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汽车黑科技-第367部分
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“千万别跟我谈感情！”李凡愚一把捂住口袋，“谈感情太伤钱了！”
这嗑就没法唠了啊！
薛耀国微微尴尬，“你看，他们现在确实有难处。能不能想个办法，把采购价格稍微让一让。老哥我可是没怎么求过你吧？今天惦着脸跟你打个商量，折个中嘛、”
话说到这个份儿上，李凡愚也是不可能直接就怼回去的。
毕竟，老薛没少帮自己的忙。
但是想让自己低价出售，那也绝对是不可能的。
他拿着电话，想了半天，一拍大腿。
“老薛，我有一良策。就是不知道……他们舍不舍得答应！”
第896章：打打电网的秋风！
在李凡愚的想法里，正信i型公交车就是一个电力汽车面向社会的试验品。
更多的意义，是为未来正信的电力汽车道路找到一套可行的方法。并且以这个为契机，从零开始建立一套可供未来电力汽车发展的土壤和温床。
加上想着尽快把技术成本收回来，所以见到国内各地区对正信i型店里公交车表现出来的兴趣，他还是很开心的。
但是很明显，他不想为不是自己造成的恶劣环境买单。
虽然自己打心眼儿里是希望这个国家越来越好的，但是君子有所为有所不为。说到底，李凡愚还只是个正常青年，不是胸怀天下舍身忘己的的圣母。
现在薛耀国来卖人情，李凡愚又不好推却。便用极短的时间，想到了一个折中的办法。
一个将短期利润化为长期利益的办法！
“老薛啊，要不这样吧。现在他们不就是想要尽快换装电力公交车但是没钱吗？拿基站建设换吧，我们正信i型公交车零售价199万，成本价108万。除去中间环节，可以以115万的价格给他们。
要是还嫌贵，可以提供三年36期的贷款。
但是你要知道，i型电力公交车的所有利润，在我们原本的计划里是要去建立基础的电桩设施的。现在这部分利润既然给他们让出来了，那就让政府牵头去负责建设吧。不过，呵呵……使用权可得给我们正信。”
“……”
薛耀国的眼角抽动，特别想飞去天城，把电话摔在李凡愚的脸上。
在中华地区，虽然允许民间资本建立配套电力设施，国家也鼓励这个。但是从根本上说，电力还是属于国家型垄断行业。
电力行业分为发电，输电，配电和用电四个环节。其中发电部分由华能，华电，大唐，国电，中电投五大流氓和国电力，国投，华润，中广核五小混蛋儿把持。
而输电和配电部分，则是国家电网天然垄断。
在这样的模式之下，若是哪个企业在哪个城市想建几十个充电基站，无非就是充值到位审批下来就可以的。
但若是像李凡愚这样想让政府负责，在省范围内大规模建设充电基站，那可就是上升到另一个层面的事情了。
大规模的基建，可就是得国家电网进行。这个，各省做不了主。
因为，从来就没有为私人或民间企业进行电网建设的先例！
让电网大流氓把基站建设完了，给你正信使用收费……
这里边已经不是利益转换的问题了，它涉及到一个管辖权的问题。再往严重了说点儿，这是主权问题！
电，油，这两个产业都是关乎基本民生的产业。
在中华现有的经济结构之下，这两个行业自成一体，就算是工信部和发改委这样的部门，也不能一句话就能控制得了的。这一点，从很多中央民生会议上电力部门老大和油行业大佬直接越过管辖部门直接与会，就能窥探出一二。
就算是让自己让工信部去商量，这可都不是一件轻省的事情。
“李董，你这是难为我。”薛耀国很无奈。
李凡愚腹黑的一笑：“那就没办法了，老薛，这可不是我不给你面子哈。不过你就是给他们当个中间人，成与不成的完全可以传达一下嘛、万一他们干了呢？这不就成了一件你好我好大家好的事儿？”
