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汽车黑科技-第119部分
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在他眼里，这些歪果仁长得都特么差不多。要是是科比和基德站在一起黑白有致的，他还能分出不一样儿来。其余的…还真有点儿脸盲。
再说了，谁没事儿去记一什么ceo干嘛啊、正信有了安宁，难道还去挖人啊…
李凡愚话音刚落，约翰逊的脸就白了。本来就是白的，但是让他这么一气…更显白皙紧致。
这时，看气氛不对的主持人赶紧走上前来。附在李凡愚耳边，将约翰逊的身份说了一遍，并询问是否需要保安出面。
李凡愚这一下就了然了；哦…这尼玛是来踢馆的！
他一摆手，对主持人道：“不用，我会会他。”
支走了主持人，他才将目光落在约翰逊身上，“约翰逊先生是吧？针对你刚才提出的问题，我想我可以回答。”
约翰逊冷哼一声，还不忘甩个新学到的成语：“愿闻其翔！”
听着他蹩脚的汉语发音，李凡愚立刻就想歪了，忍不住噗嗤一声就乐了出来。
“内个…翔你就不用闻了，太恶心。”
在场的一些年轻人秒懂，立刻就哄笑了起来。汉语太过博大精深，到什么程度呢？让一个学习了汉语五年的外国人吃了憋，还不知道自己是被怎么耍了，完全是小cass。
不过即使是不知道众人的笑点在哪里，约翰逊也知道台上那厮肯定没说什么好话。但是既然没听懂，他也不准备辩解什么。
只是板着脸，等待着李凡愚的下文。
等台下笑够了，李凡愚才抿嘴乐道：“咱说说毛虫悬架系统的测试过程吧。我没有带着视频资料来，但是我们分别用搭载了这套悬架系统的迷你，进行了急提速抬头角度测试，急刹车车手点头角度测试，高速过弯侧倾角度测试，紧急避让车身可控程度测试。
这五项测试的结果显示，都达到甚至超过了搭载了贵公司麦弗逊悬架系统的某款跑车。所以即使是目前迷你没有量产，没有取得什么赛事的成就，以这些测试结果作为衡量标准，再加上本人亲自的驾驶体验，我觉得我刚才的言论并没有不实之处。”
约翰逊等他说完，便高声辩驳道：“我天真的朋友，你难道会认为我们对外的技术会是我们的全部吗？我们雪芙莱的麦弗逊系统，目前基于初始平台进行了三十多项细节的改进。已经达到了最完美的状态，远远不是你描述的这个毛虫能与之相比的。”
“挑一下啊？”刚才被打断，李凡愚还有一肚子的话没说出来，明显很不爽。所以等着茬儿的也插了约翰逊一嘴。
约翰逊很明显不知道挑一下是什么意思，于是他双手平摊端起，皱着鼻子对李凡愚不解的问道：“what？”
李凡愚掏了掏耳朵，“我说，挑！一！下！是不是真汉子，的秋名山上走一圈儿！”（未完待续。。）
第289章 ：十八米绕桩测试
李凡愚这话说得莫名其妙，会场内的众人都有些摸不着头脑；丫你们两家的车还没下线呢，拿什么比啊？
约翰逊也是一脸嫌弃。
他下巴一扬，那意思再明显不过了；正信资格还差点儿。
约翰逊这幅姿态可是深有底气的；欧美的汽车赛事繁多，很多知名的车企为了彰显自家旗下车子的性能，都会根不同类型的车型有选择性的参加。
就拿雪芙莱来说；品牌成立七十多年来，国际性的比赛刷了不知道多少回了。f1太贵，一般车企不一定玩儿的起，级别太高就不说了。
但是类似于勒芒，src这种赛事，雪芙莱旗下的车型可都是刷过冠军的。
所以李凡愚的挑衅，约翰逊此时全当笑话听了。
这不是逗嘛、一个成立还没到一年的车企就敢大放厥词，对拥有多款成功跑车的雪芙莱挑衅这不是作死是什么？
要知道，我们雪芙莱做跑车的时候，你们中华都没解放呢！
