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帝国风云-第358部分
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所幸的是，轰炸机群遭受的损失并不大，只有七架轰炸机被击落，还有四架在返航途中坠毁，以及三架因为严重损毁而不得不报废。护航战斗机损失了十四架，还有七架在返航后报废。
新奥尔良没有瘫痪，港口依然在正常运作。
六月十四日，中国空军再次出动轰炸机群，对新奥尔良进行了第二次轰炸。
这次，空军派出了两支轰炸机群，总共动用了近八百架“空中霸王”，两次轰炸分别在上午与下午进行。
可惜的是，扩大轰炸规模，并不等于能够达到目的。
在这天的轰炸结束之后，新奥尔良的环形堤坝上只出现了四处缺口，而且都不算大，美军的工程兵很快就能将其堵上。此外，四座抽水站中，还有两座在运转，六台大型抽水机足以排出涌入城区的海水。
此外，在这天的轰炸中，中国空军损失了三十三架轰炸机与二十七架战斗机。
显然，这个损失不算小。
所幸的是，在这天的轰炸行动中，有几架“空中霸王”带上了航空照相机。把轰炸过程拍摄了下来。
准确的说，是拍下了炸弹的落点。
由此，空军的参谋军官发现了问题。
这就是，大部分炸弹都落到了堤坝附近，直接命中堤坝的炸弹非常少，因此对堤坝造成的破坏非常有限。
要知道，新奥尔良的环形堤坝是重力坝，而不是更易遭到破坏的应力坝。
显然。如果无法提高炸弹的命中率，即便出动更多的轰炸机，也未必能够炸毁新奥尔良的环形堤坝。
这个时候，有人提出了采用轰炸英国水坝的战术。
这就是，让轰炸机携带专门用来对付水坝的炸弹，从超低空进入，在贴近海面的高度上投下炸弹，而炸弹将在海水的表面张力的作用下在海面上弹跳，最终击中堤坝的侧面，从而炸毁堤坝。
这个办法。在轰炸英国本土的时候使用过，而且取得了非常好的效果。
只是。这个办法在新奥尔良用不上。
原因很简单，用该办法炸毁的全是应力坝，而不是重力坝。即便使用上近两吨重的专用炸弹，而且准确击中了堤坝，也不可能炸毁堤坝，最多只是在堤坝的外侧面上炸出一个巨大的窟窿，而美军显然有能力迅速补上这个窟窿。
要知道。重力坝比应力坝坚固得多，即便部分地方坍塌，也不会彻底损毁。只有从重力坝内部进行爆破。才能动摇根基，然后让海水来完成剩余的工作。此外，要想炸出一个大到难以修补的缺口，就需要使用足够多的炸药。
制造大炸弹不是问题，而且让这种大炸弹具备很强的穿透能力也不是问题。
别忘了，在此之前，中国空军就使用过重达两吨的超级炸弹，而且这种炸弹是用废弃的舰炮身管制造弹体的，因此十分坚固，能够击穿数十米厚的泥土、或者是数米后的钢筋混凝土。新奥尔良的环形堤坝并不是真正的混凝土重力坝，只有表面一层是混凝土，里面却是夯实了的泥土。
这也没有什么好奇怪的，新奥尔良有一百多年的历史，环形堤坝在最初的时候就只有一条土坝，后来随着城区规模扩大，以及人口增多，才分两次进行加固，为土坝穿上了一层厚度在两米左右的钢筋混凝土外衣。
也就是说，只要超级炸弹直接击中堤坝，并且在坝体内部爆炸，就能炸毁堤坝。
问题是，如何确保超级炸弹能够直接击中堤坝？
要知道，“空中霸王”的串列弹舱内，最多只能挂两枚超级炸弹。在前两次轰炸中，炸弹的命中率不到百分之一。也就是说，即便出动两百架“空中霸王”，投下四百枚超级炸弹也未必能够击中堤坝四枚。按照空军的估计，至少需要在堤坝上炸开四处缺口，美军才无法在海水淹没新奥尔良之前堵上所有缺口。
更要命的是，超级炸弹并没有想像的那么多。
原因很简单，这种炸弹的用途并不是很广，因此空军没有必要储备太多，而生产的效率也不会高到哪里去。
当时，在空军的弹药库里，这种超级炸弹总共只有二十枚。
