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醒狮-第14部分
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我国的电脑产业在硬件方面限于基础设施的水平，与美日等电子工业强国相比有相当的差距。经过极大的努力，大批量生产的芯片的集成度略低于国际主流产品的十分之一。但我国的科研人员充分利用自己的聪明才智，精心设计的操作系统和应用软件完全弥补了硬件方面的差距。其实，这也不是我们独创的，德国人二十世纪末推出的著名的209－1500潜艇的先进的火控系统的电脑，就是用市场上都可以买到的三片芯片构成的，珍贵的是其中的软件，据专家估计，其软件比硬件要贵上100倍都不止。而且二者的最大差别在于，硬件你自己可以到市场上去买，软件你只可以用，其中的秘密是绝对不会告诉你的。
西安飞机制造厂10月24
金龙电池及其在武器系统中的广泛应用，让电子战的专家们思路大开。保障战区的通讯和信息传输通道是一项重要的任务。在当今的作战环境中，预警机与地面、战机之间的敌情通报，指挥部与深入敌后的突击队之间甚至各突击小分队之间等等对通讯和数据传输的需求都很大。通过近地卫星进行转接有时段的限制，要求的发射功率也较大。
美军在本世纪初开发了名为“太阳神”的无人驾驶飞机，它有七十六公尺的翼展，比波音七四七还大，但它只重九百公斤，起飞速度不到五十公里时速，最高飞行时速一百六十公里。飞行高度达二万四千多公尺，比任何螺旋桨飞机都飞得高。它还计划飞行到三万多公尺，这将比任何飞机都飞得高。在白天将由太阳能电池板驱动；夜里则由一种包括燃料板在内的新型能源储存系统提供动力。在2003年，就实现96小时的不间断飞行。后来加装上新的能源储存系统，试图取得重大突破－使其滞空时间达数月，但至今未能成功。在夜间要停止工作数小时。当年设计时，每架飞机可向40英里地区内互联网使用者提供相当于2000路的高速联接线路，现在已提高到8000路。实际上它的最大用户是军方。
西安飞机厂早在2005年中就开始挑战这款“太阳神”无人机，但是在结构材料和电池这二大难关前进展不大。在拥有金龙电池这一强大的电源后，又接到了电子战部的委托，进度大大地加快了，样机“飞天”号今天可以试飞了。“飞天”的外形十分奇特，机身是个大圆盘两边伸出了巨大的机翼，翼展达55米，2台细长的变频电机几乎就埋在高升阻比的机翼中，驱动2副螺旋桨，采用推进方式。在圆盘后伸出一根细长的杆子在末端安装了面积颇大的水平和垂直尾翼。它没有起落架，放在一辆起飞车中。它与起飞车还有一个电源插头连接起来，在地面上测试和启动螺旋桨均由起飞车供电，在脱离起飞车升空时插头才脱落。起飞车加速到55公里/小时飞机就可以起飞。着陆的方法也很绝，在地面上张设了一张巨大的双层尼龙网，下面还衬了充气袋，返航的飞机飞到网上5米处，电机立即停转，飞机触网落地，由于接触面积很大，冲击并不严重。安装在机翼前缘的250公斤金龙电池足以让它飞行120小时，暂时机翼上覆盖的是超轻薄膜材料，以减轻重量，将来可以安装太阳能电池板，以进一步延长留空时间。
圆盘形的机身内是大量的通讯电子设备和接收/转发天线，金龙电池提供的优质电源支持它们长时间工作。这次试飞并未安装这些设备，只是安放了同等重量的配载，但是这个机身已经被运－8吊运到高空做过试验。它可以支持2000路高速数据通道加上2000台军用数字式电话手机同时通话。
试飞极为成功，起飞车加速到55公里/小时“飞天”就在2副螺旋桨的推进下轻盈地升空了。它被加速到150公里/小时的最大速度，飞行仍十分稳定。经过45分钟的爬升它终于升到了设计的25000米高空，成为飞得最高的国产飞机，此时它的速度为110公里/小时的巡航速度。根据试飞大纲，向它下达了加速爬高的指令，它成功地飞到了26000米的新高度，飞行仍然很稳定。电机并不需要空气助燃，而且变频电机在高空以高速驱动螺旋桨，以适应高空的稀薄的大气，不需要复杂的变距装置来调节桨距。
