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帝国风云-第312部分
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正是如此，中国海军一直坚持以俯冲轰炸机为主要攻击力量。
只有在极少数情况下，比如已经夺取了制海权，舰载航空兵转为执行对地打击任务，或者是支援地面部队作战，舰队航母才会搭载更多的鱼雷轰炸机，主要是鱼雷轰炸机在执行水平轰炸任务的时候，能够携带更多的炸弹，而且超低空投弹的准确率也不算太低，能够更好的为地面部队提供支援。
绝大部分时候，中国海军的舰队航母上只有二十架鱼雷攻击机。
当然，这次的情况有点特殊。
因为早就考虑到有可能攻击瓦胡岛等大型岛屿，所以顾祝同让每艘舰队航母都搭载了三十架鱼雷攻击机。在攻击瓦胡岛与毛伊岛的时候，每艘舰队航母各出动了十架，也就各剩下了十架。
这支机群因为最先到达。所以径直飞向了最近的那艘舰队航母。
只是，这不是“埃塞克斯”号，而是“勇猛”号。
当时，斯普鲁恩斯所在的“埃塞克斯”号位于编队的最后方。不是斯普鲁恩斯怕死。而是第72舰队在八点过后进行了一次战术转向，结果原本在最前面的“埃塞克斯”号，现在落到了最后面。
负责掩护“勇猛”号的是“菲律宾”号大型巡洋舰。
当时，美军总共就只有六艘可以用来直接掩护舰队航母的大型防空战舰，即两艘“依阿华”级战列舰与四艘“阿拉斯加”级大型巡洋舰。按照尼米兹的编排，两艘快速战列舰分别负责掩护第72舰队与第73舰队的旗舰，而四艘大型巡洋舰则用于掩护另外四艘航母，分给“勇猛”号的正是“菲律宾”号。
显然。一艘防空战舰远远不够。
实战早就证明，至少需要两艘防空战舰，才能够为一艘舰队航母提供全方位掩护，确保不留下防空死角。
只是。美军这次有足够的时间来编排防空阵列。
中国机群发起攻击的时候“菲律宾”号已经机动到了“勇猛”号的左侧，也就是中国机群的来袭方向上。
紧接着“菲律宾”号的猛烈防空炮火开始发挥作用了。
与之前的两艘“阿拉斯加”级相比“菲律宾”号的防空火力配制没有太大变化。大口径高射炮依然是MK12型五英寸高平两用炮，数量最多的依然是四联装的四十毫米博福斯高射炮，负责近程拦截的仍然是数十门二十毫米厄利空机关炮。只是“菲律宾”号有一种更强大的高射炮。这就是刚刚研制成功，在一九四五年初才开始装备美军战舰的七十六毫米高射炮。
美军为战舰配备中等口径高射炮。主要就是在向中国海军学习。
从一九四三年底开始，中国海军就为主要的防空战舰配备了专门用于防空作战的八十毫米高射炮。实战证明。这种中等口径的高射炮有效填补了防空火力空缺，而且具有极高的作战效率。在拦截远处敌机的时候，其作战效率不比大口径高射炮低多少，而且因为射速更高反而能够更加有效的驱散敌机机群。在对付逼近的敌机时，其较高的射速、以及能够更加迅速的调整高低与水平射角，能够有效的增强以四十毫米高射炮为核心的近程拦截网，使敌机更难以逼近投弹。
只是“菲律宾”号上的七十六毫米高射炮还不是最理想的。
关键就在弹药上。
在中国海军中，八十毫米高射炮装备部队之后，并没有受到待见。直到一项革命性的技术出现，八十毫米高射炮才受到了高度重视。
这就是电磁感应近炸引信。
最初，中国海军只有一百二十毫米近炸炮弹，到了一九四四年底，在解决了引信的小型化问题之后，才获得了八十毫米近炸炮弹。
可以说，配备了近炸炮弹的八十毫米高射炮，绝对是防空利器。
要知道，这些在预制破片战斗部里装填了数百克烈性**的炮弹，只要在离敌机十米以内爆炸，飞散的数百、甚至上千枚弹片就能把敌机打成马蜂窝，就算不能击落敌机，也能使敌机丧失战斗力。
结合八十毫米高射炮的高射速，就能编织出一道战机难以逾越的天网。