储备量如此之少，也与炸弹的制造方式有关。这就是，弹体是由三百八十毫米舰炮的身管制造的，而一根舰炮的身管最多只能制造两枚炸弹。要命的是，中国海军总共只有五艘战列舰，而且报废的三百八十毫米舰炮身管首先得给火力支援舰使用，在磨损到已经无法使用的情况下，才会正式报废。结果就是，在每十根报废的舰炮身管中，只有一根能够拿来制造炸弹。
显然，海军绝对不会慷慨到把还能用的舰炮身管拿去给空军制造炸弹。
此外，三百八十毫米舰炮身管的产量本来就非常低。在整个大战期间，中国海军总共只生产了不到四千根。即便这些身管全部报废，也只能制造八百枚超级炸弹。更何况，在大战结束的时候，还有很多炮管没有正好司报废呢。
当然，即便有报废的舰炮身管，也不可能在短期内制造出足够多的超级炸弹。
要知道，这种炸弹不是通过流水线生产的，每一枚都是由工人手工生产，因此生产效率极为低下。
这样一来，空军就得用哭农村的二十枚超级炸弹来对付新奥尔良的环形堤坝。
当然，空军不会拿这二十枚炸弹去打赌。要知道，按照百分之一的投弹命中率，只有五分之一的希望在堤坝上炸出一个缺口，而至少需要炸出四个缺口，才能让海水彻底淹没新奥尔良，而同时命中四枚的概率只有百分之五。
显然，这是一个小概率事件。
为此，空军就得想办法提高投弹命中率。
当时，有人提出，可以进行低空投弹。
必须承认，这是一个可行的办法。优秀的轰炸机飞行员，在低空投弹的时候，能够把炸弹的撒布范围控制在五十米以内，而一些轰炸王牌能够控制在二十米以内，某些时候甚至能够缩小到十米。
问题是，新奥尔良环形堤坝的顶部宽度不到十米。
也就是说，即便是最优秀的轰炸机飞行员，而且采用最佳的进入航线，击中堤坝顶部的概率也只有百分之五十。如果炸弹没有击中堤坝顶部，而是落在了坡面上，因为低空投弹导致炸弹的速度降低，所以很有可能被弹开，或者是滚落到堤坝基部爆炸，难以对堤坝造成致命损伤。
当然，百分之五十的命中率已经足够高了。
如果用两架轰炸机轰炸一处地点，就有两枚炸弹能够击中堤坝顶部。
当然，超低空投弹，还有一个问题是无法解决的。这就是，炸弹的着速过低，必然会降低其穿透能力，甚至难以击穿堤坝的钢筋混凝土外衣，也就不可能在堤坝内部爆炸，难以造成严重损伤。
此外，还得考虑部署在堤坝附近的高射炮。
要知道，挂着四吨炸弹在低空飞行的轰炸机是高射炮最理想的目标。如果轰炸机根本无法到达堤坝上空，那么就算投弹有百分之百的命中率也毫无意义，这等于让优秀的飞行员去送死。
事实上，仅需要考虑炸弹的穿透能力，就不可能采用低空投弹轰炸战术。
可以说，必须在高空投弹。
问题是，在高空投弹，谁也不能保证炸弹有足够的命中精度，哪怕是最优秀的飞行员也不可能把炸弹的落点控制在五十米以内。
面对这个难题，中国空军根本找不到有效的解决办法。
当然，对付新奥尔良，不一定要炸毁其环形堤坝，直接轰炸市区与港口，同样能够达到目的。
事实上，在六月十四日的轰炸之后，空军就打算直接轰炸市区了。
为此，空军还专门制订了一份轰炸新奥尔良的作战方案，准备用三次大规模轰炸，出动近三千架次轰炸机，投下一万多吨炸弹，把新奥尔良彻底炸成废墟。至于港口，在轰炸完市区之后再说也不迟。
也就在这个时候，一名空军参谋提出了一个解决办法。
当然，这不是中国空军的办法，而是需要向德意志第二帝国空军求助，而提出这个办法的参谋军官之前就在远征军里服役，参与了轰炸英国本土的作战行动，还担任过驻德意志第二帝国空军司令部联络军官的职务。也就是说，他非常了解德意志第二帝国空军，也因此知道德意志第二帝国空军有一种新式炸弹能够解决中国空军在新奥尔良遇到的麻烦。
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第五百二十二章 精确轰炸