接下来“飞天”回到了25000米的工作高度，在高空作定点飞行，在GPS定位系统和自动驾驶仪的作用下，如同预警机一般准确地以“8”字形航线绕2个300米半径园飞行。之所以能这样飞行，在于设计师以2台电动机差动推进增加了转向的力矩。对于地面或空中的通讯用户来说，它如同一个超高空的电讯转播台，可以为65公里范围内的用户服务。经过长时间的飞行后，“飞天”提前返航了，触网的一刹那十分惊险，由于它没有燃料消耗的问题所以着陆时仍是980公斤，在着陆缓冲网的周边有6个定位微型雷达，不断对它精确定位，指挥台向它发出控制指令，让它准确地飞到网上5米的高度，电动机停机，螺旋桨被固定，襟翼放下，飞机几乎是垂直落入网中。由于这一重量是分布在很大的面积上的，冲击并不强烈，飞机完好无损。今天的试飞十分成功，飞机设计组极为兴奋。他们的挑战初步获得了成功，长时间飞行可以大大扩阔应用范围，其中电讯业上的应用被视为重大的经济动力。
3天后安装了全部电讯设备“飞天”再次升空，等它定点后，地面和空中的通讯设备全部开动，证实了它的功能。实际上这是一个多功能的高空平台，用户可以在机身内安装各种设备。电子战部的专家还利用它那巨大的机翼放置了侧视雷达的天线，在25000高空沿着边境飞行可以扫视对方500公里范围内的目标。强大的发射功率和机载计算机的处理能力可以得到0。5米以内的分辨率。当然飞机不再能飞行那么长的时间了。
西安飞机厂的设计师们后来得到了新型的“镁钠合金”，再接再厉设计出了“飞天－2”型，它的翼展达74米，可以飞到30000米的上空。而且他们设计了“飞天伴侣”，机舱内没有电讯设备，放置了金龙电池。以一条牵引索和一条电缆与“飞天”连接起来。在起飞时二台起飞车同时进行放飞，起飞后，二架飞机都使用“飞天伴侣”的电能，在升空和飞往定点处的时段电能消耗是比较大的。到了定点处，还可以共同飞行约30小时，由于3万米高空的气流极为稳定，二架飞机的速度仅为110公里/小时，机内又都设有避撞系统，相伴飞行是没有问题的。然后尾随在后的“飞天”脱开连接，由“飞天伴侣”收回牵引索和电缆返航。“飞天”还可以继续飞行120小时。
“飞天”超高空无人机很快就定型投入了批量生产。第一批5架就分布的中印边境，极大地改善了边防部队的通讯条件。以后生产的有一半投入了民用，作为电话手机的高空基站和空中交换台，在大西北的开发中发挥了很大的作用，改善了这一地区的投资环境。其实民用型的与军用型的差别本来就不大，模块化的设计又使得更换设备非常容易，所以到了战时一部分民用的在3天内就可以改装为军用的了。
香港9月5日
很有影响力的“香江日报”今天在头版发表了一篇评论文章，评击大陆的电讯部门耗费巨资购买即将过时的电话手机的芯片的版权，文章指出：娜吉雅公司的CM…5型手机是3年前推出的数字手机，它能很方便地上网收发电子邮件和浏览、与电脑交换信息。这确是一款性能/价格比很好的产品，为娜吉雅公司带来了巨大的盈利，不过到现在已经是过时的了。该公司的最新款的CM－7即将登场了。谁知CM－5居然在即将过气之时还会为娜吉雅公司再次带来大笔的红利。据传中国的三大电讯公司将联合投入巨资，不久将买断CM－5芯片的版权，连同其生产线，中国将付出大约2亿5千万美元之巨。这批官僚们到底懂不懂电子工业发展的规律？
由此在国内的媒体上也引发了一场争论。最后中国的电讯公司还是同娜吉雅公司签约了。
北京10月7日
