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帝国风云-第104部分
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所幸的是,日本海军没有犯糊涂。
一架没有挂裁炸弹,连燃油都所剩无几的战斗机,凭什么撞沉一艘满裁排水量超过五千吨的轻巡洋舰?
最终,这个战果记在了“雾岛”鼻名下。
“雷根斯堡”号也是中国海军在这场战争中,损失的第一艘、而且是唯一的战舰。
这场海战,获胜的不是联合舰队,而是特混舰队。
不管怎么说,联合舰队首先撤退,而且是在家门口撤退,等于主动承认无法在海战中击败特混舰队。即便在战果上,联合舰队也只击沉了一艘中国战舰,而特混舰队击沉了四艘日本战舰。主力舰方面,联合舰队的三艘快速战列舰都进到重创,而特混舰队只有“吕佐”号挨了一发大口径穿甲弹。要说损失,特混舰队只在舰裁飞机上超过了联合舰队,总共损失了六架飞机,而联合舰队只损失了五架。
当然,这场被称为“对马海峡海战、,的较量,最为重要的意义,
还是在战略上。
自此,联合舰队完全丧失了出海作战的决心、勇气与能力。
虽然特混舰队的损失也不小,之后“吕佐”号也不得不留在胶州湾,修理在战斗中损坏的主炮炮塔,只剩下“德夫林格”号与“兴登堡”号,以及“大脱”号航母与四艘轻巡洋舰还能出海作战,但是对于夺取局部地区制海权,甚至是对日本进行有限封锁,这七艘战舰都足够了。
要知道,此战之后,联合舰队只剩下那些排水量不足万吨的战舰可以出港作战了。
至于被日本海军给予厚望的几艘排水量超过或者接近一万吨的重巡洋舰,不是还没有完成服役后的基本训练,就是在港口里处理在建造中没有解决掉怕问题,基本上不具备出海作战能力。此外,即便这几艘重巡洋舰能够出海作战,在任何情况下,其二百零三毫米主炮也干不过两艘主力舰。
重巡洋舰,很像一战之前的装甲巡洋舰。
别忘了“德夫林格”级是按照战列巡洋舰的标准建造的,而战列巡洋舰的设计初衷就是对付装甲巡洋舰。改造之后的“德夫林格”
级是货真价实的快速战列舰,对付重巡洋舰更不在话下。别说其三百八十毫米主炮,就算已经被拆掉了的一百五十毫米副炮,也能对重巡洋舰构成致命威胁。
对中国海军来说,打赢了对马海峡海战,不等于打赢了这场战争。
只要日本还没有投降,朝群半岛战争还没有结束,中国海军就不会算止战斗,而会一直在海洋上打击敌人。!。
第三十章 偷袭
对马海峡海战之后,日本联合舰队丧失了出海作战的能力。
三月十九日,特混舰队回到胶州湾。除了“吕佐”号与两艘轻巡洋舰之外,其余的战舰在休整了三天之后,于三月二十二日再次出发。
冯承乾如此积极,与一份情报有关。
三月十八日,参与了对马海峡海战的“加贺”号航母进入濑户内海,前往日本造船工业中心城市神户。虽然“加贺”号没有在海战中受损,也就没有必要进行维修,但是情报非常确切。三月二十一日“加贺”号进入神户港。潜伏在该地的谍报人员拍下了航母入港时的照片,并且确认“加贺”号在入港之后就靠上了神户造船厂的维修码头,似乎要进行一次大规模维修。
冯承乾没有迟疑,决定利用这个机会,给予日本海军一次重击。
三月二十三日,一艘搭裁了十二架水上飞机的辅助船离开了上海的黄浦江码头,经长江口进入东海。
这艘名为“日出”号的辅助船由一艘万吨级货枪改装而来,主要增加了一部吊牟,以及十多个用来固定水上飞机的机位。
三月二十四日“日出”号与特混舰队会合。
按照冯承乾的安排“日出”号与“德夫林格”号、“兴登堡”号战列巡洋舰,以及两艘轻巡洋舰重新组成特混舰队,前往济州岛东部海域活动,负责搜寻与攻击出现在对马海峡里的日本舰船。“大鹏”号与两艘轻巡洋舰组成航母战斗群,继续向南航行,然后从宫古水道进入西太平洋。
冯承乾的目的,正是偷袭神户港。
三月二十七日“大脱”号航母战斗群进入西太平洋,随即转为向东北方向航行。
因为日本海军主力集中在本土附近,部署在琉球群岛的舰艇主要面向东海,所以“大鹏”号一路上都没有遇到日本战舰。
更重要的是,日本海军并不知道“大榄”号已经进入西太平洋。
在两艘战列巡洋舰与两艘轻巡洋舰的掩护下“日出”号搭裁的水上飞机在三月二十六日攻击了几艘前往朝群的日本船只。虽然没有取得太好的结果,但是至少明确无误的告诉子日本海军,特混舰队在对马海峡附近活动。
有趣的是,这几艘受到攻击的日本船只,都没能辨认出那些飞机的型号!
