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如果和别人比的时候，别人说我车上有，你的没有，你说他心里会不会爽？

丰田型男看到这里的时候，真是恨不得把那个写这篇文章的王八蛋给撕了，尼玛的，不为了别的，就因为你们知道的太多了。

丰田这家公司，可是一吝啬和抠门为闻名的，要不然也就不会有那套著名的0。2毫米厚钢板的理论了。

做什么都要给你做到极致，至于赚钱，谋求利润，那他们更是如此。

其实那些电子配置，如果成批量生产的话，真的花不了多少钱，一套下来，换成人民币也就是几千块，而这些配置就算是全部装上，就算在加上几个气囊，成本也不过才一万块人民币左右。

要知道在国外，这些配置可都是标配，可是到了华国，他们一看华国人根本就不懂车，当然是把这些配置都给你省略掉了。

买的价钱还一样贵，而成本还更低，你说他们赚了多少黑心钱？

看到这里的时候，丰田幸男已经是感觉脑瓜仁发涨了，这篇文章，写到这里，别的方面不说，光是安全性方面，就已经把凯美瑞给黑出了翔，可是写到这里，那该死的作者，好像还没写完。

他这时候甚至已经没多少勇气，继续往下看了，因为他知道，下面只会把丰田给写的更加不堪。

不过既然已经看了一半了，还要想出更好的应对之策，那就必须在往下看看，要不然谁知道那帮家伙，在后面还会不会写出什么更过分的？

“笔者，曾经到美国和亚洲其他地区访问过，也在当地乘坐，和试驾过丰田的凯美瑞，不得不说哪里的凯美瑞确实是好车，车速上了八十之后都会很稳，而车身发飘的状况，只有到了一百二十码的时速之后，才会出现，发生这样的问题，一般都是因为车身过轻，和底盘调校不当有关。可是在国内，当你驾驶凯美瑞或者是雅阁的时候，车速只要超过八十码，你就会感觉车身发飘的状况，这到底是为什么呢？笔者经过精心的调研，最后发现，原来问题是发生在加工的工艺上，丰田或者说本田也是一样，他们在销售到国外其他地区的车型的底盘上，使用的都是激光焊接，或者是一提成型的技术，这就大大的提升了车身的安全性和稳定性，可是在国内，可能是处于国家安全的考虑，他们却并没有引进激光焊接或者一体冲压成型这样的技术，而使用的都是最普通的点焊，缝焊的技术，这就造成了国产的日系车的底盘轻，高速发飘，而且一旦发生严重车祸，就会发生车身断裂，撕裂等等严重的问题，这是不是又是对华国消费者生命安全的一种忽略呢。。。”

“八嘎。。。”

“砰！”

看到这里的时候，丰田幸男是再也忍不住了，这帮该死的混蛋，你们知道的也太多了吧，要知道这些生产工艺和用料方面的秘密，一般都是他们日系车商自己内部心知肚明的事情，就算是他们的合作伙伴，他们也从来没把这些秘密告诉过他们。

他们的合作伙伴也曾经提出过这方面的问题，为什么买到欧美和在他们本土销售的车型，就那么稳定坚固，可是在华国按照同样工艺工序生产出来的日系车就那么容易散架。

那时候丰田幸男总是会用华国的古语来忽悠他们：橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。

再不成就赖在他们工人的素质上，这下被人揭穿了底裤，今后他还怎么忽悠？

1424。有内奸

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这不是整篇文章，因为后面还有些文字，可是丰田幸男已经没有心情在看下去了，因为他知道，下面的文章，他要是在看下去的话，保不齐他真的会被直接倒毙在电脑前面，而原因就是突发性的心胀病。

这帮混蛋，他们这是在造谣，这是早污蔑，可是真的是这样吗？

丰田幸男一想到这篇文章上所写的那些东西，心里就没多少底气了，因为他知道，人家说的不是假话，甚至可以说他们所说的是字字珠玑，说的全都是事实。

事实上在汽车行业，带头对华采取歧视性销售政策的就正是丰田，也正是因为有他们带头，才有后来的本田跟上，只不过本田在品牌形象方面，因为没有丰田那么大气，所以做的还有些遮遮掩掩，不是那么太过分。

