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横扫世界的航母军团-第771部分
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两艘逃脱了打击，正在逃命的战舰。可问题是，如果是帝国海军的战舰，那也应该朝着海峡的西南方逃跑，而不是朝着多佛尔海峡这边而来吧！
五分钟后，也就是在四点半过，派出去的驱逐舰到了那两艘战舰东北大概5海里的海域，了望员已经大概能够看清楚那两艘战舰的轮廓了。接着，一艘驱逐舰打出了照明弹。在明亮的光线下，驱逐舰上的了望员立即判断出了那两艘战列舰的型号，那不是帝国海军的“新省会”级战列舰，而是英国海军的“伊丽莎白女王”级战列舰！
这正是遭到鱼雷攻击，首先退出战斗，向伊斯特本逃跑的“厌战”号与“勇士”号。这两艘战列舰在撤出战斗之后，战舰上的官兵一直在设法堵住鱼雷在舰体上留下的窟窿，连舰长都去参加了损管抢修工作。也正因为如此，两艘战列舰只能够勉强保持12节的速度，缓缓向伊斯特本航行。更重要的是，当时“厌战”号上的主电力舱已经无法正常工作，“勇士”号上的三台大型柴油发电机也损坏了两台，就算两艘战舰上都有辅助电力舱，有几台小型柴油发电机，可仍然无法满足损管工作时的电力需求。另外，两艘战舰的舰长都认为他们已经成功的撤出了战斗，因此就下令关闭了战舰上的雷达，以及大部分的电台等消耗电力的设备，只保留了一部与舰队旗舰联络，以及一部与伊斯特本港联络用的电台在进行工作。也就是说，当这两艘战列舰朝着第六特混舰队所在的海域而去的时候，根本就没有能够发现前方的危险，直到那几枚照明弹出现在了战舰上空的时候，战舰上的英国官兵这才发现，在他们的前方出现了两艘来历不明的驱逐舰！
也算是这两艘战舰活该倒霉吧。在这个时候，有点警惕性的舰长都应该下达战斗动员命令，让战舰进入作战状。可是两艘战列舰上的舰长都认为那是舰队旗舰在联系了伊斯特本之后，从伊斯特本前来接应他们的驱逐舰。当时只有“勇士”号上的通信军官用英国海军的通用频道向这两艘驱逐舰发出了询问信号，可并没有收到任何答复。
四点四十分的时候，“勇士”号已经发出了三次询问电报，可对方仍然没有任何回答，而是飞速转向拉开了距离。这时候，“勇士”号上的通信军官起了疑心，立即把情报报告给了舰长。等到舰长在四点四十五分回到了司令舰桥的时候，“勇士”号要转向就已经太迟了，而且此时“厌战”号还根本就没有意识到危险！
谷甄云在收到了驱逐舰发回的电报后也有点不敢相信，那竟然是两艘英国海军的战列舰！在他看来，局势已经很复杂了，是英国人分兵行动吗？还是这两艘战列舰只是个诱饵？或者说第三特混舰队已经被彻底歼灭，英国本土舰队给第六特混舰队设下了陷阱？当然，谷甄云也考虑到，也有可能是第三特混舰队击败了英国本土舰队，这两艘战舰是负伤脱离战场，正在朝着海峡方向返航，也许是要返回北海海域。
虽然有这么多的疑问，但是谷甄云没有再次犹豫。他也知道，帝国海军战舰上的雷达要比英国海军用的雷达更好一些，探测距离更远，另外，“新省会”级的速度更快，就算这是个圈套，那么英国海军其他的战舰只要靠近就会被发现，到时候就算是打不过，也跑得掉。因此，在四点三十五分，也就是在前方的驱逐舰发回报告后两分钟，谷甄云就下达了战斗命令，四艘战列舰，即“合肥”号，“福州”号，“南京”号，以及“松江”号展开战斗队列，在前方的驱逐舰立即撤回，巡洋舰与驱逐舰全部撤出。交战顺序也迅速安排了下去，“合肥”号与“福州”号集中火力对付前面的那艘战舰，即“勇士”号，“南京”号与“松江”号则集中火力对付后面那艘战舰，即“厌战”号。
四点四十六分，四艘战列舰完成了转向以及其他的战斗准备工作，并且将炮口朝向了敌舰。接下来，在一分钟之内，四艘战列舰分别打出了第一轮齐射。此时，“勇士”号距离“合肥”号与“南京”号大概只有11海里，而“厌战”号距离“南京”号与“松江”号大概也只有12海里左右。