只是，美军并没有七十六毫米近炸炮弹。
当时，美军还没有解决引信小型化的问题，因此只为五英寸、也就是一百二十七毫米高射炮配备了近炸炮弹。
不可否认，大口径高射炮配上近炸炮弹，也有非常惊人的威力。
问题是，大口径高射炮的射速太慢了，而且在任何一艘战舰上，都不可能装备太多的大口径高射炮。
“菲律宾”号上，总共也就只有十二门五英寸高射炮，每侧三座双联装炮塔。
显然，这个数量太少了。
中国海军早就总结出，要用大口径高射炮对来袭机群进行弹幕拦截，至少需要四门高射炮同时开火，而最好能够达到六门。此外，因为大口径高射炮不太灵活，因此一组高射炮不可能照顾到侧向一百八十度的整个区域。也就是说，在专业的防空战舰上，任何一侧至少都需要两组高射炮。如此一来，即便按照一组四门的最低标准，防空战舰的一侧都需要八门大口径高射炮，总共需要十六门。
事实上，这也是中国海军防空战舰上大口径高射炮的最低数量标准。
当时，所有防空巡洋舰上都有十六门大口径高射炮，快速战列舰上则有二十门，而大型巡洋舰则多达二十四门。
也正是如此，中国海军的防空战舰在战斗中发挥出了极为惊人的战斗力。
比如，在“珊瑚海大海战”中，中国海军的“南京”号巡洋舰就创造了在一次战斗中击落敌机十三架的记录。
显然“菲律宾”号没有足够多的大口径高射炮。
按照“菲律宾”号的大口径高射炮配制方案，只能对某侧来袭的一支机群进行拦截，根本不可能同时拦截两支机群。
当时，同时进入是三支机群，而不是一支机群。
这就是，从朝低空进入的鱼雷攻击机群，以及分成了两个中队，从高空进入的俯冲轰炸机群。
虽然大口径高射炮主要用来对付高空的俯冲轰炸机，但是“菲律宾”号无论如何也不可能同时拦截两支分散开来的俯冲轰炸机群。
结果就是“菲律宾”号只能集中炮火对付一支俯冲轰炸机群。
最终，从“菲律宾”号侧后方进入的那支俯冲轰炸机群几乎在没有受到干扰的情况下就突破了防空战舰的拦截，直接扑向“勇猛”号。
“勇猛”号上，也有大口径高射炮，而且也是十二门，同样是两舷配制。
问题是，对“勇猛”号来说，这是最后的防线了。如果没能拦截敌机机群，那么敌机逼近之后，总会有几架能够在被击落之前投下炸弹，也就有可能击中“勇猛”号，让其遭到重创。
实际情况还要严重得多。
要知道“勇猛”号面对的是世界上经验最丰富的舰载航空兵飞行员。
虽然“李牧”号算得上是一艘崭新的舰队航母，其搭载的第十五舰载航空兵联队也是在不久前成立的，但是联队里的飞行员中，有三分之二是服役两年以上的老鸟，服役不到一年的新手还不到十分之一。
也就是说，这些飞行员大多是从其他航空兵联队抽调过来的。
突破“菲律宾”号的拦截之后，十架俯冲轰炸机迅速分散成了三个攻击编队，其中中队长与其僚机率先加速冲刺，而其主要任务就是吸引航母的防空火力，为后面的两个攻击编队开路。
显然，美军的高射炮手就没有这么丰富的经验了。
大多数美军炮手只知道，应该向离得最近的敌机开火，因为这些敌机将最先向航母投下炸弹。
结果就是，两架俯冲轰炸机就吸引了“勇猛”号上的绝大部分防空火力。
只是，这两架俯冲轰炸机并没有俯冲，也没有沿直线飞行，甚至没有率先开始攻击美军航母。
原因很简单，它们的任务就是去吸引防空炮火。
按照中国海军航空兵的作战守则，在必要的时候，这两架轰炸机还可以丢掉炸弹，以增强战机的敏捷性，避免被击落。
如果没有丢掉炸弹，它们将在最后发起攻击。
也就在这个时候，两支四机编队几乎同时从“勇猛”号的左前方与左后方进入，随后八架俯冲轰炸机依次进入了俯冲投弹阶段。
等到“勇猛”号上的高射炮手猛然反应过来的时候，做什么都来不及了。
第四百三十五章 乱中出错
按照中国海军航空兵的标准，攻击“勇猛”号的战斗进行得相当顺利。
