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地中海霸主之路-第245部分
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贝希尔想了想说：“政府是不是可以想办法，给这个项目提供一批免费劳工？”
斐迪南没有回答，反而将目光投向了康斯坦丁，很明显他这是在示意首相来回答。
沉默了片刻功夫后，康斯坦丁有些犹豫的说：“目前政府的手中的免费劳工，都是罪犯组成的，他们都在矿山之中、或者是铁路上工作，如果将他们投入到这个项目上，那么我们的矿山、铁路怎么办？
我们不可能为了公路项目，就影响到别的项目！除非再想办法增加一批免费劳工出来，这个问题还需要军方配合！”
虽然没有直说，大家都知道康斯坦丁的办法是什么了，不过众人都没有反对，现在看来这无疑是最好的办法。
毕竟这个年代的公路建设之中，人工成本几乎占据了一半以上的建设成本，如果可以将这一项资金省下大部分来，那么投资过大的问题基本上就解决了！
斐迪南没有表态，不过他的反应无疑是默认了政府的决定，至于这项决策会造成什么样的后果，就不在他的考虑范围之内了，反正他也看不到！
……
＇493。五十七章、公益性运营＇
时间才过去了两天，保加利亚的百万公里道路招标大会失利的消息，已经传遍了整个世界，很多新闻报纸都用“世纪闹剧”，来形容保加利亚政府。
包括前面报名，后来又放弃的五家公司都被暴露了出来，背后的财团当然还是处于潜水状态，媒体还是知道什么人不能惹。
不知道出于什么原因，这几家公司都公布自己对工程项目成本的预算，毫无疑问就没有一家低于一千亿列弗的。
比如：伦敦日报就发表评论说，保加利亚政府官员们的数学不及格，读书的时候只考了五十分，所以最终成本也被打了五折！
太阳时报发表评论称，保加利亚政府已经被官僚所充斥，已经和社会脱轨了！
巴黎早报发表评论说，这是新时代的闹剧，保加利亚政府的官员们还没有睡醒，为了政绩已经丧心病狂到不顾实际了！
国外的报纸骂声一片，国内的报纸也没有什么好话，不过大家就要收敛的多了，只是逮着交通部进行问责，要求他们给个解释。
贝希尔没有让大家失望，直接在保加利亚日报上刊登了致歉信，公布了成本预算差距巨大的主要原因。
政府预算没有考虑资金的时间成本，而这次公路建设计划，要实现赢利预计需要数十年，考虑到资金的时间成本，所以最后投资才会相差甚远！
至于次要原因，就一笔带过，稍微提了一下，反正这点儿基础常识大家还是有的。
现在保加利亚社会上的平均利润率还保持在百分之二十的较高水平，如果以此为基准估算资金的时间成本，这个项目无疑是亏到了姥姥家！
就算是以银行利息，为资金的时间成本，也是一个天文数字，民众大概是搞清楚了，政府和企业核算的成本差距为什么会这么大了！
政府投资，本身是不考虑资金的，这次突然变成了企业投资，大家的思路没有转换过来，最终造成了这次闹剧。
搞清楚了闹剧，保加利亚政府也再次修改了招投标条件，最终的成本造价当然是没有公布了，刚刚出现了一个大乌龙，在没有搞清楚前，大家都选择了谨慎处理。
资金依然需要投标人全额承担，但是政府对于项目的支持力度增加了，除了加油站这一个赢利点外，还允许资本家在增设广告牌、开小商店、餐馆、旅店
不过也有数量限制，数量不能够超过加油站的数量，原则上选址在距离加油站两百米外，五百米内的范围营业。
在公路项目赢利之前，这些商业设施，也会获得政府的免税支持。
不要看增加了一大堆的优惠条件，实际上前来报名的投标人依然没有增加，内阁不得不亲自出面去做仅有的两家投标公司的工作。
