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帝国风云-第14部分
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这就是动力系统。
虽然冯承乾为帝国工程师指明了方向,即细管锅炉与蒸汽轮机,但是技术突破需要雄厚的积累,而帝国欠缺的就是积累。
别说在设计阶段,即便三年之后,“威廉大帝”号建成时,帝国在细管锅炉与蒸汽轮机领域也没取得重大突破。要到十年后,也就是一九零零年前后,帝国才能制造出够用的蒸汽轮机。
通过设计“腓特烈大帝”号,冯承乾对战舰的设计工作有了较为深刻的认识。
设计一艘战舰,首先考虑的就是动力系统,即首先根据性能指标大致定下动力系统的大致输出功率,再结合动力设备的性能确定需要采用多少台锅炉、多少台蒸汽机,也就能够确定动力系统所占吨位,然后在剩余吨位中分配装甲、火力等系统所占吨位,从而订下大致的设计方案。
动力系统性能落后,意味着要占用更多的吨位,也就意味着其他系统必须精简。
“威廉大帝”号的总拨款为一百六十万帝国马克,扣除设计费用之后,建造费用在一百三十万帝国马克左右。
以此标准,可以大致确定“威廉大帝”号的标准排水量在一万四千吨左右。
仅从排水量上看,“威廉大帝”号的性能比“腓特烈大帝”号高出了一大截,因此有更多的吨位用于装甲与火力。
问题是,“威廉大帝”号绝对不能是一艘最大航速只有十二节的主力舰。
为了说服宰相俾斯麦,腓特烈三世明确表示,“威廉大帝”号的最高速度必须达到同期战舰的平均水平。
以当时的标准,就应该达到十六节。
确定了吨位与航速,就能大致推算出,“威廉大帝”号动力系统的输出功率至少要达到一万六千马力。考虑到舰型在设计的时候会受火力系统布局影响,所以动力系统的设计输出功率还应适当提高。
以一万八千马力为准,“威廉大帝”号得安装十六座锅炉与四台三胀往复式蒸汽机。
算上三千五百海里续航力所需的一千五百吨燃煤,动力系统占用了五千吨。除掉船体基本结构占用的四千五百吨,其他设备占用的数百吨,留给装甲与火力的仅有四千吨,显得很不充足。
设计的时候,必须有所舍弃。
舍弃火力,还是舍弃装甲?
如果舍弃火力,“威廉大帝”号只能配备两座三百毫米长倍径火炮的三联装炮塔,火力连“腓特烈大帝”号都比不上。如果舍弃装甲,“威廉大帝”号在配备三座炮塔时,防护能力连“萨克森”级都不如。
当时,大部分工程师都认为,应该舍弃火力。
即便只有两座三联装炮塔,“威廉大帝”号也有六门主炮,在同时代的铁甲舰中属于中游水准。一些工程师提出,应该采用三座双联装炮塔的设计方案,这样才能在实战中提高炮塔的生存能力。
只是,冯承乾再次坚持己见,认为应该舍弃防护。
毫无疑问,冯承乾的认识是超前的,而且非常超前。
炮塔的数量、布置方式、以及火炮的安装方式,将直接决定舰体结构,而在后期改进的时候,最不能动的就是舰体结构。所以在冯承乾看来,舍弃装甲之后,“威廉大帝”号还能在今后的改进中焕发青春。
说得简单一些,在动力系统的性能得到提升之后,可以通过改进动力系统,在不影响其他性能的情况下,增大战舰的排水量,从而通过增强装甲厚度的方式增强防护能力,火力则能得到保留。
只是,这种设计方式,过得了腓特烈三世那一关吗?