第一支俯冲轰炸机中队突破了防空战舰的拦截之后，有八架轰炸机成功投下炸弹，其中三枚炸弹击中了“勇猛”号，并且都在飞行甲板下方的舰体内引爆。紧接着，从超低空进入的鱼雷攻击机也绕过了被俯冲轰炸机缠住的防空战舰，七架鱼雷攻击机投下了鱼雷，至少有两条鱼雷击中了“勇猛”号，即“勇猛”号的左舷水下部位发生了两次大爆炸。最后，第二支俯冲轰炸机中队里面，还有四架俯冲轰炸机飞到“勇猛”号上空，把三枚炸弹送给了这艘已经遭受重创的舰队航母。
受到攻击的，不仅仅是“勇猛”号。
为了掩护鱼雷攻击机群突防，第二支俯冲轰炸机中队中的六架俯冲轰炸机攻击了直接掩护“勇猛”号的“菲律宾”号，并且成功击中了“菲律宾”号两次，导致这艘满载排水量超过三万吨的大型巡洋舰遭受重创。
只是，攻击结束的时候，两艘美舰都没沉没。
必须得承认，“埃塞克斯”级的扛毁设计非常到位，而且巨大的排水量、即巨大的舰体赋予了其很强的抗沉能力。在遭到六枚五百公斤级航空炸弹、以及两条航空鱼雷的直接攻击之后，“勇猛”号仍然顽强的浮在海面上。
当然，这也与美军采取的自救措施有关。
主要就是。在遭到攻击之前。“勇猛”号的舰长就下令把所有摆放在飞行甲板上的舰载机抛弃掉，即直接丢进大海。原因很简单，这些舰载机中，至少还有三分之二没有完成燃油清理工作，即都油箱里装满了航空汽油。如果被炸弹击中，只要其中一架战机殉难，那么整艘航母都将完蛋。
紧急关头，“勇猛”号的航空勤务人员完成了这项艰巨工作。
当时，美军甚至靠人力，把最后几架战机推出了飞行甲板。
也就是说。在遭到攻击的时候，“勇猛”号的飞行甲板上已经没有舰载机了，也就不存在安全隐患。
如果“勇猛”号的舰长没有下达这道命令，只需要一枚炸弹就能赶掉“勇猛”号。
“菲律宾”号没有被炸沉。主要与炸弹的命中位置有关。两枚炸弹，一枚落在了其舰首处，只炸飞了舰首的水上部位，以及导致舰首水下部分变形。另外一枚则落在了舰体右侧的高射炮群里面，而且在贯穿了水平装甲后就爆炸了，没有继续往下深入，也就没有对附近的锅炉舱与轮机舱造成严重损伤。
当然，这两艘战舰的情形也好不到哪里去。
轰炸结束后不到十分钟，“勇猛”号的左倾就超过了十度，而且左侧舰体上的漏洞还没有堵住。该舰舰长不得不下达向右舷进行平横注水的命令。随后还让提供掩护的轻巡洋舰靠了过来，为航母提供电力。主要就是，“勇猛”号上的两台发电机中，已有一台被炸毁，而剩下的一台无法带动所有抽水机。要将控制住进水量，就必须使用所有抽水机，不然航母很快就会沉没。
“菲律宾”号也在进行自救，只是没有撤走，而是一直跟在“勇猛”号身边。
主要是，“菲律宾”号的进水已经得到控制。而且大部分高射炮都没损坏，还具有一定的防空作战能力。
接下来的几个小时，两艘战舰上的美军官兵做了很大的努力。
可以说，如果没有遭到第二次攻击，“勇猛”号与“菲律宾”号都不会沉没。只需要回去进行数个月的维修。
相对而言，攻击“约克城”号的战斗就没这么轻松了。
“约克城”号遭到攻击的时候。其紧急出动的战斗机刚刚升空，因此该舰的舰长立即命令这些战斗机拦截来犯敌机。
虽然在这种短兵相接的战斗中，美军战斗机没有占到多少便宜，参与战斗的七架战斗机全部被击落，其中三架还是被美舰的高射炮击落的，而遭到拦截的中国机群只损失了四架俯冲轰炸机与一架战斗机。但是这些美军战机为掩护“约克城”号做出了很大的贡献，即冲散了俯冲轰炸机群。
结果就是，当来自“王翦”号的攻击机群发起冲击的时候，两个中队的俯冲轰炸机都没有能够集中到一起。
显然，对攻击方来说，这是最糟糕不过的事情了。
大战初期，分散进入的轰炸机还能够对付战舰，可是到了大战后期，随着战舰防空火力增强，分散进入的轰炸机几乎没有生存的空间。
