官。但是，就如同他自己说的那样，离开了飞机，离开了蓝天，他就像失去了情人一般。最后，在他的再三要求下，上面不得不又一次调他回到了一线飞行部队。当他一坐到充满了机油味和汽油味的战斗机座舱里，“还是原来的配方，还是熟悉的味道”，中校感慨道。
实际空战与后世电影里面那种描�
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