要知道,这是德皇亲自下令建造的战舰,还以先皇的名字命名,如果又是一个二不挂五的半吊子,肯定无法向德皇交代。
这次,冯承乾又耍了个小花招。
按照他的要求,“威廉大帝”号被设计成了一艘三炮塔战舰,而且别具一格的采用了两前一后的炮塔布置方式,即两座炮塔位于首楼之前,另外一座炮塔位于副舰桥后方,其中前两座炮塔为背负式。至于装甲防护,冯承乾只要求重点保护炮塔、司令塔、弹药库、锅炉舱与轮机舱。
显然,当时没有一个工程师认可这种设计方法。
要知道,“威廉大帝”号除了主要部位之外,其他部位几乎没有装甲防护,即便是小艇上的火炮也能洞穿。
冯承乾没管那么多,拿到设计草图之后就递交给了腓特烈三世。
所幸的是,德皇不懂海军,也不懂战舰,看不出其中的问题,特别是被冯承乾刻意抹掉的装甲防护数据。
第二十六章 热身活动
忙于“威廉大帝”号的设计工作,冯承乾连圣诞节都在威廉港造船厂的工棚里过的,跟他一起的,还有上百名工程师。
为了让工程师更有积极性,冯承乾自己掏腰包,开出了五千帝国马克的奖金。
在这个时代,五千帝国马克绝对不是一笔小钱。当时,最优秀的工程师,一年的薪金也不到五千帝国马克。
有了激励,工程师自然格外积极。
复活节的前一天,冯承乾赶回柏林,把特意准备的设计图纸交给了德皇。只要德皇批准了设计方案,将在一个月内完成细节设计,威廉港造船厂将在六月底之前准备好船台,在七月开工建造。
必须承认,“威廉大帝”号不是一艘完美的战舰,仍然存在很多问题。
对突出的,莫过于其薄弱的装甲防护了。
即便以当时的标准衡量,“威廉大帝”号的防护水准也远远低于主力舰,甚至比不上装甲巡洋舰。
冯承乾没有掩饰这个问题,等到德皇批准了设计方案,他就把消息透露了出去。
当然,透露给外界的都是冯承乾希望让外界知道的,而他不想让外界知道的秘密,全都锁在帝国战争部的秘密档案柜里。
这下,英法俄等老牌帝国又有热闹可看了。
按照冯承乾故意透露的消息,“威廉大帝”号是一艘重视速度的战舰,在火力与防护上没有任何特别之处,其火力与“腓特烈大帝”号持平,只是炮塔的布置方式不一样,而装甲防护比“腓特烈大帝”号低了许多。结果就是,英国的报纸在评论此事的时候,都异口同声的宣称,“威廉大帝”号根本不足为惧,因为这艘速度较快的战舰,根本不可能在海战中生存下来。
不可否认,这是较为客观的评价。
要知道,当时根本没有“重点防护”这样的概念,在绝大部分人看来,“威廉大帝”号薄弱的装甲,根本不足以与主力舰对抗。即便速度较快,也只是与英国的主力舰持平,并没实质性超越。
只是,也有人持不同的观点。
首先受到影响、或者说从“威廉大帝”号上得到启发的,是一个叫约翰-费希尔的英国海军军官。
费希尔是谁,冯承乾当然知道。
在冯承乾熟知的历史中,这个一八四一年在锡兰出生、长相酷似东方人的英国海军名将在十三岁时加入了皇家海军,在特拉法尔加海战中是纳尔逊的旗舰“胜利”号上的水兵,随后参加了克里米亚战争,在第二次鸦片战争中攻打广州、炮击大沽炮台等战斗,三十三岁时便升任皇家海军上校。
“威廉大帝”号完成设计时,费希尔刚刚晋升为皇家海军少将。
如果历史没有改变,费希尔将平步青云,在四年后成为英国海军第一海务大臣,成为皇家海军的管理者。此后,在费希尔的主导下,英国建造了“无畏”号战列舰、“无敌”号战列巡洋舰等多个级别的主力舰。直到一九一零年,费希尔才会以男爵身份,从英国皇家海军退役。
就冯承乾所知,在近代海军史上,没有哪个人的影响超过了费希尔。
费希尔最大的贡献,就是“创造”了战列巡洋舰这个舰种,并且对第一次世界大战产生了巨大的影响。
在一八九零年,刚刚晋升为少将的费希尔,还没有这么超前的认识。
只是,此时的费希尔已身居要职:朴茨茅斯海军造船厂总监。
当时,费希尔最关注的是海峡对岸的法国海军,特别是数量众多的鱼雷舰艇,因此他的工作重点,也是设计一种专门用来对付轻型鱼雷舰艇的战舰,而这种由费希尔主导开发的战舰就是后来的驱逐舰。
德意志第二帝国开始打造大型战舰,也得到了费希尔的关注。
“威廉大帝”号的设计标准一经公布,费希尔就认识到,这种重视速度的战舰在未来海战中大有用途。
很快,费希尔就向皇家海军提交了一份报告,强调了高速战舰的重要性。
只是,这份报告没有引起皇家海军高层重视。
费希尔没有罢休,决定通过舆论向皇家海军高层施压,让皇家海军的高级将领重视北海对岸的潜在威胁。
作为传统的海权国家,英国民众有极为浓厚的海权意识。
这种意识达到了什么程度呢?只要有威胁,哪怕只是十分遥远的潜在威胁,也会被英国民众视为致命威胁。
一直以来,皇家海军就奉行“你有我也有,你强我更强”的政策。
德意志第二帝国建造重速度与火力、轻防护的新式战舰,英国海军当然不能落后,怎么也得意思一下吧。
当时,冯承乾也在关注英国的态度。
读到费希尔在报纸上发表的评论之后,冯承乾立即意识到,这是一个误导英国皇家海军的绝佳机会。
重火力与速度、轻防护的战舰,也就是后来所说的战列巡洋舰有价值吗?
