快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


　　　　“啊，我妈特讨厌别人在我家抽烟了，”成怡换好衣服出来，看到沈淮站在外面抽烟，忙抢过来捻熄掉，挥手将空中的烟味驱散，“你抽烟要是让我妈看到，都不用上街找老太太欺负了，咱俩的事基本上就黄掉了。”

　　　　“刚才真不是故意的。”沈淮说道。

　　　　“我可不管你是不是故意；反正你也不要以为看了两眼，我就非你莫嫁啊。”成怡故意板着脸说道。

　　　　沈淮忍不住笑了起来，打量着成怡一身她妈做主挑选的衣服，说道：“嗯，没有想象中难看啊，估计还是你人长得好看，叫衣服多添了三分颜色……”

　　　　见沈淮贼头贼脑、一副担心她妈就在附近听到这话的样，成怡横了他一眼，说道：“人这话也太言不由衷了，有种就当着我妈的面说，”拿上挎包，伸手挽过沈淮的胳膊，说道，“我回来就跟我妈怄了两天气，今天索性叫她高兴、高兴……”

　　　　成怡挽着沈淮的胳膊下楼，看到她妈拿报纸从外面进来，又加倍搂紧沈淮的胳膊进门，还低声跟她妈打招呼的沈淮：“我妈有没有笑得心花怒放？”

　　　　“你要总这样跟你妈怄气，我反正是心花怒放。”沈淮笑着说道，叫成怡掐了一记，笑容也不改。

　　　　见成怡坐到车上长喘一口气，沈淮心想她在家大概给逼婚逼得辛苦，说道：“我跟你说真的，你要真觉得辛苦，分手的事我来提。你以后回燕京工作，也不能整天跟你妈怄气……”

　　　　成怡秀眸如水，看着车窗外的梧桐树，说道：“我们相亲算起，认识也快有两年了吧。我这次又要回国工作，要是不分手的话，大概会给逼着结婚吧？你说是不是？”
正文　第五百八十九章　回京目的（一）
　　　　成怡并没有就分手的话题继续说下来，将脸颊上贴着的一缕长撩到耳后，凝眸看着车窗外的秋色。

　　　　成怡平时衣着随性，这时候穿着她妈给她挑的中式袄裳，看上去要成熟许多，但她眉目如画，桃腮樱口，肌肤晶莹如玉，脸蛋依旧有着清纯的风情。

　　　　她搁在膝盖上的纤长手指，指甲上，涂着豆蔻一样的红指甲油；身上散出茉｜莉花的香气。

　　　　沈淮开车赶到西寺巷，成怡才看到他爸的车也停在院子里。

　　　　她先下车，等沈淮停好车过来，才问他：“你这次回京，是为什么事情啊？”

　　　　“有两个小工程，我赶回来求援。”沈淮说道，他将胳膊往外横开来，示意成怡继续挽上来。

　　　　成怡横了他一眼，说道：“刚才是哄我妈穷开心呢，你倒美上头了。”

　　　　沈淮涎皮赖脸的笑了笑。

　　　　这时候看到宋鸿奇开车进院子，谢芷坐在副驾驶位上；沈淮不至于一点风度都没有，与成怡耐心的等他们停好车下来。

　　　　“听你说在徐城又砸了一辆保时捷啊？”宋鸿奇下车来，笑着问沈淮。

　　　　“也就砸了一辆，徐城可没有多少辆保时捷给我砸。”沈淮笑着回应，但见成怡的好奇心叫宋鸿奇的这句话勾了起来，也觉头痛。

　　　　走进屋，沈淮看到他二伯、成怡她妈、小姑、小姑夫围着老爷子在客厅里聊天，没看到宋鸿军，大姑宋英、大姑夫宋建也还没有过来。

　　　　成怡问她爸：“爸，你怎么过来了？”

　　　　成文光笑道：“你能过来吃饭，我为什么不能回来蹭一顿饭？”

　　　　沈淮跟众人打过招呼，在小姑身边坐下来，问道：“鸿军他人呢？”没有宋鸿军这个吸引火力的主力在场，今晚他跟成怡就会沦为众人逼婚的对象，这时候由不得不他不关心宋鸿军的行踪。

　　　　“他开车去接他爸妈了，再顺便将成怡她妈接过来。”宋文慧说道。

　　　　最初计划只是让成怡过来吃饭，也就没有请刘雪梅一起过来；现在成文光晚上也要留在这边吃饭，自然也就要把刘雪梅再请过来。

　　　　见成怡站在她爸身上边汗毛都要立起来的感觉，沈淮笑道：“打个电话给我不就好了吗，我跟成怡转回去接也方便……”

