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[gl]凰涅天下-第336部分
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双方舰队交战的战场在海州和密州以东的东海（今黄海）海域。
按约战规则，双方参战的舰船多少不论，但舰载官兵限于二万人以下。
南军海上水师已经在建炎九年正式更名为“海军”，有南洋和东洋两大海军，此次出战的是东洋海军第一舰队和第二舰队，即原来的海州水师和通州水师，战役总指挥官是东洋海军都统制兼第一舰队都统制，李宝。
此次南军共出动主力战舰四十三艘，其中：四层甲板的甲级战舰一艘，即李宝的旗舰，三层甲板的乙级战舰二十五艘，三层甲板的丙级战舰十七艘。除了这三种主力战舰外，另有小型战舰——丁级、戊级舰二十艘。统有舰载官兵一万九千九百余人。
两军在海上的交战海域只是圈了一个范围，并不像陆上作战那样，事先划定一个点，然后两军对阵。这种方式对海战来说不太适合，双方舰队需要一个远距离的、可以让双方不期而遇的范围。
简单地说，就是打一场遭遇战。
上午卯正（6：00），天才蒙蒙亮，双方舰队启锚出港。南军从海州湾启航，往东北驶去；北军从密州胶西湾（胶州湾）启航，向东南驶去。
上午八时十五分（以下时间都用南军海军的计时方式），南军舰队最前方的丁级巡洋舰传回“发现敌军”的信号。
上午八时五十五分，南军主力舰队已经看见北军舰队的帆影。当北军舰队距南军舰队只有十二海哩时，李宝发出指挥信号“成两个纵队前进”、“准备战斗”。
南北第一次海战开始了。
正文 376资源战略
今日；刮的是西风。
一艘外形独特的风帆船出现在东海海面上，乘风破浪向东而行。
它长长而尖削的船头；像一把长剑扬空刺出；船艏柱曲线如张开的剪刀；在海上剪浪般劈开完美的水线，仿佛一条箭鱼劈水而进。
船身长十二三丈，三根主桅高耸；第一根主桅上飘扬着四角绣赭黄龙凤的赤底“宋”字旗；第二根主桅上飘扬着白底朱绣的凤凰旗；船艏柱上也刻着凤凰浮雕，正是卫希颜的坐驾——“箭鱼号”。
这艘“箭鱼号”已经是第二代；与第一代相比；一是外形从海鳅船变为最新式的飞剪船；二是船身加长；航速却增加，达到十五节（15海里/小时），在这个时代是一个了不起的航速。
这与箭鱼号使用的风帆系统有密切关系：在三根主桅上都张着四角横帆，而在船首斜桅上悬的是三角帆，在桅杆之间又用索具张着三角形的支帆，后桅则采用了四边形的纵帆，并在下方装了驶风杆，而在每个顶桅帆上又挂有月亮帆和三角支索帆，在船身两侧有外伸的帆桁，称为翼帆杠，张有翼帆……这些不同风帆的组合应用，使得这艘全帆式的新“箭鱼号”变得驶风效率更高，即使顶风行驶也能达到很高的速度，而且沿用了大宋船只的伸缩帆具和转轴桅杆的设计，使得操作仍然灵活，需要的操帆水手也很少。
这种新式的飞剪船在南廷工部造船司的船类工目中，归入到“快速船”目类，即：至少拥有三个桅杆，所有的桅杆都至少有三张组合帆的船。这种船在动力上除了风帆外，还可以加装车轮桨、木排桨或木橹，如果是商船，因为不用装炮，则三种动力都可加装，速度更快。
这种飞剪船仍然沿用了“快速船”在水下部分加上铜罩的设计，防止水下生物的附着使得船只减速；同样的，在车轮桨的两侧也装有这种护罩，防止海藻类水草缠绕到轮桨叶片上使桨轮减速——这种设计措施，也是“快速船”能够维持快速的原因之一。
而“快速船”的设计最初是给水师的小型战舰使用，如丁级、戊级舰（单层或两层甲板，长26…33米），统称为护卫舰，用来完成舰队的杂务，例如侦察、运送船员、领航、巡逻、俘获商船，等等。