而丰田则是做的很过分，很绝，在各种安全配置上，他们是一减到底，能省的全都给你省去了，反正那帮华国人也不懂这些，再者说丰田子啊华国买了这么多年了，从最开始的进口，到现在的和他们国内合资组装，不也是一点事情都没有吗，有什么好怕的。

可是这次可就不同了，现在的华国消费者，已经开始变得越来越不好伺候了，尤其是本田那帮龟孙，在主动的玩价格战，而且因为要和大众叫板。所以在配置上渐渐的开始和丰田拉开档次之后。这竞争就有些变了味道了。

这几年韩国人也在华国是蠢蠢欲动。听说最近他们有要和华国的国资车企合作的念头，还有法国人也要大举进入华国市场，美国人更是在华国加入世贸之后，就加大了在这方面的投入。

再加上本来就很强大的大众，和强力竞争对手本田，丰田身上的压力一直不小。

不过他们的工作重心并没有放在其他的车企上，说实话什么韩国现代，美国通用。丰田并不是特别放在心上，因为他打心眼里看不起这些车企。

在他心中在华国市场，真正能称得上对手的，也就是德国大众，还有日本的本田。

现在大众在他们和本田联手主导的价格战当中，已经开始渐渐的处于了下风，这让丰田幸男很是高兴，不过唯一让他不高兴的就是本田，居然靠着他们的雅阁骑到了丰田的头上，这个真是不可以忍。

要知道无论是在日本本土。还是在美国市场，本田可一直都是丰田的小弟。现在在华国的市场上，本田居然压过了丰田一头，这让丰田方面很是感觉难以接受。

尤其是丰田幸男，他可是抱着要冲击丰田汽车总裁的位置为理想的人，在他看来，自己注定是要做大事的，可是在华国市场居然连本田都拼不过，这要是回国被人传出去，岂不是就是一个笑话？

本小弟骑到了脖颈上，将来还又什么脸面去接受丰田总公司？

所以这段时间一来，他和他的团队，一直在研究，到底该怎么在华国的市场上击败本田，说实话，他们已经制定好了相应的一系列的计划，可是哪想到现在这个车托之家网站居然闹出了这么一出？

这篇文章一出来，丰田的形象可以说是当然无存啊，今后别说去和本田叫板了，就是去和大众帕萨特去叫板，都不一定够资格。

以前那些华国消费者是不知情，可是现在他们知道情况了，还会为了丰田车而买单吗？

丰田幸男这时候真的是心理没底，这帮车托之家的混蛋，写这篇文章真的是太会挑时间了，因为还有二十多天就是京城车展了，说实话这次他们丰田为了这次京城车展，可是准备了很多的资料，和宣传资源，为的就是要在这次的车展上和本田雅阁别一别苗头。

可是现在到时好，这帮车托之家的混蛋，这么一通乱写，直接就把丰田的底裤给掀了个底儿掉，这特么的可怎么办是好？

要知道这家网站，现在已经坐稳了华国汽车门户网站的no。1的交椅，随着京城车展的临近，这家网站每天的点击量都是在与日俱增，最近一段时间，更是每天都点击过亿，浏览量惊人不算，而且他们的注册用户人数，也上升的相当可怕。

最近一段时间，他们的注册用户人数，就已经突破了一千万，一千万的注册用户啊！

这注册用户，可就意味着他们会长期的出没于这个网站，而这帮家伙，要么就是已经买了车的，要么就是将来的潜在购车者，如果他们要是看到这片对丰田的评价，这丰田的品牌形象这还用要吗？

丰田幸男这时候就和热锅上的蚂蚁没什么区别，只能是一个劲的在房间里踱步，可是却想不出太好的办法，他这样的状况，正好和前几天本田的田中光户是一个德行。

只不过这时候田中光户也是在羊城，心情也是处于一种极度纠结的状态，他一方面是庆幸，车托之家把火力转移到了丰田的身上，另外一方面则是在担心，虽然他们黑了丰田，但是自己这边却一直没有回应，万一，他们要是急了眼，在回头给自己来个回马枪可咋办？

