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国家意志-第334部分
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曾经设想过，王镇北与贺凡从两路兵临新德里城下，最后一较长短的情况，现在看起来参加这场竞赛的还不止他们两个，亚希尼是不甘心做一个佯动的棋子的，他内心也渴望着成为痛揍斯潘加装甲部队的主力。
“林总，上面又在催促要抓几个活口。”
“现在我们可不能掣肘前线将领的指挥，等机械化步兵赶得及到战场后，或者能抓到几个。”
林淮生说道。亚希尼以技术上不可行推脱的时候，他确实有些生气，不过一转念，也不能难为前线用命的指挥官。徐景哲那里的要求确实很没道理，压力只能由他自己来承担。
引发这些问题的主要情况是，热切支持了整个对印度军事援助的，韩国新国家党总统，正面临大选劣势。在野党指控他将韩国武装力量的财产投入到与韩国安全毫不相关的地方，总统辩解说他是用更长远的眼光，来看待谋求亚洲霸主姿态出现的中国，同时他保证不会有韩国人陷入到战争危险中。
韩国的军事顾问确实没准备介入战斗，不过他们是在运送装备的途中仓促间陷入到了战争中的，根据情报，所有6个人应该是散落在各连的指挥车上了。徐景哲敏锐地意识到，现在是给他一点难堪的时候了，他的建议立即得到了上级的支持。
585 后来居上
短短十分钟内，印度113坦克团就从一路追击的巨大胜势，陷入了三面受敌的凶险境。
陷入苦战的印度团长，最先看出了苗头不对，他带领1个连从正面向99式坦克冲击，试图扭转这个局面，但是坐车被击中2发穿甲弹击穿引爆而阵亡。失去指挥后，整支部队完全失去了指挥，陷入各自为战。113团竟然被少得多的敌人围困住，没有一名连长能够掌握全局，而亚希尼则利用位置上的优势，俺不就本地行动，将其占据的地域压缩得越来越小。而整个战斗持续下来，印度方面没有观察到对方的任何一辆坦克被彻底击毁，这对于士气而言，是比指挥官阵亡更大的挫伤了。坦克兵在惶恐中产生的错觉，认为敌人的装甲是无法击穿的。一旦这种念头蔓延开来，他们的‘射’击就会因为紧张而变得更加草率。
每一次仓促地转向防御，都无可避免地将薄弱的一面向另一侧的敌人暴‘露’出来。没有人能想出解决的办法，任何企图冲出去的行动，都因为缺少统一的指挥，而变成一场单打独斗，最终成为敌人优先‘射’击的目标。在第2连的t84赶到后的短短5分钟内，印度坦克团中的4个连被歼灭过大半，剩下的收缩起来，陷入完全绝望的状态中。
亚希尼钻出炮塔观察战场，他无法透过弥漫的浓烟和扬起的烟尘看清敌人还剩多少，不过从敌阵‘射’出来的炮弹已经越来越稀疏了，他命令所有坦克不必继续‘逼’近，而是停留在1800米外，他觉得应对对手的105毫米火炮，这个距离是合适的，尽管这样也会造成自己这边的炮弹常常打不穿对手，但是胜局已定，现在他要考虑的是如何保存自己，他不想太过于冒险。
整支印度坦克部队被正东方向的一列仍然在燃烧的火车阻挡住退路，而其余三个方向，都被敌人火力封死。唯一能想到的逃生方法，是弃车而逃。
20分钟前，王镇北严令先头的侦察部队驶离公路，向战场急进。这支部队拼死赶到时，但是还是晚了一步，战斗已经大致接近尾声。亚希尼的营以4辆车轻伤的代价，轻点出45辆撤彻底被击毁的敌人坦克，他没工夫去管那些弃车而逃的人，早把林淮生的命令忘记了。
指挥员根据新的指令，绕开这片战场，分兵穿‘插’过铁路，一路警戒古杰兰瓦拉，另一路抢在亚希尼前面截住逃敌，这是机械化步兵擅长的作战模式。这支部队没有坦克，但是其装备的最新型wz502型战车具备对抗坦克的能力，在战场可以应付的情况，比坦克多，算是多面手。
至此，王镇北的部队终于超越了亚希尼，占据了比较突
