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明末强国梦-第234部分
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五月初，洪承畴回到开封，头一件事就是研究经济制裁的方案。
需要制裁的就是拒绝为治理泾河拨款的几个省份，他们是：直隶、山西、福建、云南、贵州，其中直隶、山西属于相关省份，应交五万两，其余的三省是两万两。他们有一个共同的特点，那就是国防军的势力基本上没有到达这几个省份（直隶例外，在直隶的大沽口，有一半的区域是控制在国防军的手中的）。
参加讨论的是执政官洪承畴，执政副官王元雅、孙元化、朱万武。本来六房的侍郎也应该参加，但是有几位还没有到任，那就是马士英、周延儒，缺员太多，就没有召集他们。
前去邀请马士英的特使说他已经答应赴任，因事延迟几日。邀请周延儒的特使说周延儒还要考虑，也是延迟几日。他们二人都是罢官在家的赋闲之人，对于他们来说，到联省任职思想阻力不是很大，毕竟联省没有造反嘛！来联省也是做大明的官员。
洪承畴说了开场白，他说道：“这五个省都很难办，我们并没有拿住他们的把柄，咱们一个一个的议一下，看看能想出什么办法？”
王元雅追随朱家时间最长，是朱家一系的老资格官员了，他第一个说话。
他说：“各位，我有一些想法先说一说，算是抛砖引玉吧。我想，我们使用商品控制的手段应该是比较有效的，对于直隶和山西最有效的就是粮食，这两个省都因为连年的灾荒而缺粮，只要我们停止向这两省出售粮食，他们的粮价就要上涨，粮价一动，市面上就会恐慌，他们的麻烦就大了。南方的三个省缺粮不多，但是布匹、日用百货，特别是铁制工具，对我们的商品依赖性很强，断绝这些货源他们也会经受很大的损失。我觉得商品控制比较有效，并且是有理有节。”
王元雅提出的商品控制的确是关键，联省即不能动刀兵，又不能强行封锁边界，可用的手段就是商品了，经济制裁嘛，就是使用经济的办法。
但是，贸易制裁是双刃剑，伤了敌人也伤了自己，朱家的货物卖不出去，丢掉了以前努力开辟的市场，同时也断绝了从对方手中需要购进的货物。
也就是说制裁别人的时候也要算一算自己的损失。
朱万武说道：“王大人的办法我同意，我们还要利用报纸把道理讲出来，道理讲在明处，站住一个理字很重要。要让百姓知道物品粮食短缺的原因，和解决的办法。同时也要反复宣传治理泾河的意义。”
孙元化说道：“我们是不是还要把握一个度，例如直隶、山西两省，他们一旦严重缺粮，就会造成市面不稳，千万不要搞出动乱来。另外也要算一算我们自己的损失，但是我估计不会很大，特别是这几个省都比较落后，没有我们必不可少的货物。损失的部分就是少卖了商品，和断绝了对于他们那里的部分工商业的支持。”
这个意见是对的，社会不稳就容易出现动乱，那样的话，损失可就大了。
洪承畴说道：“孙大人的意见我同意，这个度还是要把握的。另外就是对于这几个省我们采用同样的对策和办法，政策划一也容易执行。”
王元雅说道：“对于粮食来说，要想把握制裁的严厉程度，比较容易把握的就是粮价，我们用提高粮价的办法，而不是断粮，用价格控制压力大小。另外，高粮价造成的多余利润，要交给陕西，作为补贴。”
洪承畴说道：“按照稻米每石二两白银定价，差不多就上涨了五成以上。各位觉得如何？”
目前大明的粮价多年来一直稳定在稻米每石一两三四钱白银的价格上，突然上涨到二两，上涨幅度不小。
朱万武说道：“我们在这几个省都没有商铺，只是向代理商供货，所以我们的供货价格定在一两八钱，则零售米价就是二两了。”