　　　　宋乔生翘起脚，说道：“徐东铁路电气化改造及复线方案，我跟成书记都看过了。江东省的总量差不多是淮海两倍，江东的铁路主干线，都还没有完成电气化改造，你们就主张淮海省在徐东铁路抢先做这事，想法很大胆啊……”

　　　　“沈淮的点子，还是由沈淮来解释吧。”宋文慧说道。

　　　　“在自家人面前，我多绕几句舌没有关系，不过跟田家庚、赵秋华，以及跟铁道部、华东铁路局那边谈，你们就不能再把我推出去当炮灰了。”沈淮说道。

　　　　“你少耍滑头，”宋乔生拿手指将日渐稀疏的头往后梳，用轻松的语气跟沈淮开玩笑，“这事就是你鼓捣出来了，临到头又想偷懒耍奸了？”

　　　　大家都笑了起来。

　　　　沈淮坐直身子，理了理思路，说道：

　　　　“长江航道的运输能力，远非渚江能比。长江万吨轮能常年直驱湘省、鄂省，而渚江仅有三四百公里的主航道有条件能通航万吨货轮，而且适航期只有七八个月。另外江浙地区的铁路网、公路网建设也要比淮海省密集。现在淮海省南部地区的客货运输压力，主要靠徐东铁路支撑，已经有些岌岌可危。虽然徐东高建成之后，能缓解一部分压力，但高公路的运输价格高昂，是铁路的两到三倍，不适合大宗货物的运输。无论大量的工业原料经东华转输淮海腹地，以及淮西煤炭经东华转输江浙、两广，都需要一条高运力的铁路干道。”

　　　　“徐东铁路电气化及复线工程改造之后，运力能一下子提高十倍，以淮海省未来的展度，能不能消化这么高的运力？”成文光问道。

　　　　现在铁路建设，地方跟铁道部是有极大矛盾的。

　　　　地方自然希望基础设施能提前高标准的完成布局建设，除了缓解地方交通压力之外，良好的基建也是招商引资最基本的条件。

　　　　然而目前作为铁路建设投资主体的铁路部门来说，最好是地方上已经形成极大的运输压力，有着极迫切的需求之后，再投资建设。这样建设之后运力就能饱和盈利。

　　　　就算地方资本筹建联营铁路线，盈利也是要考虑要素。

　　　　要是运力一下子提高十倍，但市场需求增涨又缓慢，徐东铁路就有可能面临长期的亏损运营，这将给所有参与建设的相关方带来难以估算的重创。

　　　　“当前国家在能源布局，强调晋煤南运，目前以大秦线担当6路运输的主力，近年已经不堪重负。国务院近两年大的能源布局，一是进行大秦重载线的改造，准备上五千吨以上的重载列车，将大秦线的年运载能力提高到一亿吨；一是纪系主张的南线工程，建晋南铁路，从冀河出港，现在筹备也进行得差不多了，”沈淮说道，“实际上，除了晋省煤炭资源丰富外，淮西地区的煤炭远景储量也高达两百亿吨以上。受地方经济展以及运输条件的限制，淮西地区的煤炭年开采量都不到三千万吨，还主要是往豫、鄂、徽等省腹地运输。为了避免不必要的竞争，我们这时候不能提‘淮煤东出’这个概念，但实际上只要徐东铁路电气化改造及复线建成，再在淮西建一条支线，就能极大提高淮煤东输的能力，从当前的每年三四百万吨，提高到两千万吨，甚至更高。”

　　　　“……以淮海省现有的经济展度，徐东铁路在三年内就完成电气化改造及复线工程，运力是有很大的富足，但要是每年加上两千万吨的煤炭运输，就至少能保证这条线建成后不会亏损，”沈淮又说道，“而我们应该更看重这条线背后附属的利益……”

