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早在大战爆发前，中国海军就认识到，口径超过三百毫米的“战列舰级”主炮在对付巡洋舰的时候，威力明显过剩。

俗话说，过犹不及。

威力过大的穿甲弹在对付装甲薄弱的巡洋舰时，往往会在引信启动之前穿透目标，从而降低了对目标造成的损伤。

这一点，在第一次世界大战的多场海战中早就得到过证实。

显然，重巡洋舰也属于巡洋舰。除了配备了口径更大、威力更强的主炮之外，重巡洋舰与轻巡洋舰在本质上没有太大的区别。到第二次世界大战后期，一些只配备六英寸或者一百五十毫米主炮的轻巡洋舰在排水量上已经赶上、甚至超过了战前建造的重巡洋舰，而且在整个大战期间，各国都没有建造太多的重巡洋舰，而是提高了轻巡洋舰的地位，并且逐步用轻巡洋舰取代了重巡洋舰。

说白了，重巡洋舰是“华盛顿条约”框架内的奇特产物，而且只有日本海军视若珍宝。

在认清这一点之后，中国海军才会在“北京”级大型巡洋舰上配备与“柏林”号一样的二百八十毫米舰炮，而没有选择威力更大的舰炮。当时，如果中国能够生产、或者说能够从德意志第二帝国获得二百毫米左右的舰炮，甚至不会选择二百八十毫米舰炮作为“北京”级的主炮。

主要就是，对付重巡洋舰，二百毫米左右的舰炮就足够了。

可惜的是，中国制造不出类似的舰炮，而且德意志第二帝国也没有类似的舰炮，能够提供的只用用在“德意志”级与“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰上的二百八十毫米舰炮，以及早就停产了的二百四十毫米舰炮。显然，如果选择二百四十毫米舰炮，还需要投入经费重启生产线，非常不划算。

实战再次证明，威力适当的舰炮才能在海战中发挥出最大的威力。

根据了望员观察到的结果，命中点在“鸟海”号的首部，也就是舰桥前方，即三座呈品字型结构布局的主炮炮塔处。

当然，了望员的观察肯定存在一定的误差。

战后，中国海军对“鸟海”号的残骸做了考察，还一度想把这艘断成两截的战舰打捞起来，只是由于费用过于昂贵，而且战后有大量的过剩军事物资需要处理掉，也就没有采取具体行动。

对“鸟海”号沉没残骸考察得出的结论，证明了该舰幸存官兵的话。

命中点在“鸟海”号前方主弹药库的左侧，即左舷水线上方大约一点五米处。因为二百八十毫米舰炮的身管为五十五倍径，炮弹的外弹道极为低伸，所以穿甲弹击中“鸟海”号的时候与侧舷装甲带的夹角肯定在六十度以上，并没有被装甲板弹开，而是穿透了装甲，并且贯穿了接下来的两道纵向舱壁，最终击中了主炮弹药库的装甲。可以说，这枚穿甲弹的威力十分恰当，在击穿了主炮弹药库装甲后就引爆了。结果就是，“鸟海”号首部主炮弹药库内的数十吨发射药与数百吨炮弹被引爆。

爆炸发生后，“鸟海”号就断裂成两截。

仅仅三分钟后，这艘满载排水量超过一万吨的重巡洋舰就沉没了，全舰一千四百多名官兵中，近有不到一百人侥幸生还。

这个时候，“足柄”号离沉没也不远了。

一点二十三分，“足柄”号在撤出战斗序列之后，露天甲板被海水淹没，舰长在下达了弃舰命令之后，把自己绑在了主桅杆上。有趣的是，并没有人去解救他。当时，“足柄”号上乱成一团，所有官兵都在争先恐后的逃命，甚至为了抢夺救生艇而发生火并，维持秩序的军官当场处决了数十名水兵。只是，军官也在逃命。“足柄”号在劫难逃，士气早已荡然无存的日本海军官兵都不想跟着战舰一同沉没。他们能做的，就是尽最大的努力，为自己争取获得一丝生存机会。

当然，另外四艘日舰的情况也好不到哪里去。

“妙高”号在被第一枚大口径穿甲弹击中之后，在一点二十五分左右，再次被“山东”号打出的大口径穿甲弹直接命中。虽然“妙高”号的运气依然非常好，这枚穿甲弹再次贯穿了舰体，在战舰右舷外侧大约十米处爆炸，没有形成致命损伤，但是在次期间，“妙高”号至少被三十枚一百五十毫米炮弹直接命中，舰体被打得千疮百孔，暴露在舰体外的设备设施几乎全被摧毁。

