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钢铁时代-第734部分
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美国本就不以军队庞大而著称，甚至在一战之前，整个美国的正规军才十几万，别说是防守国土安全了，就算是剿匪都有些力有不逮，在过去的几十年之中，不止一次有匪徒流窜作案，动用州立部队和国民警卫队，都无法堵截他们的新闻，美国的军队扩张和正规化军队建设，是参加了欧战之后才进行的，就这样，刚刚抵达欧洲的时候，还受了当头一棒，一个整编师，被德国抓住机会集火干掉，算是在欧战战场上面，闹了一个大笑话。
第一千七百六十八章 铁路破坏机（）
就算现在美军动员了大量的部队，可是一部分在欧洲，一部分在阿拉斯加，又有多少能够机动，来少了的话，会被新一军一口口的吃掉，一个装甲军，5000辆坦克，对上少于4个师的美军，几乎不用考虑，直接挥军攻击就好了，即便是超过4个师，只要不是二三十个师的重兵集团，拥有固定的营垒和防御阵地，并且拥有重炮之类的。
美国就算能够调动规模庞大的军队，也很难在短时间，给新一军造成影响，要运送这些部队接近新一军，只靠两条腿，这需要大范围调动近乎海量的部队，这几乎是不可能完成的任务，铁路永远是第一选择，特别是针对装甲力量，没有火炮步兵只是炮灰，中部这么广大的大平原，只要对铁路造成破坏，哪怕只有几十上百公里，也足以给美国造成巨大的麻烦，到时候区域之间，拥有调动优势的，就不是美军，反倒是深入到美国境内日军了，这会是巨大的讽刺。
樱花计划的终极目标，就是破坏太平洋铁路，对于铁路的破坏，不是拆卸就能够解决的，拆卸掉铁路的铁轨，以美国表现出来的施工能力和工业能力，可能几天的时间，就能够让这一条铁路恢复正常，最多炸毁一些铁路桥梁，这样会延长一点时间，却不足以彻底让日本拥有战略优势。
最初的时候，日本是准备，用坦克越野能力，大幅度的破坏的铁路桥，不过在樱花计划临近出发的时候，中国给出了一个选择的，最终被日本接受了，只要新一军攻击到太平洋铁路，并且控制一段铁路的时候，中国会空投一个大家伙，一种专门破坏铁路和路基机器，这一个基本上用火车头改装的机械，总重超过25吨，可是它却是铁路的噩梦，可以以8公里每小时的速度，对铁路进行破坏，这不是普通的拆掉钢轨，是针对铁路和路基共同的破坏，一旦破坏，就是彻底的破坏，基本上不太可能短时间恢复。
这样破坏铁路机器，听起来很天方夜谭，实现并不困难，真实的历史上，欧洲小国比利时，就拥有这样的武器，在德国闪电战进入到比利时之中的时候，他们用了很短的时间，就彻底的破坏掉了本国的快4000公里的铁路，让德国借助着比利时铁路闪击法国的目标破产，因为最少6个师的铁路工程部队，花费了十来天的时间，只是完成了600公里的铁路，距离比利时和法国的边界，还有上千公里。
这个位面上面，因为有中国的帮助，德国拿下烈日要塞的时间，超过了比利时的预料，比利时根本没有多少低档，连破坏铁路都做不到，就被德国完全占据了，这个破坏铁路的机械，并没有产生作用，反而被德国作为战利品。
这么一件工具，对于德国，对于中国都不算什么，稍稍研究一下，就知道了他的工作方法，作为技术储备，给储存了下来，虽然德国和中国都非常强势，不太可能遇到被敌人打入国境线之内的问题，可是谁能够保证呢，对于没有汽车代步的步兵而言，发达的铁道线，就是他快速推进的根本，如果破坏了铁道线，就延缓这一点上面，足以解决大部分的问题。
打个比方来说吧，如果抗日战争时期，国民政府拥有这样的武器，而且大胆破坏掉包括津浦路，汉阳铁路在内的一连串铁路的话，日本还能够在华北高歌猛进么，广阔的中华大地，会成为他们的泥潭，他们甚至连曾经的战果都无法取得。