然后在1922年1月10日，招标会议再次开起前一天，保加利亚公路建设集团公司和保加利亚道路集团公司宣布合并，组建保加利亚基础设施投资集团，双方将联手运营这个项目！
这个消息将很多人雷的不轻，不是说这是一个巨坑项目么？为什么还会有人跳坑？
并且这种在投标工程中发生的合并，也是违反保加利亚的招标法，已经构成了犯罪，现在这么正大光明的宣布，不是找死么？
很快谜底就揭开了，1922年1月11日谈判再次开始，一开始贝希尔就开口说：“今天我要宣布一个重要的消息，再次之前我先代表保加利亚交通部向全体保加利亚民众致歉，由于我们的工作失误，造成了非常恶劣的社会影响！
同时我也必须要向所有的投标人进行道歉，我们失误给他们带来了很严重的经济损失，这个问题所有的投标人都可以稍候申请政府的行政失误索赔。
这次百万公里道路计划，经过了政府部门对成本进行了重新核算，最终发现总投资已经突破了一千二百亿列弗，本项目不存在任何赢利的可能！
社会上的媒体朋友们，指责我们交通部的官员为了政绩不考虑后果，这一观点我并不认同，既然这项计划已经提出来了，并且在国会获得了通过，那么我们就必须要实施下去。
经过了政府研究决定，我们决定将这个项目改为公益性投资项目，集我们保加利亚全社会的力量，去实施这一伟大战略！
所以现在大家不用质疑，为什么我们的两个投标人为什么会发生合并了，要运营这个项目，只有大家团结起来才有可能完成。
所以今天的招标会议已经可以宣布提前结束了，现在可以改成新闻发布会了！
我们交通部和保加利亚基础设施投资集团的合作，已经不再是商业性项目，而是一个公益项目！
下面就让我们这个项目的实施人，保加利亚基础设施投资集团的总裁豪威尔先生，上来说两句吧！”
刚刚说完，媒体们就炸锅了，还有这种操作？谁肯为了一个公益性项目投入巨资，而不追求回报？
很快新成立的保加利亚基础设施投资集团新任总裁豪威尔走上了主席台，他风度翩翩的从贝希尔手中接过了话筒，然后开口说：“刚刚贝希尔先生已经说明了情况，我在这里再重申一遍。
由于本项目投资太大，回报率太低，甚至是连成本都可能收不回来，因此商业化运营已经是不可能了。
任何一个成功的企业，都必须要有社会责任感，这是我们保加利亚的传统美德，我们这一代人必须也要传承下去！
我也是因此而站了出来，这个项目对保加利亚的重要性，是不容置疑的，一旦完成了大公路计划，整个保加利亚的欧亚大陆将被紧密的联系到了一起，人们的出行也将变得更加便捷，商业物流成本也会大大降低
有这么多的作用，时代不容许我们放弃这个项目了！
虽然这个项目不能够赢利，但是我们公司依然打算继续进行下去，这要感谢在背后支持我的股东先生们，没有他们的支持，我这个总裁可没有钱来投资！
同时在这里我也要呼吁更多的人，参与到这个项目中来，集合大家的力量，完成这个不可能的壮举！
作为本公司的总裁，现在我就开始向社会募集资金了，首先声明：我在这里保证，本项目是决对不会赢利的，你的投资回报率，我不能够给你保证！
其次，就算是在未来这个项目能够赢利了，在大家拿回本金之后，所获得的利润全部都会用来改造沙漠，比如说：用来植树造林、或者是用来种草！
总之，我是不会拿来给你们分红的，大家不要指望这个项目能够赚钱，甚至你们的本金，都会被我这个不称职的总裁给挥霍一空！”
豪威尔的霸气的宣言，再次将众人给雷倒了！很多人都在想，他这是专门来拆台的么？
都这么说了，还会有人继续投资么？这可是一千二亿列弗，上哪儿去忽悠这么多傻子来送钱？
很快场上就响起了雷鸣般的掌声，毫无疑问这肯定是保加利亚的一方的人在鼓掌，海外记者都是目瞪口呆的看着这一切。
他们怜悯的看着台上的豪威尔，一旦这个项目运营失败，他这个意气风发的总裁，不知道会不会被请吃花生米？