孙元化说道：“其他的货物都不是必须品，像布匹、盐茶、工具、日用品、铁制工具等，应该全部断货。我们断了货，其他商人也能够乘机而入，投机赚一些银两，但是他们的货源不足，质量差，这就造成了质次价高的商品充斥了他们的市场，使他们受到惩罚，又没有完全断货。这个办法应该是可行的。”
王元雅说道：“本来还有一个更有力的工具，那就是曙光货币，可惜我们的银行没有进入这几个省。”
洪承畴说道：“云南、贵州两省与我们没有直接贸易，都是通过其他省的转口贸易，因此，我们这一套办法对他们几乎无效，我们又不好采取更激烈的手段。另外，这两省也是穷困之地，我看就糊涂过去算了吧，也不要特殊的处理了。粮价先定到一两八钱，以后按情况再调整。”
事情就这样定下来，联省衙门出公文，传递给对应的衙门，中华日报也就跟随展开宣传。
其实对于云贵两省还是有一个办法的，那就是他们的很多货物是从长江航运进出的，云南还有一条经过交口到达海边的海路。无论海运还是长江航运都掌握在国防军的手中，只要增加征收云贵货物的税率，就可以控制他们。但是这样做也有不便利之处：头一条影响国防军的信誉，对不同省份征收不同的税率，有点霸道。另外一条是不好控制，如何判定一笔货是来自云贵还是别的省？这也是缺乏根据的。
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五月十三日、十五日马士英、周延儒终于前后到任了，督军朱万化设宴欢迎他们的到任，执政官洪承畴以及联省的官员也出席作陪。这种场面无非是互相吹捧，没有多少有营养的内容，我们就略去了。
大明的官员对于联省的一些制度、规矩、各个机构之间的关系、各自的权限等等还要有一个熟悉的过程，因此，每一位新到任的官员都要经过几天的学习，以适应新的环境。
例如：官员档案中有宗教信仰一项，作为官员是必须要有的，联省的官员几乎全部是佛教信徒。督军大人对于这一项可是很重视，没有信仰的人联省官府不能任命。
督办并执行经济制裁的各项办法，并且实际的运作起来之后，洪承畴的工作重点就转到的铁路工程上来。
由于球墨铸铁铸造的铁轨从年前就开始投入山东的工地。已经修好路基的工程，铺设轨道还是迅速的，到了三月份，主要的工程就结束了，就开始了试运行，喷着浓烟，鸣响着汽笛的火车就开始奔跑于山东的大地上了。
朱万化主持下修的铁路是窄轨，轨距只有一米，按照后世现代的观点，它连窄轨都算不上，只能算作超窄轨了。因此火车的车厢也很小，就拿客车来说，车厢外皮的宽度只有两米，车厢内两侧都是单座，一侧10个座位，一节车厢满员座位20个，如果算上站票乘客一节车厢也不过装三四十人。客车的窗户就必须安装玻璃窗了，玻璃再贵也要装，总不能糊窗户纸吧？火车头更是小，它实质上就是一个大锅炉加上两个蒸汽机。这种火车拿到现代恐怕就是儿童玩具。
如果你去过哈尔滨，不妨去儿童公园看看，那里就有一条儿童铁路，那个火车是能开的哦！它已经运行了几十年，那就是大型的儿童玩具。那个玩具恐怕要比朱万化的火车先进的多。
现代的火车时速200公里已经很平常了。台湾的铁路已经全线通行了，朱万化给他们定下的火车最高时速是每小时40公里！即80里。即便火车可以开的更快，也是不允许的，这是严格的命令。因为朱万化知道，这个时代只能是这个水平，快了肯定出大事故！
即便在现代，40公里的时速也不算太慢，起码他超过了北朝鲜火车时速。如果你坐过朝鲜的火车，你会发现它颠簸摇晃的特别厉害，开快了，还真能脱轨。在朝鲜，作为游客，外国人只能乘坐平壤到新义州的国际列车，这一段是朝鲜最好的铁路了。平壤到新义州大约200公里，火车晃晃悠悠的要走十个小时，每到一站停车的时间都是个未知数，这已经是管理最严格的列车了。据说朝鲜的火车客运时刻表不是几点几分到达，而是某月某日到达，他们的火车能够按日期到达就不错了，晚上一两天也是常事。遗憾的是外国人在朝鲜恐怕不能乘坐朝鲜百姓乘坐的火车，因为朝鲜会对每一位“外宾”看管的很严格，连你的眼睛往哪里看恐怕都要管一管的，混在百姓之中乘坐火车，那是不能容忍的失控！
