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1855美国大亨-第348部分
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“我爱景气，但我更爱萧条。”史高治忍不住在心里面对自己这样说。
……
由超级油轮引起的造船热潮随着经济的进一步恢复逐渐推高，而在这个时候，一个消息更进一步的推高了人们对于它的热情。
1910年2月，麦克唐纳创投银行和美国最著名的地质勘探企业克利夫兰地质勘探公司联合召开了一个新闻发布会，公布了一个事实上麦克唐纳的高层早就知道了的消息：在麦克唐纳创投银行的委托下，克利夫兰地质勘探公司对麦克唐纳创投银行在阿拉斯加拥有的私人领地进行的矿产勘探中，发现了一处超级大油田。
这个消息当时并未引起太大的轰动，因为从经济上来看，开采这座油田似乎并不算太合算。因为就目前来看，美国本土的那些油田已经非常够用了。相形之下，开发者一处油田需要不少的投资，这里面包括油田本身，也包括运输它的港口道路。依据《华尔街日报》上面的计算，至少在短期内，这处油田根本就没有什么开发的价值。
“就目前来看，这处油田的存在在经济上的更大的意义不过是使得麦克唐纳创投有了更多的抵押手段了而已。”《华尔街日报》上作如是说。
然而，《华尔街日报》错了，他们根本就没想到，仅仅两个月后，也就是1910年4月2日，他们就得到了又一条新闻：麦克唐纳创投银行和德国政府达成意向，麦克唐纳创投以区区五千万美元的价格，将这个美国最大的油田，连带着他们手中的港口的一部分租借给德国政府五十年。同时，获得在石油设施，以及港口设施的采购上面的优先权。
刚刚拿到这条消息的时候，华尔街日报的编辑们一度以为自己是不是搞错了日期，这条新闻怎么看都像是晚了一天的样子。不过很快，新闻的真实性得到了核实。
“上帝呀，大新闻！大新闻！”编辑大喊道，“新的西进运动——不，北进运动要开始了吗？”
石油的缺乏在很大程度上拖累了德国的经济，很早的时候，德国人就开始满世界的找石油了。然而，非常遗憾的是，德国人的那些少的可怜的殖民地里面根本就没这东西。而其他国家或者他们的殖民地即使有这东西，要么不肯交给德国人来开发要么早就被另外的国家捷足先登了。比如说距离德国不远的罗马尼亚就有石油，然而该死的美国佬的动作快的可怕，在德国人还没来得及完全明白石油的价值的时候，他们就抢先一步，把那边的几处油田给买了下来。后来德国人虽然想要出价钱从美国佬手里把罗马尼亚油田买过来，但是英国人和法国人一直在后面搞鬼，所以这事情一直就是搞不成。
为此，德国人又搞了一个所谓的石油储备计划，他们在汉堡港附近建立了一系列的油库，打算建立所谓的“国家战略石油储备”。然而，因为没有控制在自己手里的油田，几乎是每一次他们想要超量购入一点石油，都必然会在国际市场上造成一次油价上涨。结果“国家战略石油储备计划”提出了好几年，储备的石油还是根本就不够看的。
这一次，美国人主动找上门向德国人推销手里的油田的时候，德国人真是有些喜出望外。当然，德国人也不是傻子，他们也知道，阿拉斯加的石油开采需要的成本很高。不过在认真地思考后，德国人发现最近一些新出现的技术使得开发阿拉斯加石油似乎也有了一些可能。
首先，的国人自己的一家企业开发出了石油管道输送技术，可以将低粘度的石油通过管道来进行输送，从而大大降低石油在陆路运输的成本。而根据他们获得的样品，阿拉斯加的石油也符合这个标准。这就使得从阿拉斯加油田到港口的运输成本下降了不少，再加上超级油轮的出现，也使得石油海运的成本下降了很多。所以德国人一盘算，发现最终的成本虽然依旧要比国际市场高那么一点点，但是，依照德国人一买石油，石油就立刻涨价，买得越多吗，涨的越多的习惯来看，这个价格如果平摊在较长的一段时间里，相比国际市场，绝对还是要合得来得多的。于是，基本的意向就这样达成了。