四艘“新省会”级战列舰的齐射是英国官兵最好的战斗警报。炮口闪光过后大概一分钟，沉闷的炮击声传了过来，战斗警报也在英国战舰上响了起来，可这已经太晚了。在炮击声到达之后不到十秒钟，第一批炮弹就纷纷扬扬的砸落了下来。虽然四艘战列舰的第一轮齐射都没有命中目标，可是那些巨型穿甲弹在海面上炸起的数十米高的水柱却相当的惊人。到此时，两艘英国战舰的舰长都没有搞清楚这批敌舰是怎么冒出来的，可有一点很清楚，那就是他们不可能返回伊斯特本了，因为第六特混舰队就正好挡在了他们前往伊斯特本的航线上！
在遭到炮击之后，“勇士”号首先开始转向。这艘战舰没有向英国本土方向航行，而是转向东南，朝着法国本土方向而去。至于当时“勇士”号为什么要转向东南，因为该舰的舰长在战斗中阵亡，大部分战舰参谋军官也都阵亡，因此无法得到证实。只是从当时的情况考虑，如果“勇士”号向东北转向的话，就很有可能被第六特混舰队逼入死角，最终不是被击沉，就是撞上浅水区的礁石沉没。因此，“勇士”号的舰长也许是向先避开敌人的锋芒，然后寻找机会逃跑。另外还有一种可能，那就是向西南离开战场，前往海峡群岛，或者是绕个大圈返回英国本土西南地区的港口。可不管怎么说，“勇士”号向东南方向转向，最终还是暴露在第六特混舰队的炮口之下，根本就不可能成功逃脱。
在“勇士”号转向后两分钟，“厌战”号也跟着做出了同样的转向动作。当时“厌战”号在“勇士”号的右后方，因此，在两艘战舰转向之后，“勇士”号就挡在了“厌战”号的前方，从而使“南京”号与“松江”号上的雷达无法探测到“厌战”号，也就无法继续炮击“厌战”号。大概也正是这个原因，所以“厌战”号的舰长才下达了同样的转向命令吧。
“厌战”号获得了难得的喘息与备战机会，可是对“勇士”号而言这简直就是一场灾难。当“南京”号与“松江”号无法继续炮击“厌战”号的时候，就只能将炮弹打向“勇士”号。也就是说，当战斗开始后，“勇士”号要单独面对四艘战列舰的打击。而此时的“勇士”号上只有三座炮塔，也就是六门主炮可以使用，对手却有足足三十六门主炮，火力相差了九倍！在此情况下，就算“勇士”号的表现再神勇，恐怕也起不到多大的作用了。
同样的“厌战”号也只是暂时避开了危险。对这艘战舰上阵亡的那些英国海军官兵而言，他们的舰长也只是让他们多活了不到半个小时而已。说白了，就算“厌战”号上的四座主炮炮塔都可以正常使用，八门主炮都能够投入战斗，而且就算是做好了充足的准备工作，并且与“勇士”号并肩作战，也不可能击败四艘更强大的“新省会”级战列舰。因此，“厌战”号的规避动作意义并不是很大。
当时谷甄云也发现了英国战舰的速度只能达到12节，为了避免错过敌人，他也下令让舰队把速度降低到了十二节，并且将航向调整到了135度，以大概10度角的方向缓慢逼近那两艘英国战列舰。也许在别的方面谷甄云的能力不如常荐新，可是在指挥炮战，这类战术能力方面，谷甄云并不比当时任何一名帝国海军的舰队司令官差，因为当初他正是从巡洋舰的枪炮军官干起的，指挥了十几年的炮战，对舰队炮战的精通程度绝对不在常荐新之下！
“勇士”号与“厌战”号是不可能逃脱覆灭的命运的，而“勇士”号在最后关头的转向只带来了一个结果，那就是带着第六特混舰队朝法国海岸线而去。结果，当“黄金海岸”号单独离开战场，朝伊斯特本逃亡，“武汉”号与“南昌”号穷追不舍的时候，并没有能够与第六特混舰队遭遇，不然的话，在那个时候，第三特混舰队与第六特混舰队就已经成功会师了！
第六十六章 毫无悬念
第六特混舰队与“勇士”号，以及“厌战”号的战斗是没有任何悬念的。就如同当年英国海军围剿德国海军的那几艘“德意志”级小型战列舰一样，交战双方的战斗力根本就不在同一水平线之上，只是这次倒霉的是英国人，轮到英国海军的战舰被唐帝国海军的战舰蹂躏了。