薛耀国暗叹一声，心道看着是你好我好、但是电网那边不好啊……
那边不同意，这件事情有什么可操作的余地？
不过李凡愚言尽于此，他也只好郁闷的挂断了电话。
但是他没想到的是，将这件事情传达给河南方面之后，那边却表示出了极大的兴趣。
成本价出售还能分三年三十六期贷款，这样的方案绝逼能大大加快环保电力公交网络的建设啊！
这好事儿，谁不干啊！
至于什么电桩基站基建的事儿，因为本来也不属于地方政府管辖，所以皮球就又被推回了薛耀国这里。
正信和河南方面，瞬间变成了一丘之貉、
反倒是原本被青睐帮忙沟通的薛耀国，把自己装了进去，成了风箱里那只可怜的老鼠……
当李凡愚将这个方案说给安宁的时候，安宁对李凡愚的鸡贼也是苦笑。
“你呀，什么时候也不吃亏。这下子，怕是把薛耀国给得罪了。”
李凡愚不认同这个说法，“怎么就得罪他了呢？我可没上赶着求着他呀，有求于人，还不能人提提要求了？哎，安姐姐，你说河南方面能不能答应？”
“两说的事儿。现在河南省的空气质量已经成为一个困扰政府的非常严重的一个问题。他们急于解决雾霾的心态，已经从很多方面可以看出来。
但是你的这个方案是否能成行，最终还是要落实在河南方面和电网的沟通上。
一个问题是，基础电桩属于基建，这个钱河南方面会不会出。另一个问题是，建成了能不能给咱们用。毕竟，你这个方案等于是拿刀借路，打电网的秋风。”
李凡愚呵呵一笑，“那你的意思，就是看到底是河南方面急，还是电网的态度硬喽？”
“嗯。”
李凡愚一摊手，“那就跟咱们没关系了，让他们自己去协调吧。对了，美国那边沟通好了吗？”
他指的是电力公交车进入美国市场的事情。
安宁点了点头，“分公司那边正在进行，新能源的审核比较宽泛。但是，美国分公司那边对于产品性能有一些要求。”
“什么要求？”李凡愚眉头一皱。
“因为美国的地域大，城市公交站点之间的距离要比中华大。而且因为美国电力是私人电力竞争模式，又因为美国那边的用油成本低，所以相对于传统汽油柴油大巴来说，如果使用i型电力公交车的话，政府基础用电设施的使用成本较高。
分公司那边的意思，如果想让咱们的电力汽车打入美国市场并且取得竞争力的话，想让咱们以i型公交车为基础，将x超级溶态金属电池为主要驱动力，结合柴油汽油发动机，做一款发电源的混动大巴车型，以节省燃油，抑制排放为主要卖点，提高产品竞争力。”
听到这些，李凡愚若有所思的点了点头。
……
第897章：名扬全国！
经过几天的沟通与商讨，河南和国电集团联合向李凡愚发出了消息。
规规条条的很多，但是核心思想就两个；
价格高了，再让让。
以及，在河南全省建立基础电桩电站可以，但是使用权不能归正信。
看到这个结果，李凡愚就笑了。
大佬们，你们这是穷横啊！
特么还想要用好东西，还跟小爷我讲那么多的条件？
呵呵呵呵……
实事求是的讲，电桩基站使用权归谁并不重要。
李凡愚要的时候也没想着国电方面答应。
但是俗话说得好，坐地起价落地还钱。梦想是要有的，万一实现了呢？
麻蛋靠着电桩充电坐家里数银子，岂不是根开加油站一样美滋滋？
但其实，让河南省政府大规模建立电桩基站的目的，还是在于为将来的正信电动车做一个预热。
电车未动，基础设施先行。想要车卖得好，加油站你得备齐了吧？
就是这个道理。
现在，看到对方跟自己横横的讲条件，李凡愚就有办法了。
对于国内电动汽车只此一家的情况，不论是在什么样的情况下，除非国家强行收缴技术，不然话语权永远掌握在正信的手里！
针对河南省政府和国电方面的要求，李凡愚很快作出答复；
