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汽车黑科技-第202部分
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说句不太中听的话，再上一轮的造车热潮里，列位的心态是有问题的。
不可否认，企业存在的目的就是创造价值。但是这个价值，可不仅仅是赚钱。作为民族企业，咱们要有一个立身之本，也就是说得有一个初心。到底是为了啥做车，这一点大伙儿心里得有个数。
你们也知道，咱们国家的汽车行业一直都没发展起来。可能除了国营八大厂之外，整车企业混得都不怎么好，一直都是靠着给外企做代工过活。
在别人屁股后面捡食吃，这脊梁骨是直不起来的。后来国家给了政策。大伙想接着这股东风站起来。但是我得说，各位都太急太浮躁了。所以在这一轮里，各位吃亏并不稀奇。”
他说到这儿，在场的众人都有点儿讪讪。
这话说的不客气，但是却句句说在点子上。
要说在场的这些人里，在之前谁不是奔着赚快钱抢市场去的，那绝对没有一个敢反驳。
正是因为这种浮躁，在种种功底都没有做足的情况下，他们就贸然进入了整车市场。
也正是因为这种浮躁，面对复杂的市场时他们的竞争力小得可怜，乃至于经不起一点点的风吹雨打。
“李董说的是、其实之前的事儿，现在想想都怨我们自己。”
李凡愚摆了摆手，“没有挖苦诸位的意思，今天咱不提以前的事儿了，就说说以后。
现在针对各位进行的产能优化正在进行，针对各位的生产情况而研发的车型也马上进入到了检测阶段，想必不久之后就可以进入试生产。
这个车型，不仅仅是为了养活各位的，可是有着更深层次的意义；
可以说各位的脊梁骨能不能挺起来，以后在同行业里站着说话，甚至再往大了说，咱们中华的汽车行业能不能抬起头，就看你们能不能把这个车型做好了！”
第491章：搞定销售网络（求订阅！）
李凡愚的话让在场的老板们若有所思。
谁都是有梦想的，但是人会随着环境不同而动摇自己的本心。就如同孟母三迁一个道理，守着啥学啥罢了。
当初造车热浪潮到时候，整个行业都在追崇占领市场，盲目发展的时候，要保持一颗本心其实也挺难的。
这一点李凡愚能理解，但是他必须得跟这些老板说明白。
今天这一番话的意思很明确，那就是；既然跟着我正信混了，以前那些臭毛病都不要再犯，哥带着你们站稳了着挣钱！
理解到这层意思之后，众老板都有点热血沸腾。
做生意的，谁不想踏踏实实的做好产品，谁不想站直了身板儿赚钱？
正信在国内汽车行业的地位他们是清楚的，跟着这样的企业联合起来，也压根儿用不着再去想歪门邪道的事情。能像正信那样一步一个脚印，每个脚印都踩出响来，在一路国人的支持与喝彩下成长，这想想都是一件提气的事儿！
“你放心吧李董，我们肯定好好干！”
见众人表态，李凡愚老怀大畅。
有这个态度就好，证明你们还有救，证明小爷没白在你们身上用心思。
可是，到这个时候他才反应过来，“你们怎么都跑淮成来了？咋不在自己的厂子呆着呢？”
这一问，众人才讪讪的笑道：“这不是看专家组第一站到的淮成么，寻思过来瞅瞅热闹，顺便…顺便跟专家组商量商量，下一站去我们的厂。结果…到这一看，大家伙儿都是奔着这事儿来的、哈哈……”
原来是撞车了……
李凡愚笑着无奈的摇头，“你们不要着急，计划我已经定好了。谁先谁后都只是相对来说的，我跟你们保证，会用最快的时间完成对你们的产能升级。”
见几个规模稍小的厂老板欲言又止，李凡愚知道这是他们的状况很紧迫。毕竟在之前研发失败或者是车型滞销之下，他们投入的资金都已经消耗殆尽，有的厂根本就是连工资都发不出去了。
“你们回去克服一下，最多坚持两个月。只要宏光这个车型下线了，保证有你们忙不过来的时候。”
淮成的老俞见他给众人交了实低，不禁多问了一嘴，“李董，可是咱就算是生产线有着落，又有了生产任务。但是销售渠道……”
销售渠道，还真是个问题。
李凡愚这段时间忙着处理宏光的研发项目，还没来得及安排。
宏光的肯定是不能与目前正信的销售渠道相混淆的。
这里边有两个原因；
第一就是定位问题；广旗正信在销的车型，都是一些准豪华甚至是a8这样的豪华车型，一直以高端与逼格横行市场。为了保证这一个定位，是绝对不能混入一个售价几万块钱的低端mpv去卖的。
第二就是渠道网络的问题；广旗当初在薛耀国的钦定下，走的其实是中端路线，只对一二线城市进行了销售网络铺设。然而宏光的消费群体，则更多的针对三四线，甚至是乡镇市场。
综合以上两点，宏光下线之后如果再用广旗的销售网，明显是不合适。
所以李凡愚已经隐隐有了建立大众品牌独享销售渠道的想法了。
考虑到三四线城市，乡镇的网点太多，全部由集团自行架设在成本和人力上都是一个巨大的负担。所以按照李凡愚初步的想法是采用代理经营的方式，去操作这件事情。
可是尴尬的是、大众品牌现在虽然通过了审批，宏光却还没有完成研发。
总不能光拿一个没有产品的牌子，就去对外招代理商吧？
所以面对俞正楠的顾虑，李凡愚只好将先岔了过去，只告诉众自己会解决销售渠道，不用过于担心。
但是在心里，却暗暗把这件事情划了个重点号，做了首要解决的打算。
……