出的位置。他其实不理解，林淮生为什么要在自己前面安排这样一个货来开路，亚希尼的所作所为，根本不是在解决次要目标，而是在表现自己。现在，主动权到了王镇北的手上，林淮生已经重新作出决策，将这么能打的亚希尼营调动向东北，去切断查谟的来援兵力，而王的主力则继续向东，直接挑战正面的印度第9师。目前这个印度步兵师还散落在60公里长的防御地带上，空中侦察显示，还处于一片‘混’‘乱’的调动中，其磨磨蹭蹭的表现，可以与亚希尼以外的巴基斯坦部队相提并论。
林淮生一直对军事冒险抱有独特的看法，这种看法在阿萨姆行动后转化为了一种理论。
他认为出乎敌人预料的军事行动，可能轻易获得主动权，虽然也会给本方（尤其是巴基斯坦部队）造成一定的‘混’‘乱’，但是远小于给对方造成的，尽管训练不足的巴基斯坦部队无法执行突然下达的复杂指令，但是当面的印度部队在仓促应战时的表现必然更糟。公平的讲，敌人缺乏足够的侦察能力，也没有足够的时间去做出判断，这必然使得其统帅部连续地出错。这就是所谓“先下手为强”的，重要军事原则。
他现在需要的，是将攻势继续下去，让敌人无从适应，一路败退下去，他希望延长印度人对自己主攻方向错误判断的时间。
目前，只有一种情况可能威胁到林淮生的计划，就是敌人的空军对他的补给线的打击。作战行动前，他在后方秘密囤积了350万吨物资，比阿萨姆行动前少一半，目前大规模的空运和铁路运输正在展开，不再遮遮掩掩，而近2万辆卡组成的运输部队正在日以继夜的运作，将弹‘药’和油料运送到杰纳布河以东的桥头堡；这还只是第一步，接下来这条运输线会沿着一系列新攻占的，沿公路的节点，一直延伸到边境，在夺取古杰兰瓦拉的机场后，补给线的压力可能会有所缓解。
保障这条运输线的，是中巴空军的150架战斗机。在进攻的第一阶段，林淮生对空军提出的对地支援的要求很低，他只要求这支空军能充分地掌握制空权，当面印度空军可能调动的战机数目略多于这个数字，但是其中充斥着米格21和米格27这样实力不足的旧战机，甚至还有美洲虎和米格25这样超期服役的东西。
梅内亚姆指挥部的紧急求救报告，如同雪片般飞来，不光来自旁遮普，实际上列城在内的整个达拉克地区，也在遭遇轰炸，任何一个疑神疑鬼的指挥官，都很难在这种情况下，判断出敌人的主攻方向，从阿萨姆战役起，中**队就从来没有在一个方向进行过单独的攻势，他们
总是想尽办法‘混’‘乱’印度指挥部的视线，给指挥官出难题。
中将刚刚知道，敌人的装甲部队一举切断了古杰兰瓦拉以北的铁路，而拨给他只有2天，还没有捂热的113团，则陷入到了苦战中，目前其团部，突然间联系不到了。
他原本以为以113团的兵力，足够沿着铁路扫‘荡’，轻易将冒险东犯的敌人击退，但是这下子情况空前地不明朗起来。巴基斯坦这群乌合之众的的攻势怎么可能变得如此的凌厉？这还是不是一次旨在牵制自己在克什米尔调动的小规模行动？他目前只能作出谨慎的评估，在侦察手段提供充足的证据前，他拒绝去做最坏的猜测。不过无论如何，这条铁路必须先抢回来。否则他在高原上的几十万人，外加伊斯兰堡的五万人的后勤供应，就会减少一半。而行动必须以侦察为依据，而有去无回的空中侦察是他最头大的事情，一上午陆军发‘射’了大约二十架各型无人机，没有一架突破到指定侦察区域的。
美国人的卫星确实拍到了敌人‘乱’糟糟挤在河边，等着渡河的情况，美方人员照此研判，48小时内可能会有一支机械化程度较高的，但是规模不大的军队（旅一级）进行长途奔袭，对古杰兰瓦拉形成威胁。按照之前的经验，这种规模的攻势，可以轻易打发回去才对，看来美国人不总是可靠，现在是时候再撒米格25出去兜一圈了。
中将可以调动的这些超期服役的老爷机，几乎成为了敢死队。这是印度所剩不多的，可以凭借速度深入到敌人防空圈核心地带的飞机，虽然每一次突破，实际能够拍到的实际东西差强人意，但是好歹算是一手。