当然,这也与冯承乾的安排有关。
在把舰队交托给“德夫林格”号的舰长鲁志刚上校的时候,就明确提到“日出”号搭裁的水上飞机只能攻击单独活动的日本船只,而且主要攻击渔船等小型船只如果遇到船队与大型船只,最好不要攻击。
冯承乾做这一安排的原因很简单:大型船只肯定受到了日本海军控制。
要知道,日本海军已经快速发展了近五十年形成了较为良好的机制。比如在战时,日本海军可以征召民用船只。在和平时期,日本海军的退役官兵都转到民船上工作,具有较高的军事素质。
如果袭击大型船只,特混舰队就很容易露出底牌。
相反日本的渔船都属于渔民所有,与海军没有多大的关系,而且大多只能在近海浅水海域活动。
事实上,冯承乾的这个安排有点多余。
联合舰队被击败后,日本海军已经丧失了出海作战的能力,即便还有近十艘排水量在万吨左右的重巡洋舰,也因为顾忌中国海军的主力舰而不敢出海活动。结果就是,日本陆军在三月十六日取消了向朝鼻派遗运兵船队的计划…,当时正在设法征召渔船,准备用小型船只向朝蛘运送军事物资。
只是这才过去十天,征召工作还没有正式开始呢。
特混舰队在对马海峡附近日本海军自然不敢掉以轻心。
三月二十七日,也就是“大榄”号航母战斗群进入西太平洋的这一天,两艘“古鹰”级与两艘“青叶”级重巡洋舰各自在两艘轻巡洋舰的陪同下,离开了驻泊港,沿日本近海航线前往下关。
可以说,这是日本海军当时能够派得出来的“主力舰”了。
“华盛顿条约”正式生效后,巡洋舰的建造受到了严格限制,并且按照主炮口径划…分成了两个级别,即主炮口径不大于八英寸的为重巡洋舰,不大于六英寸的为轻巡洋舰,而前者做为“次主力舰”建造受到了严格限制。比如,日本海军的重巡洋舰总吨位不得超过十二万吨。
只是,相对于战列舰,重巡洋舰受到的限制较为宽松。
别的不说“华盛顿条约”中并没明确界分重巡洋舰与轻巡洋舰,也没有明确规定不得把轻巡洋舰改造为重巡洋舰。
如此一来,就让日本海军有漏洞可钻了。比如,把轻巡洋舰按照重巡洋舰设计,等到条约届满后更换成八英寸主炮,就能让轻巡洋舰变身为火力强大的重巡洋舰。最典型的就是已经开工,但是还没有建成的“最上”级,其设计标准是配备十五门六英寸舰炮的轻巡洋舰,而在条约到期后,立即通过改装成为了拥有十门八英寸舰炮的重巡洋舰。
可以说,受条约限制,日本海军极为重视重巡洋舰。
甚至可以说,日本海军把重巡洋舰当成了替代战列舰的“次主力舰”。
原因也很简单“华盛顿条约”给日本海军主力舰的空间太小了,从而让日本海军认为必须拥有足够多的“次主力舰”才有可能在未来可能爆发的海战中,击败最强大的潜在敌人,即美国海军。
早在一九二二年,也就是“华盛顿条约”生效后不久,日本海军就开始建造重巡洋舰。
随后,日本海军以平均每两年艘是速度,打造了世界上规模最大的重巡洋舰编队。到朝鲜半岛战争爆发怕时候,日本海军已经建成了十二艘重巡洋舰,还有三艘在建、一艘即将开工建造,以及两艘准备建造。
可见,已经确定的重巡洋舰就有足足十八艘之多。
只是,在一九三三年,日本海军可用的重巡洋舰只有四艘,而且是最初建成的四艘。
当时,已经服役的四艘“妙高”级均在一九三二年底返回造船厂,进行服役之后的第一次现代化改装,最快也要三年后才能返回战斗序列。四艘在一九三二年底建成的“高雄”级还没有完成基础训练,不具备作战能力。结果,就只有两艘“古鹰”级与两艘“青叶”
级能够出海作战。
严格说来“古鹰”级算不上重巡洋舰。