要知道，在对付一架、或者几架分散进入的敌机时，战舰上的中小口径高射炮几乎有百分之百的拦截率。按照中国海军做的统计，一座四联装四十毫米高射炮对一架敌机的拦截概率高达百分之八十，而两座这样的高射炮同时对付一架敌机，击落的概率就达到了百分之九十六。如果算上补漏的二十毫米机关炮，那么只需要两座四十毫米高射炮，就几乎能以百分之百的概率击落一架来犯的敌机。
也正是如此，在防空作战战术中，四十毫米高射炮也按照炮组的方式作战。
得简单一些，如果来袭敌机不够多，那么相邻的两座四十毫米高射炮就将在统一指挥下拦截一架敌机。只有在来袭敌机太多的时候，才会单独作战。为此，中国海军还专门制订了相关的防空作战战术，即两座相邻的四十毫米高射炮中，有一座为主，另外一座为从，从而解决了指挥上的问题。
显然，美军的防空战术相差不大。
更要命的是，被打散了的机群还要突破由“夏威夷”号上的高射炮构成的拦截网。
结果，只有六架俯冲轰炸机到达了“约克城”号上空，而且其中一架还在投弹之前就被击落了。其余的十四架俯冲轰炸机与十架鱼雷攻击机，要么提前丢掉了炸弹，要么转为攻击“夏威夷”号，要么就被击落了。
只是，“约克城”号的结局比“勇猛”号悲惨得多。
根据攻击“约克城”号的飞行员回忆，当时最多只有一枚炸弹击中了“约克城”号，即便有第二次命中，也很有可能是一枚哑弹。
关键，就在那枚爆炸了的炸弹上。
在遭到攻击之前，“约克城”号的舰长也下达了清空飞行甲板的命令，即让航空勤务人员把飞行甲板上的战机抛进大海。
当然，这是一个过程，不可能在舰长下达命令之后立即就变成现实。
只是，随后发生的事情，就没有这么简单了。
不管是“约克城”号的舰长变更了命令，还是航空勤务部门的军官擅自主张，或者是航空勤务人员的动作不够快，在被炸弹击中的时候，“约克城”号的飞行甲板上还摆方着七架舰载机。
这七架舰载机中，至少有一架没有清空油箱。
要命的是，这七架舰载机全部集中在飞行甲板中段左侧，也就是左舷升降机旁边，似乎等着被送进机库。
由此，可以大致推断，应该是航空勤务部门出了问题。
得简单一些，就是航空勤务人员认为那七架舰载机都已清空了油箱，因此就算被炸弹击中也不会有什么危害，也就没有必要抛弃掉。如果能够保存下来的话，也就能够增强反击中国舰队的力量。
当然，这也有可能是“约克城”号的舰长变更了命令。
总而言之，问题就出在这里。
击中“约克城”号的那枚炸弹，落点就在舰岛左侧，离那七架舰载机不远，炸弹爆炸之后，其中三架舰载机被抛飞，另外四架舰载机则严重损毁。随后，其中一架舰载机上的航空汽油被引燃了。
可以说，这绝对是一场灾难。
要知道，不管是哪一种舰载机，其油箱都能装载数百公斤、甚至上千公斤航空汽油。
更重要的是，“约克城”号在规避轰炸的时候，航速在三十节以上，而由此产生了非常强的甲板风。
火借风势，瞬间就吞没了“约克城”号的飞行甲板。
从远处望去，“约克城”号就是一堆漂浮在海面上的巨大篝火。
只是，这还没完。
因为在此之前，“约克城”号为舰载机做里抽出燃油的工作，因此在连接到飞行甲板上的几根输油管道里面都有残余的航空汽油，而这些汽油被引燃之后，大火就顺着蔓延到了甲板下方的机库里面。
大约在中弹后十五分钟，也就是九点二十分左右，“约克城”号发生了大爆炸。
根据该舰幸存的官兵回忆，引发爆炸的应该是几枚存放在机库内，还没有来得及送进弹药库的航空炸弹。
当然，也有可能是几条航空鱼雷。
主要就是，在遭到攻击的时候，“约克城”号上的情况非常混乱，很多初次参战的官兵根本没有遵守作战条例。
白了，就是在战斗中乱了手脚。
这次大爆炸，没有炸沉“约克城”号，但是使其彻底丧失了存在的价值，主要是爆炸之后火势变得更加猛烈了。
最终，美军不得不抛弃这艘航母。
第四百三十六�
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