李凡愚看这货反应，冷冷一笑。接着道：“你们的那个劳什子跑车什么时候下线我不知道，但是迷你这周就要进入到路试阶段了。既然你质疑毛虫悬挂系统，那咱就用绕桩成绩来衡量。怎么样？”
绕桩，就是所谓的绕桩测试。其主要作用就是检验底盘轮胎以及悬架系的性能。
这种测试其实非常简单，就是在180米的距离内纵列放置十个路桩，每个路桩间隔差不多是十八米。车辆从一端出发，用尽量短的时间，尽量快的速度呈s绕过这些路桩，以检测连续转弯的极限情况下车子的性能和姿态。
所以这个测试在业内也叫做十八米蛇形桶桩测试。
作为汽车操控性能的重要参考依据，这种测试是每一辆即将进入量产的车子所必须做的。但是因为测试的耗时比较短，所以一般都和0…100km加速和100…0km减速，以及车内噪声测试一块儿进行。
一听是这个，在场的众人都露出了恍然大悟的表情。
台下的王莎莎嘘了口气，擦了擦额头上不存在的汗水：“哎呀，我还以为老司机要上秋名山呢、”
一旁的摄像大哥看白痴一样看了她一眼，没吭气儿。心道：“特么头文字d看多了吧你？！”
约翰逊听完，哈哈一笑，“ok！根据总公司那边的安排，雪芙莱cg的测试工作也马上就要进行了。，但是预计要等到下周。你们可以先行测试，将成绩先交出来。我想以我们的调校功底与麦弗逊悬架系统的实力，应该会很轻松的让你知道什么叫做差距。你今天的的行为，用你们中华的成语叫…哦对了！鲁班门前弄斧子！”
李凡愚听着他撇脚的卖弄，心里默默的给他贴了一个傻叉的标签。心道你丫也就是摊上我了，要是程珂在这儿，分分钟用成语接龙教你做人！
一场比试就这么愉快的定了下来。
既然如此，那么也没有必要再打嘴炮了。
约翰逊朝着李凡愚点了点手指表示等待测试结果，便也不再继续观看接下来的发布会，转身离开了会展中心。
接下来的发布会内容，记者们已经不在意了，他们都在忙着将刚才的这场风波传回公司。
今儿这发布会，实在太特么有冲突了！
接下来的内容里，除了迷你与tt相比便宜了将近一半的售价让众人兴奋不已之外，对于其他的内容都就都已经心不在焉了。
好容易等到演讲结束，记者们纷纷举手，开始了憋了十多分钟的提问。
“李凡愚先生，请问毛虫悬挂是不是真的想你说的那样，可以媲美麦弗逊？”
“对于绕桩测试，请问你预计的成绩是多少？”
“雪芙莱旗下已经有多款跑车车型。今天对他们发起挑战，是否表示着正信日后会针对跑车车型投入更大的研发力度？”
“李总，请问在tt火爆销售之后，迷你还会走限量销售的策略嘛？”
“请问测试将会在哪里举行？是公开形式的嘛？我们可否届时到场进行观看报道？”
场面因为众人七嘴八舌的提问，显得有些混乱。
李凡愚摊了摊手，马上便有工作人员出来维持现场秩序。
面对这些问题，他其实并不想回答。
老一辈革命家们教导我们；没有事实依据的吹牛逼，只能做个嘴炮强者。
所以李凡愚在会场内回复了安静之后，才将话筒拿到嘴边，“不要着急，我回去安排一下，时间定下来了会通知各位。测试嘛，必须是是要公之于众的。大伙儿都是这场挑战的见证者，怎么可能不请各位到场呢？再次感谢今天各位的到场，我宣布发布会就此结束，谢谢大家！”
说完，他不再废话，对台下致意之后便径直离去。
既然得到了他的许诺，记者们也不再纠缠。几家媒体记者匆匆将稿子整理一番做了个结尾，便火急火燎的散了场。
对于今天发布会现场发生的这番风波，这群唯恐天下不乱的主儿可是乐屁了。
看热闹嘛，谁不爱呀？
雪芙莱vs正信，多尼玛有看点！
雪芙莱这个牌子，其实有着很特殊的意义。这个企业在美国国内有很大的影响力，但是在国际市场上一直不温不火。
你说他不牛逼吧，他确实有很多先进的技术和多款成功车型，几乎哪个级别的车他们都做，而且做得都还可以。