要知道丰田犯下的错误，他们是一样也没少犯，就比如那采用不合格板材的事情，还有车子底盘使用的是普通焊接方式，这些他们也都是一样在用。

唯一和丰田不同的就是，他们在后轴的结构模式，还有在安全配置的用料上面，相对而言要比丰田厚道一点。

今天看了这篇文章，他不由的是一模额头上的冷汗，看看人家车托之家黑起丰田这时候的火力，这在对付自己的时候，人家是明显留了一把子力气啊！

这要是他们火力全开的话，那本田的形象，这时候早就千疮百孔了。

虽然他们没有火力全开，可是这两天，本田雅阁的销量已经开始呈现出不断下降的趋势了，最开始下降显著的地区，就是在粤东地区，然后开始蔓延到了全国。

这两天他也去他们在羊城这边的4s店里坐了坐，算是微服私访，不过他看到的和听到的东西，很明显都不是很好。

以前人来人往的4s店，这几天很明显，一下子就冷清了很多，虽然不至于使门可罗雀，可是来逛的人，在买车的时候也都是犹豫不决，往往是销售员费尽了口水，也不见得能够拿到一单。

而得到的最多的恢复，都是我们在看看，稍后再说等等。。。

一想到现在这样的结果，田中光户，就感觉自己的心头在滴血，现在他手下的一批人，正在紧急的制定应急政策，大家都想着该如何在最短的时间之内，把这件事的影响化简到最小。

毕竟马上就是即将到来的京城车展，最近一段时间，那车托之家网站，可是出了大名了，尤其实在汽车领域，他们这家媒体，靠着这连续几次的挑战，和敢挑刺，敢说实话的特点，已经奠定了他们在消费者心中公正，专业的特性，所以很多懂车的和不懂车的消费者，都喜欢去他们网站上去看文章。

所以这也就让他们对消费者形成了非同一般的影响力，虽然现在他们的网站还不是华国最顶级规模的，可是即便如此，他们就已经能够影响到大多数消费者的消费习惯了，由此可见他们的威力。

按理说他们这样黑了本田，本田如果不去报复，那简直有点太说不过去了，可是现在看来，还是算了吧。

人家在消费者心中的影响力，这么大，这时候去报复人家，那无疑是去找死。

在看看人家大众是怎么做的，前些天他们揭发了大众的丑闻的时候，大众还恨他们恨得咬牙切齿呢，恨不得一口吞了他们呢。

那段时间，大众可是隔三差五就要开新闻发布会的，几乎每次会议上都要对这家网站口诛笔伐一番，甚至说如果他们不赔礼道歉，那就要和他们法庭见呢。

可是现在呢，大众偃旗息鼓了，而那家网站也变了口风，开始对他们歌功颂德了起来。

等等，怎么好像感觉有点不对劲呢？

田中光户，突然停住，然后揉了揉自己的太阳穴，很快脑子里就闪过了一到白光。

我擦，对啊，怎么把这件事给忘了。

那车托之家在黑了大众之后，很快就调转了枪口，然后开始黑起了本田，黑完了本田之后又去黑丰田，而且还黑的很专业。

尤其是对丰田的评价那方面，他们甚至连丰田底盘焊接的工艺都能知道，要知道这可是非常绝密的事情，如果丰田自己不说的话，华国人可能以为，他们在本土也就是用这样的工艺的呢。

丰田自己人当然不可能吧这件事告诉华国人，而万行人又根本就不可能知道，田中光户是不会相信这车托之家网站的编辑能够有那么专业，那这就说明肯定是有人把这些黑资料给了车托之家的人，有内奸！

1425。联盟

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有内奸！

田中光户的脑子里又是白光一闪，要知道其实但凡是玩汽车制造的，其实每个厂家，都有着自己的缺陷，不管是丰田也好，大众也好，本田也好，还是美国通用也罢，大家都有着自己的长处，同时也都有着自己的弱点。

就比如大众，他们新推出的什么tsi和dsg的组合，其实在行内的工程师眼里看来，就是一个笑话，那tsi出了欧洲，美国，在世界第他地区，都不能适应当地的油品，而那dsg变速器，就更别提了，谁都知道，那玩意有先天缺陷。

