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车身轻一点，对我来说无所谓，那么我们要劝你不妨换位思考一下。目前国内的公路状况是什么样，大家都清楚的很，很多老百姓可以说是法律观念非常的淡薄，横穿马路，或者是违规驾驶这样的状况是层出不穷。就算你老老实实的开车上路，可是难保不会有遇到马路杀手的哪一天，如果哪一天真的了来了，你是希望你是坐在一款厚重安全一点，但是费油的德系车，或者是没洗车里呢？还是希望你自己是坐在，扯皮薄，车身不牢靠，但是省油的日本车里呢？相信很多车友都会有明智的选择，毕竟生命只有一次，而且不能重来，我们选车的时候，不能光顾着车子的主动安全性能，被动安全性能，我们也是要关注的。希望大家在选择购车的时候，一定要有足够的谨慎，不能因为某些车车子价格便宜，省油，就忽略了他的被动安全性能。。。”

八格牙路，这话说到这里的时候，你这也太刺果果了吧！你这是根本就不把我们日本人放在眼里啊，你们这网站是啥意思？

黑我们雅阁，黑的这样不遗余力，你们老实交代，你们到底收了大众多少黑钱。

田中光户忍不住是拍案而起，甚至有一种想要把面前的电脑一巴掌扫到地上的暴戾**，不过他最终还是捏了捏拳头，忍住了。

就算砸了这台电脑有如何，人家的文章已经是发出去了，自己在这里气得半死，人家却屁事没有，发这样的火，对事情是于事无补。

现在该考虑的，主要应该是如何来摆脱这样的麻烦事。

如果要是以前，随便这个网站上的文章怎么写，田中光户都不会太在意，毕竟那时候这家网站的影响力太小了。

可是现在可就不一样了，现在这家网站，经过了前次挑战大众的事情之后，他们在华国的诸多消费者心里，已经竖立起来了，不畏强权，敢说真话，而且非常专业的形象。

所以他们哪怕是随便说点什么，相信的人都会非常多，就是因为他们前期表现的太专业了，所以很多不懂行的人，对他们说的话，会有一种盲从心里。

现在他们不黑大众了，反而是转过头来，直指本田，而且他们挑出来的论点，还真是让人无话可说，这一下正好戳在了本田的软肋上，让他们是无从辩解。

这可咋办？田中光户，感觉这时候自己的脑子完全变成了浆糊，必须要尽快的像个办法，把这篇文章给拿下去，不能让他们继续把这篇文章继续放在网站上面，因为放的时间越长，看到的人就越多，对本田品牌造成的影响力，和破坏力就越大。。。

1420。意外的效果

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这可该如何是好，突然遭遇这样的事情，让田中有些乱了阵脚。

原本看热闹看的好好的，这家网站和大众前几天还斗的不亦乐乎呢，他看的很乐呵，甚至还巴不得这两家永远就这么打下去呢。

可是这倒好，没两天的功夫，这两家倒是有些和好如初的意思，而接下来的事情就更离谱了，他们居然开始掉转枪口黑起了本田，而且还一下就打在了本田的软肋上。

甚至可以说这一下不光是打在了本田的软肋上，而是所有日系车商的软肋上，因为几乎所有的日系车商，在造车的时候都秉承着这样的一个特点，那就是靠减轻车身的自重，来降低车子的油耗。

现在这帮家伙抓的就是你这个软肋，如果这要是在美国，欧洲，或者日本的话，倒还好说，毕竟他们在当地采购的钢板的质量倒还合格，车子虽然也不禁撞，但是最起码还不至于威胁到驾驶人员的性命安全。

可是到了华国，可就不是那么回事了，考虑到成本和利润，他们只能选择从华国采购本地的钢板，而华国本地的钢板不能够达到他们的安全标准，他们也不是不知道，可是他们却还是就那么用了。

以前这个秘密，根本就没多少人知道，因为他们不会把这钢板之间的抗扭曲度的差距告诉华国人，可是现在这个秘密。居然被人揭穿了。而且还是毫不留情的给揭穿了。这让他们该如何解释？

而且他们的这个致命弱点，可远远要比大众的那个致命弱点明显的多，人家只需要拿他们国产车的钢板去做一下坚定就能够知道，人家说的不是假话。

这样一来，就算他们想辩驳，也是无从辩驳，特么的这一下，这帮混蛋。找的太准的，一下就打在了他们的软肋上。

如果看到这篇文章的人很多的话，他们会怎么想，这些日本厂商，这是完全不在乎我们华国消费者的生命安全啊？、

一旦要是这样的印象被那些华国消费者先入为主的话，那到时候可就百口莫辩了。

而且你可别小看了这家网站的威力，这一点你只要看看前两天大众被他们搞的灰头土脸，你就知道他们绝对不是在装b了，他们绝对有这样的能力和影响力。

可是到底该怎么应对呢？

难道要像大众那样，把事情搞大。找个法律团队去控告他们？那不可行，万一他们要是玩之前那一套怎么办？最后受损很严重的还依旧会是自己。而且这样不但无助于改变自己的品牌形象，反而还会提升他们网站的名气。

