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帝国风云-第212部分
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如果没有这份情报,李向龙很有可能认为斯科特舰队也正在返回孟买港,或者将前往阿拉伯海。如此一来,李向龙肯定会率领舰队前往马尔代夫群岛,但是肯定不会在马尔代夫群岛逗留,而会继续向西航行,到阿拉伯海南部海域等待机会。显然,这正好中了斯科特设下的圈套。
有了这份情报,李向龙自然不会这么做了。
斯科特舰队没有跟随补给舰船北上,那就肯定南下了,而能去的地方,也就只有马尔代夫群岛。
重要的是,斯科特率领舰队去马尔代夫群岛,肯定是想伏击第21舰队。
也就是说,斯科特没有当缩头乌龟,而是决定与第21舰队决战,以此夺取印度洋的制海权。
斯科特为什么要这么做,李向龙当然想得到。
只要击败了第21舰队,就能阻止中国军队进攻印度,甚至有能力前往西南太平洋支援美军。不管怎么说,澳大利亚是英联邦成员,曾经是英国的殖民地,而且大部分澳大利亚人的祖籍都在英国。别忘了,在第一次世界大战期间,来自澳大利亚的军队是英国军队中表现最好的之一。只要有可能,英国皇家海军就会支援澳大利亚,而这必然会对西南太平洋战局产生影响。
当然,李向龙也希望与第二印度洋舰队决战。
只有通过舰队决战,中国海军才能及时夺取印度洋的制海权,也才能及时发动攻打印度的作战行动。此外,在夺取了印度洋的制海权之后,还能对澳大利亚构成威胁,迫使西南太平洋上的美军分兵守卫澳大利亚西部地区,比如向珀斯与达尔文港派遣更多的守军,削弱其在西南太平洋上的兵力。
关键就是,如何打这场决战。
显然,战场在马尔代夫群岛。
李向龙有三种选择。一是直接杀向马尔代夫群岛,与斯科特舰队决战。二是向南深入印度洋,从南面、或者东南方向上靠近马尔代夫群岛,从侧面攻击斯科特舰队。三是走西北航线,从靠近印度的海域进入战场,偷袭斯科特舰队。
显然,这是一个不太容易做出的决定。
李向龙只排除了第一个选项,即这么大的话,就算干掉了斯科特舰队,第21舰队也会蒙受巨大损失,到时候还得让海军司令部向第二舰队增派战舰,而中国海军现在并没有多少富余兵力。
至于是走西北航线,还是西南航线,李向龙也有点拿不准。
西南航线更加稳妥,但是西北航线能够达到出其不意的效果,两者都有利有弊,都算不上十全十美。
第二百四十一章 将错就错
李向龙在考虑如何打这场海战的时候,斯科特则在等待机会。请牢记
此时,斯科特已经收到了由海军部发来的消息,即美军已经确认,中国舰队经巽他海峡进入了印度洋。此外,中国海军还出动了一支油水补给舰队,大概在二十八日为舰队补充了燃油。
问题是,这些情报已经没有价值了。
即便没有收到海军部发来的消息,斯科特也能推断出中国舰队走的巽他海峡,并且在二十八日前后进行过燃油补给。
当然,收到这份情报,让斯科特做出了肯定判断。
中国舰队没有袭击科伦坡,而且在孟加拉湾活动的巡逻机与巡逻舰艇也没有发现,足以证明中国舰队在印度洋中部海域活动。那么,中国舰队肯定会向西航行,而且肯定会来到马尔代夫群岛。
问题是,马尔代夫群岛不是一座小型群岛,其南北跨度接近两千公里。
如果以舰载机五百公里的作战半径为准,那么第二印度洋舰队所覆盖的区域,仅有马尔代夫群岛的一半。也就是说,如果不能准确掌握中国舰队的行踪,斯科特就不一定能够找到中国舰队。
此外,斯科特还得考虑一个问题。
这就是,如果中国舰队直接开赴马尔代夫群岛,除了中国舰队指挥官认为第二印度洋舰队在阿拉伯海活动之外,也有可能是其知道第二印度洋舰队就在马尔代夫群岛,因此就会在到达之前做好战斗准备。
如此一来,第二印度洋舰队首先暴露行踪的可能性就不会小到哪里去。
