友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
钢铁时代-第647部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
海基雷达都这么强大了，陆地上面的陆基雷达更是出色，因为天线可以修到很高的程度，巨大的天线带来了足够的灵敏度和测量范围，让雷达的探测范围更是达到了850公里这个数字，这样的大型雷达多用于大型机场，空军基地，顺带还在中国的边境线和海疆上面大量的布置，只要这个雷达布置工作完成，就代表着，只要在中国海边关键地方设立雷达，大概300公里一个，就可以把周围500公里的区域，都纳入到范围之中，以保证国境线的安全，特别是海上的安全。
中国的海岸线太长了，之前就有1。8万公里，现在，吞并了东南亚，澳大利亚，再加上太平洋的岛屿来说，海岸线的长度可能就会超过5万，甚至达到10万，这么庞大的海岸线，传统的方法根本不能用，只能够依托雷达，否则漫长的海疆将会成为筛子，敌人只要拥有一支强大的舰队，就可以疯狂的打击中国，就跟之前幻想级舰队偷袭美国那样，灵活的游击作战，不选择跟对方的主力舰队决战，却会抽时机，给美国致命一击。
陆基雷达的研究，已经达到了相当的程度，850公里已经足够用了，再多，就会受到了地球的曲面影响，容易漏掉低空的目标，现在还不起眼，未来伴随着世界进入到空军时代，将会是巨大的漏洞，300公里的范围的一座，这样的密度可以接受，中国核心区域，已经按照300公里布置了雷达站，未来2…3年之中，周边的岛屿，半岛也会跟着布置雷达。
500公里的预警区域，在一战炮舰时代的前提下，500公里足够战舰以30节的速度，全力以赴开行10个小时，就算放在二战，也是足够惊人的，航母的作战范围一般都是在300公里到500公里之间，500公里够大部分的战机飞行一个小时，庞大的距离，有足够的反应时间，无论是调集战舰，还是陆基飞机，都有时间。
杨元钊赶到了实验室，这个雷达实验室，是西北大学重dian实验室，占地30万平方米，由18栋建筑构成研究所，是西北大学最大的研究所，杨元钊走上五楼，这里既不是一个海基的项目，也不是一个陆基的项目，而是一个空基的项目，也是雷达在空基项目之中的第一次尝试的，小型化机载雷达项目。
这是一个巨大的分支，甚至从一开始出现，就直接脱离了以往的陆基和海基的体系，另外立项为空基，全部的理念和功效，都是在空中跟飞机相配合，主要为飞行和空军服务的雷达。
后世机载雷达已经相当的常见，就算是一些螺旋桨的********，也会装载一些，可是那是基于无线电技术已经发展到极致的做法，现在，还是一个非常尖端的项目，一些大型雷达，只能够是安装到陆地上，别的不说，300米，甚至是500米的天线，就不是船只和飞机能够解决，小型化的雷达，最多就只能够装载重巡上面，连轻巡都很难，最小型的雷达，需要占据150立方米的位置和最少45米天线高度，一般而言，战舰的桅杆再伸长一dian可以达到，只不过体积就要老命了，150立方，基本上等于5米多的长宽高的一片区域，轻巡的空间太少，无法容纳这么大的家伙。
连轻巡都无法容纳，更别收飞机，当雷达的目标从上万吨的重巡，减少到几十吨的飞机，空间和吨位必须要大幅度的减少的前提下，才能够装上飞机，也就是说，这个雷达项目哪怕装在目前中国最大的飞机，重量也不能超过20吨，至于体积，以战略轰炸机为例，最好不要超过三乘三乘五的区域，也就是说，必须要集中到45立方之内。只有这样，才能够把雷达装上飞机，让飞机拥有一个的可以探测空中目标的雷达。
从150立方到45立方，从上百吨到20吨，无论是体积，还是重量，都必须要有两三倍的减重啊，这一dian，即便在中国雷达项目上面的研究非常深入，已经创造出了大量性能出色的雷达的前提下，也是相当困难的，飞机相对于舰船来说，太小了，小到不能相比，即便是大一dian的驱逐舰，都比飞机打，飞机可能只能够跟小型炮艇和鱼雷艇相比了。