片刻功夫后，众人从这个消息中缓了过来，纽约时报的记者就问道：“豪威尔先生，你哪里来的自信令这个计划完成？要知道这可是一千二百多亿列弗，这相当于保加利亚的去年全民生产总值的一多半，谁会给你提供这笔资金呢？”
豪威尔面不改色的回答道：“保加利亚的全体民众给了我这个信心，有他们的支持，十年之内完成这个计划并不难！”
保加利亚的日报的记者也提问了：“豪威尔先生，我相信保加利亚的民众会支持这项计划，事实上我本人也支持这项计划。
但是资金怎么办？据我所知我们保加利亚民众可没有那么富裕，一千二百多亿列弗，即便是人均分摊下来也是三千多列弗。
普通人或许要连续工作三年，才可以拿到这么多工资，他们也要生活，要他们拿出这笔钱来，或许这十年的收入就全部掏出来了！
你总不会让保加利亚民众掏光了腰包，去支持这个项目吧？”
豪威尔微笑着回答道：“当然不会的，你有没有听伟大的国王陛下说过一句话——‘能力越大，责任越大’？”
记者点了点头，说：“当然，国王陛下的很多话，都非常的富有哲理！”
豪威尔继续解释道：“既然如此，你就明白我们的资金来源了，实际上我们公司内部各位股东，都已经筹集了资金一百亿列弗。
另外我们还打算向社会上发行一批建设债卷，还有现在保加利亚的三大银行都已经决定支持这个计划，他们免费帮我们发行债卷，并且还承诺给我们最优惠的贷款利率。
当然这次债卷的利息非常的低，利率和银行的存款利息一样，债卷的安全性银行会给我们提供担保，即便是没有到期，也可以提前在银行兑换本金，和我们之前的国债一样！”
保加利亚日报的记者，惊讶的追问道：“哦，这是真的么？这么说我们这个项目的资金，已经不是问题了？”
豪威尔开玩笑的说：“当然是真的，如果没有这么多利好的消息，我也没有胆子来运作这个项目！
要知道一旦这个项目失败了。保加利亚民众可饶不了我，我还不想在街上被人打闷棍！”
尽管没有看成保加利亚政府的笑话，但媒体们还是满意了，今天的新闻实在是太令人震撼了，谁能够想想的到，高达一千二百多亿列弗的投资，居然要进行慈善运营？
更令人难以置信的是，居然还有资本家肯向里面投资？
企业社会责任感的说法，已经不新鲜了，大家都知道这是保加利亚的独创！
可能是水土的关系，一旦离开了保加利亚后，企业的社会责任感就不见了！
至于这幕后的原因，大家都懒得去研究了，直接瞎编不就行了，反正他们又不是保加利亚的报社，不用为真假性负责！
要是真的找到了原因，他们还不敢进行刊登了，这个年代的资本家们都不好惹啊！
请人吃花生米，只是小问题，逼急了还要请人做土飞机，那可是一家老小一起升天！
毫无疑问，这个公益性运营自然是斐迪南的独创了，至于资金来源，自然是依靠银行贷款了。
总投资虽然高达一千二百多亿列弗，可实际上分摊下来，每年也就一百二十亿列弗，并且这还是虚高的成本。
就像豪威尔宣布的公司股东们出资一百亿列弗，斐迪南难道还有真的拿一百亿出来不成么？
分成十年后，每年也就十亿列弗，通过这个项目他获得的利润，每年也不只有十亿列弗啊？
提前布局了原材料，这个项目做下来，怎么也有个百八十亿的利润吧？如果再计算相关的上游企业，银行的贷款利润，这个数字就更大了。
至于为什么要改为公益性运营，放弃未来庞大的利润？斐迪南也很无奈啊，他怕被人揭了老底！
要知道这种垄断性的企业是最招人恨的，等未来汽车普及了，油价又高，这些人能不骂企业么？
在好奇心的驱使下，总会有人去查这家企业的内幕消息的，万一被人发现了幕后黑手居然是王室，那还得了？
一旦改为公益性运营，就不一样了，未来这家公司就算是赚的再多，民众也不会有意见。汽车尾气污染环境，多收取你一部分油钱，用来植树造林绿化地球，这有问题么？
虽然在这一块少了很大一部分利润，但是其他行业的利润还在啊，作为垄断全球一半以上的石油供应商，斐迪南又不缺钱，干嘛要要沾这些钱呢？