针对新奥尔良的第三次轰炸、也是最后一次轰炸行动在六月三十日进行。
这次，中国空军只出动了十架“空中霸王”执行轰炸任务。只是，为了吸引美军的注意力，还另外出动了一百多架“空中霸王”轰炸了新奥尔良港，执行护航任务的战斗机超过了两百架，比轰炸机还要多。
当然，真正的主力是那十架负责轰炸堤坝的“空中霸主”。
为此，空军专门安排了四十架战斗机为其护航。
当时，海军航空兵也参与了作战行动，出动远程战斗机攻击了新奥尔良东面不远处的彭萨科拉。
轰炸开始的时候，十架“空中霸主”依次在五千米高空投下了炸弹。
只是，每架轰炸机都没有精确瞄准。
更重要的是，在这十架轰炸机上，各有一名肩负着特殊任务的投弹手，并且都安装了一种特殊的设备，即一台特殊的电台。准确的说，这一台连接到光学轰炸瞄准指挥仪上的特殊电台。控制这部电台的不是发报用的按键，而是一根遥控手柄。通过遥控手柄，投弹员就能控制投下的炸弹。
也就是说，当时十架“空中霸王”投下的是无线电制导炸弹。
当然，这是非常原始的制导炸弹。
在地中海战场上，德军就用这种炸弹攻击过英国皇家海军的战舰，并且成功炸伤了两艘战列舰。
只是，在此之后，德军就再也没有使用过这种炸弹了。
也许，德军认为制导炸弹并不可靠。
中国空军没有让德军提供炸弹，只是让德军提供了制导技术，然后把制导系统装到了超级炸弹上。经过改装之后，超级炸弹上多了一部无线电接收装置，以及一副由无线电指令控制的尾翼。在下坠过程中，炸弹通过接收到的无线电指令来调整四片尾翼的偏转角度。从而调整炸弹的飞行线路。也就是说，投弹手始终要盯住炸弹与目标，不断的调整炸弹的飞行路线，最终使炸弹命中目标。当然，最简单的办法，就是让轰炸机、炸弹与目标处在同一条直线上，只有在炸弹偏离了这条直线的时候才做出调整。只是在实际操作中，很难让三者都在同一条直线上。主要是轰炸机得以每小时数百公里的速度飞行，而且炸弹也在以每秒上百米的速度坠落。如此一来，就需要确定炸弹的高度，才能够知道炸弹的偏离度，也才能做出适当的调整。为此，中国空军在改装炸弹的时候，在炸弹尾翼固定架的四个顶点上各安装了一具发光装置，投弹员可以通过光学轰炸仪看到发出的四种颜色的光芒，而光学轰仪的镜片上划有刻度表，因此投弹员可以根据炸弹尾翼上四个光点在镜片上所占的大小。大致确定炸弹离轰炸机的距离，也就能够大致计算出炸弹的高度。以此来修正弹道，使炸弹能够落到离目标尽可能近的地方。
当然，投弹员的素质非常重要。
为此，中国空军专门从德军那里聘请了几名教官，然后挑选出十名投弹手，进行了为期五天的高强度训练。
在训练中，这十名投弹手都能够控制炸弹落到离目标五米以内的地方。
显然。这是一个了不起的提高。要知道，使用普通炸弹的话，在五千米高度上投弹。落点偏差往往在一百米以上。
这个投弹精度，就相当于让一把飞镖从五米外的一个针空中穿过去。
最初的时候，没有人抱希望。
之前，出动了上千架次轰炸机，投下了数千吨炸弹，都没有能够把新奥尔良的环形堤坝炸毁。在很多人看来，这次只出动十架轰炸机，用二十枚炸弹、哪怕那是世界上威力最大的炸弹，也肯定办不到。
事实上，连顾祝同都不认为能够炸毁新奥尔良的环形堤坝。
可以说，如果当时还有别的办法可选，顾祝同肯定不会批准这次的作战行动。
可惜的是，已经没有其他办法了。
只于轰炸结果，显然让顾祝同大感意外。
十架“空中霸王”只用了三分钟就投下了所有炸弹，准确的说，第一批投弹的只有八架轰炸机，而且分成了四个编队，分别向各自的轰炸点投弹。另外两架轰炸机为备用，如果前八架轰炸机都成功击中了目标，那么这两架轰炸机将飞往第五个投弹点，争取在堤坝上炸出第五个大缺口。
结果就是，轰炸花了大约十分钟。
