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汽车黑科技-第146部分
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第352章：赶鸭子上架
与李凡愚想象的不一样，那一位居然在挂牌仪式离开始还有半个多小时，便早早的来到了现场。
这让他微微感到诧异；这节奏…跟大学里边儿不一样儿啊、学校开大会，哪一次不是学生先到，校领导等人齐活了才姗姗来迟、
这赶脚…还真有点儿受宠若惊呢、
见那位中年人身穿厚风衣，脸上带着和煦的微笑，在人群之中不断与为上前去的企业家握手攀谈，李凡愚一时间有些恍惚。
嗯。。。。这…还真是妥妥儿的新闻联播镜头感啊。
程刚不知道什么时候蹭到了李凡愚面前，见这货愣头愣脑的模样，赶紧拍了拍他的后背，“愣着干什么呢？”
李凡愚这次啊缓过神来，擦了擦不由自主就流出来的大鼻涕，“额额…人太多了，挤不到前边去……”
程刚无奈的摇了摇头；有时候面前这小子还真说不上是机灵、就以他中华汽车协会会长的身份，往前凑合凑合谁还能不给他让道？这普通人一辈子可能都遇不到的场面，都不知道上前面露一面，混个脸熟？
他哪里知道，就算是不往上凑，也自有人惦记、
程刚刚要开通李凡愚两句，就见那位就从黑压压的人群之中走出。见到程刚李凡愚二人，竟面带微笑径直走了过来。
二人对视一眼，忙迎了上去。
现场的人很多，但是见此次仪式的两位主角和领导寒暄，都非常有默契的让出了空间。
于是，在一片手机和和摄像机的镜头下，那位依次与二人握手。
“你们天城搞的很好啊，敢于人先才能率先把握住机遇。改革开放之后，汽车行业的发展一直止步不前，只能制造低端车型，过度依赖国外技术。虽然近些年通过努力和拼搏，我们涌现出了一大批像传奇和正信这样的民族品牌，但是从根子上，我们的汽车产业还没有站起来。我希望天城汽车产业园区是一次勇敢的尝试，也希望这是一个机遇。更希望你们能在政府与企业的联合之下，把这件事情做成做好，切实的为行业发展找出一条属于我们自己的道路！
中华是人口大国，随着我们的经济高速发展，也成为了汽车消费大国。目前我国的汽车保有量已经超过了一点五亿，但是产销量却远远不及这个数字的十分之一。这是一个巨大的市场，所以我们必须要振奋起来，把中华从汽车消费大国，转变成汽车制造大国，甚至更进一步，转变成汽车制造强国！
目前啊，国家正在汽车产业进行深化调整，而你们天城无疑走在了前头，希望你们把握好机遇，在这个调整的过程中起到带头作用！”
虽是一番鼓励，却让程刚激动的满脸通红。
直到省领导簇拥着那位离去，他还没从兴奋之中回过劲儿来。
李凡愚就不一样，他有点儿懵逼；刚才这一番话，他好像抓到了啥，但是又没完全明白……
带着这份“我可能学的是假中文”的迷惑，挂牌仪式开始了。因为有了领导视察，所以发言稿都是由市市政府专门润色修改过了的。从某种意义上来说，程序的很。
在以程刚为首的领导轮番发言完毕后，李凡愚照本宣科的念完，为时两个多小时的挂牌仪式就算结束。
仪式之后的一番宴请自不多表。
这种场合李凡愚待不住，散场即开熘。一路飞奔回家就煮了碗姜汤驱寒，顺便嗑了两片感康。药力一上来，这货就再也支撑不住，晕晕乎乎睡过去了。
也不知睡了多久，直到被手机的震动吵醒，李凡愚才发现外面天都有些擦黑了。
接起电话，那头正是程刚打了鸡血一般兴奋的声音。
“喂！你知不知道为什么那位亲自来咱天城，视察咱们的产业园区？”
李凡愚抹了把脸，心里忍不住吐了槽；我要是知道，我特么还在天城呆着？
大叔，您这话问得太逗了。
“不知道……”