再说了，保加利亚的沙漠这么多，就算平均下来每辆车，每年多出来的油费，只能种下一百棵树苗，按照二十年后保加利亚共有一千万辆汽车计算，那也是十亿棵树，每年也要减少两千平方公里沙漠。
日积月累下来，也不是一个小数字，假如未来某一天保加利亚的人口达到了超过了两亿，车辆数字增加到了一亿辆，那么就相当于每年增加了两万平方公里的土地，这个账还是非常合算的！（按八十年代欧洲汽车持有量比例计算的）
＇494。五十八章、约翰牛的阴谋＇
对于保加利亚的“百万公里公路计划”，外界并不买账，很多人都猜测这只是保加利亚政府丢出来的遮羞布，最后多这个项目多半会无疾而终！
不过很快就令人傻眼了，1922年2月1日，保加利亚基础设施投资集团开始发行债卷，尽管利息低的令人发指，不还是和银行存款利息一致么？
并且债卷的安全性还有保障，可以直接当做货币在市场上流通，这就让许多爱国者加入了进来，反正受益和存银行一样，缺钱了也可以直接用债卷当列弗用！
现在经济学家们还没有反应过来，等到大萧条的持续，各国纷纷采用印钞票的方式缓解财政危机的时候，大家才猛然间想起，保加利亚早就在超发货币了！
只不过因为是以债卷的名义发行出来的，在市场上正常流通的钱变多了，却并没有影响到列弗的币值。
毕竟列弗的币值是和黄金挂钩的，保加利亚的黄金储备又没有减少，货币发行量也没有增加！
债卷的币值，实际上是靠银行的公信力，和民众对这个项目的支持，来维持的！本质上已经是信用体系货币了，只不过靠的不是国家信用！
在货币没有贬值的情况下，增加了市场上可以流通的货币，必然会刺激经济在短期内发展。
当然，斐迪南也清楚，这个流量不可能增加太多，否则国内就要爆发通货膨胀了，所以首批债卷只是发行了二十亿列弗。
最后就是投资公司出资十亿列弗，加上二十列弗的债卷，和银行方面提供的一百亿列弗，就是第一年的投资。
还是保持了保加利亚一贯的高效率，直接采用了“三边工程”，二月底项目就开始施工，以迅雷不及掩耳之势拉开了帷幕！
全世界的目光都被吸引住，现在没有人再怀疑，保加利亚政府要推动这个项目的决心了！
上百亿的资金已经投入了进去，如果项目失败，足以令保加利亚伤筋动骨了！
而另一边保俄两国贷款密谈，也被掩盖了下来，当然有没有被英法情报部门得知，这依然是个未知数，至少明面上他们还没有发现。
1921年1月25日，两国就签订了协议，俄罗斯帝国以乌克兰地区做抵押，向保加利亚银行团贷款一百亿列弗。
本次贷款完全按照国际通行标准操作，月息千分之六点五，复利计息，分三十年还本付息，并且先扣除第一年度的本息和，实际上尼古拉二世拿到的手钱，仅有八十七点六亿列弗。
不要觉得贵，便宜的贷款也有，不过需要附加条件，实际上很多时候附加条件的代价，比贷款本身的利息都要高得多！
不然为什么当年斐迪南发行债卷的时候，最高都把利息提到了百分之十二，也没有去寻找银行贷款？
保俄贷款条件达成一致后，保加利亚政府也正式获得了比萨利比亚行省和克里木半岛的主权。
两地的治理工作，就成为了斐迪南的难题，同化是必须的，可怎么同化也必须要有技巧！
这两个地区，实际上早在日俄大战爆发后，就被保加利亚给渗透了进去，经过了这么多年的经营，当地保加利亚投建工厂企业也不在少数。
再加上俄罗斯帝国长期以来的内战，给当地民众带来了沉重的兵役负担，和经济负担，接收工作进行的很顺利。
无论是贵族还是平民，都没有在这个问题上给斐迪南找麻烦，但是接下来的治理就麻烦了，由于没有经历过清洗，当地的本土势力也完整的保留了下来。
现在他们还是拥护保加利亚的，这种拥护很大程�
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