更要命的是，“妙高”号上的水上飞机库燃起了大火。

结果就是，“妙高”号成了一个明晃晃的目标。从一点二十七分开始，“山东”号就没再由雷达指引炮击，而是用上了精度更高的主炮测距仪，并且让四座炮塔分成两个炮组，各自瞄准目标开火。

这么做，除了能够提高射击精度，还能提高射击速度。

在“山东”号的强大火力打击下，“妙高”成为第三艘战沉的日舰。

一点三十七分，“妙高”号步“鸟海”号的后尘，在首部主弹药库被大口径穿甲弹直接命中之后，迅速爆炸沉没。

这次，“山东”号打出的穿甲弹没有出现威力过剩的情况。

当然，这也与重巡洋舰的弹药库防护有关。

弹药库是战舰上最关键的部位之一，受到了严密保护。正常情况下，弹药库都在三重装甲防护之下。结果就是，“山东”号打出的三百八十毫米穿甲弹在贯穿了弹药库的左侧装甲之后，又打中了弹药库的右侧装甲，然后才引爆。所幸的是，这对结果没有半点影响，依然引爆了弹药库内的弹药。如果“妙高”号的弹药库防护稍微差一点，这枚穿甲弹就很有可能贯穿整个弹药库，而不是在弹药库内引爆。

与“鸟海”号一样，“妙高”号在弹药库大爆炸后就迅速沉没了。

打到这个时候，联合舰队的侦察编队只剩下了三艘重巡洋舰。虽然这三艘战舰还没有被击沉，但是离战沉已经不远了。更重要的是，在一万七千米的交战距离上，重巡洋舰根本无法对主力舰构成威胁，甚至对那三艘大型巡洋舰的威胁也不大。如果考虑到日舰的炮击命中率，那就几乎没有威胁了。

显然，对日舰上的官兵来说，这不是什么好事。

如果能还手、能对敌舰构成威胁，日舰上的官兵还有拼死一搏的勇气，可是在根本无法对敌舰构成威胁的情况下，日本官兵的士气马上就荡然无存了。继续打下去，与送死有什么区别？

一点四十分，在“妙高”号沉没后，剩下的三艘重巡洋舰转向撤退。

此时，山本五十六率领的主力编队还在二十五公里之外。

虽然鲁志刚也预料到联合舰队的主力即将到达，但是前面的战斗打得太顺利了，而且日本重巡洋舰的表现，让鲁志刚相信，日本海军还没有为战舰配备雷达，甚至根本就没有研制出雷达。

显然，在夜战中，鲁志刚没有必要担心与联合舰队主力突然遭遇。

更何况，算得上主力的，也只有一艘在一战后期建造的“雾岛”号战列舰，其他的都是不经一击的巡洋舰。

发现日舰转向逃跑，鲁志刚立即下达了追击命令。

一马当先的不是快速战列舰，而是在之前表现不太理想的两艘大型巡洋舰，即“北京”号与“天津”号。

事实上，两艘大型巡洋舰的最快速度不比快速战列舰高多少，只是更加灵活。

做为航母的贴身保镖，大型巡洋舰在设计的时候就极为重视战术机动性能，即要求尽可能短的转向半径，以及尽可能快的转向速度。只有较高的战术机动性能，大型巡洋舰才能在防空作战中机动到有利位置上。

问题是，追击重巡洋舰并不是大型巡洋舰的主要使命。

虽然后来美国海军的“阿拉斯加”级大型巡洋舰出了为航母提供防空掩护之外，还专门用来对付中国海军的防空巡洋舰，在速度上有较高的要求，其最快航速达到了惊人的三十五节，即便在满载的情况下也能达到三十三节。但是在中国海军中，大型巡洋舰并不经常用于制海作战，至少在设计的时候，海军没有提出相关的要求，因此其最高航速只要求能够达到舰队航母的标准。