“哈！”程刚打了一哈哈，似乎很喜欢这种爆料的赶脚：“你走之后我跟省里的领导碰了一面，这才知道了一个大消息！你知道之前出台的那个调整进口整车和总成部件关税的政策吧？”
“知道啊。”
“为什么没有实施你知不知道？”
“……”
李凡愚真是一点儿都不想跟这个卖起关子没完的大叔通电话了；妈哒，你这么墨迹是中华移动给你提成了是吧？！
程刚也没管电话这边李凡愚的无语，仍然沉浸在自嗨之中：“国外的整车和零配品牌都毛了，正在通过官方渠道跟咱磋商呢。国外的很多企业，为了对抗这个政策正在调整他们的产品价格！”
李凡愚一下子从床上坐了起来，“啥？”
雾草这情况怎么那么熟悉？难道这些龟孙还要跟之前那个时空里一样，把税务部分通过利润转移到中华市场上？
中华汽车市场现在依赖国外的技术和零配可是非常严重的，这么一来…怕是国内汽车市场要集体涨价啊、想买车的同志们，你们得抓紧。。。。。。不然，以后可就得享受到万税的待遇了。
听李凡愚这边没了动静，程刚仿佛还以为他脑子慢没反应过来，兴奋的说到：“现在你明白为什么那位来咱们天城了吧？这是把针对国内的汽车零配生产的希望放在咱们这儿了，这对产业园区的发展可是一件大好事儿！”
李凡愚的蛋都疼了！
好事个毛线啊！
现在产业园区刚刚落成，二十几家配套企业现在都指着正信旗下的几款车型进行生产。正信研究中心那边，几个合作大学的团队才刚刚进入，还没有对应的研究课题。目前的情况是除了为正信供应a4，a6，迷你三款车型的零件之外，技术储备还没有跟上去，根本就不能满足国内市场的需求啊！
再说了，就算是底盘平台，发动机，变速箱，悬挂，这些东西正信对市场开放，可是类似ecu这一类的搞技术含量电子元件，短时间内还是得用国外的。
这尼玛太急了，一点儿准备都没给人留啊。
这特么，不是赶鸭子上架么！（未完待续。。）
第353章：更加复杂的市场
人是一种由思维掌控的动物，所以在面对自己丝毫没有准备的事情时，首先会想到的就是抵触。
其实按道理来讲，如果真的将进口整车税率提高，国内受益最大的车企肯定是正信没跑的。
为什么？
因为纵观这个时空中华的所有整车制造企业，正信是唯一一个旗下车型都拥有高度自主知识产权的。广旗也勉强算一个，之所以说是勉强，是因为平台还是引进正信的呢。
但是，李凡愚经过之前的那个时空。知道这个税率调整所带来的后果是什么。
资本总有渗透政策的办法，以当前这个时空中华孱弱的汽车产业结构，断然用税率来封锁国门，带来的只能是……
高端进口车售价的提高，拥有知识产权总成价格提高，将税率转移到消费者头上。
以及……遍地开花的合资车企。
关税不大时，为了保证品控和原汁原味，一般的车企大多采用的整车进口模式。但是一旦关税过大，买鸡生蛋再杀鸡的合资才是最合乎资本运作原则的方式。
之前那个时空就不说了，就拿这个时空里处在合资中的中华车企说事儿；从八大旗老大伊旗，再到老幺南汽，除了广旗靠着隐忍和三菱的作死现在做到真正的独立之外，哪一个不是彻底沦为了附庸？
上面想靠着关税的调控让海外企业增加成本，给国内的汽车行业腾出空间这种想法，固然是好的。这事儿如果放在什么农业手工业，不失为一个好办法。
可问题是，汽车制造这玩意儿可不是什么简单的活儿。
可能跟航天航空比起来，汽车工业没有囊括那么多，没有那么复杂。旦它同样是个集大成的东西，也是一个考验整个国家工业体系的这么一个东西。事实上，就连代表了当前汽车工艺最顶端的德国，也是靠着整个欧盟凝聚起来的庞大工业体系支撑，才得以压美抗日，横扫天下。
如果不靠着近乎是神迹一般的x超级工厂，就连在正信，就连他李凡愚，也不敢拍着胸脯说自己可以搞定整车需要的所有部件。