后来“快速船”的一些设计，例如水下护罩、组合式风帆系统等，也开始使用在甲级、乙级、丙级三种主力舰（三…四层甲板，长40…67米）上，并陆续在海上水师和长江水师中进行新船更换，淘汰下来的旧战舰一部分转给海岸水师巡逻队使用，一部分高价转让给海商会做他们的武装护卫船。毕竟每次远洋航行都请水师战舰护行的费用实在太高昂了，那些财力雄厚的大海商可以有实力买下一两艘旧战舰作为远洋护卫船，虽然这种一次性掏腰包让人很肉痛，但从长远来看更合算。
向海商转卖旧舰的做法是卫希颜主张，水师将领中没有谁敢提出这个建议，毕竟炮舰利器落到民间是让朝廷忌讳的事，而且还要防着流落到北廷去。朝堂上发生了激烈的争执，皇帝和政事堂的参政们都很有疑虑。卫希颜力持己见，指出淘汰的旧舰在速度和灵活上都不及新舰，而且上面安装的舰炮都是老式的后装滑膛炮，不足以与新式舰炮抗衡，只要朝廷武力强大，就不惧海商持有武力，而且明面化的武装比起私下的武装更好防范。当海商拥有炮舰武力保护商队，就能在海外蕃国中形成威慑，既有利大宋商人开拓海外贸易，又能扬大宋国威，其利百倍于其弊。随后枢密院又提出具体的防范章程，例如购买旧战舰的船主资格限制、购买入册登记、定期审查、出岸和回岸必须报备、转让和丢失都处重罚等等。……最终使这项议案得以通过。
此项事在卫希颜和名可秀构画的海外战略中十分重要，毕竟开拓海外的主要力量是大宋商人，而不是朝廷水师。大宋海商的力量越强大，海外开拓就会越远越广阔，随着海商开拓的步伐，大宋商品和文明也必将撒播到大宋船只到达的地方。
卫希颜这艘“箭鱼号”就属于护卫舰类，在船首装了一门短管重炮、两边侧舷装了三门长管炮，但因侧舷炮位少，可以加装两组木桨，在圆形船尾的甲板下仍然装了车轮桨，以骡马拉动。三种动力的结合使用，使得箭鱼号能像风一般行进，比起载炮多、自重大的海军护卫舰和装载货物的飞剪式商船更加轻快，主持设计它的工部船务司郎中高宣骄傲宣称：“这是世上最快的船！”
初次登上“箭鱼号”的乘客总是为它的高速而惊讶，换了今日登船的三位新乘客也不例外，区别在于震惊的情绪是外露还是内敛——北军大将刘锜流露出眼神很是震惊，南军大将韩世忠在惊讶之后便是赞叹，相比这两人，雷动只是略掀了下眉，似乎卫希颜的新式坐舰对他没什么震动。
但卫希颜心里肯定，这位是表面淡定。
她相信，在北廷职方司的情报中，必然有她这艘“箭鱼号”第二代的画像和一些数据，但是涉及船体机密的详细数据必然是没有的，关键的技术资料北廷间谍也拿不到。
这次东海之战，卫希颜能大方邀请雷动乘坐她的“箭鱼号”观战，自然不怕新船被看去。这种飞剪船已经在福州官船厂接受订单制造，来自江河运商和海商的订单已有二三十艘之多，出船期已排到了明年年底。作为最新式的快速船，每艘飞剪船的定制造价当然是贵得惊人的，利润空间极大。北廷如果需要，这单生意也是可以做的，当然，定制价格会再提高一倍。而且，用在军舰上的关键核心技术也不会用在出售的任何船只上，即使北廷得到了这种船，想要原模原样造出来，也是很困难的。
造船这种重工业，不是买几艘样船回去，就能将整个行业技术垒起来。大宋的造船业的确发达，造船技术可谓当世第一，但大宋的造船业都集中在南方，包括江船场和海船场，而北廷在造船业上就很吃亏，属于“先天不足”。
这就恰似南廷在铁矿的矿冶资源上不及北方一样，也是“先天不足”，这是南北的地域差异造成的。
所以，南北两廷有互补的空间。
而国与国之间，只要有利益存在，就有合作的可能。宋朝和辽、金、夏对峙的时候，也有边境榷易的存在。何况南北两个朝廷是同宗同族，没有对异族的那种仇视，双方官方和民间的交易都是比较常见的，如果想以禁榷防止间谍混入，这就是因噎废食了，而且还防范不到，徒有弊而无利。所以，卫希颜卖船给北廷的想法，让朝廷通过并不困难。
让她庆幸的是，南北矿源的差异不似南北造船业的差异那么大，否则南廷想大量造炮造枪就要受制于铁矿资源了。