结果就是，“北京”级大型巡洋舰的最高航速低于所有日本的重巡洋舰。

显然，两艘大型巡洋舰在追击三艘重巡洋舰的时候有点吃力，只不过追击行动并没持续多久。

随着联合舰队主力到达，炮战再次开始。

第一百二十章　以小搏大

第一百二十章

以小搏大

炮弹砸下来的时候，“北京”号的舰长毕向平上校根本没有反应过来。　Hahawx。

全

文

字ＴＸＴ下

载

所幸的是，第一批打来的炮弹都有很大的偏差，落点最近的离“北京”号也在一公里之上，根本没有对战舰构成威胁。

只是，毕向平立即判断出，那不是重巡洋舰上的八英寸穿甲弹，而是十四英寸炮弹。

更重要的是，在此之前，毕向平没有看到前方三艘重巡洋舰尾部炮塔冒出的闪光，即三艘重巡洋舰没有开火。

随即，毕向平就下达了转向命令。

“北京”号转到西南航向上，仅仅过去不到一分钟，雷达上就出现了一个十分明显的光斑。

显然，正是“雾岛”号战列舰。

此时，“北京”号上的了望员也看到了“雾岛”号首部两座主炮塔上，四门主炮发出的炮口闪光。

几十秒后，四枚炮弹砸了下来，落点依然有很大的偏差。

与战列舰交手，显然不是“北京”号能够承担的重任。要知道，只有把交战距离缩短到一万米以内，“北京”号打出的二百八十毫米穿甲弹才有大约百分之五十的机会穿透“雾岛”号的主装甲，而在任何交战距离上，“北京”号的装甲都不可能挡住“雾岛”号打出的十四英寸穿甲弹。

对“北京”号来说，唯一的选择就是撤退。

问题是，三艘快速战列舰还没有跟上来，如果现在撤退，至少会把主动权拱手让给联合舰队。更重要的是，如果让“雾岛”号占据了有利位置，那么在快速战列舰赶到投入战斗的时候，肯定会遭受更加惨重的损失。

毕向平没有撤退，而是决定为后面的主力舰争取时间。

二点过十分，“北京”号调整好航向与航速，开始向“雾岛”号开火。

后面，“天津”号也没有撤退，同样把炮口指向了“雾岛”号，与“北京”号一同挑战日本战列舰。

此时，交战距离超过了一万五千米。

必须承认，两艘大型巡洋舰的火力十分凶猛。

虽然二百八十毫米穿甲弹在这个距离上，无论如何也无法打穿“雾岛”号的装甲，但是能够摧毁“雾岛”号暴露在外的所有设备与设施，至少能够对舰体表面造成破坏，如果运气好还能打坏测距仪

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文

字ＴＸＴ下

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当然，十八门主炮的火力密度也十分吓人。

要知道，二百八十毫米舰炮的最大理论射速为每分钟三发，而十四英寸舰炮最多能达到每分钟两发。

更重要的是，大型巡洋舰上有炮瞄雷达。

此时，“雾岛”号战列舰上，山本五十六的处境也十分尴尬。

虽然前出的重巡洋舰在报告中明确提到，对方有六艘主力舰，“妙高”号等三艘战舰已经战沉，但是“雾岛”号赶到的时候，只发现了两艘战舰，而且了望员很快就判断出是两艘大型巡洋舰。

做出这个判断并不难。

关键就是，“山东”级快速战列舰是四座双联装炮塔，而且是前二后二布置，而大型巡洋舰上是三座三联装炮塔，采用前二后一的布置方式。也就是说，只要一开火，了望员就能通过炮口闪光做出判断。

那么，另外四艘战舰去哪了？

出海之前，山本五十六就收到消息，中国海军至少修复了三艘战列巡洋舰，即所谓的快速战列舰。

之前的战斗也已表明，中国舰队里肯定有快速战列舰。

关键就是，这些战舰去哪了？

山本五十六根本没有细想，也没有必要细想，因为主力编队已经进入战场，而且与两艘速度更快的大型巡洋舰遭遇，不管是等下来与另外四艘战舰交战，还是见好就收，首先都得干掉那两艘大型巡洋舰。

而且是越快越好。

对此，栗田健也有相同的认识。

不管怎么样，都得先干掉那两艘碍事的大型巡洋舰。

想想容易，可是做起来就没有这么容易了。

炮战打了没到十分钟，山本五十六与栗田健就发现，中国战舰的命中率高得出奇，而且完全在技术范围之外。

要知道，日本海军在大战爆发前就在苦练夜战技术。

当时，日本海军上下都有一个认识，即在与强敌交战的时候，日本海军唯一的机会就是在夜战中取胜。当然，这是一九三三年之前，当时日本海军的头号敌人还不是中国海军，而是太平洋对岸的美国海军。因为受“华盛顿条约”限制，日本海军在主力舰的规模与数量上多远不如美国海军，而随着美英同盟走向实质化，美国海军在战时可以把全部主力舰集中到太平洋上。如此一来，日本海军在正规海战中击败美国海军的可能性非常低，也就得把希望寄托在一些非正规战术上。由此，日本海军格外重视重巡洋舰这样的“次主力舰”，也格外重视夜战。