十架轰炸机投下的二十枚炸弹有十七枚直接击中了堤坝顶端，而且有十五枚在堤坝内部爆炸，且每个轰炸点都至少有两枚炸弹在堤坝内部爆炸。在现场观看的话，轰炸没有什么好惊奇的。炸弹在堤坝内部爆炸的时候，出了在弹着点冒起一股烟尘之外，就只能隐约看到爆炸点附近好像猛的震动了一下。显然，场面一点都不壮观。只是，过了约莫几十秒，当爆炸点附近的堤坝突然坍塌、随即成百上千吨的海水涌入缺口的时候，就不会有人认为这个场面还不够壮观了。
五处轰炸点，最小的缺口都有二十多米宽，而且损伤直到堤坝基部，而最大的一处缺口的宽度超过了五十米。根据轰炸机飞行员提交的报告，损毁最严重的地方被四枚炸弹直接命中！
这么大的缺口，美军肯定堵不住。
更重要的是，每小时从这五处缺口涌入的海水超过了二十万吨，而新奥尔良的十二台大型抽水机同时工作，每小时也只能抽出不到两万吨海水。更何况，当时最多只有九台大型抽水机还能工作。
以这个速度，不出三天，新奥尔良市区就会被淹没，一周之后所有三层一下的房屋都将没到海面之下。
原因很简单，新奥尔良市区的平均高度比海平面低了差不多十米。
当然，港口在海平面以上，只是在市区被彻底淹没之后，港口也无法正常运作。原因很简单，维持港口运转的工人都住在市区里呢。再说了，大部分新奥尔良市民根本没有足够的时间逃离这座城市，而地势较高的港口成为了唯一的避难所。当数十万、甚至上百万市民涌入之后，港口必将瘫痪。
收到消息的时候，顾祝同还有点不大相信，因此他让参谋去确认轰炸报告。
数个小时之后，轰炸机部队送来了拍下的照片。
这下，顾祝同才不再怀疑。
在航空照片上，堤坝上的五处缺口就如同五座瀑布，漆黑的海水在这里变得苍白，正翻滚中吞没流经线路上的所有事物。在照片上，甚至还能看到被海水冲走的美军车辆，以及正在白色洪流旁挣扎求生的美军官兵。
烈火可以焚毁城市，洪水同样可以淹没城市。
可以说，直到这个时候，顾祝同仍然不大相信，仅仅用十架轰炸机、投下二十枚炸弹就毁掉了一座城市。
要知道，新奥尔良是美国墨西哥湾沿海地区规模最大的城市。
在这里生活着一百多万人，此外还有来自外地的近二十万人，以及负责该地防御的数万名美军官兵。以往要想对付这样的大城市，至少需要出动出动数千架次轰炸机，投下上万吨炸弹，而且还未必能够把整座城市炸成废墟。更重要的是，采用以往的轰炸方式，空军肯定会损失上百架轰炸机与上百架战斗机。这次，仅仅只用了十架轰炸机，而且在无一损失的情况下就达到了同样的目的。
当然，说没有损失并不确切。
几乎同时轰炸港口的轰炸机群中，就有六架轰炸机被击落，还有三架轰炸机在返航途中坠毁，护航战斗机则损失了十一架。此外，海军航空兵在攻击彭萨科拉的战斗中也损失了十多架作战飞机。
当然，新奥尔良并不是第一座在轰炸中彻底损毁的城市。
要知道，针对美国本土的轰炸行动在六月八日就开始了，虽然首先遭到轰炸的是新奥尔良，但是针对新奥尔良的轰炸进行了三次，时间跨度将近一个月，而再次期间，中国空军的战略航空兵还轰炸了其他城市。
第二座遭到轰炸的是佛罗里达半岛西海岸上的坦帕。
与新奥尔良一样，坦帕也是一座港口城市，而且是佛罗里达半岛上仅次于迈阿密的第二大港口城市。更重要的是，坦帕离佛罗里达海峡较远，而且面向墨西哥湾，所以坦帕港是一座军港，而迈阿密港是一座商港。
当时，坦帕是美国海军大西洋舰队墨西哥湾分舰队的第三大母港，也是墨西哥湾东部最大的军港。
只是，美国海军已经没有几艘大型战舰了。
在遭到轰炸之前，坦帕港里有上百艘小型舰艇，而且以驱逐舰居多。当时，向古巴运送物资的小型舰艇大多来自坦帕，或者需要前往坦帕进行维护保养。正是如此，美军送往古巴的作战物资大多运到坦帕�
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