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　　　　现在市面上都传开了、国内新出的a级车有一个算一个，其实都是用了正信的平台，用了正信的总成和部分零部件。甚至有“知情人士”透露，就连这些车的外形，也都是正信的研发人员设计的。

　　　　虽然这几款车配置都差不多，只在外观部分略有差异，但是在下线后的车展平车和顾客的4s店试驾感受之后，倒也得到了不错的口碑。

　　　　正信虽然还没上升到丰田对于日本消费者，奔驰对于德国消费者那种高度。但是在国内的汽车市场，只要是和正信沾上边儿的，老百姓还是觉得挺靠谱的。

　　　　这与正信一直以来的高品质和品牌定位，有着直接的关系。得益于这种buff，这七款a级车一上市，倒也卖的还不错。

　　　　据下线首周的报表显示，云雀17…1首周销量已经突破一千五百台，在下线新兴品牌车型之中持领跑地位。

　　　　大发d1首周销量一千二百多台，位居第二。第三第四的曙光和万丰，销量倒是相差不大，都在一千左右。

　　　　在a级车密集下线，且所有车型定位重复的情况下，能取得这样的销量，也是着实不错了。

　　　　可a级车这么的一市场，如此肥美的一大块肉，长期盘踞的日系车企们怎么会眼睁睁的看着丢掉？

　　　　于是，还没等李凡愚的小白鼠，也就是这些国内的新兴车企们笑哈哈爽够。来自于日系车的全面反扑，便到来了。（未完待续。。）

第381章：谁也不能独善其身

　　　　在五一黄金周，广州车展上，丰田，本田，和日产三大日系车企齐齐退出了目前在华畅销产品的换代车型。正如中华新车井喷一般，整个日系车企似乎都紧紧盯住了a级车市场。

　　　　第一梯队的丰田新一代卡罗拉，本田的civic，也就是大名鼎鼎的思域，以及日产轩逸齐齐在车展亮相。

　　　　第二梯队则由马自达领跑，破天荒将那款技术唠叨掉牙的马自达iii换代，更名为星辰正式投放中华市场。而正面临着财政危机的五十铃也不甘寂寞，宣布将会在华建厂，并在车展上展示了全新的a级概念车“光武”

　　　　一时间，中华的汽车消费市场激荡着由a级车这块肥肉引起的火花。

　　　　李凡愚看着正信那边传过来的报表，眉头皱成了一个疙瘩。

　　　　可能是因为汽车史进程的改变，这个时空的丰田卡罗拉，与李凡愚熟知的那款横扫全球a级车市场的“紧凑级标杆”并不太一样。除了核心技术上照之前那个时空落后大约一代之外，空间布局上也不尽相同。

　　　　虽然略有不同，但是每一代的卡罗拉都跟之前那个时空一样，在中华的汽车市场上牢牢占据着a级车的销售冠军位置。

　　　　现在，换代后用了新一代的1。6l发动机，并升级了外观和内饰部分，怕是将更加拥有竞争力。轩逸和思域倒还是原来那副鸟样，但是身负两个时空见识的李凡愚知道，这两款貌不惊人的车型，却是日产和本田两颗坚挺的摇钱树。

　　　　看过了车辆配置，再看到这些车子的售价，李凡愚心里便按叹了口气。

　　　　这些在税率政策未变动之前的车型，售价普遍在11万到15万。但是现在，换代的新车型并未因税率浮动而提升，反而齐齐下探！

　　　　以卡罗拉为例子，低配的1。6l手动版在这次广州车展上爆出的售价，仅仅是八万八千元！如此一来，料定了日系a级车因税率调整会提价的新兴品牌，普遍定下的十万左右的售价，肯定是高了！

　　　　a级车市场，顾客最在意的是什么？价格！

　　　　因为国内汽车发展不利，日系车已经统治了这块市场近二十年，已经培养出了相当的品牌影响力和顾客口碑。

　　　　这样的大因素下再加上相差一万元左右的售价，看来这些小白鼠，要够呛啊、

　　　　虽然正信目前并没有研发a级车的打算，但作为中华汽车行业的领头羊，市场的脉络是必须要掌握的。

　　　　李凡愚将报告放下，给王梅梅打了个电话后，便回到了正信公司。

　　　　正信的小会议室。

　　　　运营部和奥迪部分的主管已经聚齐，见面色稍微有些严肃的李凡愚进来，赶紧起身问好。

　　　　话说这一段时间李凡愚将工作重心都放在了产业园区那边，公司上下也是很长一段时间没有见到他了。

　　　　李凡愚在首位坐定，双手虚压，“都坐，今天把大伙儿叫来开会，主要是想理顺一下脉络。你们也知道因为政策变动的关系，最近的市场上不太平。新涌现出了一批车企，国外车企的动作也很大，针对这些咱们心里要有数。”

