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极品地主-第425部分
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在华夏，包括铁矿石、石油以及各种重要工业原料的进口都需要通过海运来完成，而‘华夏制造’的成品，也需要通过海运发往世界各地进行销售，华夏进出口货运总量的约90％都是利用海上运输。
随着华夏经济的快速发展，华夏已经成为世界上最重要的海运大国之一，进入新世纪，华夏海运事业保持快速增长势头，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均16。5％和30％以上的速度发展。
由此可见，海运对于华夏经济的重要性！
听到萧风所言，周晓这个汉子也是有点感同身受，毕竟别看船员们收入颇高，但是在海上的寂寞并没有人知道，尤其是跑亚丁湾的船员，更是提心吊胆，生怕遇到海盗。
萧风这样的人物愿意为海运船员做点什么，周晓自然不会拒绝，甚至还积极配合让萧风深入‘安远号’的各国角落，收集最真实的素材，拍摄下来。
就这样，萧风在‘安远号’上就找到了一项新的工作，那就是拍摄摄影纪录片，用镜头记录船员和轮船之间相互依存的生活，倒也是兴趣盎然！
至于种牛们，由于有了‘空间牧草’制成的青储饲料和‘空间灵泉’，在船上的日子过得也是逍遥，30名牛仔只需要轮班照顾就可以了，其他人过得也都是相当悠哉。
因为这一次‘镜湖集团’为‘安远号’提供了丰厚的租金，再免费地提供了大量的淡水和食材，使得这一次的大西洋之旅变得有滋有味了许多。
‘安远号’一刻不停地向前航行，路上除了各国的大型货轮之外，地中海盛行的游轮也是不时能够看见，这里可是度假的天堂呢。（未完待续。）
【705章】 漫长旅程（）
‘安远号’经过将近50个小时的航行之后，终于准备抵达欧洲最重要的交通要道——直布罗陀海峡！
但凡是对世界经济、军事和历史有一定了解的人，都清楚直布罗陀海峡的重要性，萧风也是登上了‘安远号’的瞭望台，准备借着落日余晖好好看看这条‘咽喉’！
直布罗陀海峡（Estrecho de Gibraltar）是连接地中海和大西洋的重要门户，位于西班牙伊比利亚半岛最南部和非洲西北角之间，北岸为英国的直布罗陀南岸为摩洛哥，全长约90千米。两岸山势雄伟，景色优美。
直布罗陀海峡全长仅58千米，海峡西宽东窄，最窄处的西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13千米，海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于马基罗和锡雷斯之间，宽22千米；其西面入峡处最宽，介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间，宽43千米。东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。
‘安远号’抵达直布罗陀海峡的时候，并不能直接通行，还需要当地的航运管理部门发出通行许可之后，才能够按照指定的航线进入海峡。
毕竟，这片海峡实在是太狭窄了，通行往来的船只又多，一旦发生意外，对于全球尤其是西欧航运的破坏无疑是毁灭性的。
周晓也是跑惯了大西洋航线的老手，自然是懂得规矩，让‘安远号’保持怠速，等待命令随时可以出发。
站在瞭望台上的萧风看到，几乎整个地中海航行的船只都集中了过来，放眼看过去都是各种大型货轮，各国的旗帜迎风飘扬，蔚为壮观！