不是想要便宜的车么？
不是想手里掐着基站么？
好啊。
那就满足你们！
车子降价，给你们做到80万每台！不过性能嘛……不好意思，我也得打个折。
……
“李凡愚这个是什么意思？”
接到正信发过来的产品性能概览表之后，主导全省引进正信电动公交车的环境保护局局长吴智超和财政厅副厅长王泽民，立刻前往到了副省长办公室，找到了主管此事的副省长耿太平。
看着跟自己记忆里有些不同的续航时间和充电时间，更太平疑惑的问了一句。
“额……”吴智超犹豫了一下，道：“正信那边说鉴于咱们嫌i型电力公交车贵，他们专门基于i型公交车进行适应性研发，搞出了这款ii型公交车。这款车相比于之前的i型，减少了四个电池组，采用了更小功率的永磁电机。价格降低了百分之四十，但是性能……也相应的降低了。”
看着报表上只有一百二十公里的续航里程，耿太平哭笑不得。
“这哪里是适应性研发？这不就是一个阉割版本嘛！”
见副省长发火儿，王泽民尴尬道：“没错……实际上就是性能阉割版。但是耿副省长，这样倒也不是一点好处没有。”
“阉割了能有什么好处？就是图便宜？你们想想，我省的很多一二线城市，公交线线路一个圈下来就要将近三百公里。他正信给做出一款续航不到一半的车子，能不能满足现实的使用情况？”
“咳咳……耿副省长，您看看这个ii型电力公交的充电就知道了、”吴智超轻咳两声，提醒道。
耿太平听到提醒，将鼻子上的眼睛正了正，再次将正信的产品性能表看了一遍。
这一看，看出了门道。
按照正信的这份性能表，虽然ii型公交车的续航里程和电机功率下降了，但是却有一项性能大大提升了。
那就是……
充电时间！
在i型上面，一百分钟可完全充满，三十分钟快充可充满百分之八十的电。但是在移除了四个电池组，整车电容量降低之后，快充到百分之三十电量的时间，却只有短短的五分钟！
也就是说，基本上两个停靠站的时间，就可以将车辆充电三分之一，续航四十公里！
这个充电速度，可就厉害了！
但是看着这样的数据，耿太平却是满脸的苦笑。
“耀国同志之前跟我说，李凡愚这个小子滑头的很。跟他们合作绝对不会被坑，但是绝对也讨不到便宜。现在一看，果真如此啊……”
吴智超干笑了一声，“是的，耿副省长。这样一来，充电时间变短，续航时间变短，就意味着建立更多的充电桩和基站。不管怎么样，咱们的钱可都没省下。那您看，这件事情该怎么办？”
耿太平将资料轻轻的放在了桌子上，用手敲击了两下，“你们说呢？”
“哎、其实没那么复杂，也无非就是在哪部分投入的问题嘛！”
王泽民性子急。
“现在摆在咱们面前的问题是要尽快做出表率，让上面和群众看到我省治理雾霾的决心，再加上咱们的财政不宽裕，这件事情还涉及到现有公交线路负责公司的问题。
那就不妨采用第二种办法！
公交车单价便宜，再加上正信的三年贷款政策，可以用最快的时间，将我省使用五年以上排放超标的公交车全部替换。至于什么建立充电桩基站的问题，那就建嘛！反正建完了也是咱们河南的基础设施。”
“我同意老王的意见。正信的这个电力公交车是一个信号，电力汽车的时代已经开启。不管现在怎么样，将来肯定会有更多的汽车市场份额被电动汽车锁取代。所以在我看来，这个电桩基站是早晚要建的。不如现在就给他建起来！”
耿太平若有所思的点了点头。
“建，必须是要建的。但目前电桩的使用率不高……倒是便宜了李凡愚那小子。”
……
“今日，河南省政府正式代表省内五百余家公交公司与正信集团签订协议，决定以更为清洁的电力公交汽车，取代全省使用五年以上的三千余辆公交车。
在项目启动后，正信将以八十万的单价，向河南省分三批交付共计三千二百辆新型店里公交车。