第五百八十七章，景气（6）
总的来说，如果再考虑到未来石油价格可能的上涨，那么德国人的这笔买卖，绝对是赚大了。不过，史高治可不这么看，因为他知道，过不了几年，世界大战就要爆发了。到那个时候，德国人在美国的财产都会被冻结，然后会发生什么，这简直都不用说了。
当然，德国人也不是没有考虑到这个风险。只是在当时，除了史高治的一帮核心人员，还有那帮子马克思主义者之外，真没几个人认为会发生无法控制的全球战争。他们大多觉得，战争是可以控制的，而且并不觉得战争已经迫在眉睫，不可避免。另外，就算意识到战争的危险，德国人也不会觉得这是一个亏本买卖。如果德国在战争中获胜了，那德国在阿拉斯加的利益自然会得到包括美国政府在内的全世界各国政府的尊重。相反，如果德国战败了，那阿拉斯加的那点损失又算得了什么呢？况且，这份协议也会使得德国和美国的关系变的更为接近。在如今的政治环境下，美国和德国的任何接近的倾向，都能增加德国人在英国人面前的发言权。
当然，如今双方达成的还仅仅只是一个意向，这也意味着，如果有需要，双方都可以毫无负担的把这份意向书当做厕纸使用。因而，这也就为某些国家破坏这个意向提供了机会。比如说英国对这个合作意向就非常的不满意，英国政府还为此约见了美国大使。
这位美国大使和麦克唐纳有着千丝万缕的联系，事实上，在那些重要国家当大使的官员，没有谁身后会没有大财团的影子的，甚至于，在美国的传统中，大使什么的，本来就是明码实价的拍卖出来的。当一个人要参加选举的时候，他会向大财团进行募捐，从而组建起他的竞选团队，而他们的竞选团队中的不少人，就直接是那些大财团的人。当他成功的成为总统之后，他就拥有了组阁的权力，这个时候，那些支持过他的财团的代表就会进入内阁，共享权力。为了避免给人留下太明显的官商勾结的印象，一般来说，大财团的人不会直接进入政府内阁。这个时候，外交官的位置就成了立刻报答他们的支持的酬谢了。当然，越是重要的外交官的位置，贸易往来越多的国家的大使的位置就越值钱。
美国大使当然要为美国负责，他当然知道，英国人很强，如果英国人要给美国人找麻烦，还是真的做得到的，毕竟当搅屎棍，是大英帝国的专长。不过他不仅仅是美国大使，更是麦克唐纳财团的人，所以他固然要忠于美国的利益，但更要忠于麦克唐纳的利益。
于是这位美国大使就表示，这一些都是自由的市场行为，他不认为这样的行为有任何的不妥之处，美国人愿意和谁做生意，那是美国人民的自由。勇敢的美国人民绝不会在维护自己的自由的时候退缩。当然，美国同样对英国也抱着积极地善意（这话虽然美国人民和英国人民都表示根本不信，但说还是要这么说的），如果英国人也对阿拉斯加的开发有兴趣，他觉得英国人最好直接和麦克唐纳创投银行谈谈。
英国人很明白，美国人想要让他们和德国人相互竞争，好获得更好的条件。也就是说，那些该死的美国佬打算把英国人当枪使。不过在这个时候当当枪，也没什么坏处，如果不能阻止这个交易，那么让德国人在这个交易中多吃点亏总是好的。于是没过多久，英国的一家开发银行也插了进来，要求获得阿拉斯加石油的开发权。于是德国人的竞争对手就出现了。
其实德国人和美国人都明白，英国人就是来做搅屎棍的，不过美国人却故意装不知道，整天拿着英国人的条件让德国人让步。最后当协议正式达成的时候，虽然大的模样没什么改变，但是在有些问题上，德国人还是做出了让步，其中最关键的问题就是对开发速度的限制了。
对于德国来说，从某种意义上来说，只要手里有一处大油田，甚至不需要大规模开发，就能让国际市场上的石油价格不至于太过欺负德国人。所以，为了避免出现类似后世中国出现过的开发商囤积土地，就是不开发而是等着涨价的现象，在正式的合同中，对于双方每年在阿拉斯加的投资也做了相应的规定。于是，合同签订后不久，阿拉斯加的开发就开始了。