“其实这还不算什么，要是你到了巴拿马运河、苏伊士运河还有马六甲海峡，才知道什么是最繁忙的航线！”看到萧风目瞪口呆的样子，周晓还是觉得有些好玩，笑着说道：“现在西欧地区因为劳动力成本太高，基本上已经没有了什么制造业，运输原料的船只少了许多，换成30多年前我刚跑船的时候，那场面才壮观呢！”
周晓的话语中带着浓浓的自豪，作为华夏改革开放后的第一批远洋船员，周晓可是见证了华夏制造的崛起以及西欧经济的没落。别看欧洲人骨子里还残存着所谓的贵族气息，但是他们吃喝拉撒都得从华夏输送过来，要是直布罗陀海峡封闭一天，估计西欧和英格兰的家长在超市里就找不到纸尿裤！
对于周晓这样生于建国后，长在红旗下的60年代生人来说，祖国的繁荣富强给他们带来了更多的自豪感和荣誉感，和国内现在一些不知所谓的90后有着天壤之别！
你可以觉得这些老人有点土，跟不上时代潮流，但是你却不能否认他们心里的信仰，是现在许多年轻人无法比拟的。
在周晓的身上，萧风看得到了和大伯、父亲他们同样的气质，正所谓‘位卑不敢忘国忧’，他们虽然说不出轰轰烈烈的豪言壮语，却默默无闻地撑起了这个民族的脊梁！
萧风这一下子对周晓的态度发生了改变，变得更加亲近了，甚至主动称呼他为‘周叔’，和他聊起了家常。
得知老来得子的周晓的儿子周建军今年大学毕业，萧风已经打定主意让‘镜湖集团’和周建军接触一下，若是有可能给他一个机会也是给‘镜湖集团’一个机会。
在萧风看来，有周晓这样的父亲以身作则，周建军不见得会很差劲，只要人品好，专业能力是可以后期培训的！
…… ……
两人闲谈的时候，海峡航运管理局发来了通行通知，‘安远号’在轻微地颤动之后，缓缓驶离，进入海峡。
站在瞭望塔上的萧风，通过望远镜清晰地看到了岸边城市风格各异的建筑物，这里融合了亚洲、非洲和欧洲各地的文化，自然是充满了浓郁的文化氛围。
直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线，被誉为西方的“生命线”。
1869年苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。
21世纪初，直布罗陀海峡已成为世界上最为繁忙的海上通道之一。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只，一般均经由直布罗陀海峡…地中海…苏伊士运河…曼德海峡这条航路。而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。
直布罗陀海峡是地中海与大西洋的唯一通道，也是大西洋进入地中海的咽喉，是一个兵家必争之地。
西班牙政府对这块原来全属于自己领地的地方，却镶嵌了一块别国版图的领土耿耿于怀，感觉好像在自己的身上插了一根针头，心中有说不出的隐痛。做了近一个多世纪的梦都想回归到自己的版图内，可是，直到现在西班牙政府无可奈何英国人在这个山头上傲慢地俯视着自己，眼睁睁看着英国政府的军舰在直布罗陀游弋分享着直布罗陀的权益。
这是一段很久的历史问题了，西班牙人早已开始了和英国政府的谈判，可是一直未有结果。
58公里的海峡对于时速20节的‘安远号’来说，不过是两个小时的事情，不过在这短短的航程之中，萧风就看见了正在巡逻的西班牙军舰、英格兰舰队和美利坚军舰。
对于扼守大西洋要害的直布罗陀海峡，世界警察美利坚自然是不过错过，毕竟这里也是俄罗斯黑海舰队出海的必要通道，他们加强戒备也在情理之中。
在距离海峡不远处的罗塔海军基地是美利坚地中海舰队的根据地，依靠着第六舰队和北约舰队，美利坚和它的北约盟友牢牢地控制住了直布罗陀海峡，也是掌握了这条命脉！
若是换成了以前的萧风，自然不会注意这些东西，只不过和徐梦瑶结婚之后，徐老将军很关注目前世界各国的军事动态，连带着萧风也不得不变成一个军事迷，才能和老太爷说上话。