　　　　谢芷也是这次回京后，才知道沈淮在筹划徐东铁路复线工程的事情。

　　　　在经济要比淮海达得多的江浙地区，铁路主干线都还没有完成电气化改造，淮海省就打算投入巨资要对徐东铁路进行电气化及复线双改造，无论在谁的眼里，都有些早了。

　　　　而在全国铁路网上，徐东铁路也只能算支线，故而也不要想铁道部这时候能拿出大笔资金支持徐东铁路的电气化改造及复线工程。

　　　　沈淮想要做成这件事，只能怂恿淮海省地方以及宋系控制的资本实体出资。

　　　　徐东铁路大升级，对淮海省地方的利益是自想而知的，但谢芷这两天一直在想宋系深入的参与此事，利益在哪里？

　　　　听到沈淮说及徐东铁路建成后，淮西煤炭资源东输能力能提高两千万吨以上，当然也想明白沈淮的这个计划为何是由淮能集团担当主力。

　　　　对淮能集团来说，参与徐东铁路升级的背后，更主要就是参与淮西煤炭资源的大开，这样淮能集团才能真正的完成煤电联营的产业布局。

　　　　由于当前运输成本高企不下，也同时由于国家对电企实行保护政策，抑制电煤价格，使得国内煤矿企业日子并不好过。

　　　　淮西地区，虽然有丰富的煤炭资源储备，但诸多煤企经营困难，使得地方有心想做大煤炭产业，但没有什么资本愿意进入。而诸多煤企的经营困难，使得自身资本积累的度极为缓慢，更难以有大的展。

　　　　对于在下游主要展火力电厂的淮能集团来说，煤炭是其最主要的工业原料，此时涉足煤炭开采、运输等环节，除了整体产业布局的因素之外，还能够在整体上降低成本，提高综合效益。

　　　　不管淮能集团此时的资产有多少，规模有多大，只要宋系有决心参与徐东铁路的升级工程，自然就有其他的手段帮助淮能集团获得大量的建设融资跟贷款；这同时也意味着淮能集团的资产规模将能轻易的突破百亿甚至更多。

　　　　徐东铁路升级后，哪怕淮煤东输增量里，淮能集团仅能分得一半，也将是千万吨的开采规模。

　　　　到时候淮能集团自然也能从舞台的边缘走出来，不难成为宋系的核心利益所在。

　　　　谢芷心想，这大概也是沈淮与小姑宋文慧回京的主要目的：

　　　　除了徐东铁路升级建设所需要的庞大资金以及诸多需要克服的障碍之外，参与淮西煤炭资源的开，同意需要大量的收购跟建设资金，跟地方上的谈判以及克服的阻力，也不是一点半点，涉及到利益相关方层次又高，没有宋乔生、成文光、戴成国等宋系核心人物的支持，是很难做成的。

　　　　要做成这些事，也就意味着宋系近期内，要把相当大的资源，都倾斜到淮能集团上来。

　　　　谢芷沉默的坐在一旁，这时候多少能明白沈淮为何会对宝和、天益集团在西城区将投资的造船厂以及医药产业园两个项目前处变不惊了。

　　　　说到底，沈淮在完成梅钢、淮能在东华的初步工业布局之后，正计划以链团扩张的方式向产业链的深处、向东华以外地区延伸。

　　　　而且在这条产业延伸链上，涉及到产业利益规模高达数百亿之巨，也无不怪沈淮不会再将目光局限在十数二十亿的单体工业项目上跟对手争什么雌雄。（未完待续）
正文　第五百九十章　回京目的（二）
　　　　沈淮很快就会在霞浦县全面主持政府工作。

　　　　谢芷心想涉及面甚广的徐东铁路升级工程以及对淮西煤炭资源的开，应该不可能再由沈淮站出到台前来主持，那自然就该由小姑宋文慧会走到台前来，毕竟淮能集团将成这两个级项目的投资主体。

　　　　谢芷想到这两个项目涉及到利益面之多，涉及层次之高，从电力基层部门做起、此时担任东电副总的小姑宋文慧，确实是合适的人选；小姑宋文慧也将极有希望籍此成为宋系另一个崛起的政治新星。

　　　　但想到小姑宋文慧对沈淮的支持，谢芷不知道，这跟沈淮直接站到台前，又有多大的区别？

　　　　谢芷这才明白，为何当初沈淮会坚持建议小姑宋文慧放弃对东电一把手的角逐，而亲自兼任淮能集团的董事长职务，应该是他早就看到在电力改制呼声益高的环境下、淮能煤电联营产业模式背后的潜力。

　　　　东电说是宋系的地盘，但几十年展内部也是派系错综复杂，小姑宋文慧主持东电不是没有可能，但未必就能服众。

　　　　东电内部资历深的大有人大，小姑宋文慧在高层里占有一席之地可以，但想要全面的主持东电，这个要求就非一般的高，并不是说背景深厚，出身宋家就可以了。

　　　　然而，宋文慧放弃在东电高层内部的角逐，一方面能缓解东电内部的矛盾，另一方面，东电其他高层也更愿意将一些资源投到淮能资以展以为补偿，这也是淮能虽然才成立两年，就能得以迅展的主要原因。