昨天娜吉雅公司向中国和国际市场同时推出了最新款的CM－7手机，当今世界谁能不重视中国这个大市场呢。这款手机的功能更多，其中很突出的是节能管理，它可以延长电池的使用时间，还有更大的存储能力。价格的提高也不多。不过它需要地面站的设备作不大的改造，费用也不高，改造后与CM－5系统也是兼容的。这是电讯设备公司的惯用手法，可以以此来推动消费。娜吉雅公司对它的期望很高，认为一年内就能覆盖全世界40％的市场。
今天国务院发布命令，基于无线电管理的需要，全国的无线电话的地面基站不得进行此项改造。明眼人一望而知，这是为了保护三大电讯公司的投资。娜吉雅公司立即派出公关人员试图说动三大电讯公司联合向国务院提出改造的要求，当然不会成功的。然后他们又制造舆论，指责中国的高层领导不支持技术进步。这时世界各国的消费者自然都在等待新的手机，国内的消费者也抱观望的态度，CM－5手机及其芯片的销售一落千丈，我国的三大电讯公司正好以低价大量收购。CM－5芯片的生产线也在全力以赴地建设。
这场表面上的商战，背后可隐藏着更尖锐的斗争。电子战部的斗士们决心夺回无线电话领域的主动权。在以往的十年中，我国的无线电话用户激增到了世界第1位，达到了1亿6000万的惊人数量。可是在外商一次次的性能“升级”中，手机的芯片市场全部为他们占领，我国的厂商只能做些装配工作。CM－5的性能相当不错，是我国装机量最大的。它是全数字化的，军方还以此为基础开发了一个加密芯片装入手机，为每台手机都编了序列号，语音转化为数字信号后进行加密偏移后才向地面基站发送，交换台针对每个序列号可以解码然后根据接收手机或固定电话的编号进行加密偏移，接收端会解码复原为语音。任何人截收后不知道偏移量是无法复原语音的，而且任何一台手机丢失后，管理计算机可以将其清除出服务范围，它就没有用了。
如果听任CM－5被逐出市场，这一系统就会失去广大的基础用户的支持。实际上CM－5本身也有改进的余地。电讯部门的专家也在努力进行开拓。由于国家力量的支持，国产型号上市后价格也更趋合理，CM－5在国内进一步得以推广。配上金龙电池后比最高级的CM－7的使用时间还长20倍，当然CM－7也可安装金龙电池，但是二者的差距已经不大。有趣的是，后来国外来的人不能使用CM－7型手机，他们只好再买一台CM－5，而我们出国的人却可以在国外使用CM－5型手机。经过半年的努力我们就设计出了一片小芯片加装到手机中，就可以得到CM－7的大多数新功能，出国人员在国外也可以使用这些新功能了，国内的地面基站也作了相应改造也实现了这些功能，可是CM－7仍然不能享受这些新功能。这也以事实驳斥了“我国不重视技术进步”的谣言。CM－7失去了中国这个大市场，发展得并不顺利。而CM－5在我国却获得了很长的寿命，并不断得到改进。
我国终于把电脑和通讯领域的核心技术掌握在自己的手里了。到年底在西南和西北的边防连队甚至哨所，开始陆续安装无线网络的电脑，在这些电脑中安装了CM－5芯片，可以通过“飞天”高空转接联上军内的网络。除了收发文件、指令，战士们可以通过它向亲友发送电子邮件，还可以学习文化和科技知识。这对提高部队的战斗力，提高士气的作用有多大啊。
网络斗士
我们的电子战部当然不只是进行防御了。他们之中的网络斗士一开始就在二条战线展开积极的进攻。一批人马是网络情报组，他们通过网络收集对手的机密情报。他们大多数人并不是在总部的密室中进行工作的。经过这些年来的折腾，各国都采取了各种措施保护自己的核心机密，电脑系统都加装了功能极强的“防火墙”来过滤各种访问，尤其对国外进入的访问防范极严，特别对潜在的对手更是严密监视。我们的博士们就利用各种身份深入到各主要国家，至少也要到对象国认为是友好的国家去，从那里上网钻入对手的要害部门的电脑系统中获得了大量的机密资料。他们有的是以打工者的身份，有的以留学生的身份，甚至饭店小老板进入各国。在长期的斗争中他们掌握了极为有效的破解口令的技法，经常能从美国国防部、武器研制部门获得珍贵的情报。