　　　　刚才王梅梅紧急通知众人开会，他们还以为公司发生了什么大事儿。听他这么说，在坐的人都松了口气。

　　　　一听是李凡愚担心市场变动给正信带来影响，一公司运营部的元老笑了笑，“李总，咱公司现在没有紧凑车型，a级车市场动荡对咱们的影响不大。而且因为政策关系，目前市场上a4，a6和tt三款产品的竞争车型都存在不同幅度的价格上涨或简配。可以说得益于税率政策，我们的几款车型销量都在上升，您这是担心的什么？”

　　　　听到公司经营情况大好，李凡愚心里老怀大畅。

　　　　管他外面洪水滔天，只要不冲了自家的水田地，就是好的嘛！

　　　　李凡愚笑道：“嗯，那就好。老话说人无远虑必有近忧，这段时间产业园区的事情太多，安总监又没在国内，公司的事情你们得多用心着些。a级车市场是受众最大的市场，变动太多整个市场难保不受牵连。”

　　　　王梅梅放下手中的铅笔，点了点头，“李总，政策变动，市场肯定是存在一些不确定性的。但是从目前的状况来看，咱们的情况还不错。只不过……”

　　　　见她面露犹豫，李凡愚立刻追问道：“不过什么？”

　　　　“啊、是这样的李总…在调查市场的时候，我们发现了一些很有意思的事情。”

　　　　“比如？”

　　　　“比如现在各个的汽车论坛上，貌似都存在着大量的水军。通过各种各样的方式在贬低中华汽车的制造水平，跟以往的无脑黑和无脑捧不一样，这一次大规模的舆论浪潮很专业。将目前市场上几款自主车型，黑的有点儿惨、这其中…也包括我们正信。”

　　　　李凡愚嘶了口气。

　　　　操！还有这事儿？

　　　　就说这心里边儿总是有点毛毛的嘛、敢情应在这儿了！

　　　　李凡愚敲了敲桌子，“这事儿怎么不早说？”

　　　　见他有点儿生气，王梅梅忙解释道，“这一段时间您又是忙产业园区的事情，又是出门做调研的、这种情况以前我们也遇到过，所以就叫公司的公关部去处理了。”

　　　　都说树大招风，正信虽说成立的时间不长，但是被喷被黑，还真就不是一次两次了。

　　　　早在a4下线的时候，因为初期的零配件事件和生产线不给力，产能无法满足市场需求，就被一些别有用心的人喷过饥饿营销和品控无能。好在后来正信对质监部门和生产环节严格把控，又有了精力声纳给工人加buff，才算成功反打脸。

　　　　而伴随着a6和迷你的热销，网上更是总有一些不和谐的声音，在不折不扣的黑着正信旗下的每一款产品。

　　　　但是，那些没有事实依据或者颠倒黑白的言论，往往会不攻自破。

　　　　听说这次的水军浪潮有些特殊，李凡愚便立刻上了心。

　　　　联想到最近汽车市场的变动，而正信又是民族品牌之林中最高的一颗大树，这事儿就有些微妙了。

　　　　于是，李凡愚把刚刚舒展开的眉头又重新的皱在了一起，“回头让公关部把资料给我，讲技术的喷子，我倒是要见识见识。”