确实可以用“蹂躏”这个词来形容这场完全不对等的战斗。从一开始，两艘英国战舰就犯了错误，除了其本身的实力差距之外，两名英国舰长的转向命令也加快了其灭亡的速度。这场战斗不是一场二打一的战斗，而是分成两次的四打一的战斗。除了前面的四轮炮击之外，在接下来的战斗中，第六特混舰队的四艘战列舰都是同时在对付一艘英国战舰！
首先倒霉的自然是挡在“厌战”号前面的“勇士”号，这艘战舰也活该完蛋，在遭到了鱼雷重创后，不但速度快不起来，连转向都不太灵活，还失去了四分之一的火力。可以说，在不到半个小时的战斗中，“勇士”号连一次像样的还击都没有，一直被四艘战列舰压着打，最终的结局也就可想而知了！
重新调整好航线后，四艘“新省会”级又用了两轮齐射来校准炮击，这两轮炮击也都全部落空。然后从第三轮齐射开始，直到“勇士”在大爆炸中缓缓沉入大海，四艘战舰打出的十二轮齐射每次都能够命中目标！
四点五十六分，在第七轮齐射中，“南京”号首开战果，从该舰丙炮塔二号炮打出的一枚26式穿甲弹准确的命中了“勇士”号的a炮塔。穿甲弹直接洞穿了炮塔的正面装甲，在进入炮塔内部后爆炸。幸亏当时a炮塔里没有储备弹药，而且主炮弹药提升通道是关闭着的。爆炸发生后，战舰上的自动通海阀门被震开，海水灌进了a炮塔的弹药舱，避免了弹药舱被引爆的灾难性后果。可这一炮，也解决掉了“勇士”号当时所拥有的三分之一的火力，让“勇士”号的还击更加没有威胁了。
四点五十七分，“合肥”号晚了一分钟打出的第七轮齐射命中“勇士”号两枚炮弹。其中从甲炮塔一号炮打出的穿甲弹击中了“勇士”号舰桥左侧的副炮群，在舰桥下方的通信室里爆炸，彻底的摧毁了战舰上的通信中心。从丙炮塔三号炮打出的穿甲弹命中了“勇士”号c炮塔的后方，也就在水上飞机弹射器附近，炸飞了设在该处的一部起重机，并且将水上飞机机库彻底摧毁。
四点五十八分，“福州”号的第八轮齐射也取得了战果。从该舰乙炮塔二号炮打出的穿甲弹命中了“勇士”号一号烟囱的根部。炮弹只穿透了战舰的水平装甲，在锅炉舱上方爆炸，巨大的冲击波不但摧毁了周围的几个舱室，将下面的锅炉舱炸得稀巴烂，而且还震坏了烟囱的基座，数分钟后，这根烟囱就从根部断裂，掉入了大海之中。因为烟囱断裂，锅炉兵来不及关闭那几台还在继续工作的锅炉，结果产生的浓烟立即倒灌会了舰体内部，好几个舱室里的官兵因为来不及逃跑，被活活的闷死了！
五点整，“南京”号再次创造了奇迹，在其第九轮齐射中，打出了一个漂亮的跨射，目视观察至少有两枚炮弹命中了“勇士”号，可实际上应该有三枚穿甲弹命中。其中，第一枚穿甲弹打在了“勇士”号舰桥左侧的副炮群里。这个命中点与之前“合肥”号打中的那个位置相差并不大，只是这次没有能够洞穿“勇士”号上的装甲，只是将这里的两座副炮炸毁，炸死了几十名炮手。第二发炮弹打中了舰桥后面的桅杆，炮弹没有能够在战舰上爆炸，而是在击中了桅杆之后，飞到了战舰左舷外的海面上才发生爆炸，而这发炮弹也只是打断了桅杆，导致在桅杆顶端的几名了望手掉下来摔死。第三发炮弹落在了“勇士”号左舷数米外的海面上。后来经过对沉船进行的考察证实，正是这枚炮弹让“勇士”号开始下沉的。穿甲弹在经过了数米海水之后击中了“勇士”号的左舷中部水下部位，并且穿透了战列舰的水下装甲带，进入了舰体内部，然后在3号锅炉舱里面爆炸，除了摧毁了锅炉舱，以及相邻的几个舱室之外，还在战舰左舷中部开出了一个至今超过五米的大窟窿，加速了海水涌入的速度，最终导致“勇士”号左侧严重进水，从而加快了其沉没的速度。
到五点过三分，“松江”号也取得了战果，其第十次齐射击中了“勇士”号两枚炮弹。其中就有一枚打中了“勇士”号的司令舰桥，这发炮弹干掉了“勇士”号的舰长，以及大部分的军官。结果，“勇士”号失去了指挥中心，也就不可能升白旗投降，导致了上千名英国海军官兵无畏牺牲。