冯承乾非常清楚,随着技术进步,这种片面强调某种性能的战舰,很快就会被更加强大的战舰淘汰,只不过是昙花一现。
要是能让英国皇家海军花大力气建造战列巡洋舰,对帝国来说肯定是有益无害。
问题是,如何才能误导对手呢?
深思熟虑后,冯承乾觉得,最好的办法就是给对手制造一个充足的理由,让对手不得不大力建造快速战舰。
什么样的理由,才能让英国皇家海军大力建造快速战舰呢?
俗话说,三个臭皮匠顶个诸葛亮,冯承乾把提尔皮茨找了过来。
听冯承乾说明原委,提尔皮茨还有点犹豫,认为在这个时候鼓动英国大力造舰,等于提前发起海军军备竞赛,简直是作茧自缚。
“你的担心,我也想到过,只是我们得看得更加长远一些。”冯承乾笑了笑,对提尔皮茨说道,“‘腓特烈大帝’号与‘威廉大帝’号已经改变了战舰的发展方向,要不了多久,也许十年,也许二十年,现在建造的所有战舰都将落后,也都将遭到淘汰。也就是说,不管英国皇家海军建造多少战舰,等到新技术出现,都将成为博物馆里的展品,而我们却能借此消耗英国的国力。”
“话是这么说,可是你不担心英国会借此向我们开战?”
“没有法俄出来挑衅,英国不会单独向我们开战。”
“伯爵觉得,法俄不会借机与英国结盟?”
冯承乾笑着摇了摇头,说道:“俄国仍然对西伯利亚大铁路不死心,就算法国积极拉拢英国,英法俄三国在短期内结盟的可能性也不是很大。年初就收到消息,沙皇已经决定继续修建西伯利亚大铁路,法国总理也表示愿意提供帮助。英国现在是分身无术,肯定不会与我们翻脸。”
“那么,利用俄国修建西伯利亚大铁路,也就有理由扩充海军。”
冯承乾点了点头,说道:“宰相已经照会英国首相,帝国建造主力舰,主要是应对波罗的海方向上的威胁。”
“伯爵打算如何开始这场海军军备竞赛呢?”
“这就是我找你来的原因。”
提尔皮茨沉思了一阵,说道:“要让英国大力建造战舰,消耗英国的国力,最好的办法就是从英国的痛处入手。”
“痛处?”
“英国是一个海权国家,国力强大的根本在于广袤的殖民地与全球贸易,因此海上航线对英国来说,具有无比的重要性。”
冯承乾若有所思的点了点头,让提尔皮茨说下去。
“英国最不能容忍的,除了本土受到威胁,就是海上航线不够安全。”
“也就是说,只要能对英国的海上航线构成威胁,就能让英国皇家海军花大力气建造昂贵的、但是不适合主力决战的战舰。”
“那得看威胁等级。”
冯承乾笑了笑,说道:“假如英国的潜在敌人手里有一种主力舰追不上、巡洋舰又打不过的战舰,而且这种战舰有足够的续航力,能长期在大洋上活动,那么英国皇家海军就别无选择了。”
“问题是,现在还没有这样的战舰。”
“放心吧,很快就会有了。”
“伯爵的意思是……”
“多亏英国报纸帮忙,陛下对‘威廉大帝’号的性能还不够满意,已经答应明年再拨款建造一艘主力舰。”
“伯爵想……”
“陛下同意建造战舰,但是没有说建造什么样的战舰,是不是?”
“这……”
“沙皇执意修建西伯利亚大铁路,陛下十分恼火,已把俄国看成眼中钉,我们可以趁此机会提出组建远东舰队。”
“也就是说,需要航速快、航程远的战舰?”
