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帝国风云-第297部分
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门主炮。即便如此，“乔治五世”号依然有八门主炮可用，除了十四英寸炮弹的威力不如十五英寸炮弹之外，“乔治五世”号发挥出的战斗力，并不比“前卫”号差，甚至要稍微强一些。
别忘了，“前卫”号也损失了两门主炮，而且B炮塔的作战效率降低了不少。
打到六点二十分左右，“前卫”号与“乔治五世”号不得不转向了。
虽然根据英国皇家海军的作战记录。在转向之前“前卫”号与“乔治五世”号总共击中两艘德舰五次，其中一号德舰被击中了三次，但是公海舰队的作战记录完全不一样，在此之前两艘战舰都没被大口径穿甲弹命中，“腓特烈三世”号只挨了七枚五点五英寸炮弹，“威廉一世”号则只挨了五枚五点五英寸炮弹。
当然。这并不重要。
也就在两艘英舰不得不转向的时候，这场海战的第一个决胜点出现了。
六点二十二分。“前卫”号开始转向。
几乎同时，“前卫”号的了望员看到了出现在右前方的四艘驱逐舰，而且这四艘驱逐舰正以三十节以上的速度向“前卫”号逼近。
显然。这绝对不是英国皇家海军的驱逐舰。
要知道，在本土舰队前方，只有一艘负责引路的驱逐舰，而且这艘驱逐舰已经在六点之前撤走了。
不是英国战舰，就只有可能是德舰。
显然。在此之前，“前卫”号没有发现这四艘德军驱逐舰。
这也很好理解。在对海搜索雷达受到干扰之后，英舰就没再使用该雷达，只用火控雷达锁定德军主力舰。火控雷达的搜索范围相当有限，不然也就没有必要在战舰上安装专门的对海搜索雷达了。
结果就是，四艘德军驱逐舰利用夜幕掩护，逼近了英军战列舰。
这下，问题严重了。
继续往前航行，“前卫”号就将进入雷区，随时有可能撞上水雷。继续转向的话，则将把宽大的侧面暴露在德军驱逐舰面前。
显然，那四艘德军驱逐舰不是来执行侦察任务的，而是来发起鱼雷攻击。
事实也确实如此。
四艘德军驱逐舰上，都有两套鱼雷发射装置，能够一次性发射十条重型鱼雷，也就是总共有四十条鱼雷。
这么多鱼雷，足够在近距离上攻击两艘英军战列舰了。
要命的是，“前卫”号右侧前端的两座副炮都已损毁，“乔治五世”号也一样，因此只有在航线调整九十度之后，才能够用左侧前端的副炮向德舰开火，而两艘战列舰转向九十度需要不少时间。
六点二十五分，四艘德舰在距离“前卫”号不到五公里处，依次发射了鱼雷。
因为两艘英舰采用了密集编队，所以四艘德舰发射鱼雷的地点离“乔治五世”号也不到八公里。
显然，这两个距离都在重型鱼雷的攻击范围之内。
至于德军鱼雷的威力，根本不用怀疑。
要知道，在整个大战期间，使用重型鱼雷最多的就是德意志第二帝国海军。虽然鱼雷的使用大户是潜艇，但是舰用重型鱼雷与潜艇上的重型鱼雷没有太大的差别，因此德军的重型鱼雷不但性能先进，还非常可靠。
世界上第一种电动鱼雷就诞生在德意志第二帝国。
相对而言，德军所用的重型鱼雷在射程、航速上都不是很突出，真正的亮点是其高达百分之九十七的可靠性。
当然，德军重型鱼雷的威力也不可小觑。
在大西洋战场上，德军潜艇只需要用两条鱼雷就能击沉一艘万吨级货轮，击沉一艘重巡洋舰也只需要三条鱼雷。
可以说，只需要一条鱼雷就能重创一艘战列舰。
两艘英舰没有停下来，依然在以最大速度转向。
相对而言，“乔治五世”号的处境好得多。这就是，“乔治五世”号的推进系统、即四具螺旋桨都在工作，舵效能够达到最大，也就能以最大速度完成转向。“前卫”号就没有这么幸运了。
因为中间两根推进轴已经停止转动，所以“前卫”号的舵效降低了一半以上。
这就意味着，“前卫”号不可能以最大速度转向，也就不可能及时完成转向机动，注定要把宽大的舰体侧面暴露在鱼雷面前。