显然,斯科特非常清楚这意味着什么。
继续留在马尔代夫群岛,不见得十分安全,说不准还会遭受惨重损失。甚至有可能输掉这场海战。
想到这,斯科特没有迟疑。立即做出了决定。
事实上。斯科特绝对不是一个犹豫不决的人,只要想好了,他就会采取行动,从来不会瞻前顾后。在他参与的几场海战中。都有过类似的表现,即从来不在抉择上花太多时间。更多的是行动。
斯科特没有率领舰队北上,而是走了相反的方向。
显然,这与他不了解当时的情况有很大的关系。即他并不知道。补给舰船发回的那份电报已经被中国海军获得了。
如果他知道的话,就肯定不会选择向南航行。
原因很简单,这等于把第二印度洋舰队送到了一条单行道上,不管李向龙指挥的第21舰队走哪一条航线,第二印度洋舰队最终都得与之决战,绝对不会出现第二种可能。更不可能在不利的情况下撤退到安全海域。
虽然斯科特不是优柔寡断的舰队指挥官,但是他也从不会把自己逼上绝路。
在偷袭威廉港的战斗中。即便斯科特的行动极为冒险,他也为自己留了退路,而不是让舰队无出可去。
这次,斯科特就走上了绝路。
只是,在他做出这个决定的时候,并不知道会在前方遇到什么。
问题是,李向龙也不知道斯科特会率领舰队南下。在他看来,就算斯科特舰队埋伏在马尔代夫群岛,也应该在群岛北部海域。道理很简单,斯科特舰队没有绝对优势,即便在均等的情况下,击败第21舰队的可能性也不是很大。也正是如此,斯科特才会想方设法的伏击第21舰队。问题是,伏击也是一把双刃剑,如果伏击战术被对手识破,那么猎人与猎物就很有可能对换。
做为一名优秀的舰队指挥官,斯科特不可能不明白这个道理。
如此一来,在决定舰队作战行动的时候,斯科特自然会为自己留条后路,而最好的选择就是机动到马尔代夫群岛北部海域。如此一来,即便作战不利,第二印度洋舰队也可以退入阿拉伯海。
显然,李向龙会盯住群岛北部海域。
在决定舰队行动的时候,李向龙自然会做出相应的安排,不会重点盯住群岛南部,甚至不会想到第二印度洋舰队在这边。
可以说,双方的指挥官在这个时候都做出了错误判断。
当然,这也是不可避免的事情。战争是双方互动的结果,而双方在指挥舰队作战的时候都存在很多的不确定性,因此最终就导致海战变得不确定,使得双方的舰队指挥官必须得不断的调整作战策略。
之前的多场海战证明,战斗的最终胜负,不是看谁犯的错误最少,而是看谁能够最快利用对方犯的错误,或者说是抓住对方的漏洞,并且以此创造取胜的机会。战斗中,不怕犯错误,怕的是没有抓住机会。
第二印度洋舰队向南航行的时候,第21舰队已经转向到西北。
可以说,李向龙一直喜欢冒险,而且在他指挥的好几场海战中,都是靠冒险取得了最后的胜利。
这次,李向龙依然选择了冒险。
重要的是,李向龙从不做没有把握的冒险。
第21舰队转向西北的时候,伴随行动的两艘油水补给舰在驱逐舰的陪同下,转向到了西南。也就是说,这四艘战舰没有跟上第21舰队的步伐。这与李向龙的安排有关,即第21舰队在与斯科特舰队作战之后,如果打胜了,肯定需要进行一次燃油补给,如果打败了,也需要在返航途中进行燃油补给。更重要的是,第21舰队的目的地是马尔代夫群岛北部,因此最可能的撤退方式就是向南航行。如此一来,不管出现任何一种情况,第21舰队在马尔代夫群岛南部海域进行燃油补给的可能性都非常大。即便出现意外情况,比如第21舰队必须向西南方向撤退,也可以让油水补给舰调转航向,前往斯里兰卡岛南面,并不会对补给作业产生太大影响。
这个安排,起到了至关重要的作用。
当然,这也不是李向龙做的唯一安排。
第21舰队向西北航行,必然靠近印度本土,因此最大的顾虑,还是部署在印度的岸基航空兵。当然,李向龙并不是担心遭到岸基航空兵的打击。在出发之前,他就知道英国在印度没有部署多少作战飞机,而且部署的作战飞机都十分落后,根本不适合用来攻击拥有强大防空能力的航母战斗群。李向龙只担心一点,即那些巡逻机会发现第21舰队,从而使其战术意图暴露无余。