山东的第一段铁路从济南到济宁，全长200里（华里），因此单程两个半小时可以到达，在这个时代就是神速了。
这一段铁路正式运行时只有两列火车，它们上午分别从两端发车，下午返回，这样每一个方向上就是一日两个车次。每一列车都是车头加一节客车再加两节货车。
六月初一，青西铁路的第一段，济南到济宁段正式通车。这可不是六一儿童节开儿童火车哦！督军朱万化带领着一干大员们来到济南火车站，举行隆重的铁路开通典礼。
事先他们也邀请了朝廷的大员，请他们莅临指导！朝廷也不知道是怎么想的，居然真的派来一位大员：工部尚书刘遵宪，这位老尚书今年60岁了，在大明绝对是一位老人了，不过这位老者身体还算康健，否则车马劳顿他也受不了。他能体验一把坐火车的感觉，回去就可以吹大牛了。
济南火车站的主建筑是个三层建筑，当时也算得上是高层了，显得很有气派。建筑上有“济南站”三个字，醒目的地方还有一个铁路标志，就是现代那个像火车头一样的图案，它由“人工”两个子组成，真是绝妙的设计，它被朱万化抄袭来了。
车站前鼓乐齐鸣，督军大人的仪仗队也带来了，升国旗奏国歌搞得蛮气派的。
乐队的三名歌手嗓音高亢，加上喊话器的扩音，大明的临时国歌就响遍了全场，国歌唱到：
“大江大河东去，
天高高；海滔滔。
日月光华普照。
佑我中华，
万万年！”
临时国歌改了，已经不是“好一朵茉莉花”了。
执政官洪承畴做了简短的讲话，内容就是公布联省衙门的青西铁路的计划，说几句这条铁路的意义，然后请督军大人宣布铁路开通。
朱万化今日穿出了他的督军大礼服，站到喊话器前，说道：“我宣布：青西铁路的第一段，济南、济宁段，现在正是开通！”
话音一落，鞭炮、锣鼓齐鸣，众人鼓掌欢呼。朱万化带着贵宾进入车站，登车。
今日为了仪式，这一列车挂了三节客车厢，已经是现有的全部客车厢了。
目前的车头牵引力是：一个车头最多可以拉动十节车厢。
汽笛长鸣，列车徐徐开出车站，奔济宁驶去，在中华的大陆上，从此就有了火车，它开创了运输历史的新纪元！
………第359章完………
第360章：过一把火车瘾（）
车厢里的座位都是两两相对的，头一节车厢里都是官府的要员，为了避免混乱，每个座位前的桌子上都放置着一个名牌，写着姓名，所有的人都按名牌就坐。朱万化自然是坐第一个位置，他的对面就是工部尚书刘遵宪，他代表朝廷而来，地位尊贵，由朱万化亲自作陪。他的随员坐在后面的车厢里，到达济宁，完成使命之后，他将从那里登船返回京城。
在朱万化就任督军之前，在官府的眼里朱万化是极少露面的人物，绝大部分官员都不认识这位督军，刘遵宪也不例外，今天是第一次见到朱万化，因此，不时的瞄上一眼，像是怕忘记了似地。
车厢里除了这位朝廷的代表之外，都是联省的官员，因此，也就都穿着联省的官服。
如果是从远处看，联省的官服与朝廷的官服区别不大，都是大红色的，都是长衣服，在明代短衣服不严肃，除了军服都不能设计成上下衣的短服装。但是官帽的区别就大了，大明的官帽大家都见过，就不说了。联省的官帽与军官的高筒礼帽相似，只是颜色为大红基调配金银线丝绦装饰，那丝线用料是黄金还是白银就要看品级了。有金扣，有帽徽，帽徽是缩版的大明日月旗，类似青天白日徽章的样子，只是牙数不同，颜色不同，日月旗中的太阳是上下左右四个大牙子，间隔里还有四个小牙子，是铜板冲压，景泰蓝工艺，闪闪发光。这个官帽比大明的官帽可是气派多了。那官袍近看则区别不小，联省的官袍不是那么肥大，简洁贴身，没有前胸后背的补子图案，而是换了胸牌，肩膀处有类似肩章的装饰，显得很英武。特别明显的区别是有衣袋，可以装物品，不必袖里藏金了。衣袋也是官服的装饰，并不累赘。