六点二十八分，“前卫”号几乎同时被三条鱼雷击中，而且这三条鱼雷命中点的间隔距离几乎都是一百米。
显然，德军驱逐舰采用了扇面攻击战术。
要命的是，三条鱼雷都击中了“前卫”号的左侧。
虽然在此之前，因为舰体右侧进水，“前卫”号的横向平衡并没遭到破坏，但是在左侧被三条鱼雷击中之后，“前卫”号就不可能继续保持横向平衡了。原因很简单，要想保持横向平衡，就得向舰体右侧注水，而最终必然导致舰体的总进水量超过最大储备浮力，从而导致“前卫”号沉没。
问题是，此时“前卫”号是左舷接敌。
也就是说，“前卫”号必须把主炮指向左侧，才能向德军战列舰开火。
在舰体出现左倾的情况下，就必须提高主炮的仰角，才能够打中德舰。
这下，问题严重了。
“前卫”号的四座主炮炮塔，是从两艘退役的战列巡洋舰上移植过来的，因此在性能上非常落后。比如，在装填炮弹的时候，必须把主炮固定在十五度的仰角上，在其他角度上都无法装填。
这样一来，在开火的时候采用更大的仰角，等于降低了主炮的开火速度。
更要命的是，“前卫”号的左倾角度一直在变化，所以每次开火之后，枪炮长都必须重新计算火控数据，也就得花掉更多的时间。如果舰体能够保持稳定，而且交战距离没有太大变化的话，枪炮长一般每五次齐射才重新计算火控数据，而在五次齐射中，每次都只是略微调整一下火炮的仰角。
结果就是，“前卫”号在遭到重创之后，连还击都变得迟力了。
两分钟后，“乔治五世”号也被一条鱼雷击中。
虽然“乔治五世”号受到的损伤没有“前卫”号那么严重，但是这次命中，也绝对算得上是重创。
严格说来，“乔治五世”号受到的影响更大。
这就是，“乔治五世”级战列舰的储备浮力更低，干舷高度也严重不足。在舰体受损导致大量进水之后，两座位于水平甲板上的主炮炮塔受到的影响非常严重，甲板上浪造成了很大的干扰。
根据英国皇家海军的作战记录，“乔治五世”号在中雷后五分钟，左侧舰体的进水量就超过了一千五百吨。在此情况下，“乔治五世”号必须撤离战斗，然后设法堵住左侧舰体上的漏洞。如果继续打下去，而不能及时进行修补的话，“乔治五世”号就会在平衡注水之后沉没。
问题是，“乔治五世”号没有撤退，“前卫”号也没有撤退。
虽然在六点三十五分左右，坎宁安就被强制带上了交通艇，但是在离开之前，他下达了一道命令，即没有他的直接命令“前卫”号与“乔治五世”号都不得撤退，必须坚持战斗下去。
坎宁安非常清楚，还没有到让两艘战舰撤退的时候。
如果此时让两艘战舰撤退，那么最后很有可能遭受更大的损失。如果这两艘战舰坚持下去，也许还能反败为胜。
为了最后的胜利，必须做出牺牲。
第四百零六章 战斗到最后
做出了牺牲，不等于就能取得胜利。
六点四十分不到，“前卫”号走到了尽头。。xiazai
根据德军战舰上了望员观察到的情况，“前卫”号是在左倾将近二十度的时候突然翻覆到了海面上，随后发生了一次大爆炸，而且从爆炸的位置来~~…更新首发~~看，很有可能是后部主炮弹药库被一枚穿甲弹击中了。
以当时的情况，这枚炮弹很有可能是“威廉一世”号打出去的。
原因很简单，当时两艘德舰依然在向西航行，并没有跟随英舰转向，因此航行在前面的是“威廉一世”号。
大爆炸之后，“前卫”号就迅速沉没了。
当时，坎宁安乘坐的交通艇肯定就在附近，因此坎宁安肯定目睹了“前卫”号爆炸沉没的整个过程。
更重要的是，“乔治五世”号也没能坚持多久。
六点四十三分，“乔治五世”号的首部主炮炮塔，即A炮塔在大爆炸中飞上了天。虽然从爆炸的情形来看，不是主炮弹药库殉爆，应该是存放在炮塔内的炮弹、或者是发射药包被击中炮塔的穿甲弹引爆了，但是造成的损伤依然极为严重，不但A炮塔完全损毁，连舰体都被炸裂了。
万幸的是，英军官兵迅速打开了首部主炮炮塔的通海门，让海水淹没了主炮弹药库。
只是，这样一来，“乔治五世”号的进水量就超过了四千吨，比其最到储备浮力还多出了差不多一千吨。