可即便是45立方和20吨，也只是一个理论的程度，飞机是比空气重的飞行器，在杨元钊改变了发动机，提出了不同的空气动力布置，让飞机拥有了的最大起飞重量超过的30吨，甚至是50吨的强大飞机，可是这些并不表示，飞机上面可以随便的装上东西，在综合计算了各方面的承受能力和体积功能之后，最终的数据比这个要小很多。
雷达之前分为海基和路基，性能有巨大的区别，就是因为，陆基可以不考虑重量，大小，甚至是功率的问题，什么都不可以达到，陆基雷达的强悍功效，超过800公里的探测位置，可以最少追踪12个目标，他的实力如此强悍，也因为庞大的体积，重量，再加上无所畏的功率，雷达可是高耗电的东西，就连战舰上面的发电机，都没办法支撑雷达的火力全开，更别说在飞机上面，体积重量是一个关口，功率是另外一个关口。
从这个意义上面说，原始的雷达要想装在飞机上面，不单单是缩小的问题，必须要重新设计，用一套更新的体系和发射接受方法，才能够装上飞机，雷达跟飞机来说，可以说是天然的结合，相对于地面，必须要使用巨大的天线，空中的飞机，接受的范围更加的广阔，只要是解决了装上的问题，雷达装上飞机，性能比地面上更好。
雷达其实对于飞机而言，有着得天独厚的优势，毕竟雷达发射的是无线电，无线电的话，越高的位置，覆盖对的范围就越广，后世预警机的雷达，超越地面雷达站，就是因为这样，空中还没有死角，在二战之中，最经典的低空偷袭，在预警机之下，很难出现，除非是在海上，在海平面很近的高度，因为海平面的吸收作用，让雷达波很难的把飞机从海的背景之中区分出来，其他陆地背景，只要做好侦查，弄好了地面雷达图，区分他不是很困难。
在指挥系统没有达到一定程度前提下，雷达能够发挥的效果也没有有想象之中的好，空中预警机，在这个时代，还是的一个比较不现实的东西，一方面，飞机的速度较慢，又没有什么导弹之类，很多的格斗还是依靠飞机本身，后方的雷达最多只是发现对方，防止偷袭，在格斗的指引上面，反而容易误事，雷达的效果更多的使用到侦查和防御上面。
在战斗机上面，雷达也有作用，及早的发现对方的目标，可以借助了云层和其他的阻碍，直接的攻击对方目标，如果雷达能够小型化，一两个立方，几百公斤的重量的话，雷达当然可以装在战斗机上，无论是帮助在格斗之中发现敌人，还是辅助战斗，都有巨大的作用。
此时此刻，连装上飞机都非常困难，装上战斗机，那是几乎不可能的事情，第一批装上雷达的飞机，恐怕是运输机或者重型轰炸机，一旦装上，雷达就有空中预警作用，哪怕只是一个发现敌人和侦查的作用，借助着对讲系统和无线电，可以对前线的机群进行引导。
这种功能强大，体积却缩小的雷达要开发出来比较困难，飞机上面的任何一个部件，都必须要有严格的配重，雷达可能装上的飞机，有几十吨的载重量，雷达不可能达到这个重量，毕竟飞机最重要的是平衡，哪怕拥有了足够的配重，也需要做成一定的形状，让重心统一，最后以重型侦察机和轰炸机为蓝本，最终弄出来了两个重量，一个重量不可能超过11吨，另外一个不能超过7吨，体积上面，更是比预计的还要小，这种情况下，就必须要对现有的雷达进行重新设计，以适应这个最终的重量。（未完待续。）
第一千六百二十五章 多普勒理论（）
雷达脱胎于无线电的技术，却不单单是一个无线电的发射一个反射，牵扯到的东西众多，几个的无线电发射器就可以发射出无线电波，可是要有足够的功率，并且反射回来，这就需要相当的强大的功率的，这些只是雷达的基础，算是初步拥有雷达的功效，可以通过雷达发现远距离的目标，可是这个目标在那个方位，距离多远，就必须要加上一些计算，后者一定程度上面，比前者更加的重要，没有算法，发现了也显现不出来，更无法精准的反应出来，展现在雷达的显示屏上面。