那到底该怎么破解？

算了，还是先低调两天，看看他们又没有进一步扩大的趋势，如果没有的话，那么等过段时间，就找到他们的门上去，然后和他们商量商量，让他们不要再抹黑我们日系了，大不了多给他们一点广告钱就是了。

要不，还能咋办？你看大众就是这么服软的，高傲的德国人都不得不地下了他们高傲的头颅，我们日本人有有啥不可以的。

再者说，最近的风头好像有些不对，好像前段时间，浦海那边的日系化妆品店搞出来的行为，已经让华国人很是恼火了，所以最近还是低调一点的好。

田中光户想来想去，也只能想到先冷处理一下这个办法，至于具体还有什么更好的反击办法，他还真就想象不到。

这件事他是不想搞大的，最起码不能像德国人那样搞，德国人合作的两家车企，可是华国国内顶尖的国企，所以他们在上面很有能量。

而反观本田这边可就不行了，他们选择合作的是羊城汽车，虽然也是一家相当有影响力的企业，但是毕竟也就是个地方企业，虽然是有省国资委的背景，但是和那些央企比起来话语权方面还是要弱小很多的。

所以现在只能是走一步看一步再说。

这边厢田中光户这边是打算先低调冷处理几天，而另外一边车托之家网站的行动可是在继续。

当他们这篇关于本田的文章发布之后，网站的点击率迅速的迎来了一个飞速的提升，甚至就在这片文章发布当天，他们网站的注册用户人数就突破了一千万。

毕竟国内还是有很多人仇视日本人的，之前他们写文章和大众对着干，有很多人还是抱着看热闹的心里在围观，而当他们直接把矛头指向日系车商之后，那意思可立马就变了。

要知道日本车进入华国市场以来，一直是争议颇多，这几年来，因为日本那个小犬首相接连几次参拜靖国神厕，而且还经常子啊国际上给华国添堵，经常在两国之间制造话题，所以从上世纪七八十年代以来，两国之间建立起来的那点友谊，已经是烟消云散了。

日本人骨子里就看不起大陆人，而大陆人有何尝不是在心里痛恨日本人，早在那么多年前，他们在国内制造了如此多的暴行，可是到现在居然还一点赔礼道歉的意思都没有，不但不赔礼道歉，反而还要变本加厉，你说大陆人能不在心眼里讨厌日本人？

尤其是新一代的年轻人成长起来之后，经受的民族主义的教育，更是让这批年轻人痛恨日本人。

在很多愤青的眼里看来，日本人的所有东西都是坏的，而且他们还一直纯着亡我之心不死的坏心思，所以就更加不能购买他们的产品，因为你购买了他们的产品，就意味着你给这帮日本鬼子一笔钱，去购买将来可以屠杀我们的子弹。