这支部队每一次出击的损失率……简单说接近俄罗斯轮盘赌，并且几乎没有跳伞逃生的成功先例。
印度3倍音速中队从阿萨姆败退后后，常驻昌迪加尔，这里可以兼顾从西至北的各个战区，每一个战区都需要他们经常出动，去执行非常严苛的任务。
中队作战处排出的值班名单，如同执行枪决的时间表，飞行员每执行完10次任务，就会得到勇士勋章；而机械师如果能做到这些飞机10次妥善起飞并飞回来，也会得到一枚优秀服务勋章。
机场上可以起飞的值班飞机只剩下了聊聊几架，尽管飞行员们都是自愿回到部队参与这场战争，但是残酷现实，还是难免让他们产生一种感觉，觉得国家对待自己如同消耗品。
少校杰摩兰西坐在值班室，等待着任务下达，如果捱过这个小时，就会有下一组飞行员来接替，这是一个难熬的时刻。昨天在礼堂内，联队长亲自为该部队
的6名米格25飞行员受勋，并提升军衔。杰摩兰西回到三倍音速中队后，军衔从10年前退役时的中尉，连续升了两级，已经与中队长平级了，这让他有很不好的预感，印度空军历来是一个要求回报的地方。
中队长带着一脸麻木的表情，地走进值班室，腋下夹着任务简报。
他站在地图前，避开了飞行员们的眼神，似乎心怀某种愧疚。他直接用红笔在地图上‘花’了一条线，尽头在敌人渡河的区域，显然这将会是一次风险很大的任务。
“老伙计们，情况紧急，敌人行动超过了预期，上级需要我们，对进犯的敌人的规模进行有效侦察，这次突入必须深入到能够触动他们防空网的地区，需要飞得低一些，以拍摄清晰的照片。”
“飞的太低，就无法发挥速度上的优势。他们的防控阵地，反应时间很短。”
“是的，必须依靠你们技巧和对国家的忠诚，来完成这次重要的侦察任务。”
30分钟后，2架待命的米格25迅速起飞后，迅速向古杰兰瓦拉直‘插’过去。其中一架将在那里转弯作为佯动，另一架则需要趁着敌人分散注意力的时候，快速从他们头上掠过，连续拍下照片。
这支部队有针对中国战斗机拦截的训练，通过远程雷达以及地面指挥，他们可以在敌人靠近前，提前进行反制。一个跨音速的难看转弯，就可以甩掉大部分靠着加力，才能勉强凑近的敌人战机。不过对付埋伏着的地空导弹则较为困难，米格25的告警系统很难分辨威胁的种类，在不同情况下，她都只能发出同一种音频的刺耳警告声，而敌人从潜伏到开火的时间则很短。
飞行员杰摩兰西在电台里与长机告别后，直接向西面穿‘插’，在这支部队，长机通常执行吸引雷达的任务，深入侦察这样高危任务，则有僚机飞行员来完成，以确保部队可以延续下去。
他飞跃边境之后，就获知胡萨布的歼10战斗机起飞，也是双机，正直撞过来。长机转弯后，对手果然作出相应的转弯后，躲在后面的杰摩兰西则通过俯冲加速，向低空飞去。
今天的任务不是简单地穿越并拍照，探测地面防空系统反应，也成为了任务选项。在光学侦察设备作用有限的情况下，让战机主动招惹地面防空系统开机，并通过敌人投入的防空部队的规模和种类，以此来反推地面部队的规模以及行军状态，成为了一个愚蠢但是有效方法。当然站在统帅部高度，这只是合理的战争行为，代价不过是一架本来就弃之不用的飞机，和一个预备役的老家伙而已。
这架飞
机没有携带任何的武器以及外部油箱，这是为了确保飞机飞临危险区域时，机内油料被足够地消耗掉，以此能获得更大的速度。
战机穿越铁路时，少校在侦察设备表盘上打开了机体侧面以及下方的所有5部摄像设备，他本身的视野有限，但是可以看到附近冲天的浓烟，被迅速抛到了身后，也许简报中被击毁的油罐车还在燃烧。他略测过飞机，可以看到下方星星点点的火光，这大概是坦克残骸在燃烧。他在一路降低高度至5000米，期间将速度提升到1。5马赫以上，过载将他重重压在座位上，但是他仍然转头向下望去，以侦察敌人的规模，并及时通过电台告知后方。确认位置后，他将飞机改平，以增加光学侦察的范围，不过这也限制了他的视野。