　　　　淮能集团从无到有的展壮大，对宋文慧来说，培养出来的都是嫡系，这功绩就绝非别人能分占的。

　　　　现在，宋系倘若决定加大对淮能集团的投入，以淮能集团为主体，参与徐东铁路升级建设，参与淮西煤炭资源的大开，东电自然也就没有其他人能站出来跟宋文慧相争，最多让出一些高级职务以平衡宋系内部的利益关系。

　　　　谢芷对此若有所思，她看向鸿奇，不知道鸿奇有没有意识这个问题。

　　　　再看老爷子坐在一旁，从头到尾都没有说一句话，也没有问什么问题，都听沈淮他们在说话，谢芷也不清楚老爷子心里是怎么想的。

　　　　宋乔生这边沉吟了许久，才问沈淮：

　　　　“即使推动铁道部同意放行，华东铁路局那边也不可能出资。照你的估计，整个项目投资至少要八十亿，甚至有可能过一百亿，也非淮海省地方所能承担。淮能集团出面的话，差不多也需要三十亿的启动资金，才有资格把铁道部、华东铁路局等方面拉到谈判桌上来……”

　　　　中央财政收入也是在分税全面实施之后，去年才突破五千亿。

　　　　量入为出，五千亿的中央财政盘子看上去很大，但国防、教育科技、医疗卫生、地方转支等等条块划出去，剩下来能拨给基建投资的份额就极为有限。

　　　　即使直属国资央企要展，更多的也依赖自筹资金。

　　　　纪家在晋煤东出南线工程上，筹划多年，最近才将纪成熙定点投到冀河县，开始启动晋南铁路与冀河港的建设，资金还没有完全到位，只能是边建边筹。

　　　　八十到一百亿的铁路投资，加上新浦港口建设以及淮西煤炭开采投资，实际不建设就比整个晋煤东出南线工程的规模要少。

　　　　而论及在政治上的影响力，宋系还是没有办法跟纪系相提并论。

　　　　在这种情况下，宋系不是要不要做的问题，而是怎么去做才是最大的问题。

　　　　“未来徐东铁路升级之后，仅新浦钢铁厂一项工程每年所需一百五十万吨焦炭，在运输成本方面就能节约近一个亿，这使得新浦钢厂的外资股东有参与徐东铁路建设的动力，”沈淮说道，“当然了，外资还没有办法直接参与国内铁路网的建设，但向建设企业提供债券融资，没有问题。”

　　　　“外资方大概能提供多少的债券融资？”成文光问题。

　　　　“具体还没有谈，”沈淮说道，“倘若我们做这个项目的决心够强，一亿美元甚至更多的融债没有问题的。我打算让东华地方上的国资企业承担这笔债款，替淮能集团分摊一下财务压力……”

　　　　谢芷这两年都耗在东华，对沈淮所说的东华地方国资企业，心想多半是梅溪开集团、东华京投或新浦开集团三家企业里的一家。

　　　　这三家企业都是梅钢系彼此深度渗透的地方投融资平台，沈淮直接兼任新浦开集团总经理职务，梅溪开集团与东华京投的掌门郭全跟陈兵，也无不是梅钢系的核心人物。

　　　　这三家企业投融资平台都是纯公有制企业，就目前来说，参与徐东铁路升级工程，没有政策上的障碍。

　　　　不过要承担一亿美元的债券汇融，在徐东铁路电气化改造及复线工程建成运营盈利之前，每年六七百万美元的债息支出，也不是普通国资企业能承担的。

　　　　谢芷猜测沈淮很可能会让梅溪开集团承接这笔融债，参与徐东铁路的升级建设。毕竟梅溪展已成规模，拥有梅溪新区大片土地开权限的梅溪开集团，每年能从土地转让中获得大量的建设资金，财务压力较小。

　　　　沈淮继续说道：“要是顺利的话，徐东铁路东延线，明年初就能开工建设。现阶段，政策上不允许民营资本直接参与主干线的建设，但支线铁路不受限制。我计划在为东延线建设组建的公司里多储备三四个亿的资金，然后由徐东铁路主干线公司以换股方式收购东延线，这样也能额外提供