别看徐老将军年事已高，但是他可不糊涂，也不是那种固执己见的老顽固，而是颇为与时俱进，甚至还是‘超大’的注册网友，经常在上面发表言论呢。
当然了，那些在超大上大方嘴炮的宅男们，可不知道和自己争论得不亦乐乎的‘徐大将军’就是老太爷本人，要不然非得吓出病不可！
随着华夏经济的高速发展，海运受制于人的状况也是越来越明显，只不过这种困局实在是不好破，即便是萧风身家亿万，在这种事情上依旧没有任何发言权！
…… ……
‘安远号’离开直布罗陀海峡之后，周晓立刻根据目前的位置对航线进行了调整，这一次将会直达纽约港才会停下了。
四月份的大西洋风浪很小，这也让萧风暗自放心了不少，毕竟大西洋可不是平静的地中海，要是过于颠簸的话，恐怕即便有‘空间灵泉’，种牛们说不准也是受不了的。
两天的海上之旅之后，萧风和牛仔们对于海上生活的新鲜感逐渐消失，就连喜欢在甲板上看海豚随行的牛仔也都是了无兴趣地回到舱室内吹牛聊天。
现在，萧风除了用相机记录海上船员和货船的日常之外，其余时候也是颇为无聊，只好拿出自己在美利坚购买的《老人与海》英文版，细心研读起来。
说来，萧风的口语在徐梦瑶的教导下进步神速，基本上可以和美利坚人进行交流，但是他的看写能力就差多了，还得不断加强。
要知道，妮妮和钰儿将来可是要到美利坚上学的，萧风这个老爸要是英文都不过关，那多少就有点不行了。
因此，最近萧风只要一空闲下来，就开始埋头苦读，颇有些当初考四六级的劲头，逐渐把已经丢掉的英文给捡回来。
看到老板都这么认真，其他的牛仔也是不太好意思继续混日子，也是拿出了简易的英文培训教材，学起了英语。
就这样，海上之旅变成了学习之旅，大家倒也是过得充实！
周晓看到‘镜湖集团’上下都是如此努力，才知道‘镜湖集团’能够在短短几年之内崛起，别的不说，光是这种极好的学习氛围，就是一个很重要的原因。
从普通船员干到远洋货轮的船长，周晓深知‘学习’的重要性，他这时候想起了萧风的话，觉得应该把儿子周建军送到‘镜湖集团’去试一试，说不定能得到更大的进步！（未完待续。）
【706章】 抵达纽约（求订阅！）（）
当新鲜感逐渐消失之后，海上生活是极为枯寂的，毕竟整天都对着分不清颜色的海天，实在是乏味无比。
即便是萧风，每天在忙完对船员的拍摄之后，也是觉得颇为无聊，平时能够安静看下书，在进入大西洋的第三天之后，就已经变得有些狂躁了。
这时候，萧风很难想象那些船员长年累月在海上漂泊的场景！
“其实，现在还算是好的了！”看到萧风郁闷的样子，周晓也是不由地笑道。
对于萧风这样的超级富豪，年纪又轻，从来没有经历过这种生活，有现在的表现也是很正常的。
相比于以前，现在的船员生活则是好过了许多，这一点周晓自然是最有发言权。
三十年前，华夏的许多远洋货轮都还是蒸汽轮机作为动力来源，和现在干净的内燃轮机有着天壤之别，那时候的轮机组无疑是整艘船最辛苦的成员；而且，那时候的货轮自动化程度、微电子化、计算机化还很落后，许多操作都是要进行人工操控，无疑增加了船员的工作强度。
此外，二三十年前的华夏经济并不发达，船员们的薪酬、福利待遇很低，在后勤供应只讲究满足基本需求，哪里还能考虑到船员的精神追求呢？
那时候，食堂内大多都是土豆、洋葱以及咸肉腊肉、罐头之类的易储存食品，船员们要想吃到水果和新鲜蔬菜只有在刚发船的那几天。
而如今，远洋货轮上的生活条件较三十年前有了极大的改变，用天壤之别来形容一点都不为过。
首先从货轮机械方面来看，高清洁度、高效率以及自动化的燃油轮机解放了众多船员，轮机组和机修组的成员只相当于以前的三分之一；而电子计算机、信息工程的飞速发展，更是整个货轮的操控、运行变得更加简便，也就减少了大量的人力。
以排水量将近18000吨的安远号为例，现在包括船长在内的所有船员总共不过16个人，他们就可以轻松自如地在茫茫大海中操控这艘庞然大物！