“乔治五世”号遭受的磨难并没结束。
仅仅两分钟后，又是一枚三百八十毫米穿甲弹击中了“乔治五世”号。而且这枚穿甲弹准确无误的命中了其尾部主炮炮塔的顶部。虽然这次英军的损管人员依然表现神勇，迅速控制住了损伤，没有让弹药库受到威胁。但是这一炮，直接解决掉了“乔治五世”号最后几门主炮。
也就是说，在挨了这一炮之后，“乔治五世”号已经丧失了作战能力。
这个时候，如果“乔治五世”号选择撤退，也许还能返回朴茨茅斯，至少能够在海峡南部的某个地方搁浅。
事实上，坎宁安也想到了让“乔治五世”号撤退。
白了，在丧失了最后几门主炮之后。“乔治五世”号已经无法吸引德舰，也就不可能掩护另外四艘战列舰。
问题是，这个时候，坎宁安根本无法下令让“乔治五世”号撤退。
原因很简单，交通艇上没有通信电台，无法跟“乔治五世”号取得联系。此外。“乔治五世”号的舰桥已被炸毁，电台能否使用都是个问题。
结果就是。“乔治五世”号没有撤退。
与坎宁安预料的一样，在六点五十分左右，两艘德舰在确认了“乔治五世”号已经没有一门主炮可用之后。就没再向该舰开火，而是把炮口转向了正在全速冲刺的另外四艘快速战列舰。
只是，打击“乔治五世”号的战斗并没有结束。
七点之前，两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰出现在了战场上，而且在两艘“腓特烈三世”级快速战列舰的北面排成了第二道战列。
显然。这两艘战列巡洋舰一直在战场附近，只是没有参加之前的战斗。
原因也很简单，“沙恩霍斯特”级配备的二百八十毫米主炮，即便使用中国海军提供的钨合金穿甲弹，也很难打穿战列舰的装甲。要到一九四五年中期，在次口径钨合金穿甲弹问世之后，二百八十毫米舰炮才能够在一万米的平射距离内，打穿“乔治五世”级这类战列舰的主装甲带。
只是，对于遭到重创的“乔治五世”号来说，二百八十毫米炮弹依然有足够的威力。
投入战斗之后，两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰没有参加兰姐四艘英舰的战斗，而是把炮口对准了几乎瘫痪在海面上的“乔治五世”号，在差不多二十二公里之外，尽情向其倾洒炮弹。
有趣的是，两艘战列巡洋舰使用的不是穿甲弹，而是高爆弹。
显然，德军的意图很明确：阻止“乔治五世”号进行损管作业。
以当时的情况来看，德军肯定发现“乔治五世”号已经奄奄一息了，即便立即转向撤出战斗，也要设法修复受到严重损伤的舰体，特别是堵上舰体上的漏洞，才能用抽水机排出舰体里的海水。这些修复作业，不可能全部在舰体内进行，某些工作得在舰体外进行，因此损管人员就得暴露在舰体外面。
战列巡洋舰打出的高爆弹，对付的正是损管人员。
炮击持续了十五分钟，十分关键的十五分钟。
根据英国皇家海军的作战记录，在这十五分钟内，“乔治五世”号上有将近四百名官兵在进行舰外损管作业的时候阵亡，此外还有一百多人失踪。更要命的是，“乔治五世”号的抢修工作受到了很大的影响。
到七点十五分左右，“乔治五世”号的进水量已经接近六千吨。
这是个什么概念？
就算当时“乔治五世”号把所有未受损的油舱内的燃油全都排掉，尽一切可能的降低战舰的排水量，其进水量都超过了最大储备浮力。也就是说，即便“乔治五世”号不再遭到炮击，也不可能返回英国的港口了。
要命的是，在这附近，根本没有可以供“乔治五世”号搁浅的地方。
别忘了，战场两侧都是英国皇家海军布设的雷场，“乔治五世”号要想冲滩搁浅，就得强行穿越雷场。显然，这是不可能的事情。原因很简单，英国皇家海军布设的雷场除了用来阻止德舰通过多佛海峡之外，还有一个十分重要的用途，即阻止德军登陆英国本土，因此在靠近英国本土的方向上，雷场的密度非常大，而且在浅水区域有很多专门用来对付登陆舰的沉底雷。