“古鹰”级还在设计的时候“重巡洋舰”的概念还没有出现,因此最初是作为浅水炮舰设计的。比如,日本海军最初打算在这种战舰上安装三门十二英寸主炮,与英国皇家海军在大战中建造的“勇敢”级战列巡洋舰较为相似。“华盛顿条约”生效后,因为主炮口径达到了主力舰级,所以日本海军立即修改了设计,用双联装八英寸主炮取代了单装十二英寸主炮“古鹰”级也摇身一变,成为世界上第一种重巡洋舰。
只是在其他方面,日本海军并没做太大的改动,结果就是“古鹰”
级与随后出现的重巡洋舰相比,在排水量、防护等方面都存在严重不足。
有起的是“青叶”级也没有达到重巡洋舰锋全部标准。
事实上“青叶”级原本属于“古腐”级,只是在“古鹰”级开工建造后,日本海军对其设计并不满意,因此在后两艘开建之前,日本海军对设计做了修改,主要就是安装水上飞机弹射器、加高烟囱、修改舰桥等。经过这一系列改造之后“青叶”级的排水量比“古腐”级多了三百吨。
可以说,这四艘重巡洋舰,都算不上“次主力舰”。
别的不说,这四艘战舰的标准排水量都在八千吨左右,而后来的重巡洋舰基本上都在一万吨左右。
问题是,这个时候,日本海军已经没有比这四艘战舰更强大的主力舰了。
四艘重巡洋舰显然不是去跟特混舰队决战的,要知道,真打起来,只需要一艘“德夫林格”级就能干掉这四艘重巡洋舰。日本海军的目的,只是用这四艘重巡洋舰去掩护横渡对马海峡的船只。
不管怎么说,这四艘战舰上有不少的高射炮。
三月二十九日,四艘重巡洋舰进入下关港的当天,在“大榄”号上坐镇指挥的冯承乾就收到了消息。
此时“大脱”号航母战斗群已经向日方向航行了一千多海里。
再过一天“大榄”号就将靠近日
当天晚上,冯承乾把李向尢、宫振国等人叫到了司令舱,说明了此次作战行动的主要目的。
等他说完,几名军官都下了一跳。
冯承乾打算偷袭神户港,炸沉里面的日本航母!
在这些军官看来,冯承乾的想法太大胆了,与前去送死没什么区别,但是他们又不得不承认冯承乾的想法很有创意,只要偷袭得手,不但能够一举击溃日本海军,还能创造一段历史。
要知道,在过去数百年间,港口都是舰船的庇护所。
也许,在此之后,港口也不那么安全了。!。
第三十一章 一举定乾坤
三月三十一日,清晨。
虽然朝鲜半岛战争已经爆发了大半个月,但是对于远离战场的日本人来说,似乎这场战争并不存在。
一大早,神户造船厂的工人就搭上通勤车,陆续赶往工厂。
这些工人,大多居住在造船厂附近的居民区里,而且大多相互认识。经过数十年的快速发展,日本成为了造船大国,神户也成为日本最重要的造船中心,仅造船业就养活了近三十万工人。
当时,日本半数以上的战舰都在这里建造。
只是,这一天的平静,很快就被打破了。
听到爆炸声的时候,大部分造船工人都没有反应过来。工厂里本来就很嘈杂,而且时不时会出现一些与爆炸声类似的声响。直到港口方向上冒起黑烟,一些机灵的工人才猛然意识到,神户港遭到轰炸。
冒起黑烟的地方,正是“加贺”号航母停靠的码头。
轰炸来得非常突然,直到所有“海鸥”飞走的时候,神户港防御司令部的日本官兵才行动起来。等到第一支消防队到达的时候“加贺”号已经左倾近二十度,飞行甲板都快触到海面了。
仅仅十分钟“加贺”号航母、正在船台上进行改造的“赤城”号航母、以及还没开始维修的“伊势”号战列舰均遭到轰炸,受损最为严重的是“加贺”号与“伊势”号“赤城”号的损伤较轻。
八点半不到“加贺”号在损管无效之后翻覆。
八点四十二分“伊势”号也在左倾超过二十四度之后翻覆。
因为消防人员首先抢救“加贺”号与“伊势”号,所以船台的消防队员严重不足。
九点过,正在为“赤城”号进行改装的船台的火势失去控制,直到四月一日清晨大火才被扑尖“赤城”号几乎被烧毁。