在淮成呆了一天，与正信专家组碰头，嘱咐他们做好常能升级的工作之后，李凡愚便要与柱子返回天城。可没拗过俞正楠和众位老板的挽留，只好接受了他们的宴请又耽搁了一天。
第二天一早，李凡愚就辞别众人，与柱子一起驱车回到了天城。
回到集团之后，便召集了正信的市场部和刚刚成立的大众部，让他们尽快就销售渠道的事情着手准备。
大众分公司的总经理，就是原正信市场部的副总张瑶。
虽然李凡愚没有交代，但其实作为正信新品牌的负责人，她已经准备好了一份计划。针对大众品牌和正信目前正在研发的宏光进行定位后，她倒是跟李凡愚的想法不谋而合。
那就是主张以三四线城市为受邀目标进行销售网络布局，在打好基础之后再向建设成本相对较高的一二线城市发展。
按照她的计划；大众品牌如果想迅速扩张，就必须拿出一定力度的代理优惠。
于是在会议上，她建议对于首批代理采取免代理费的政策，只要核实代理商局域一定的资金基础，有能力经营汽车零售工作就可以。
简而言之，就是适当放宽代理要求这样可以尽可能快的完成销售网络的建设。
李凡愚倒是没什么意见，。
但是放宽要求，不带表放宽标准。针对于目前市场上4s店存在的一些乱象，他提出了一些自己的观点。
最后经过一番探讨，正信内部达成了一致，制定了一套代理商政策；
首批代理免代理费，但是要按照正信要求的风格进行装修。考虑到大众品牌的定位，装修风格以务实简单为原则，避免曲高和寡，避免不必要的富丽堂皇。
为避免恶性竞争，每个地区只下放一家代理商。该区域内如果销售情况好的话，可由该代理商自行增设销售网点。另外，34线城市代理商可自行铺设各自地区下属的镇，乡级销售网点。
这是政策。
而为了切实营造新品牌在消费者心目中的形象和信誉，李凡愚又制定了一系列的要求。其中最主要的三条，即是保证4s店售价与要求售价一致，保证配件保养价格公开透明，保证服务态度令顾客满意。
在大众部和市场部将这些政策和要求进行细化完善后，大众品牌针对全国范围内的招商便开始了、
正信发布新品牌的事情，早就已经传播了出去。
市场各界虽然对一贯以豪华车为定位的正信，向中低端市场扩展抱有争议，但是总是有那么一批敢于吃螃蟹的人在。而因为正信大众对首批代理商巨大的优惠政策，陆陆续续有来自全国各地的电话，打到了正信大众的招商部。
随着时间的推移，征信大众分公司会议室的那副中华地图上，越来越多的地区被插上了小红旗。
而与此同时，在外的专家组已经为完成了淮成，东祥二厂的产能改造。
宏光也逐渐试制，组装，通过了各项测试，即将进入试生产阶段。
大中宏光上市之日，即将来临！
第492章：微面中的王者（四更万字求订阅！）
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第493章：开售之日（求订阅！）
在面对竞争时，企业一般会在成本领先，差异化或者集中化之中选择一种，作为其应对竞争的主要战略。
而面对大众这个现在看来极有可能发展起来，抢占自己市场份额的品牌，他们直接趁着宏光还没下线，展开了布局。
采用的，就是成本领先策略。
成本领先的意思，就是降低所有运营环节的成本，让自己在利润和产品售价上针对于竞争对手有较大优势。
落实到经营方面，就是裁撤公司不必要的岗位，减少可以减少的人工，节省可以节省的开支。而落实到生产环节，就是对产品进行进一步的成本缩减，也就是简配。
于是，其旗下的几款微面车型尽数遭到生产调整。并且抢在宏光上市之前，对现有的产品进行了降价。
大宇欧博从原来的6。5…7。2万元，降价到了5。9…6。6万元。大宇通途从原来的6。9…7。5万元，降价到了6。2…7万元。
程景和途丽两款车型，也都降价4…5千元，售价从最初的6。8和8。2万，降到了六七万元、
降价后的四款微面，形成了一个从4万到7万元的微面阵容，力图依靠在售价和车型数量上的优势围剿宏光。
就是在这样暗流涌动的针对下，宏光通过了工信部审核。在淮成，东祥两个规模较大的厂子完成了调试性生产后进入了量产阶段。
首批生产的宏光在第一时间内送达到了全国的大众4s店中，成为了店里唯一的在售车型。
虽然与其他的品牌相比动辄一个车系七八款车型的规模比起来，大众4s店的产品规模略显单薄，但是这并没有影响经销商们的销售热情。
为什么？
因为作为大众第一批加盟的经销商，厂家的政策实在是太好了；
免加盟费！
装修要求简单，初期投入较少！
完全按照经销商自己上报的补货单发货，绝不强制库存！
除了在服务态度和销售中销售后这三个环节的要求比其他厂家高之外，简直就不要太人性化。
而厂家针对宏光的广告，声势搞的也浩大；
ctv五体育频道黄金时段和重要赛事间隙轮播，各门户网站的标题页，以及腾讯两款用户基数较大的通讯软件推送，将宏光这款车型在短时间内就推广开来。
八月的最后一天，宏光正式开售！
早已饥渴难耐的网友，第一时间奔向了当地的大众4s店。因为招商时间短，而且正信大众品牌初立加上旗下只有一款车型，所以很多人甚至跑到外地购买。
一时间，销售场面简直可称火爆。
柳州，这个人口只有二十五万，市内人口不到十五万的小城
称为四线城市都有点儿勉强。
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