不过，总体而论，南廷的铁矿大多是贫铁矿（含铁量20％…40％），而北廷的铁矿资源虽然多于南方，但富铁矿（含铁量高于50％）也不多。总之，整个南北都缺乏大量的优质铁矿。
在卫希颜的记忆中，中国的富铁矿资源不多，多数都是贫铁矿，所以她的目光很早就盯向海外。前世她和秦瑟琳搭档为美菲矿业公司做商业间谍赚外快，为了装专业人才不露出破绽，曾下过功夫死记硬背世界矿产分布和矿石分类等基础——对佣兵来说，和任务有关的资料了解得越多，知识越全面，任务完成的机率就越高，而且活得越长久。在这些资料中，就有中国最大的富铁矿——石碌铁矿，在美菲矿业公司的已探知铁矿名录中标记为“亚洲第一富铁矿”，因为在中国境内，卫希颜还多看了几眼。
这个石碌铁矿就在海南岛，即大宋的琼州岛，在南廷治内，还未被宋人发现。
在卫希颜那个时空中，直到一九三五年，琼崖实业局派人到昌江县石碌岭调查清朝乾隆年间开采的石碌岭铜矿时，才第一次发现这里有丰富的铁矿石资源，并初步进行开采；一九三九年，二战世界大战期间，日本侵占海南岛，先后从石碌铁矿掠走了近七十万吨的富铁矿运到日本。
卫希颜不知道这段开采历史，当然这没有任何影响。她只需要知道这处富铁矿属于越南东部富铁矿体从海面下延伸过来的矿脉带，这条矿脉带的铁矿石品位极高，在60％以上，按照地理方位推断，应该位于琼州岛的西南面——与交趾国隔海相望。
这省去了南廷少府监矿冶司勘矿署的精力和时间，不用在整个岛屿上进行探索。不久之后，就在原昌化军治地、后更名儋州的南龙江附近山岭发现了这处铁矿，是浅表层的露天矿，比较容易开采，成为南廷造炮造枪的铁矿石来源地。
虽然这处取名“南龙坑冶”的富铁矿储量相当丰富，但随着大宋原始工业的发展，钢铁用量必然会膨胀起来，已探明的铁矿显然不够，必须有新的矿源，而且越是富铁矿，开采成本越小。比如现在还是不毛之地的南美巴西和澳洲大陆，就是卫希颜记忆中世界上富铁矿的第一、第二大出产地，而且都是地表的露天矿，至于地下中深层的铁矿源，这两个国家还没有做认真评估，因为“吃地表”就足够了。
关于巴西、澳大利亚的铁矿究竟有多富？卫希颜记得美菲公司打了个很幽默的比方：“巴西和澳国铁矿是田径赛场上的种子选手，别的选手需要一遍一遍的越过1。5、1。6、1。7、1。8、1。9、2。0的标高，而他俩可以直接跳跃2。1的标高……”在巴西和澳大利亚的一些铁矿山，铁矿石挖出来以后，可以直接装车运到港口出口；而中国普遍出产的铁矿石需要经过好几道冶炼工序，才能达到这两个国家原铁矿石的品位。
而在大宋这个时代，这两个地方应该只生活着一些土著，还没有建立国家，只要宋商开辟出新航路发现它们，就将毫无阻力成为大宋的天然矿源地。
而澳大利亚所在的大洋洲就在印度尼西亚，也就是南洋水师打败的三佛齐国的南面，因为没有位于宋朝与大食的南洋航线上，所以一直未被发现。后来，南洋水师打败三佛齐，取得柴历亭，更名为华宋州，卫希颜就面向大宋海商悬赏“三佛齐以南的新大陆”，引得有实力的海商积极往南探索新航路，半年之后就发现了澳洲。
卫希颜上奏朝廷，将其命名为“南金洲”。
在她记忆的矿产资料中，澳大利亚不仅富铁矿储量丰富，而且铝土矿储量世界第一，铜矿储量世界第三，陆地锰矿储量世界第五，多是富锰矿，黑煤储量世界前十，还有两个产量排名在世界前十的金矿，矿产品的出口量占世界总出口量很大比重，美菲公司标注澳大利亚是“坐在矿车上”的国家，称为“南部金洲”可谓名副其实。
赵构君臣对这块遥远海洋中的蛮荒土地没什么想法，但“勘探新矿源”很有吸引力，之前瑞宋岛发现的铜、金、锰矿已经让朝廷尝到了甜头，立即准了卫希颜的驻兵立州的奏请，派驻两个都的国防军驻扎南金洲，在东北部设金州军驻地，竖碑立旗，并修筑港口。