这么一款工具，整体的的重量，经过了一系列的减重之后，也在25吨以上，性能上面也有阶段的提升，之前比利时的产品，最大的速度是5公里，全力破坏的话，甚至连五公里每小时的速度都达不到，比利时破坏了那么庞大铁道线，是因为投入了足够多这种工具，在樱花计划中，最多会投入3辆而已。
中国仿制物的重量很轻，性能也很出色，8公里的速度，基本上比步行效率要高，这种破坏的笑过相当的出色，德国的，跟一个火车头的重量差不多，40吨左右，这样的东西，除了在国内开行，或者是在绝对的控制区域使用，不可能放在外面。
中国拥有战略轰炸机，载重量超过30吨，机舱内也足以容纳这么一个大家伙战略飞机，就成为了这种东西的天然载体，通过拆卸，会把这么一个大家伙，拆卸成12个部分，最大的不过是4吨多一点，也方便空降。
在美国没有机场，要伺候起飞重量超过一百吨的战略轰炸机，不是专业的机场想都别想，超过3500米的跑道，还不能够是钢制的临时跑道，这基本上杜绝了的战略轰炸机的野战作用的，一个超过25吨的大家伙空降，即便是在21世纪，都是一个极难解决的问题，空降的坦克是有，但都是阉割和减少大部分系统的轻型家伙，真的拥有空降重型坦克的能力，还要地面部队干什么。
这不是战斗武器，这样专门用于破坏的家伙，都是皮糙肉厚的家伙，要的是动力强劲，稍稍有些破损也不会有太大问题，只要破坏的部分完好就可以了。
想想，每小时可以彻底破坏5公里的铁路的，这样完全对钢铁，路基下手的家伙，恐怕没有降落伞从空中丢下来，只会把大地砸一个大洞，而不会有多少的破损的，更别说还精心设计的降落伞，甚至为了保证安全，一次性空投了4台。
可想而知，有4台这么大的家伙，在太平洋铁路上面肆虐，会是怎么样的景象，这些基本上是按照车头来的设计，在不执行破坏任务的时候，他的速度可以在铁轨上面，达到35公里，基本上跟坦克差不多，到时候，坦克车队可以一节一节的破坏的，效率会大大增加。
在这样专业破坏铁路的巨兽的帮助下，再炸掉一些桥梁和隧道，到时候，速度优势就不是美国，而是日本了，40公里对25公里的时速，只要日本不是脑子进水了，被逼入到绝境。
甚至在某种意义上面说，美国能不能在国内找到如此多的坦克，速度在阵地战之中，只是攻城拔寨，防止被重炮击中的武器的话，那么在运动战之中，这将至关重要的，25公里的时速，跟35公里的时速相比，还只是勉强可以咬住的话，利用一些地利和阻击，勉强可以碰到，45公里跟18公里，近乎两倍的差距，连吃灰都做不到。
事实上，日本的樱花计划，不但是设计上面，出乎了美国的预料，也正好打在了美国人的软肋之上，因为高射机枪的关系，美国停止了对原有坦克的生产，目前经过调整，已经开始小批量生产新式的坦克，这一款重高达30吨，使用的是美国自己生产的大马力发动机的坦克，时速只有5，甚至低于设计时候的时速的，这个坦克，或许在阵地战，会迸发出的难以想象的光芒，可是在野战之中，只有吃灰的命，虽然这一款火炮装配了37炮，可以轻松的撕开对手的防御，可是45公里的时速，在战场上可以达到25公里以上，就不是这些坦克能够命中的。
坦克的瞄准系统，本身就是一个很精密的系统，就跟战舰一样，无畏舰之所以是无畏舰，动力和全重炮不过是一个部分，先进的瞄准系统，带来的整体命中率的提升才是关键，否则怎么可能无畏一出，所有的前无畏全部落伍。
坦克的瞄准，对于中国来说，是司空见惯的，从光学瞄准，进步到了计算机瞄准，中国把电子产品使用到了坦克上面，让坦克的命中率大大的提高，可是对于初生坦克的协约国，甚至刚刚从噩梦之中捡回来坦克，创举性的撞上了火炮，他的火炮，最多对付一下陆地的固定目标，就这样都很困难，毕竟坦克本身，就是在运动之中的，在运动中击中目标，这本身就是一个不小的难题，美军的坦克设计师从来都没有考虑过这个问题，命中率可想而知，而在双方都在高速运动之中，相对速度某些时候高达60公里，这种情况下，就算是中国的坦克，要在计算机辅助系统的帮助下，再经过出色炮手的经验，最终才也有可能达到相当命中率，美国这样，拍脑袋制作出来的坦克，只有最简单的瞄准方法，怎么可能命中。