可以说，只要“乔治五世”号冲向英国本土的浅滩，就会撞上水雷。
至于冲向欧洲大陆，那更加是不可能的事情。要知道，如果在法国海岸上搁浅，即便没有撞上水雷，也会成为德军的战利品。对英国皇家海军来说，情愿让战舰战沉，也绝不会让战舰落入敌人手中。
当然，这也是任何一支海军的基本原则。
虽然在七点十五分之后，“乔治五世”号没再遭到炮击，但是这艘战舰已经到了无药可救的地步。
七点半，“乔治五世”号上的官兵放弃了努力。
只是，“乔治五世”号不能在这里沉没。
原因很简单，当时该舰所在的位置，刚好在多佛海峡安全航道的前方。也就是说，如果在这里沉没，“乔治五世”号就会挡住航道，使大型战舰无法通过，也就堵住了其他英舰的退路。
问题是，“乔治五世”号的航向指向东面。
也就是说，即便继续前进能够离开主航道，也会靠近法国本土，而且前方的平均水深还不到二十米。
显然，在靠近法国海岸线的地方沉没，“乔治五世”号就有可能落入德军手里。
只是，“乔治五世”号已经没有能力把航向调转一百八十度了。
最后关头，“乔治五世”号上的五十七名军官做出了自我牺牲，即让所有水兵撤离，由他们控制战舰冲入雷区，并且在舰内安装好定时炸弹。如果“乔治五世”号没有撞上水雷被炸沉，也会被定时炸弹炸得粉身碎骨。
当然，留守的五十四名军官，几乎没有生还的可能。
最终，这五十四名军官中，只有三人生还，而且都是在次日被德军的巡逻艇从海面上救起来的。这三人，都活到了九十多岁，其中最年轻的一位在一九九七年才在九十八岁的时候寿终正寝。这位军官，也是“乔治五世”号上一千四百二十二名官兵中最长寿的一个。临终之前，他立下了遗书，要求后人为他进行海葬，而且海葬地点就在多佛海峡，让他与五十三年前阵亡的将士永远在一起。
当然，“乔治五世”号的结局也没有好到哪里去。
在沉没之前，“乔治五世”号撞上了三枚水雷，而且都是英国皇家海军布设的装药量为一千磅的锚雷。此外，安装在舰体内部的定时炸弹也按时起爆，把“乔治五世”号从中部炸断。
后来，德军试图把“乔治五世”号打捞起来。
当然，德军没有想过修复这艘战舰，而是希望能够通过“乔治五世”号来深入了解英国皇家海军主力舰的战斗力。
只是，在深入考察之后，德军放弃了这个想法。
此外，在德军有能力打捞“乔治五世”号的时候，英国皇家海军也不再是威胁，甚至不再是对手了。
当然，这些都是后话了。
在“乔治五世”号丧失战斗力之后，两艘“腓特烈三世”级的炮火就转向了由“安森”号领头的四艘快速战列舰上。
到了七点十五分，两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰也加入了主力决战。
虽然借助“前卫”号与“乔治五世”号做出的自我牺牲，“安森”号等四艘快速战列舰趁机缩短了交战距离。但是在这不到一个小时的时间里，这四艘快速战列舰并没有到达较为开阔的海域。
也就是说，本土舰队的处境并没有出现本质性变化。
第四百零七章 坐失良机
战后，很多人都不明白，“安森”号等四艘战列舰为什么没能够利用“前卫”号与“乔治五世”号争取到的将近一个小时的时间，逼近德舰，从而获得击败德意志第二帝国本土舰队的机会。
可以说，这是很不可理解的事情。
要知道，这是四艘快速战列舰，就算是速度最慢的“南达科他”级，最高航速肯定能达到二十七节。在此之前，德舰在二十二公里之外，而且在“前卫”号与“乔治五世”号分出去吸引德舰火力的时候，双方的距离是十七公里。也就是说，即便以十二节的速度航行，四艘战舰也能在一个小时之内逼近德舰。
显然，即便在狭窄的航道内，这四艘战舰的速度也在十二节以上。
只是，站在当时的环境上，四艘快速战列舰没能及时逼近德舰，也不足为奇。
在发起突击的时候，四艘快速战列舰走的不是最�
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