有意思的是大多数国家对自己的情报管得很紧，而经过间谍们千辛万苦取得的别国情报就管得比较松懈，大概那些坐在总部管资料的小姐们根本不知道这些情报的来之不易。我们的网络斗士当然不会放过这些良机，他们从美国中央情报局获得了台湾、日本、印度等国的许多情报。从英国军情处获得了法国武器制造商的不少技术和商业秘密。…
他们甚至获得了那些台独组织、藏族叛国集团等反华组织的经济情报、银行帐号，后来都起了很重要的作用。
另一支人马则是研究对手国的电脑网络系统的各种漏洞，并研制了攻击的工具和利用的方法。其后同样发挥了极大的作用。
我军的电子战兵团在看不见的战线与敌军进行着一场场惊心动魄的搏杀，他们如同一条看不见的隐龙搅得敌人不得安宁。
“天眼通”8月24日
能更快地确定敌防空雷达位置的新的多普勒技术使战机的雷达告警接收机系统了。被动测距子系统中的数字射频存储系统，可以支持精确测量敌方地面或空中雷达信号的频率和／或相位。对广泛使用的多普勒雷达，可以很快地确定其位置。各类战机得到这些信息后，便可以采取相应的措施，或者规避或者实施攻击。这类装置也可以测到敌军战机的火控雷达的方位，自然也就知道敌机的位置以及对自己的威胁程度。
该项新技术在军事上的另一个重要优点是能根据其接收的信号特征识别一个特定的威胁雷达。这样就能发现某个机动地空导弹系统转移到了新的地方。
我军已经掌握了这项美国人引以为傲的技术。然而性能上还有不小的差距。金龙电池的发明为新型雷达告警接收机的研制创造了条件。由于这类设备必须对雷达波的相位的细微变化进行探测，并以计算机对这些变化进行处理。这里必须提一下金龙电池的一个重要的性能就是它的内阻极小，所以外部负载变化时它输出的电压几乎是不变的。这就导致了一项原理的实用化。
半导体制冷的原理早就为人所知，有一类半导体在电流稳定地流过它们时在一端温度会降低，另一端温度会升高，效率既高，又无运动部件，可是电源电压的任何微小波动都会大大地降低它的效率，使它长期得不到实际应用，所以只有美国人在核潜艇上使用了一套半导体降温系统。金龙电池的出现完全改变了制冷技术。当然它被广泛地用于战机、战舰和战车上为其乘员提供良好的环境。可是在雷达告警接收机这类电子仪器上则要进一步采用叠层深冷技术：一片半导体制冷片的发热面和制冷面的温差是一定的，例如能维持40摄氏度的温差，如果环境温度是30度，那么理论上在制冷面可得到－10度，实际上发热面是不可能立即变成30度的。我们在发热面上紧贴另一片半导体制冷片的制冷面，这样一来它甚至可以降到接近－10度，那么它的制冷面就可以降到几乎－50度了。如此几层叠加，在最低层的制冷端可以达到－170度的超低温。
在这些半导体叠层强制冷元件的支持下，新型雷达告警接收机的接收单元自身的噪音就极低了，可以分辨出接收到的敌方雷达波的相位的极其细微的变化。当然各个工作单元得到稳定的电源也提高了性能。信号处理计算机也作出了重大的改进，它可以同时处理8个目标。已经初步具有了电子支援措施系统的功能了。
新型国产雷达告警接收机“天眼通”性能大幅度提高，在14秒内就可以确定敌军雷达的位置，距离的精度达到1％。全部重量才17公斤。它被装上了歼－10战机。今天进行了测试，各个项目都顺利地通过了。它向飞行员清晰地显示有4架歼－8在80公里外向它追来，地面有2座防空雷达在搜索它。突然1个地面雷达在显示屏上变红，并闪动起来，表示已经锁定它了。飞行员立即进行机动飞行摆脱了这一威胁，这对保障飞行员的安全多重要啊。
后来又研制了共形天线阵，这种天线阵是采用低成本的印制电路板技术装配的。其中有三个天线阵安装在机头上部、驾驶舱前面，其余两个位于机头两侧稍�
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