到此时，四艘战列舰都完成了“热身”战斗，炮击的频率加快，准确率也提高了许多。五点过八分，“勇士”号的b炮塔被击中，炮塔被巨大的爆炸给直接震到了半空中，然后落在了左舷外的海面上。两分钟后d炮塔也被摧毁了。到此，“勇士”号已经没有了还手的能力。可炮战仍然没有结束，到五点十五分的时候，“勇士”号已经先后被近四十发26式穿甲弹击中，战舰左侧舱室严重进水，左倾角度达到了25度，接近了翻覆的角度。
五点二十二分，经受不住残酷摧残的“勇士”号终于在痛苦的呻吟中“倒”在了海面上。战舰是向左侧倾覆的。因为当时战舰舰长已经阵亡，战舰上最高级别的军官只是两名上尉，没有人及时的下达弃舰命令，所以战舰上的大部分官兵都来不及逃生。在战舰倾覆的时候，只有大概200多名在战舰外部，以及上层建筑里的官兵及时的跳海逃生，最终被第六特混舰队的驱逐舰打捞了起来，那些留在舰体内的官兵根本就没有时间逃生。最后，该战舰上1600多名官兵中，只有218人活了下来，其他的全部阵亡或者是失踪！
在“勇士”号翻覆前几分钟，“厌战”号就已经暴露在了“合肥”号与“福州”号的炮口之下，因为当时“厌战”号仍然以12节的速度前进，而“勇士”号在遭到了沉痛的打击之后，其速度迅速的降低，最后则完全停了下来，所以“厌战”号在五点十五分左右就已经超到了“勇士”号的前方。
谷甄云没有让“合肥”号与“福州”号转移火力去对付“厌战”号。当时战局已经很明显，先干掉“勇士”号，速度只有12节，而且还在向东南方向航行的“厌战”号是不可能逃掉的。因此，直到五点二十五分，也就是在“勇士”号翻覆之后，四艘“新省会”级才调转了炮口，瞄准了仍然在逃跑的“厌战”号。
为了能够让后面的“南京”号与“松江”号尽快绕过挡住其射界的“勇士”号，谷甄云同时下令舰队加速到18节，同时航向调整到了140度，以更快的速度逼近了“厌战”号。从五点二十五分开始，“合肥”号与“福州”号首先开始了对“厌战”号的炮击，三分钟后，也就是从第三轮齐射开始，“南京”号与“松江”号也开始了对“厌战”号的炮击。
“南京”号是从第四轮齐射开始取得战果的，“福州”号的运气还要好一点。在其打出第三轮齐射的时候，距离“厌战”号已经不到十海里了，这轮炮击就命中了两枚炮弹，而且在接下来的炮击中，几乎每一轮齐射都能够击中“厌战”号。相对而言，“南京”号与“松江”号的前几轮齐射的效果并不明显，主要是当时“勇士”号仍然没有沉没，挡住了这两艘战舰上的雷达，使其无法利用雷达引导主炮开火，只能够依靠了望员观察到的爆炸闪光，以及敌舰主炮发出的炮口焰确定敌舰的大概位置与距离，然后让主炮进行盲目射击。“南京”号是在第七轮齐射的时候才开始用雷达引导炮击，而“松江”号则是从第九轮齐射的时候才用上了雷达。
“厌战”号的命运更为悲惨。主要是当时的交战距离更近，26式穿甲弹在18000码的距离上几乎可以百分之百的穿透“厌战”号的主装甲与水平装甲。另外，这种距离上的炮击也更为精准。炮战从五点二十五分打到了五点五十三分。在总共28分钟的交战中，“合肥”号一共打出了21轮齐射，命中“厌战”号18次。“福州”号打出了20轮齐射，命中19次。“南京”号打出了18轮齐射，命中12次。“松江”号打出了18轮齐射，命中9次。也就是说，“厌战”号一共被命中了58枚26式穿甲弹，这还是全部爆炸了的穿甲弹，如果算上那些在命中后没有爆炸的穿甲弹的话，那就更多了。
与“勇士”号一样，“厌战”号也主要是左舷方向上中弹，而且至少有六枚穿甲弹击中了战舰水线以下部位，导致“厌战”号左侧至少有三分之二的舱室进水。而按照“厌战”号的设计，如果其左舷有三分之一的舱室进水的话，那么这艘战舰就没得救了。当时，为了抢救战舰，避免战舰因为某一侧进水严重而翻覆，往往会在战舰另外一侧与中�
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