在这场攻击中,日本海军损失了三艘战舰。
直到两年后“伊势”号才被打捞起来,到一九三九年才完全修复,并且在维修中进行子现代化改装。“加贺”号在一九三四年底被打捞起来,在一九三七年修复,同样进行了现代化改造。“赤城”号在一九三四年中期修复,但是要到一九三六年底才完成改造,在一九三七年才返回日本海军。
对于这场战争来说,这三艘战舰已经“沉没”了。
有趣的是,最初日本当局认为是船厂在维修的时候出了问题,而不是中国舰队的轰炸导致三艘战舰严重损毁。
直到一个月后,日本当局才承认,中国舰队袭击了神户港。
毫无疑问,这正是“大鹏”号航母战斗群的杰作。
在这次轰炸行动中“大鹏”号搭载的“海鸥”攻击机首次使用了航空鱼雷,并且取得了非常理想的战果。
在引进“海鸥”的时候,中国海军就引进了航空鱼雷。
只是,航空鱼雷的性能并不理想,而且重达四百五十公斤“海鸥”在挂载航空鱼类的时候,只能携带三分之二的燃油,作战半径大大缩短,所以在大部分时候“海鸥”都使用航空炸弹。
更重要的是,当时的航空鱼雷存在一个巨大的性能缺陷,即投资地点的水深必须在二十米以上,如果低于二十米,鱼雷就很有可能撞到海底。所幸的是,这个问题已经被中国海军解决,办法也很简单,鼻在鱼雷尾部加装一块木制的水平舵板,并且严格限制攻击机投雷时的高度与速度。
经中国海军测试“海鸣”在二十米高度上以每小时一百四十公里的速度飞行时,能在水深十米的情况下投下鱼雷。如果水深达到十五米,则能把投雷时的飞行速度提高到每小时一百八十公里。
当天“大鹏”号总共出动了两
ō攻击机群。
第一
ō十六架“海鸥”全部挂在航空鱼雷,主要攻击目标就是停靠在码头旁的“加贺”号航母,以及在久贺岛海战之后返回神户造船厂维修的“伊势”号战列舰。第二
ō八架“海鸥”全部挂在航空炸弹,主要攻击目标是在船台上维修的“赤城”号航母,以及附近的基础设施。
清晨七点“大鹏”号在土佐湾东南大约一百二十千米处,也就是离神户大约二百二十公里的海域,出动了第一批“海鸥”攻击机。十五分钟之后,第二批“海鸥”攻击机与八架战斗机也出发了。
因为航空鱼雷比航空炸弹重两百公斤,所以第二批“海鸥”很快就追上了第一批。
结果就是,两
ō攻击机群几乎同时到达神户上空。
这个时候,也就八点十五分左右,而日本造船厂的工人在八点开始上班,因此很多工人都看到了出现在空中的战机。
问题是,当时根本没有人想到,神户会遭到轰炸。
虽然不久之前,长崎遭到过轰炸,但是长崎面向黄海,而神户却在日本腹地。更重要的是,中国舰队还在对马海峡那边,因此没有人相信,中国舰队会出现在离神户不到三百公里的地方。
当时,大部分日本人都把那些飞机当成了日本陆军航空兵的战斗机。
这也没什么好奇怪的,附近就有几座机场,驻扎了日本陆军航空兵的不少战斗机,而且这些战斗机经常来到神户港上空。
八点二十分,轰炸开始。
十六架携带航空鱼雷的“海鸥”分成了两支机群,一支奔攻击“加贺”号航母,另外一支去攻击“伊势”号战列舰。
虽然冯承乾反复要求飞行员在攻击的时候,重点打击“加贺”号航母,只有在确保重创或者击沉“加贺”号之后,才能去轰炸“伊势”号,但是在攻击的时候,冯承乾的这道命令根本没有得到执行。不是飞行员不想执行,而是条件受限无法执行。原因很简单,只要攻击开始,留给飞行员的时间就非常有限了,因此必须在第一时间完成攻击,而不是等到日本的高射炮与战斗机反应过来,再冒险发动攻击
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