速度，将会成为新一军最佳的护盾，在美国最薄弱的时候，甚至连装甲力量，都跟不上日本的时候，那么给美国的肚子里面闹个天翻地覆，那是没问题的，给美国造成巨大的损失。
至于陆军，如果坦克是在落基山脉附近活动，而是在大平原，这个贯穿美国中部，到现在为止，因为干燥的气候和龙卷风的侵袭，人口比较稀少中部，简直是坦克的沃土，只要日本的新一军，没有失去燃料，失去后勤补给的，在美国的腹地，真的就如同齐天大圣进了铁扇公主的肚子里面，大闹天宫了。
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第一千七百六十九章 无线电中继机（）
境外作战，最重要的永远不是武器，打个比方吧，特种作战的小股特种部队，深入到敌后作战，虽然单一战士的战斗力，远在普通的士兵之上，可是最多也就是一两个小队，不过1oo人，一旦被现，只要敌人出动过万人的军队，在一些可以使用重武器的环境之中，特种部队的战士，战斗力再强大，面对着远高于自己的力量，又能够做什么。？？？
对于深入敌后作战，最重要的并不是战斗力，而是跟后方通畅的联络，个体的力量，永远是薄弱的，只有在后方的支持下，才能够挥出最佳攻击力，更别说天空是属于中国，在大量的侦察机的侦查之下，美国人的任何动作都在大本营的掌控之下，只要保持着通畅的通讯，他们就能够做到兵法所讲述的知己知彼，以坦克师团的度，足以在包围圈形成之前跳出包围圈。
要保障通讯的及时，最少在白天，必须要保通讯畅通，晚上就无所谓了，相当程度上面，也不会遭遇到危险时候，只要能够在关键的时刻，联络到大本营就好了，这一点，对无线电一无所知的日本，当然无法解决，所有的一切都要靠中国。
仔细分析整个樱花计划，真正的危险，还是在前三天，一旦到三天之后的，距离美加重兵集群足够的距离之后，12oo公里，对于美国的坦克来说，基本上等于是无法逾越的距离了，到时候，装甲集群就安全许多了，每天可以获得足够的补给，中国不认为，除了中国装甲力量之外，其他的力量能够对他产生多少的威胁，除非是被围困到了一处绝地，被大量6军和工事团团围困，才有可能解决掉新一军。
在樱花计划确定的时候，这些部分也是放入到考察和讨论的范围之中的，攻击目标的选择上，没有选择从中部最近的地方攻击太平洋铁路，而是从大平原入手，这里一方面土地贫瘠，地广人稀，另外一方面，级平摊，连一些山都没有，从加勒比海的强热带气流，甚至可以轻松的穿过大平原，这里龙卷风多的，也是应为地形的原因。
后世的美国，通过治理，比如说水土保持和大量防护林的建设，大幅度的减少了地质灾害的产生，可这个时代，美国的科技，也没有到研究龙卷风的成因的程度的，故而飓风依然是大平原上面，最可怕的灾害，几乎每年都有很多人死于飓风，财产等的损失就更大了。
选择了大平原，只要侦查到位的，不遇到极端的自然天气，不太可能被美军围困，挥出打得过就打，打不过就跑的游击精神，新一军只要进入到美国，就可以取得相当的战果，破坏太平洋铁路的几率也是很高的，只不过需要连续的作战。
至于通讯问题，保证白天信息通畅，也就是12个小时，从太阳升起开始，到太阳落山，压缩一下，可能会达到**个小时，这是最关键的时段，是必须要做好的通讯的，要解决这样通讯问题，对于别的国家，或许是一件非常难以解决的事情，可是对于中国来说，这完全是没有问题。
解决这个问题的方法很简单，既然在美国，无法布置6上中继，那么能够选择的就只有空中，天空是属于中国，在8ooo米以上的高度，这几乎是除了中国之外的禁区，无论是热气球，飞艇，还是那些刚刚入门的小飞机，他们都无法飞到这个高度，更别说威胁了。