为达到基础设施轻污染，河南省政府将累计投资五十个亿。与国电集团一道，在省内建立中大型电桩基站共计八百余处。
此举，是河南省政府下定决心治理雾霾，归还蓝天计划的第一步。据悉这三千余辆新型电力公交车，将会在两个月内全面投付使用，预计每年减少二氧化碳排放量五万余吨，有害排放颗粒物两万余吨。
虽然对于目前河南省恶劣的空气质量而言，这是一小步。但是，却是政府联合技术型高新企业，为创造更加美好的明天，走出的重要一步！”
一个星期之后，新闻联播报道此事，人民日报，民生报，同时发表文章。
在下线之后不到一个月的时间，正信公交车就走出了天城，成为一省的重要基础设施投付使用。
并且通过列装一省，使正信电力公交车的大名全国皆知！
不凑巧的是。
经过三周的预热，tsl中华区的官网预售，开始了。
在正信电动公交车的映衬下，显得黯然失色。
第898章：混动技术！
正信再次出名了。
谁都没有想到，正信在如此短的时间之内，在清洁能源应用领域，用那款之前不被看好的公交车充分的证明了自己！
在这梦幻一般的开局之后，李凡愚便在集团内部着手成立电动部分。
得益于之前安宁梳理了集团结构，这个进度还算是比较快。但在等待电力部构建的同时，李凡愚却只身来到了工业基地里的能源实验室。
那里，还有一项等待解锁的黑科技！
能源实验室之内。
看着系统面板上三级能源实验室科技树上那个未解锁的【电力发电机组】技术，李凡愚食指大动。
当初他看到这个技术选项的时候，几乎是没有考虑就直接略过了。因为那个时候正信最需要的是电池技术，所以这个看名字像是什么发电厂用的东东，李凡愚压根儿就没兴趣。
但是正信电力汽车想进入美国市场，美国分公司那边反馈过来的情况，却让他想起了这个技术并且起了心思。
现在的电动汽车领域，分为两个发展方向；
tsl这样的品牌走的是纯电模式，主要的应用技术就是电池和电机。
丰田这样的老牌车企，为了稳固现有的市场份额和汽柴油汽车的市场份额，走的是混动线。
电力汽车概念从提出之后到现在也发展了几十年，可以说这两种路线，代表了电力汽车未来一段时间的发展趋势。
李凡愚想通了这个，才想通了为什么三级的能源实验室有两项关于电力的技术。
这特么不就是在暗示我用两条腿走路嘛，哇哈哈！
美滋滋的打开【电力发电机组】选项，李凡愚发现这个选项里面和电池技术选项一样，也是拥有两个技术。
第一个是多用途x超级大型发电机组。
这个东西看起来高大上，一看就是很牛逼的样子。但是对于目前的正信来说，真的是没有用武之地。李凡愚暗暗将其说明记下，便直接略过，打开了第二项。
也就是【x超级汽车能量回收电力技术】。
看到这项技术的说明，李凡愚乐了。
就是你了老铁！
我需要你！
我要！
那么问题来了这到底是是个什么样的技术？
在技术类型上，混合动力汽车分为“弱混”、“强混”。“弱混”就是在制动时可回收能量，在上坡和加速时辅助驱动，而“强混”则是可以由电动机单独驱动车辆。
李凡愚兑换的这项技术，就属于强混。
所谓强混，就是在一辆车上有两个动力源，也就是发动机和电机。
发动机和电机相互配合的情况下实现了汽车对低油耗，低尾气排放量的要求和良好的加速性能。
混合动力车的特点，就是在车辆启动或者低速行驶的时候尽量使用电动机驱动车辆，而在定速行驶期间，发动机提供高燃油效率。
但是很明显，李凡愚兑换出来的这套技术，又跟常规的强混技术不一样。
常规的油电混合双擎动力技术，也就是说“�
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