雷达作为战略性的武器，陆基和海基的出现，直接改变了战场的态势的，以往一些冒险的穿凿和穿插战术，在雷达出现的前提下的，变得无法进行了，遍布在中国边境线的雷达站，可以保证对于舰船的提前一天预警，对于飞机的提前一小时预警，这就保证了海疆和陆地的安全，可是中国要想崛起，一只强大的战略打击舰队是必须要拥有，这牵扯到的东西更多了，一款装在飞机上面的雷达，对于航母编队快速发现对手，并且保证侦查的效率非常关键，也是********在海军的保障之一。
中国的雷达研究所没有大师，这也是非常无奈的地方，中国的大师还没有完全长成，之前拔苗助长，让中国拥有了几千万，甚至是上亿可以使用的人才，也因为这个拔苗助长，他们没有累积足够的知识，哪怕拥有大师的天赋，也不可能成长为大师。
在无线电领域，中国是有大师的，就是在几年前，被中国请回来的无线电发现者，在电力和无线电领域的超级大师特拉斯，可特拉斯是南斯拉夫人，后来加入了美国籍，哪怕对于中国的研究环境和薪水相当的满意，他一直都没有加入中国，这就是一个最大的问题。也因此除了在理论上，杨元钊让塔拉斯出手，奠定了无线电探测的理论之后，剩下的工作，就没有再让塔拉斯负责。
特拉斯在之前，确实为中国科技的奠基，立下了汗马功劳，可是伴随着科技的发展，他的工作更多的就转向了民用上面，据需在无线电的民用方面，比如说，测距，探矿，还有就是交流发电上面，类似雷达这样的尖端军事项目，基本上跟他没有什么关系了。
中国的这种转变，特拉斯也心知肚明，相对于军事方面，他更喜欢在民用上面，比如说发电和交流电这个项目上面，这样他也心安理得，只是在交流电和交流发电机上面，因为专利的原因，特拉斯已经成为了亿万富翁，又获得了中国一流实验室和器材，他可以自由自在研究自己感兴趣的东西，比如说无叶螺旋桨，远距离电力传输等等，这些更合他的胃口。
缺少了大师的前提下，雷达项目进行的速度不算快，哪怕有杨元钊的参与，也同样如此，杨元钊不是一个全才，更不是一个通才，他只是一个工程师，连研究者都算不上，能够有现在的地位，更多是一体机的作用，在雷达研究上面，很多时候，他插不上手，最多只能够把后世听到的支离破碎的东西告知研究者。
杨元钊对于雷达没什么认知，那玩意都是高大上的东西，车载雷达也多用于民用车辆上面，赛车上面，谁会安装这个，赛车上面，几乎每一寸的空间和质量，都要扣死，雷达这个没有作用的东西，是不会装在赛车上面的，即便装上去，他是发动机的工程师，也不可能去维护那个。
依稀记得后世雷达有一个多普勒，好像什么战斗机雷达就是什么多普勒，他在这个雷达项目之中提出了这一点，让雷达研究所向着哪个方面进行努力，本以为只是一个名字，在杨元钊看来应该没有什么作用的，可是没有想到，这个提法却启发了这些无线电专家，雷达跟多普勒结合，居然诞生了新的灵感。
研究员们花费了大量的时间和精力，效果不是没有，却不算很大，预计几个月的时间，可能让雷达的重量大幅度的减轻，从原来安装在重巡以上，到轻巡，甚至驱逐舰上面也可以装上雷达，这对于海基的武器来说，已经是非常大的进步了，可是对于空基来说，依然没有用，目前中国的驱逐舰，都是大型的，最大的驱逐舰已经达到了2800吨，即便是最小的，也超过了1800吨，这样的吨位情况下，容纳一个几十吨的雷达，只要雷达的体积不是太过，就可以接受，可是飞机，最大的起飞重量才90吨左右，还有许多的空气动力结构，不能够说弄就弄，后世的大部分的飞机，都是差不多的形态，也就是雷达与经济，多了一个巨大的雷达圆盘，其他的飞机，只是一个放大和缩小。
雷达已经走入到了死胡同了，几乎所有的研究员都明白，必须要找寻一个新的方向，只有方向正确了的，制作出合适的雷达，可是雷达是一种新的产物，如果没有杨元钊拔苗助长，恐怕要到20多年后才会出现，并且逐步成型，虽然在1940年左右，已经有了装载在飞机上的雷达，可是跟二战的雷达一样，都是很容易被干扰，很不靠谱。