　　　　十多分钟后，公关部的资料便陈到了李凡愚的案头。

　　　　看着资料上的图片，车黑们各种各样的分析和意有所指，李凡愚心中有些明了了。（未完待续。。）

第382章：问题要从根源解决

　　　　李凡愚气的真想拍桌子。

　　　　这些从晚上截下来的文章和评论很散乱，但是却几乎涵盖了市场上几乎所有的中华产车型。从售价，保值，外形内饰动力等等方面都有针对的黑了一遍。

　　　　让人不解的是，跟以往的车黑车喷不同，这一次只是一面倒的对中华市场上的大部分车型进行贬低，却没有针对性的抬高某品牌。

　　　　让人生气的则是，偏偏这些喷子说的这些问题，还都是存在的。

　　　　现在市场上的中华产汽车，确实在工艺上不怎么严谨。普遍的没有底蕴没有完善的制造管理标准，再加上一些企业就是奔着赚快钱来的，所以很多环节都做的不够好。

　　　　因为新型品牌的制造平台和总成部件都是正信供应，所以在数落这些车企的同时，正信也遭了秧。

　　　　这些负面的言论，很聪明的避开了正信旗下的产品而从供应链入手，实实在在的把整个中华汽车行业黑了一遍。

　　　　资料很繁杂，李凡愚粗略的看了几眼，按照这些喷子理论是；用了正信平台和零部件总成做出来的车子不好，等于平台和零部件不好。而正信生产的零部件和平台不好，就等于正信旗下的车子也不怎么样。

　　　　这个锅，李凡愚还真是不能背！

　　　　汽车工业是个综合性的制造行业，它涉及的方面实在是太多了。

　　　　不简简单单的是哪一个环节做好了，做出的车就好。但是可以肯定的是，有一个环节做不好，做出的车肯定有问题。

　　　　虽然在这一轮的造车热潮里李凡愚圈了些钱，但他也是带着良心圈钱的。

　　　　pq平台是老了一些。但是在把这个平台弄出来的时候，李凡愚就考虑到了这个平台的技术比较完善，而且操作难度相对较低，是切合国内这些车企的生产情况的。

　　　　而在产业园区的新标准开始实行之后，别的不敢保证，但是园区供应给各个车企零配件的质量，李凡愚是敢拍胸脯的。

　　　　这些负面言论中举出的实例，李凡愚仔仔细细的看了一遍；这些例子中的产品，确实有很多毛糙的地方，但是按照他的经验来看，大多集中在装配环节。

　　　　汽车生产就是这样，在装配过程中不够精准不够严谨，就会产生这样那样的问题。外在表现在漆面的不平整，钣金之间过大的缝隙。内在的表现就是各种各样莫名其妙的异响，以及各总成之间协调性的问题。

　　　　但是这和正信有个毛的关系？

　　　　而能有经验指出这些问题的人，是绝对不会不明白这个道理的。所以从这一方面看，这一轮的车黑水军，明显就是奔着开地图炮来的针对的是整个中华汽车制造业。

　　　　联想到最近的税率政策改变，汽车市场的乱象，谁是背后的推手便也不言而喻。

　　　　而为了开地图炮，费尽心思的网罗“罪状”把正信也带上了，这尼玛就很可恶。

　　　　一个企业口碑的建立是很困难的；需要时时刻刻的严于律己，做好自己的品控和服务，经过长时间的积累后方可让顾客满意，才能在市场上打起自己的金字招牌。

　　　　正信经过这近一年来的发展，已经有了一定的基础，对这种负面言论还有那么一点儿抵抗力。但是时间长了，也肯定会有影响。公司发展的太快，成立的时间又太短。就像一颗小树一样，即使长得再茂盛，土壤里的根须却依然扎的很浅。

　　　　而要说正信是小树，刚刚兴起那些民族品牌就只能说是幼苗了。这个时间段产生的负面口碑，可能是要伴随一个品牌好久好久的。在发展阶段得不到大众的认可，扑街的几率实在是太大了。

　　　　所以这一轮车黑大军的闷棍，敲得可真是有些准。

　　　　“这样儿可不行啊。”李凡愚面色凝重的将手中的资料放下，自言自语了一声。

　　　　都说千里之堤毁于蚁穴。可现在如此庞大的舆论攻击，岂止与蚁穴那么简单？

　　　　他将资料放下，对正信公关部的负责人徐磊问道：“针对这个情况，你们采取了什么措施？”

　　　　徐磊面色凝重的回道：“按照以往的经验，我们第一时间在合作平台上辟谣。全方位的展示了公司在生产环节获得的荣誉，和生产线状态及生产流程。”

　　　　“取得的效果怎么样？”

　　　　“嗯，怎么说呢。可以说这一轮的负面舆论背后的策划者很狡猾，针对所有车企现在存在的问题和不足进行了放大炒作。而且规模照以往要大很多，持续时间看样子也不会很短。我们的措施现在取得了一些效果，但是仍然没办法把这些负面言论压下去。所以我们公关部正在考虑引入水军，在舆论规模上加大力度。”