对阿拉斯加的开发首先是对港口的扩建。因为凭借现有的港口的吞吐能力，要保证阿拉斯加的建设基本上就是不可能的。这样的大扩建当然能带了很大的一比生意。为此，德国人和麦克唐纳创投为各自负责的区域分别进行了一次招标。这两次招标都是针对全球企业的，但实际上大家都明白，其他的企业过去都不过是在陪太子读书而已。最终中标的企业毫无疑问，德国人那边的是德国企业，麦克唐纳创投这边的是和麦克唐纳关系密切的一些企业。
首先获益的是钢铁企业和航运部门。在这个时候，史高治不失时机的推出了集装箱货船这种概念。相比一般的散货船，先将货物装进集装箱，然后再通过铁路或者公路送到港口装船，这样的装卸方式，使得装船的速度大为提高，在此之前，那些零散的货物在运输途中，要多次的重新装卸，每一次装卸都涉及到每个物品的位置的安排，固定等等一系列的事情。而在大量使用集装箱的情况下，在火车或者汽车上，都只需要直接将那个标准尺寸的大箱子直接往上面一放，然后一次性固定好就行了。而到了码头，用专门的集装箱运输船，也同样不需要为各种货物认真的研究安放位置，空间，重心什么的，直接按照设定好的集装箱的位置，用起重机一个接一个的吊运到相应的位置就够了。这样一来，在装卸的过程中，时间和人力都得到了大大的节省，原本一条万吨左右的散货船，装船的时间往往要长达一两个月，这也是货船的尺寸不会超过万吨太多的原因之一，要是也像油轮那样搞个五万吨的出来，怕是光装船就要快半年，然后再加上路上的时间，真是黄花菜都种出来好几茬了。而如今，一条万吨的集装箱货船，只要几天时间就可以完成装货或这卸货，这使得这种船完成一个运输周期的时间大为减少，航程越短的情况下，这种减少就越明显。比如说在越洋前往英国的航线上，真正用于穿过大西洋的航海时间也就半个月，但是装货或者卸货的时间却可以有一个月，如今，集装箱船将装卸时间压缩到了一个星期左右，即使考虑到检修的时间在内，一条集装箱船也可以在一条散货船跑一个来回的时间里至少跑两个来回。也就是说，一条船可以当两条船来用。
这样一来，当这种新船型一出现，几乎所有的散装货船立刻就严重的过时了。而且在阿拉斯加的港口的扩建工程中，因为港口泊位有限，所以为了能尽量多的提高使用效率，港口方面规定，在三个月之后，任何货船停靠的时间不得超过8天。这使得非集装箱货船几乎就失去了在阿拉斯加港口靠港的权力。而所有的人都知道，除了港口的扩建之外，后面还会涉及一系列的大工程，包括铁路的建设，油井的开发，输油管道的假设，这都是非常大的工程，会带来非常多的利润。而且这项工程绝不是短时间能够建成的，也许整个的建设时间需要以十年为单位呢。这也就意味着，现在就开始订购集装箱船绝对来得及。甚至于，现在就开始改造甚至是建造船台，然后再建造集装箱船也是来得及的。而且即使不考虑阿拉斯加，仅仅只考虑集装箱船本身带来的高效率，为了在竞争中赚到更多的钱，将手里的老式散货船换成集装箱船对于那些航运公司来说也是势在必行的。所以集装箱货船，以及船台的建设浪潮开始了。
由于阿拉斯加的港口的面积有限，其中的很大一个区域还要留给那些超级油轮，所以留给货船的空间有限，因而这里只能停泊万吨左右的货船，虽然随着集装箱船的出现，货船的吨位达到数万吨也不再是难以想象的事情了。但是这个限制却使得那些盯着阿拉斯加的生意的船东们，不会去打什么超级货船的主意。同时世界上绝大部分的港口也缺乏超大号的泊位，而且现有的泊位只需要稍加改建就可以停靠集装箱货船，所以，在这样的条件下，万吨左右的集装箱船反而成了最佳的选择，于是新建的船台大多也是针对这样的船型的。