你说他牛逼吧？在除了皮卡和大马力跑车之外的民用车领域，他们旗下的各级别代表车型都处于火和不火的边缘。
所以这个品牌，在行业内更像是一个标杆。
用来衡量其他品牌车型的标杆。
要是某品牌出了一车型，卖的比同级别市场上的雪芙莱车型好，那么这款车型就算是成功。
要是卖的比雪芙莱车型差，那就是一般。
就这么个水准。
所以正信和雪芙莱这一番较量，无疑等同于为迷你做个定位。
是骡子是马，用雪芙莱熘熘，就是这么个情况。（未完待续。。）
第290章 ：悬架好不好，也得看调校
李凡愚离开会场之后，第一件事儿就是驱车来到了动力公司。
虽然时间已经快到了晚上十点了，但是公司内的各个车间依然是灯火通明，十几辆进料叉车正在厂房间来往穿梭。
都说汽车销售市场是金九银十钻石春，过了春节一般都有个销售的疲惫期。但是正信的销售模式特殊，主要还是依靠线上销售。所以与传统的4s店销售模式相比，正信受到这样的影响并不大。
动力公司的两条生产线即使是在年后，也照样儿是连轴转。相对于动力公司刚刚成立时，工人的数量已经差不多翻了一倍。分成两班赶工已经成了公司的常态，根本不存在什么淡旺季的说法。
a4的销量已经平稳，牢牢的占据着b级车销售前三的宝座。而a6虽然刚刚下线不久，但是无论是正常的销售，还是各公司单位的团购，都是火爆的一逼。即使是以引进广旗那条生产线的产能，每天除了让部分机器冷却的四个小时时间之外，都是马不停蹄的在进行生产。
就这，还积压了一部分订单。
今天孙国义休息，厂里值班的是一个叫钱航的副经理。这人也是正信动力刚成立时那批老员工里的，李凡愚跟他接触过几次，但是不怎么熟。
见到李凡愚深夜到来，钱航还以为是领导抽查呢。赶紧打起十二分的精神，围在李凡愚身边听宣。
李凡愚看着他一副战战兢兢模样，有些好笑：“你跟我身边儿转干什么？”
“内个…李总，您想看看什么，我陪您。”
李凡愚摆了摆手，“不用，哎等会儿…这样儿，你去找十八个路桩给我摆公司前边儿那广场上，我一会儿有用。”说完，他便止住了钱航跟随的脚步，独自打开了公司深处那平时都封起来的神秘车间。
虽然不明白总裁什么意图，但是顶头上司的吩咐必须得办好啊。钱航拿着对讲机叫过保安，不大一会儿的功夫，场地就布置好了。
钱航和几个保安在广场上等了半个小时后，才见到一辆漂亮的小跑车从公司里边儿开了出来。
鸡贼的李凡愚，当然要先试试迷你的性能！
咳咳…不打无准备之仗嘛、
一群人被车子闪亮的大灯晃得有些睁不开眼，连忙用手挡住眼睛，李凡愚这才发现…原来自己图方便，直接当了回远光狗。
他赶紧把车灯调整过来，开门下车，指挥着众保安将路桩大致摆好。
这个平平整整的广场其实前身是一个废弃的地基，当时盘下动力公司不久之后，孙国义提议把这块地一并买下。
因为这一块当初都是生产摩托车的工厂，后来行业不景气，很多在建的厂房也都闲置了下来。地皮靠近海边儿蛮偏僻，都是几乎以白菜价儿转让。
李凡愚从善如流，只花了一百多万就盘了下来，以备将来扩建动力公司使用。
但是动力公司本身的面积也不小，所以暂时没用上。门前这一个黑乎乎的大空场，晚上还显得挺得慌。公司考虑到工人们经常夜班，有需要停车的需求，于是出了点儿钱，安了几个路灯，当成临时停车使用了。
此时此刻，正好儿当做试车场使用。
夜里的视线一般，李凡愚开了两圈儿便感觉有些不顺畅。此行仅仅是为了试一试实验室自行设计的迷你的性能，所以只来回饶了三圈儿便作罢了。
不过经过这三圈儿，李凡愚心里还是稍稍有了底。
迷你内部的一些设计跟之前那个时空的mini有一些不同之处，但是总体布置还是基本相同的。
现在的迷你在操控感上，似乎没受到多大的影响。