至于本田，他们的死穴就是在他们的变速器上，现在世界范围上能够生产6at的变速器就那么几家，德国采埃孚，日本爱信，而且人家都是有多重专利保护的。

所以本田想要突破6at封锁，这很难，他们的5at采用的就是和另外几家车厂截然不同的设计，采用的是双轴输出，性能上虽然是可以和别家的6at媲美，但是这也是这款变速器的极限，在想往上升级，几乎是没有任何希望了。

所以他们的自动变速器，到了5at也就是极限了，在后世本田的这款5at一直用了十年都不换，也是很多消费者摒弃本田的主要原因，人家都欢6at了，你还用5at，虽然效果不错。可是大家却并不一定会买单。毕竟说出去5at。就是没有6at好听。

可是谁有能理解本田的痛苦，不是他们不想换，而是他们真的没有能替代的产品啊，这样的情况一直到十年之后，他们才不得不给雅阁换上了cvt来解决变速器的问题。

至于丰田，就更别提了，代表车型凯美瑞，在欧美可以说是一款经典车型。可是拿到国内来说，那就是问题多多，断轴，底盘不稳固，死都要用4at，一说他的问题都是一大把。

至于通用，就一个油老虎，就已经能够把通用所有的缺点都盖过了。

所以几乎没有一个完美的车厂有完美的产品，几乎每家车厂的每一款产品，都会有着不小的缺陷。

但是一般这样的缺陷。也就是业内的同行能够了解，而行外的人。甚至是某些比较专业的汽车业界的编辑，他也不一定能了解。

毕竟你虽然了解车，可是不也就只能从外观，驾乘感受上去了解，你不可能把他大卸八块，然后拆开来一项项的研究，如果你有那能耐，你也不用去干汽车文字编辑了，你可以直接去当设计工程师了。

所以这些公司或者车型的缺陷，在田中光户看来，就只有真正的行内人才知道，而外行，尤其是华国这样处于汽车荒漠地段的国度里的文案编辑，更是不可能知道的。

但是他能够写的这么直白，这么简单易懂，那就说明肯定是有人把丰田和本田的缺陷都告诉了这个编辑。

那么这个行内人，也就是内奸，回事谁呢？

要知道别看丰田，本田和大众都是竞争关系，不过不管怎么说，大家都是同一行业混饭吃的，大家虽然不明说，但是都有那么一条潜规则，那就是不要去揭同行的短，毕竟大家自己都有毛病，如果你去揭开同行的短，那么人家也回来揭开你的短处。

所以大家虽然没有明确的规定，但是却有这么一条不成文的潜规则。

但是现在这条规则好像是被人打破了，而最值得怀疑的对象，就是大众，要知道他们可是最开始被那家网站拿出来黑的，之前他们也闹得很大，还要和人家打官司。

可是哪想到，回来之后，车托之家网站那边就一个动作，然后大众就萎了，也不吵吵和人家打官司了，反而还乖乖的把那些维权车主的案子给受理了。

之后就更加古怪的，这车托之家网站上，突然开始时不时的会蹦出一两条关于大众的广告，原本他以为，就是大众花钱把车托之家给收买了，可是现在看来，是不是大众还多给了他们一笔钱，让他们多做了一些其他的事情呢？

比如，黑掉他的直接竞争对手，两个日系的车商》？

一想到这里，田中光户，就觉得这非常有可能，因为那帮德国人他可接触过，虽然表面上一个个都很严肃，严谨，可是其实背地里，那帮孙子什么手段都能用的出来，说起龌龊，他们比谁都只强不差。

看样子，是应该给丰田幸男打个电话了，同为日本企业，现在遭遇这样的危机，看样子是应该联合起来，对外展示一下肌肉了。

田中光户拿起了电话，找出了丰田幸男的电话号码，不过却没有急着播出去。

丰田幸男很讨厌他，而他又何尝不是很讨厌丰田幸男。

丰田幸男是个喊着金汤匙出声的贵族少爷，因为顶着丰田这个姓氏，他在日本国内可以说是一路发展的顺风顺水，而田中光户可就不一样了，他家出身平民，他能够走到今天，靠的可全都是自己。

他和丰田幸男早在上大学的时候就认识，只不过那时候他是辛辛苦苦学习了十几年，才考上的早稻田大学，而那个丰田，则是靠着家族的力