冯承乾点了点头,说道:“还得有足够长的自持能力。”
“这也是向英国解释的上佳理由。”
“英国怎么想并不重要,只要在台面上说得过去就行了。只要英国把我们当成潜在的敌人,就会跟随我们的步伐,建造新式战舰。”
“伯爵思虑周密,着实让我叹服啊。”
“将军,你也不用自谦。再过几年,等舰队初具规模,我会向陛下提出,任命你为远东舰队司令。”
提尔皮茨点了点头,没有多说感谢的话。
俗话说,大恩不言谢。得到冯承乾重用,提尔皮茨已经心满意足,哪有不为冯承乾效力的理由。
第二十七章 冷眼旁观
“威廉大帝”号动工建造时,并没引起轰动。除了前期宣传的效果,还与当时的国际事件有关。
最受关注的,正是俄国沙皇亚历山大三世执意修建西伯利亚大铁路。
两年前,在英德出面干预之后,亚历山大三世暂时放弃修建西伯利亚大铁路,法俄联盟也因此告吹。
在俄国国内,西伯利亚大铁路的重要性人尽皆知。
虽然英德竭力反对,但是沙皇、大臣、以及俄国的资本家并没忘记,只有修建了这条铁路,俄国才是真正的俄国。
随着德意志第二帝国加强海军军备,亚历山大三世看到了机会。
仅仅两年,英德关系大不如前。虽然两个强大的帝国依然在表面上维持着友好关系,但是英国已经开始提防德意志第二帝国,防范这个欧陆头号强国成为海军大国,从而对英国的海上霸权构成威胁。
借此机会,亚历山大三世再次提出修建西伯利亚大铁路。
这次,沙皇是玩真的了。
为了促成此事,亚历山大三世让维特全权负责修建铁路的事情,并且与法国进行贷款融资谈判。英德还没来得及采取外交行动,维特就向沙皇递交了工程规划书,并且得到了内阁与杜马的全力支持。
紧接着,法国国会批准了十四亿法郎的对俄贷款。
随着“西伯利亚铁路建筑公司”问世,俄国在法国的帮助下修建西伯利亚大铁路已成铁板钉钉的事实了。
显然,英国与德意志第二帝国对此非常恼火。
面对共同的威胁,就算英德关系并不融洽,也得暂时放下矛盾,希望对方能够成为对抗法俄联盟的依托。
由此可见,沙皇亚历山大三世一意孤行,等于帮了帝国大忙。
英德关系缓和之后,帝国继续建造大型战舰,也得有充足的理由。
当然,理由就摆在面前,根本不用寻找。
年底,在“威廉大帝”号已经铺设好龙骨的时候,冯承乾代表德意志第二帝国宣布,为了应对俄国波罗的海舰队构成的威胁,德意志第二帝国将在接下来的五年内,每年建造一艘主力舰。
对此,英国不但没有反对,反而提出可以帮助帝国建造战舰。
英国此举,并非大发善心,而是在为自己着想。如果德意志第二帝国的海军能够牵制住俄国波罗的海舰队,那么英国在地中海、黑海、远东等地区受到的压力将大大降低,也就能更好的维护英国的利益。
在这个时代,俄国是仅次于英国的第二海军强国。
虽然俄国的地理环境不太理想,出海口被大陆分割,但是自彼得大帝之后,俄国一直在努力获取南方的出海口,为向外拓展领土打造舰队。此时,俄国总共有三支舰队,即波罗的海舰队、黑海舰队与远东舰队。从条件上讲,黑海舰队最为理想,只要通过欧亚大陆之交的海峡就能进入地中海。只是受奥斯曼帝国钳制,俄国黑海舰队很难有所作为。远东离俄国核心地区十分遥远,又没有畅通的陆路交通,也不受重视。因为俄国首都圣彼得堡就在波罗的海边上,所以波罗的海舰队的实力在俄国海军中首屈一指,拥有数艘主力舰,为波罗的海最强大的舰队。
从地理上看,从波罗的海出来,就是英国控制的北海。
只要波罗的海舰队杀了出来,就能对英国构成极大的威胁。
同样受地理因素影响,加上在波罗的海没有合适的基地,英国皇家海军不大可能派舰队进入波罗的海。
如果德意志第二帝国海军能够牵制住俄国波罗的海舰队,对英国
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