“爸爸，你看，这是美国最近新建的船台的情况，正在新建的万吨级船台已经有9个了，未来的一段时间里，还会有更多的船台开始建设。另外这是这一个月来麦克唐纳钢铁接到的订单，订单数量上升了百分之三十，已经超过了我们的最高产量，所以，所有的订单都需要往后押后了。您看我们是不是需要让麦克唐纳钢铁扩大产量呢？”葛莱史东很得意的拿着一大堆的报表对史高治这样说。
第五百八十八章，景气（7）
“怎么扩大产量？”史高治问道。
“投资兴建新的钢铁厂，”葛莱史东说，“这一轮的景气已经成型了，包括欧洲在内，阿拉斯加的开发都给他们的资金找到了一条出路。阿拉斯加的开发项目没有个四五年不会有什么结果，所以，这场景气至少能再持续个四五年吧。这段时间，新建的钢铁厂也能为我们赚不少的钱回来了。然后我们在全面崩盘之前把它们高价卖掉，等崩盘之后再把它们买回来。另外，我们也可以在资本市场上购入现成的钢铁企业，阿拉斯加的大开发也需要大量的普通钢材的。”
“嗯，不错。”史高治说，“你去和唐纳德商量一下，钢铁这边的一些事情，他更拿手一些。具体的事情就让他去操作。”
说到这里史高治看了葛莱史东一眼，格莱史东静静地听着，什么反应都没有。史高治便接着说：“你只要把握好大的方向就够了。有些细节的事情不要在亲力亲为。了解细节是好事情，但不能太过沉溺在细节里。作为家族的继承者，你要更多的从宏观上把握方向。明白吗？”
“我明白的，爸爸。”葛莱史东说，“我觉得化学和药物方面的事情，约翰最近管理的不错，我想，他也应该可以有更多一些的自主权了。”
“约翰嘛……”史高治想了想，说，“你能这样想，很不错。的确可以给他更多的自主权了。约翰的天资虽然不算好，但是却很努力，能知道努力，这就不错了。只不过，他怕是很难帮我管理大实验室。”
这些年来，史高治对于家族的事情直接干越的少了很多了，如今他基本上只管着大方向的大方向，以及一些技术上的事情。很多部门都有可以替代他的人了，这些人的能力当然比不上史高治，但是他们能把自己全部的力量都用在那个方面，所以其实也差不了太多了。只是大实验室那边，还真是没有什么特别适合，特别让自己满意的继承者。
“唉，”葛莱史东也叹了一口气说：“要是德娜姐姐还在家里，那就一点问题都没有了。”
葛莱史东知道，虽然自己已经是稳定的第二代领导核心了，但是要论家族的这一代人中，能力上最让父亲满意的，怕还是这个堂姐了。如果这位堂姐是一位堂兄，那恐怕他的第二代领导核心的位置还未必能这样的稳固。不过，既然是一位堂姐，而且她的确那样能干，葛莱史东还是希望她能回来的。
“她？她现在不会回来的。”史高治冷冷的说，“她现在就算回来，也是回来捣乱的。现在还不是她回来的时候。哼，不撞南墙不回头，不见棺材不落泪，你姐姐就是这样的一个笨东西。”
德娜的行踪，麦克唐纳家族这些年来已经不是一无所知了。正所谓是金子放在任何地方都会发光，或者是把锥子放在任何一个布口袋里，锥子尖总会自然而然的露出来。德娜既然积极的参与那些社会主义者的活动，而且这些年来，因为她深刻的见解，以及犀利的处世风格，在社会主义和无政府主义者的圈子里面已经有了不小的名声。当然她一直在用各种化名，有时候，她是西班牙人，名叫艾斯黛，有时候又是法国人，名叫做贝蒂，有时候，她又成了德国人，名叫汉娜，还有时候，她又是俄罗斯人瓦利亚。但这瞒不过麦克唐纳的调查人员，因为在社会主义者的圈子里，她已经太耀眼了。
但是，麦克唐纳家族却一直没有对德娜采取什么行动。有一次，葛莱史东从史高治的嘴巴里听到了这样的话：“现在把她抓回来有什么用？抓回来然后关到精神病院里面去吗？既然她觉得自己走在一条正确的路上，那不彻底的让她对自己的道路绝望，不彻底的让她认�
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