为此,李向龙把舰队防空范围扩大到了两百公里,而且让战斗机前出掩护。
得简单一些,就是防空战斗机在舰队的航线前方巡逻,拦截有可能发现舰队的海上巡逻机,或者是让舰队及时规避。按照李向龙的安排,拦截还是其次的,主要就是让舰队获得规避的机会。
虽然海上巡逻机有足够远的航程,但是根据李向龙获得的情报,部署在印度的海上巡逻机都没有配备对海搜索雷达,因此只能靠飞行员目视搜索。如此一来,巡逻机的搜索范围将非常有限。即便在天气良好的时候,飞行员的最大目视距离也在三十公里以内,一般情况下能达到二十公里就很不错了。也就是说,巡逻机的搜索范围,仅限于其航线两侧二十到三十公里的海域。因为部署在印度的巡逻机并不多,所以英国皇家海军不可能用巡逻机搜索整片海域。如此一来,只要及时发现巡逻机,并且及时调整航向,就能够避开巡逻机,不被巡逻机发现。
当时,李向龙没有考虑过使用战舰上的对空警戒与搜索雷达。
主要是,对空雷达即便在探测中高空目标的时候,作用距离也只有一百公里左右,探测低空目标的距离在四十公里以内,因此提供给舰队的规避时间非常短。此外,英国没有在巡逻机上安装对海搜索雷达,但是有能力安装无线电监听与测向设备,也就有可能截获雷达发出的电磁波。
也正是如此,第21舰队实施了严格的无线电管制。
转向之后,李向龙就下令关闭了所有可以产生电磁信号的设备,包括战舰上的雷达,并且命令在没有得到他的允许的情况下,任何战舰在任何时候都不能启动雷达,舰队内部通信则依靠旗语与灯光信号。
可以说,李向龙这么做非常冒险。
要知道,防空战斗机并不承担警戒任务,也不可能照顾到所有方向,更不可能保证发现每一架逼近的敌机。
要不然,也不用在战舰上安装对空警戒与搜索雷达了。
此外,第21舰队总共只有两艘舰队航母,而且“唐太宗”级的载机量并不比“秦始皇”级高多少,每支舰载航空兵联队也只有八十多架战机,其中战斗机中队把备用机算上也只有二十一架,两艘航母上总共只有四十二架。正常情况下,防空战斗机必须分三批,一批在空中巡逻,一批在飞行甲板上待命,另外一批则在机库内进行检修等准备工作,因此每次能够出动的战斗机不会超过十四架。
十四架战斗机能做什么?
可以说,如果防空战斗机没能发现巡逻机,那么第21舰队就很有可能在毫无征兆的情况下暴露行踪。
第二百四十二章 模棱两可
第二百四十二章
模棱两可
不如虎穴,焉得虎子。请牢记
必须承认,李向龙喜欢冒险,也在冒险中尝到了甜头。更得承认,李向龙的运气确实非常不错。
二十九日夜间,第21舰队就没有遇到任何麻烦,甚至连一艘小船都没有遇到。
到了三十日上午,第21舰队依然没有被发现。虽然在快到中午的时候,前出的战斗机发现并且拦截了一架英国皇家海军的巡逻机,但是这架倒霉的巡逻机根本没有来得及在被击落前发出电报。
下午的时候,战斗机又发现了一架巡逻机。
这次,战斗机没有发起攻击,而是及时发回消息,让舰队转向规避。所幸的是,那架巡逻机上没有安装无线电监听与测向设备,也就没有截获战斗机发出的无线电信号,更不知道第21舰队就在附近。
当然,这一整天,李向龙也是提心吊胆的。
原因很简单,他依然认为斯科特舰队在马尔代夫群岛北部海域活动,因此只要第21舰队暴露行踪,就很有可能遭到突然打击。就算斯科特手里只有两艘舰队航母,舰载机的数量不到一百架,只要给他一次突然袭击的机会,同样有能力重创、甚至是击沉第21舰队的两艘舰队航母。
可以说,在准备不充足的情况下,第21舰队经受不住一次大规模空中打击。