但是这不是最重要的，当初正是不想永远受制于人或靠着金手指吃饭，李凡愚才想出了以正信汽车实验中心为核心，整合零配企业聚合产业链条。
但问题是，园区才刚刚发展。很多的东西，都是需要在生产中慢慢形成标准形成流程的。现在立足未稳，就要面对即将巨变的市场环境，实在不是什么好事。
就算是不考虑自己的利益，从产业的角度出发；没有标准，没有流程，没有科学有效的监管，没有成熟的零配供应体系。即使是用政策强行拉节奏，也就是拔苗助长而已。
要知道在汽车史进程没有改变的那个时空里，也就是在千禧年那一阵子。各种民间资产进入汽车领域扎起堆儿来搞造车热，才导致了行业的种种乱象。
程刚现在从某方面上将，跟李凡愚就是绑在一条绳子上的蚂蚱。
对程刚，李凡愚不打算隐瞒自己心中的想法。于是他直接打开天窗说亮话，将自己的顾虑说了一遍。
但是面对他的担忧，程刚却显得相当乐观。用他安慰李凡愚的话来说就是；改革带来的负面也只是一时阵痛而已，咱们什么苦日子没过过？
这就没法说了。
典型的思维不在一个层面上。
因为经过，所里李凡愚有所顾忌。但是产业园区＋关税调整，在程刚看来却是一条光明大道。
他现在可是一门心思的想借着这个机会让天城发展起来。怕是面前就算横着刀山火海，以这厮现在的状态，也敢上去淌上一遭。
面对这样的情况，李凡愚只能捂脸长叹；妈的，上午的时候自己刚跟产业园区的一众老板放完嘴炮，下午就来了这么一出。
现在可好，政策有了。
但是若是上面真的不顾一切的实施下来……嗯，同志们。希望你们准备好迎接将会复杂千百倍的市场洗礼……
、、、、、、
上面，肯定是有自己的考虑的。
中华的汽车市场早在几年之前，就已经超越美国成为世界第一大汽车消费市场。然而国内的行业却没有得到相应的发展，眼睁睁看着国外的车企在中华席卷巨大利润，当家的哪能不着急？
现在都说全球化，全球化。但是在海外诸国，特别是那些发达国家眼里，这个全球化除了低端制造外却并不包括中华。
现在全球化的浪潮之中，汽车行业是向着你中有我我中有你的方向发展。就拿日美德三国的汽车界来说。在这个时空之中，美国巴克曾经在2006年收购了rb打发百分之五十一的股份。而曾经一度没落的美国品牌水星，也是在这个时空的本田股份入主后才得以重新站起。而近十年来，欧美只见的汽车品牌往复循环的收购再转让，已经是不是什么可以震动国际的事情了无他，太特么平常了而已。
就拿现在德国现在处在第一梯队的品牌欧联，也曾经三易其主，先后被三家美国企业收购过。
但是就有一样，在面对刚刚崛起的中华市场，貌似海外的车企都达成了一种默契；咱可千万别带中华那小子玩儿！
他们那儿人傻钱多，咱们组团刷怪好了。
所以，像什么专利壁垒，资本壁垒咔咔的都给中华市场套上了。
而在这个时空之中，国内的车企也真真儿的是不争气。不论是国企私企，在国外品牌的夹击之下大部分都选择了给人卖命或自甘堕落。
不是给人代工就是做低端。
这种情况之下，不用政策刺激一下怎么能成？
所以进口税率这事儿，似乎也就成了最直接也最能调动积极性的手段。
在上面的考量里；我可是把他们的成本给拉上去了哦！我可是把价格区间给你们让出来了哦！我可是给了你们一段难得的发展时间了哦！
上吧，骚年们，你们赚钱的时候到了！
仿佛是一声发令枪，在那一位视察了天城产业园区并发表“鼓励汽车行业站起来，走自己的发展之路”的讲话之后。
国内一些沉寂已久的车企，开始躁动了。（未完待续。。）
第356章：我可能看的是假新闻
李凡愚端着报纸，看到经济版面那一群群的豪言壮语时，惊得连下巴都合不上了。