天空不但可以帮助中国，用侦察机支援樱花计划的进行，也可以帮助他们做无线电中继，中国飞机长作战半径，长的滞空时间，给了通讯巨大的保障，只要新一军离开了12oo公里的直接联络范围，就会由一架从阿拉斯加中央基地起飞的无线电中继机，会在距离车队18oo公里的区域，寻找一处无人区进行盘旋，用最经济的航，滞留在空中相当的时间，用于跟前线新一军进行联络。
这种专门改装，用来作为无线电中继机的飞机，气动力形状都跟普通的战略运输机有所不同，拥有5条过25米的天线，可以从空中接受无线电信号，内部有12台的大功率的无线电收机，还有最少4o名专业的无线电人员，他们会实时和多频道的向大本营方向中继雷达信号，并且接收从新一军来的讯号，用于中继，加强和送，用于跟大本营，甚至是中国本土联络。
高度是无线电波传播重要因素之一，在无线电起步的时候，很多的无线电台的，都是放在高山上，曾经在西北，无线电起步的时候，也寻找了一个高山，建造巨大的无线电高塔，现在，虽然早已经搬下来了，那里也成为了一处游览胜地，属于西北展一个重要的阶段，至今，还有不少无线电爱好者或者从业人士去朝圣。
可是到现在，高度依然在无线电覆盖范围上面，占据着重要的作用，当飞机飞到8ooo米以上的高空的时候，无线电的笼罩范围，最少提升数倍以上，并且无死角，作为大型运输机，这个无线电机器功率比起装甲部队携带的，更高了一个档次的，毕竟可以容纳更大的无线电装置，联络的范围在45oo公里以上，这样加上之前的12oo公里，足以覆盖樱花计划的全境，只要新一军不沿着太平洋铁路，向东海岸，去攻击美国最核心的区域，这个无线电中继机，都可以服务到它。
按照载油量来说，按照中国运输机1。2万公里的极限航程，抛开6ooo公里的来回，最少有接近6ooo公里经济航程，供无线电中继机飞行，这是在满载的前提下的，无线电中继机虽然塞入了不少的东西，这玩意跟真正的航空炸弹相比，比重要轻的多，哪怕有数十名成员，起飞重量比起满载的轰炸机来说，减少了差不多3成，这样不能说增加3成巡航时间，也算不少，一定程度上面，甚至可以携带副油箱出战，这样增加滞空时间很多。
按照运输机巡航度45o公里左右，这差不多就是十几个小时，当然了的，这一架无线电中继机，不会飞那么长的时间，飞到数千公里之外，如果只留下回程的燃油，一旦出现问题，一架装载了庞大电子设备的飞机很有可能出现问题，那样的话，损失可就大了。
中国的无线电展很快，可是能够在8ooo米的高空，笼罩过45oo公里方圆的无线电中继，也不是简简单单能够制作出来的，一架战略轰炸机非常昂贵，几乎相当于十几架普通的战斗机了，可是无线电中继的价格，还在飞机本身的十倍以上，这还是中国制造的价格，如果换成其他国家，哪怕知道原理，照原样制作出来，能够达到这个性能十分之一，已经是倾国之力了。
一架无线电中继机为回程准备足够的燃油，最少可以盘旋7个小时的然后，会由一架过来接替，一天的时间，就是两架保障14个小时，一般情况下，12个小时就可以了，从早晨7点到晚上7点，7点之前和7点之后，一个是清晨，一个是黄昏，基本上不用怎么保障，如果坦克车队在清晨和黄昏被美军咬上，有没有通讯保障，关系不大了。
当然了，雷达中继机最少保留了1…2个小时的余量，真的有需要的话，可以通过无线电进行申请，延长一到两个小时的时间。对于可以连续飞行2o个小时，甚至更多的战略运输机来说，又不是满载的情况之下的，飞行时间过24小时又何妨，只不过没有这个必要，在任何时候，夜间飞行，都是一件比较困难的事情，在战争的紧要关头，这没办法避免，可是在平时，就能免则免，高空侦察机贯通整个战场，清晰知道美军
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