所幸的是,直到太阳落下,第21舰队也没有被发现。也许,在夜间的时候,英军能够察觉到异常,比如有一架巡逻机没有按时返回。只要查一下这架巡逻机的航线,就有可能推测出第21舰队的航线。只是,等到夜间才醒悟过来,显然太晚了。第21舰队不但能在夜间航行数百海里,还能到达马尔代夫群岛西北海域。也就是说,等到太阳再次升起,第21舰队就已经进入战场了。
事实上,这个晚上,英军确实发现了异常。
虽然巡逻机出事故是很常见的事情,特别是在驻印英军中,因为巡逻机长期得不到必要的维护保养,经常出飞行事故,但是在执行巡逻任务中失踪,任何人首先考虑到的都不是出了事故。原因也很简单,巡逻机上都有远程通信电台,而且海上巡逻机具有在海面上迫降的能力,就算出了事故,飞行员也能让巡逻机迫降,然后发出电报,向基地汇报情况,而不是音讯全无
只是,英军并不能肯定这架巡逻机就一定是被敌机击落的。
白了,巡逻机有可能出故障,那么巡逻机上的电台也有可能出故障,而且同时出故障的可能性也存在。
大概在晚上八点左右,英军出动了一架巡逻机,沿着失踪巡逻机的航线飞行,并且飞行高度不到两百米。如果那架巡逻机确实是出了事故,而且电台也坏了,那么飞行员就会用上救生艇,并且会定时点燃发光棒。在听到飞机发出的噪声后,飞行员还会用上信号枪,发出求救信号。
问题是,搜索工作需要六个小时才能完成。
六个小时之后,也就是三十日凌晨两点左右,英军才初步确认,那架失踪的巡逻机并没有出事故,很有可能是被敌机击落的。
大约半个小时之后,斯科特收到了孟买发来的电报。
一架巡逻机在印度南部海域上空失踪,而且搜救飞机没有发现失事飞机,也没有找到生还的飞行员。
斯科特没有假设,也没有做出决断。
原因很简单,中国海军舰载战斗机的作战半径在六百公里左右,如果执行单纯的防空拦截任务,还能延长到八百公里以上。也就是说,中国舰队完全可能派遣战斗机北上,制造出舰队在靠近印度海域活动的假象,从而让敌人做出错误判断。再说了,就算中国舰队没有派遣战斗机北上,也很有可能扩大防空圈,并且在拦截了那架巡逻机之后改变航向,而此时已经航行了十多个小时了。即便以十六节的巡航速度计算,中国舰队离击落巡逻机的海域也有将近两百海里。更重要的是,根本就没有那架巡逻机是在哪里失踪的,而其巡逻航线长达一千公里。
根据失事巡逻机来推测中国舰队的行踪,显然是不可能的事情。
关键就是,这份情报来得太晚了,已经失去了其应有的价值。如果早十个小时,那还有点意义。
当然,有一点可以肯定,中国舰队已经赶到,离马尔代夫群岛不会太远。
这下,斯科特有点头大了。
显然,此时的情况与他的预料相差很大。
按照他的预测,中国舰队应该出现在马尔代夫群岛东南方向上,远离岸基巡逻机的搜寻范围,因此也就没有理由拦截在其北面活动的巡逻机。更重要的是,中国舰队的指挥官不可能未卜先知,也就不可能知道巡逻机的飞行路线,而要让战斗机在茫茫大海上找到一架巡逻机几乎是不可能的事情。
由此,斯科特可以大致断定,中国舰队不在群岛东南方向上。
即便中国舰队没有靠近印度,也不会离得太远,很有可能是在外围巡逻的战斗机碰巧遇到了那架巡逻机。
如此一来,中国舰队此时就在马尔代夫群岛东面。
算上时间差的话,那么此时中国舰队离马尔代夫群岛不会超过五百公里,到天亮的时候将缩短到三百公里左右。
问题上,这些都是斯科特的推测。
此外,连斯科特也不敢肯定这一推测。
白了,斯科特根本不可能根据这些非常有限的情报,准确判断出中国舰队的行踪,而他手里的舰载机,根本不可能进行大范围搜索。也就是说,在没有确定中国舰队大致行踪的情况下,找到中国舰队的机会并不大。相反,中国舰队指挥官却能够大致确定第二印度洋舰队的活动范围,也就能够合理安排侦察机。即便这个范围足够大,中国舰队首先找到第二印度洋舰队的概率都高得多。
斯科特首先想到的就是撤
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