“万宏集团与昨日宣布收购云南云雀汽车，在发布会上，万宏集团董事长肖林表示，将对云雀汽车注资二十五亿。据悉，在正式将这个已经沉寂了十余年的品牌纳入旗下后，万宏集团将致力研发价格在十万元左右的家用轿车。”
“重大消息！黄海汽车与诚祥集团联合，重焕新春。昨日，曾经辉煌一时的皮卡制造车企黄海汽车宣布，将以一亿六千万的价格转让公司百分之五十一的股权。黄海汽车总经理徐高峰表示，黄海汽车在得到资金注入后，将利用拥有皮卡与suv的生产资质的优势，将目光定位在最近大火的城市suv市场……”
“大发汽车复活！本报消息，曾经风靡全国的微型车品牌大发汽车于今日重组，将延续品牌史，着手mpv车型的研发……”
“万山汽车……”
“大迪汽车……”
“曙光汽车……”
“万丰汽车……”
“龙城春兰……”
“芙蓉汽车……”
一时间，李凡愚仿佛觉得自己再次被穿越了。
满报纸上，都被这些早已泯灭在史长河中的汽车品牌屠版！
看着这些如雨后春笋一般蹦出来的汽车品牌，李凡愚心里这个握草；这都什么情况？！
我可能。。。看了假新闻？
什么情况？
商人逐利，天性使然。造车热呗……
报纸上的这些品牌，李凡愚可不陌生。可以说，在史进程未改变之前，他的孩提时代，这些品牌中的一大部分他就见识过。
像云雀，黄海，曙光，这可都是名噪一时的车企。在上个世纪八十年代，也曾在刚刚起步众多的国外品牌还未来得及进入的中华前，在汽车市场上占据了一席之地。
而像大发这样曾经称霸过天城市出租车市场的品牌，更是让李凡愚印象深刻；大发本是津门汽车旗下的一个品牌，因为当时引进了日本大发厢式货车的技术，所以直接也音译了师父的名字。
大发下线后，以低油耗低价格立刻得到了市场认可。在当时的下海热潮下，这种能拉货能装人的面包车立刻风靡起来。
但是最普遍的，还是作为出租车来使用。为啥类？能装啊……那个时候，打车可是一件奢侈的事儿，一般没个百十斤的东西拿或者有行动不便的老人，可是不敢花钱打车的。
而这大发这车，装个五六百斤货或一家祖孙三代，就特么跟玩儿似的。
当时年仅六岁的小凡愚，第一次坐这个图成黄色的“面包”车，就被深深吸引住了。所以在一次全家去医院接奶奶回家后，就指着哼哼着远去的黄色大发，奶声奶气的对李爸说道：“粑粑，我长大了也要开这个车。”
李爸当时气得直接拍肿了丫半边儿屁股；老子含辛茹苦供你上学，你他娘的就给我立这个志向？！
揍！
没商量！
大发在短暂的造车史中，只做了这么慢一款成功车型，还特么夏天热，冬天冷，常年四处漏风。所以随着像松江哈菲等惠民低端车的出现，在短短的几年之后就停产倒闭了。
现在，再次见到这个品牌，李凡愚除了屁股疼之外更是深深的蛋疼。
不过将整个报纸版面重新梳理，再结合自己的分析之后，他终于恍然大悟。
额、这特么都是奔着挣快钱来的啊！
中华汽车行业有个很有意思的政策，叫做生产准入。这个政策硬性规定了企业生产汽车应具备的条件。比如什么符合国家有关技术要求啦，保证产品一致性保证能力啦，什么具备产品设计开发能力啦等等等等。
当初正信也就是借着搞出来第一款自主发动机，安宁人头又熟悉才在后来的x…power生产之前靠着砸钱和种种光环搞定了准入资格和生产目录。
但是要是民间资本想跨入这一行，没有正信这般奇遇，想要拿到资质可是千难万难。所以最方便，最快捷的办法，就是直接收购。
收购啥呢？
收购那些早已名存实亡，已经早都不生产汽车但是还占着准入资质名额的老品牌呗！
只要花点儿钱，不光能把资质搞定，还能顺势接受一下这些品牌遗留下来的资产，比如什么老掉牙的生产线，什么已经十多年没干活了的工程师，什么里面结满了蜘蛛网的生产�
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