经过刚才的测试，李凡愚只是感觉悬挂有些软。在转弯的时候侧倾比较严重，影响了一些驾驶感受。
想必是韩老爷子设计毛虫悬架系统时，还追求的是轿车那种偏舒适的乘坐感受吧。
如果悬挂能调校的再硬朗些，那就完美了！
嗯…这活儿就交给王瑞了。那货之前可是把牛皮吹得叮当响。
想定这些，李凡愚将车子开回公司里自己单独的那个停车场停好，跟钱航打了招唿便回到了家里。
次日一大早，李凡愚就将动力公司的那辆利用超级生产线试制出来的迷你运到了实验室。
王瑞在接到指示，让他带着团队专门负责底盘和悬挂调校的任务表现的相当兴奋。昨晚发布会现场的事情他听说了，对于李凡愚把这么重要的事情交给自己，让自己放手去做，这货心里满满的感激。
这货这两天一直在因为把研发进度说漏嘴了而忐忑呢…
相比于研发，调校还是比较轻松的，但是也只是相对而说。
都说独立悬架在性能上要优于非独立悬架，但是这只是从常理上来讲的。
一个出色的调校工程师，完全有能力将一个非独立悬架在性能上调校的无限接近于独立悬架。
举个栗子；这两种悬架方式都如同是两本武功心法。以境界来分，独立悬架在起点上要比非独立悬架高一些，在终点上也要远一些。
但是心法大多是分境界的，就算是“天资”再高，也得看心法练到了几层。
十层的垃圾心法，怎么也比一层的绝世心法强那么一丢丢。
所以说我们看一款车的悬架好不好，硬件是一方面，后期的调校也是重要的因素。
或者在某个程度上来说，是决定性因素。
像目前这种情况，迷你要去参加测试，就必须在调校上下一番苦工。
目前迷你的研发大致已经ok了，正在进行的都是些收尾的测试工作。韩老在悬架课题完成后并未离去，此时仍然在实验室里半参观半指导，所以正信的六个团队仍然很忙。
王瑞不顾老张的吹胡子瞪眼，将手里的工作跟其他人交接了，便领着小伙伴们一头扎进了维修车间，开始着手调校。
李凡愚对这活儿也很感兴趣，将手上的工作分配给王妹妹和黄琪那里，也过来凑热闹。但是在调校方面，他可是纯外行。。只能心急火燎的看着这边儿有了进度之后，自己亲自验收测试，再提出意见进行修改。
就是这样，一共十二个学生，再加上维修车间柱子等人的帮忙，调校工作也没黑没白的进行了连续三天。
一通热火朝天的魔改之后，调校工作终于算是完成了。
此时，这两迷你车上搭载的悬架系统，已经韩老和几个专家团队呕心沥血的原版有了很大的不同。
在主体结构不变的情况下；弹簧刚度，避震器阻尼，主销内外倾角，后倾角，偏移距，前束角这几个细节，都被王瑞给改了一通。
因为改动太大，最后收不住的王瑞等人…连副车架结构都给重新规划了一遭。
但是还别说，开着这个最终调校版本跑了两圈儿之后，李凡愚果然感到了一种遂心应手的感觉。
怎么说呢…
传说中的人车合一，怕也莫不过如此了。
将车子拉到了专门的测试场地跑了几公里，确定没有问题和隐患之后，李凡愚用电话通知了各个媒体的记者。
绕桩测试，明日可以进行了！（未完待续。。）
第291章： 不止！
星期二，早九点半。
天城市其实是没有专用的试车场地的，但是好在用于十八米桶桩测试的场地不需要太专业的地儿，只要够宽敞够平整就好。
现在记者们聚集的地方，就是这么个情况。
但若是严格来说，天城此时的天气是不适合做这样的测试的。就算是积雪清理的再干净，毕竟气温还在那儿放着。
将近零下二十度的大冷天儿，轮胎都是硬的，肯定会影响一部分成绩。
但是记者们依然很兴奋，一想到昨晚李凡愚夜里发的那条微博，就感觉今天的测试结果怕是要引发一系列的新闻。
话说安宁已经奔赴了德国，联�
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