飞机通过5部角度各异的照相机携带的650毫米的镜头，可以在5000米高度，拍下一条15公里宽的地带，并提供极佳的图像。从这里通向杰纳布河边的条状区域内的敌人状况，是指挥部急于搞清楚状况的；如果有可能，他将在返航时，升高至22000米，利用两侧45°的斜置照相机，拍下敌人在更加广袤地区的调动，这取决于云层的情况，以及他能不能返航。
586 断绝退路
“我看到了敌人行军纵队，在公路上。”
飞行员大喊起来，从高速飞行的飞机上看，下面的敌人纵队一掠而过，不过看得出队形保持很好且机械化程度很高，与简报会议中看到的那些卫星照片上，挤在浮桥后面的部队好像不是一回事。他估计，这样的纵队必然会有防空武器掩护。
雷达告警器响起后，杰摩兰西立即在空中进行s型路线飞行逃避，他不需要知道敌人雷达的‘精’确位置，这样的动作就足可以减低敌人的中低空野战防空的拦截机会。这种战术是通过印度的铠甲s1以及道尔m1系统的模拟对抗，总结出来的方式。
这种方式在原理上可以增加对方反制的时间，破坏敌人指挥员对雷达开机时机的把握；当然，如果你开着一架一转弯就掉速度的飞机，最好不要尝试这种办法。
如果米格25高高在上的飞行，就无需面对这些讨厌的野战防空武器，不过飞行员面临两难的境地，如果飞得太高就无法清晰拍摄到地面上的对手装备，这是首要的问题。敌人展开行动后不久，三倍音速中队的米格25就飞临上空进行过侦察，可惜通过渡口时的高度与姿态不理想，没有完整地拍到敌人规模。
第一轮反击本应来自于王镇北的野战防空系统，但是很可惜没有打响。地面上潜伏的红旗17提前知道敌人正在闯过来，但是留给地面反应的时间不够长，火控雷达照‘射’到目标后，这架狡猾的米格25就开始变化路线，这使得大部分指挥员对敌机路线预判落空，而这些短‘射’程的导弹不能应付太远太快的目标。
敌机的超音速转弯，使得它迅速逃离了导弹‘射’击包线，攻击只能落空。对于杰摩兰西这样老资格的飞行员来说，盲目地‘乱’动，也比沿着预定航线一味加速躲避攻击，来的有效得多。如果敌人的导弹‘射’程不足，即使勉强发‘射’，也够不到自己。
他的电子对抗系统默默地记录下地面雷达的数据。在地空对抗中，地面防空阵地开机而无法发‘射’导弹的情况，可视作飞行员的一次压倒‘性’胜利。
一旦顺利返航，部队可以通过这些有用的数据，解读出地面的防空系统特点。如果只是一个旅级部队（印度指挥部研判的那样），那么其配属的防空部队的规模不会太大，装备局限在几种机动能力较强的野战防空系统中；包括短程导弹和自行高‘射’炮系统。
由于这些野战系统的供电能力薄弱，其雷达的发现距离也相当有限，自然摆脱起来也不困难。杰摩兰西从告警器的反应，以及自己摆脱的时间上可以大致确认，刚才在下面蠢蠢‘欲’动的东西，应
该就是类似道尔m1的系统，现在早就被甩到几十公里外了。它们是直升机与攻击机的克星，不过自己不在他们通常的打击范围内。
电台提醒他，对手的歼10战斗机又转回来了，而且正在进行加速，预计加速不会持续太久。
他小心翼翼地留心着侧面，继续向西北面飞行。他暂时不能太过靠近歼10，也不能直接掉头向着真正想去的方位。他计划在曲折的转弯后，悄悄捱近目标区域（浮桥以东几十公里地区），然后虚晃一枪展开冲刺。
如果路线不太周折，1分钟内，他就可以飞到指挥部要求的敌人渡河地区拍照。但是他深知其中的利害，越深入敌人纵深地带，他们的防空武器约齐备。盲目的笔直加速飞行，很容易闯进那些隐藏阵地的‘射’击包线中央，有经验的敌人可以等着自己进入导弹‘射’程一半以内，才开机跟踪，他需要通过多变得路线破坏敌人预判，让导弹指挥官无所适从。在阿萨姆，在阿�
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