船员的减少，空间的增加以及动力、电力的充沛，使得安远号可以装配品质更高的大型冷库，用来储存各种食物，即便是在海面上漂泊一个月，船员们依旧能够吃到丰盛的一日三餐！
除了良好的工作环境以及后勤供应也是让船员们舒心异常，许多船员在海上的生活变得异常充实快乐，这也大幅度减少了抑郁症的发病比例。
比如，安远号每一位船员人手一台计算机，在工作之余船员可以利用计算机玩单机游戏，虽说不能联网也可以帮助船员们打发许多空闲时间。
此外，安远号上还拥有小型图书馆、健身房、篮球馆等等设施，船员们在船上可以享受到许多和陆地一样的待遇，枯寂的感觉自然是降低了许多。
“周叔，你们还真的是辛苦呢！”听完周晓的介绍，萧风对于船员生活有了更深刻的认识。
在以前，萧风受到一些影视剧的影响，一直以为跑船的海员是极为潇洒的，毕竟跟着大轮船满世界地跑，是一种自由的生活。
这一次，随船穿越地中海和大西洋，萧风才知道风光和自由的背后，需要付出常人难以忍受的寂寞和辛苦，没有什么幸福是唾手可得的。
有时候，我们总是会羡慕别人的生活过得幸福美好，却不知道他们背后付出的汗水、泪水；我们总是觉得自己过得不够好，不懂得珍惜眼前，喜欢和别人进行比较，到了最后才发现幸福就近在尺咫，自己却没有发现！
只有长大后，经历许多事情，我们不断成长，才能体会到幸福其实一直都在自己的掌心！
这一次，随着‘安远号’远航，萧风感触颇多，他用自己的镜头记录下了船员生活的点点滴滴，准备回到牧场后和浪潮网进行联系，推出一系列摄影作品以及背后的故事，让更多人对于这些共和国的脊梁更加关注。
…… ……
从马赛港出发的第八天傍晚，当船上众人看到了落日余晖之下的‘自由女神像’，顿时爆发出了热烈的欢呼声！
虽说大家已经习惯了在海上的生活，但是见到陆地的喜悦依旧是无法掩饰，毕竟对于所有人来说，只有陆地才能够让他们踏实。
尤其是纽约，作为世界第一繁华的城市，对于船员们拥有着不小的吸引力，船员往往可以在纽约低价购买一些电子商品之类，带回去给亲戚朋友。
其实，在改革开放的初期，远航货轮的船员就是‘走。私’队伍中的主力军，他们利用在各国港口停靠的机会，购买一些国内罕见的商品，带回华夏牟利。
无论是香烟、家电、手表还是电子、数码产品，都曾经是许多船员开辟业外收入的重要商品；即便如今华夏已经加入了WTO，关税大幅度下降，但是这种夹带的情况还是不少。
尤其是这两年来，由于国内外的水果手机售价相差巨大，许多船员、空姐乃至游客纷纷利用到美利坚的机会，大肆购买水果手机和平板，带回华夏。
当然了，在船上的萧风和牛仔们自然不是因为可以在纽约购物而兴奋，而是因为漫长的海上旅程终于结束，自己总算是可以松一口气了。
饶是有了‘空间灵泉’和‘镜湖牧场’提供的青储饲料，但是在狭小不透气的货舱内，种牛们的精神还是有些萎靡不振。萧风都担心这样的日子再持续几天，自己这几千万就要打水漂了。
还好顺利抵达纽约，接下来再坚持几天就可以会到‘梦幻牧场’，一切问题都可以迎刃而解了！
…… ……
当‘安远号’在导航船的引导下进入纽约港泊位的时候，马万里和几位老朋友都已经在码头上久候多时了！
萧风一看，原来是湾流执行董事小摩根、沃顿集团总裁史密斯。沃尔顿以及摩根斯坦利为萧风配备的私人理财经理安德烈都在其中！
“小风，接下来的事情就交给我了！”看着萧风从船上下来，骂我哪里给了他一个拥抱，把后续的工作接手过去了。
既然小摩根等人来了，萧风就没有必要和员工一起组织种牛卸货，并且在检疫区进行安顿，这些工作都没有太多的难度。
美利坚是一个资本至上的社会，许多政府职能部门就是为资本家服务的，像‘镜湖集团’这样的大型企业，自然能够获得足
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