首先发现南金洲的恒兴商会舶首章夏被赐开阳县子的爵位，并在南金洲西部赐了一块土地作为他的封地“开阳县”，鼓励他雇人发现矿源，朝廷奖励三成利。
章夏成了大宋首位有封地的授爵者，虽然这块封地是在远离大宋本土的海外洲，是宋人眼中的蛮荒之地，但这种赐赏对庶民百姓产生的激励作用却是巨大的，此后不仅有越来越多的海商热衷于探索新航路，发现新大陆，而且还有许多城郭无业者怀揣着发大运的梦想，纷纷上船充当随船的“冒险者”。
至于巴西所在的美洲航路还没有开辟出来，卫希颜并不着急，因为非洲航路已经有了。
早在北宋中后期，宋商的海船就已抵达非洲的中东部，并且绕过南非的好望角抵达欧洲。
卫希颜重点关注的就是南非。
在她记忆的资料中，这个非洲最大国家的矿产资源十分丰富，似乎占整个非洲矿产储量的一半，居全球第五位还是第六位来着，其中陆地锰矿的储量世界第一，黄金和金刚石等十几种金属矿石的储量都在世界前十之列……她印象最深刻的是美菲公司那句总概：“南非的土地上除了冒不出石油外，大约地球上已知的矿产资源都能在这里惊喜地发现巨大储量。”
卫希颜着人暗中将这块大陆南岛有很多金矿的消息传了出去，大宋海商们沸腾了，很多商船不再绕道去泰西大陆（欧洲），而是在船员们口称的“风暴角”岬角登陆，组织人手择地驻扎，往北进行铺毯式的长期搜索。其中，有很多失去产业的城郭冒险者加入到商船的“探金队”中，想碰碰运气，说不准就发现金矿发了大财呢！
卫希颜在兵部职方司绘出的《世界华夷图》上，将这个水手俗称的“风暴角”正式更名为“好望角”，意思是“美好希望的海角”。
而这个寓意良好的海角，不仅给大宋探险者们展望出美好的希望，也必将给大宋带来美好的收获。
卫希颜构想的全球资源战略才刚刚起步，还没有见到丰硕成果，但希望是美好的，前景是广阔的，就像她的“箭鱼号”，乘风破浪地前进。
“世界如海洋，广阔无垠，中国之地，不过大陆一端，如海中一岛。”何必为这一亩三分地争得你死我活？
卫希颜打出手中一张牌，语气淡然，说话的内容却含有深意。
雷动看了她一眼，目光深邃如海。
正文 377山海之经
“天下；九州四海；的确广阔。”
雷动缓缓接了一句。
卫希颜知道，雷动说的“九州四海”；是整个天下；而中原神州；只是九州中的一州。
夏王大禹划天下为九州；铸九鼎镇于都城；鼎上刻有九州图；《尚书·禹贡》列为冀、衮、青、徐、扬、荆、豫、梁、雍；即为神州中原之地；这是“小九州”。
而《山海经》中的九州是大九州，华夏神州处于九州之中心，故称中国。神州为王土；八州为夷地，又称“八荒”，因此在《山海经》中分别列为《海内经》和《海外经》。其中的“海”为“四海”：东海、西海、南海、北海。而九州，皆有海水相隔。所以，《山海经》中的九州，实为“九洲”。
说起九洲地理，就必须要提《山海经》。秦瑟琳将之雀为“史上第一奇书宝典”，里面有很多关于“九洲”的地理、动物、植物、矿物、宗教、风俗的记载，原本是有图的，叫《山海图经》，魏晋以后已失传，只留下了徒有文字的《山海经》——而卫希颜在天涯阁千年不断的传承收藏中，见过完整的《山海图经》，那上面的“九州四海”舆图，有被蓝色海水分隔开的九个大陆板块，即九洲，与卫希颜记忆中的世界地图很相近了，而地球在三万年内的大陆海洋地貌并没有特别大的变化。
在卫希颜的那个时空，因为《山海经》记载了许多诡异神奇的怪兽和光怪陆离的神话故事，被人们当成最早的神话志怪小说看待，但也有一些学者认为《山海经》不单是神话，而且是远古地理的描述，很可能在两万五千多年前神州华夏族就进行过全球性的地理测量，足迹遍及各大洲，是一部很有历史价值�
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