朱万化的督军大礼服与官服区别不大，只是增加一些装饰，另外配一个绶带，绶带是权力的象征（这是西洋式的）。朱大典穿的是将军军服，也比较突出。
刘遵宪的大明官服反而突出了。他也是头一次看到联省的官服，看着也是新鲜，好看，很威武，不过有点改朝换代的意思。
朱万化与刘遵宪是第一次见面，互相不熟悉。但是周延儒、梁廷栋、卢象升、任赞化、王元雅、孙元化、吴⒚呕鹊裙僭庇肓踝裣芸啥际抢鲜烊肆耍舜肆牡暮苋饶帧�
坐在对面的洪承畴和朱大典也是认识刘遵宪的，因此就主动的搭话，互致问候。
上车之后，车上的乘务雇员（列车员）提着热水壶，给每个桌子上茶。茶叶是今天特意准备的，车上供应免费的开水，可不会有免费的茶叶。
水碗很大，是那种特制的很厚的瓷器，短粗的圆筒形，连个把手都没有，其上部一圈青蓝色的双横线算是装饰。可是瓷器质地并不粗糙，也是很精细的。做成这个样子的目的就是稳当、抗摔打、保温，属于傻大黑粗的造型。杯子上有铁路的标志图案，下面还有一行四个字：“押银一厘”，另一侧也有四个字：“通车纪念”，杯子底部有崇祯八年、济南的字样。
这些大佬级的官员们用一回这种水杯，也算是体恤民情了，很难得。不过茶叶很好，冲上之后，满车厢的茶香。
周延儒现在任工房侍郎，他一直做大官，这些民情有些不懂。他端着这个手指头厚的杯子，放到嘴唇边上，喝水的感觉怪怪的，这个杯子的确太厚了。其实他不知道，这个杯子的设计者可是他们的督军大人，除了实用的理由之外，他要的就是这个情调，让你用一回，永远忘不了，总是记着坐火车的感觉。
这也不是朱万化的发明，那是前世的他，小时候乘坐老式的绿皮火车，车上就提供这种杯子，他是在怀旧！一切都“现代化”之后，这种服务就没有了。
品一品茶，周延儒就发现了那几个字，“通车纪念”意思明白，“押银一厘”是什么意思？他问坐在对面的马士英，马士英看了看摇头一笑，说“不解。”
这些人也真是，两个字还说的文绉绉的。
他们的对面坐着孙和京，这几位都是侍郎，座位就安排在一起了。孙和京是追随朱家的元老级人物了，于是周延儒就问孙和京。
孙和京看看说道：“出门在外，喝水没有碗，火车上就借给客人使用。可是客人顺手带走了怎么办？火车客运要计算成本的，乘务雇员也有保管之责。于是，谁要用这个杯子，先拿出一厘银的曙光币或者两个铜板做抵押，下车之前还回杯子，则收回抵押钱。这就叫‘押银一厘’。”
一厘曙光币约等于两个铜板（合人民币5角）。两个铜板的一个杯子，可不就是大路货吗？
孙和京也有点奇怪，周延儒当过内阁大学士，竟然不懂“押银一厘”？
可是周延儒很满意，喊过乘务雇员给他一钱银的曙光币，说：“给我打包装上四个杯子，多的银子赏你了。”
一钱银合人民币50元，也不少了。
弄得那个乘务雇员不知所错，他知道这些人都是大官，可是铁路上没有卖杯子的规矩呀！亏得这个小伙子还算聪明，连忙退回钱币，说道：“杯子我马上去取，算是纪念品了，银子不敢收，谢谢大人了。”
有个说法叫做“大俗大雅”！这个杯子俗气到了极点，那就是大雅！
车厢内的醒目之处挂有招贴画，这个时代人们还没有广告意识，不会张贴广告的。刘遵宪的眼前就有一幅画，他盯着看也是看不明白，但是文字还是认识的，“蒸汽机原理图”这几个字就说明了图画的内容，但是图画还是不懂。
坐着尴尬，总要有个话题，特别是朱万化，总不说话让人觉得拿大了，不礼貌。他看到刘遵宪盯着那幅画，于是就来了话题。
朱万化说道：“刘大人，火车的动力就是蒸汽机，为�
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