这也是研究员们，没有提出新的设想，只能够在旧有的雷达上面进行修改的根本原因，因为谁都承担不起设想失败责任，雷达不同于其他的研究，投入相当的高，中国在半导体上面，远超过世界的水平，可是雷达依然是半导体和无线电最尖端科技结合在一起的结果，因为先进，所以投资巨大，就拿一台普通的重巡上使用的雷达来说，价格高达120万，几乎相当于一条轻巡的价格，如果把他缩小一半，价格最少翻上2翻，一旦构建错误，在通电和运行之中发生问题，这个雷达就无法使用了。
空基雷达专门立项研究之后，每月的费用高达7000万，而且有越演越烈之势，哪怕是见多识广的研究员，也不由心惊胆寒，西北大学获得中央的直接拨款是10亿，一个雷达研究所的分至项目，一年可能就是8。4亿，这还是目前状况，一旦提供新的构架，可能投入的就更多，成功了还好，一旦失败，那麻烦大了。
中国的研究员并没有那么的保守，也不怕承担责任，只不过对于雷达是一片未知，失败的可能性太大了，如果真的毫无保留的投入的话，每月的花销可能是现在的10倍，甚至一两年都没有成果都有可能。
这样投入，即便是杨元钊也感觉到头疼，他第一次感觉到，提前弄出来了这些东西，耗费太大了，还好只是一个简单的机载雷达，而不是火控系统，如果加上火控系统和导弹，恐怕投入会更大，他只能够按照印象进行提点，并且敦促下面的人展开实验。
对于多普勒，很多人都了解，这是一款在19世纪中后期提出来理论，到现在已经超过50年，早已经不是封锁的技术了，雷达跟多普勒合作，还是第一次，在杨元钊承担资金，并且一力推动之下，关于这方面研究继续下去了。
果然这两者之间有相同性，基于多普勒效应，再加上单脉冲的提出，一些研究员有了灵感，理论和设计开始喷薄而出，在完成了一系列的理论和计算工作之后，有3成可能性成功。
30％的成功可能性，在某些领域，已经相当低了，投入到其中，会产生巨大的浪费，可放在雷达这个世界上最尖端的项目，3成已经不低了，之前的那些项目，就算是研究员再怎么有信心和乐观，能够有5％的成功率已经不错了，这样的成功率，即便是再怎么激进的研究员，也不敢拿随便的下手，可是30％，大部分的人员都看到了曙光。
原来的路走不通，只能够另辟蹊径，这一款独特的雷达，成功的可能性在3成以上，就已经值得去赌了，即便是失败了，也等于是为成功积累经验，因为方向对了。
在所有人都认为，接下来是要制作的原型机的时候，出人意料的是，一力推动机载雷达研究的杨元钊，却认为要缓一缓，他的这个意见，得到了雷达研究所的首席研究员的认可，他也认为再等等，之前的研究之中，还有一些问题没有解决，一些是理论认知的问题，暂时没有办法解决，可是另外一些，稍稍的深入研究之下，应该能够解决。
首席拿出了路线路和方向，所有人开始向着方向进军，继续深入计算，果然，一个个的结果就出来了，把一些关于多普勒和单脉冲结合理论给搞清楚，在更深的理论和更多的人员之下，5条关于两者公式被推算出来，困扰多普勒雷达的问题基本上得到了解决，按照目前的成功率推算，成功率已经过五成了。
五成的成功率，哪怕这么一款雷达使用了中国最尖端的半导体材料，甚至使用了一体机才能够使用的新材料，也足以一试了了，哪怕是失败了，也能够总结出经验。（未完待续。）
第一千六百二十七章 中美持久战（）
从20吨到11吨，重量减少了快一半，这算是这一款被命名为多普勒的雷达第一次应用，之前基于雷达改装的飞机就不能再用了，第二架飞机在紧张的改装之中，之前的那一架也没有废弃掉，而是转做了飞行试验。
雷达的空中性能，这本来跟地上是完全不同的两个概念，之前�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！