　　　　李凡愚听罢，摇了摇头。

　　　　正信从来没用过水军这个东西。只有消费者和潜在消费者的口碑才是真实有效的，雇佣这些所谓的“五毛党”虽然能一时把舆论拨正，但是水军这事儿本身就不怎么光彩。明明是被刷，若是用同样的反方反击，反倒会给有心人落得口实。

　　　　李凡愚将双手手指交叉到一起，放在下巴上思索了片刻，抬头看向徐磊，“只有千里做贼，没有千里防贼，解决就要解决问题的根源。别的车企咱们先不说，针对正信，现在他们的主要攻击方向是什么？”

　　　　徐磊顿了顿，开口道：“无非就是说我们的技术不够系统，生产结构零散。而且……”

　　　　“不要吞吞吐吐，有问题就说。”

　　　　“而且咱们旗下主要产品的定位，也是这些负面言论的主要攻击方向。”

　　　　“定位？”

　　　　“是的，按照这些车黑的说法；公司旗下产品是中华汽车性价比最低的车型。没有重要汽车赛事的经验技术积累，也没有能代表行业顶尖水准的产品存世，a4，a6的‘豪华’定位是硬往自己脸上贴金，强行提高品牌的溢价能力。”

　　　　呵！

　　　　李凡愚冷笑一声。

　　　　不得不说，这次出动的车黑还真是有点儿货，竟然拿正信不走寻常路的产品走向说事儿了。

　　　　汽车赛事的经验积累不是一朝一夕的问题，但是通过这件事，李凡愚倒也暗暗有了计较。正信现在确实是有些太单纯，建立品牌车队，参加知名汽车大赛是应该的，这是每一个知名车企都应该走的道路。

　　　　这个以后慢慢计较。

　　　　代表行业顶尖水准的产品？

　　　　这对于小爷来说，是事儿么？（未完待续。。）

第383章：这个东西，叫A8。

　　　　因为黑科技的存在，正信的发展趋势其实可以说是极其诡异。

　　　　按照常理来讲；定位为豪华的车企要么是类似于阿尔法罗密欧这种，以赛车为基础有非常雄厚的技术积累，从手工小批量到大规模量产不断向下延伸。要么就是类似于本田那种，从低端起步，在行业内扎稳根基不断向上打破天花板。

　　　　而正信，x…power后直接插足到了b级车市场。

　　　　这其实完全不符合汽车制造企业的发展规律。

　　　　正信在市场上拉了一大波儿的仇恨，无论是a4也好，a6也好，都让竞争对手恨得压根儿直痒痒。在这种情况下，各个车企针对正信的研究一直就没断过，可是……任谁也看不明白正信未来的发展方向。

　　　　这个神奇的企业，在车型研发立项上有着很强的随意性。貌似是哪个车型能赚到钱，哪个市场可以最大程度的壮大自身，他们就去推出相应的车型。

　　　　正信的高管要是知道他们的这种懵逼，恐怕是会失声笑出来的这笑，源自于心有戚戚焉、

　　　　在正信内部，流传着一个笑谈；别问我们下一款车型做什么，因为我们也不知道。

　　　　正信做车，仿佛从来不受市场和竞争对手的影响而决定而是完全出自于总裁的决定、

　　　　所以，当李凡愚宣布将研发一款“可以代表正信汽车最高制造标准”的车型时，公司内的众人一点都不意外。

　　　　迷你下线已经快到两个月了，按照以往的经验来推算，总裁也该抽风一回了……

　　　　这感觉，就像是妹纸月经的赶脚一样。来之前的那几天。。。心里是有预感的、

　　　　但是说实话，如果从发展角度来讲，公司现在真的是没有太大的必要去推出新的车型。

　　　　a4a6这哥俩儿就不说了，刚刚站稳了同级别车型销量上游位置，正是应该继续加大力度扩大战果的时候。而迷你现在正处于新品期，仍然在不断的巩固着市场。

　　　　基于这种状况，正信的几条生产线也都处于满负荷状态下运行。骑士十五军方大批量换装的订单也即将到来，虽然总转环节外包给了北旗，但是毕竟发动机和主要总成的生产还是需要依赖动力公司的。

　　　　在这种情况下，再退出新车型，无疑是在给公司的运营增加更大的压力。

　　　　所以在公司运营会议上，王梅梅和黄琪等高管都委婉表示李总，公司的驴子…啊不，员工们怕是顶不住了哇。

　　　　李凡愚看着面前一张张苦笑脸，呲牙笑了笑。

　　　　这一次研发新车型的决定，还真不是完全取决于他一拍脑