虽然在一九三三年之后，日美关系迅速缓和，而且走向同盟，但是日本海军重视夜战的传统并没改变。主要就是，中国海军格外重视航母，而且预计在一九四二年，就能获得超过日本海军的航空作战力量，而航母在夜间的战斗力几乎为零，所以日本海军认为夜战是对付航母的有效手段。

如果没有雷达，日本海军的夜战能力绝对是世界第一。

当时，日本海军甚至创造出了很多夜战战术。比如在炮战瞄准方式上，日本海军就开创了航迹瞄准法，即根据目标舰发出的炮口闪光，大致计算出目标舰的航线，然后向目标舰的航线上开火。

为了提高夜战能力，日本海军甚至采取了一些让常人想不到的办法。

比如，日本海军为炮手配发了鱼肝油，用来提高炮手在的夜视能力，使炮手能够在夜间看得更远。

问题是，在这场战斗中，中国战舰的炮击准确性明显高于日舰。

十分钟之内，两艘大型巡洋舰至少击中了“雾岛”号四次。虽然四枚穿甲弹都没有造成严重损伤，也没有使“雾岛”号的战斗力降低，但是超过百分之一的命中率，依然让日舰相形见绌。

要知道，在这十分钟内，“雾岛”号没有一次直接命中。

显然，山本五十六与栗田健都不知道，中国海军已经配备了雷达，而且还专门开发了炮瞄雷达。

虽然战前，日本就获得了情报，知道中国开发出了雷达，并且通过技术援助，从美国获得了一些与雷达有关的技术资料，但是直到这个时候，日本海军都不知道，中国的雷达已经达到了实用化程度，而且首先配备战舰，更不知道中国已经开发出炮瞄雷达，而且首先配备主力舰等大型战舰。

当然，日本海军并不清楚雷达的用途。

原因很简单，美国提供的技术资料并不齐全，让日本海军严重低估了雷达在海战中的价值。

在日本海军看来，雷达只有预警的作用，根本无法作为炮瞄设备使用。

显然，这是一个极为错误的认识。

不可否认，早期雷达的探测精度并不高，在探测远距离目标时的误差很大，导致炮击命中率大大降低，但是做为一种可靠的瞄准手段，雷达在夜间炮战中、甚至是远程炮战中有着不可取代的价值。

要知道，即便在伸手不见五指的黑夜，雷达依然能够瞄准目标。

可以说，除了极端恶劣的天气，没有任何因素可以干扰雷达。

之前的战斗已经证明，有雷达的一方，拥有十分明显的优势。

在三艘日本重巡洋舰撤退的时候，侦察编队仅击中中国战舰三次，而且三次命中都没有产生严重破坏。

这下，难题摆在了山本五十六与栗田健面前。

如果保持交战距离，即便“雾岛”号的装甲不会被打穿，包括测距仪、探照灯在内的设施也会被摧毁，从而丧失作战能力。问题是，如果缩短交战距离，除了中国战舰的命中率会大幅度提高之外，还有可能打穿“雾岛”号的装甲，构成致命威胁。

事实上，山本五十六与栗田健根本没有选择的余地。

如果不能迅速解决掉那两艘大型巡洋舰，等到其他中国战舰赶到，联合舰队连逃跑的机会都没有。

二点二十分，“雾岛”号的航向向左偏了不到五度，开始逼近两艘大型巡洋舰。

可惜的是，“北京”号上的雷达并没有立即测出“雾岛”号的航向变化，也就没有调整航向与“雾岛”号保持距离。

仅仅两分钟后，“雾岛”号取得了第一个战果，而且是十分重要的战果。

根据“北京”号的作战记录，炮弹的命中点在舰桥后上方，也就是主桅杆的基座前面不远处。虽然这枚炮弹没有打断主桅杆，也没有直接击中舰桥，但是炸断了连接雷达控制室与雷达的电缆，导致位于主桅杆上的炮瞄雷达瘫痪，而位于副桅杆上的探测雷达不具备测向能力。

也就是说，“北京”号丧失了由雷达引导炮战的能力。