所以国内一贯以来，都有着一股抵制日本货的风气。

前两年日本的几家车企一直犹犹豫豫的不肯进军华国市场，一方面是因为华国的消费能力有限，而另外一方面，就是因为担心华国国内的这股民族主义的势力。

现在华国市场已经成长为毫无争议的最具潜力的市场，所以他们不得不硬着头皮进入到这个市场，可是其实心眼里对这个市场，却一直是有所担心的。

这也是日系的厂商们，在之后的几年，一直没有拿出什么新的技术到国内的主要原因，一直靠吃老本在过日子，他们的日子肯定是不如后来肯拿出好东西来的德系过得滋润。

不过现在正是日系车商们最风光的时候，很多人还想不到那么多。

而车托之家网站，在这时候居然发布了一篇对日系车商如此不友好的文章，立马就引起了很多有爱国之心的消费者的关注。

毕竟日系车虽然在很多方面都有自己的优点，但是却也一直有很多人在用有色眼镜看日本人的产品，因为大家都不觉得日本人会真的那么好心，把他们的好东西拿到国内来。

本田雅阁虽然买的很好，可是这几年来在国内爆发出来的问题也不少，其中最主要的一个问题，就是这车子的安全性能方面的问题。

大家都对这款车的安全性很担心，这车子看起来很大，也很厚实，可是为什么就那么不禁撞呢，那些外行的人一直是想不明白。

不过这些对李逸帆来说，却根本就不是什么秘密，要知道在今后几年，日本车的那点筋骨皮，可是都被人给拆穿了拿到网上说过不下上万次的，那点秘密，对他而言根本就不存在。

而且他很清楚，想要黑日本车，你无需从别的方向下手，只需要从安全性方面下手就足够了，因为日本人在这方面确实做的不够。

他们造车的理念，其实在很多方面可以说和他们二战时候制造零式战机的想法理念是一样的，机器只要够轻，够省油就足够了，至于驾驶人员的性命安全。

对不起，欧美方面那么重视人命，我们还可以做的厚道一点，至于你们华国地区，就连你们自己都不把你们自己人当人，我们为什么要把你们当人？

所以他们在主动和被动安全性方面，其实真是做的一点都不够。

尤其实在这钢板的用料方面，就有很多的讲究，只不过这时候并不为太多的国人所知，而他这时候要做的，就是把日本车的里里外外，好处越坏处，都给大家说一遍，然后让大家自己来选择。

华国人也许都很爱面子，但是更多的人爱惜的是自己的性命，相信这篇文章只要在车托之家网站上发表之后，肯定会引来很多人的关注。

而让李逸帆没想到的是，他这篇文章不光引起了足够多的关注度，甚至还引来了很多爱国愤青，这时候他们看到这家车托之家网站，居然还这么有良心，狠狠的揭露了日本车商的黑幕，他们当然很开心，来网站上注册个用户名，然后到论坛里去灌水发言，那更是必须的。

这一点可是李逸帆绝对没有想到的。

而这篇文章所引发的轰动可还在继续，这段时间他们车托之家网站可是在全国范围内成名，现在可是有很多媒体都在盯着他们呢。

1421。乐见其成的大众

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因为最近他们和大众之间的话题的争议性，再加上他们最后很巧妙的化险为夷，不但是震慑了大众，还让很多新闻媒体对这家刚刚冒头的网站是上了心。

毕竟这年头敢和大众当面锣对面鼓的叫板的新闻单位可真不多，更何况还是一家非传统的网络媒体。

和大众这样的巨头掰腕子，最后还赢了，这就更是值得这些媒体对他们关注了。

甚至最近还有很多媒体，都在等待着他们每天刊登的新闻，看看能不能从他们网站上找到一些有话题性的新闻。

这一等果然没让大家白等，这家网站也果然是够胆气，先是去挑战大众，然后再大众身上证道，然后转过头来就去黑本田。

他们这是什么节奏，难道要把目前国内的汽车业界的三巨头都给黑个遍不成？

一想到这些，那些本来打算看热闹的媒体，也是兽血沸腾了，这家伙可真特么的好看，战斗吧，你们不战斗，我们哪有新闻和素材可以搞啊？

而关于车托之家网站上的那篇向本田宣战的战斗檄文，也很快就被多家媒体所转载了，让更多的人看到了，这帮专业的汽车评论员对本田的评论。

甚至还有一些存心来搅局看热闹的媒体，把电话打到了本田总部，就是想问问他们对这件事到底什么看法。

而羊城本田，对这件事的回应。则是模模糊糊。一点也不干脆利落。不过他们也没有像大众那样，直接就和这家网站正面硬抗，看样子他们是有息事宁人的意思。

诸多的新闻媒体很快就从本田的这态度里面嗅出了不对劲的味道，这什么意思？

要知道以往，日本人在国内可是嚣张的很的，这个时候，居然这样畏畏缩缩，难道这下子真的是被车托之家网站给说道软肋上去了？

难道他们坐的车用的钢板。真的都是一些低劣的材料，我操特么的，日本人果然都不是好东西哈？

我说那日本车开着好像挺好，但是怎么就上了高速之后就发飘呢，而且不出事还好，一出事那就肯定是大事，这特么的，原来日本人真的是用了很差的材料在糊弄我们华国老百姓啊？

真尼玛的，你这不是真的就不把我们华国人的人命当回事的吗？

很多热记者一看本田这份态度，立马就恼火了。甚至已经有些人主动加入了战团，开始对本田是口诛笔伐。

而很快这样的负面消息。也影响到了本田的销量，原本前几天还在迅速爆发的销量，这几天在这个新闻面世之后，立马就变得萎靡了起来。

很多人是喜欢日本人，装配好，性能也稳定，可是大家更爱惜自己的生命啊，你们用这么差劲的钢板，大家还能不能一起玩耍啦？

所以这两天在各地的报纸上，几乎铺天盖地宣传的都是一些本田的负面消息，这让羊城本田的人很是恼火，可是却也拿车托之家的人是无可奈何。

因为他们很清楚，人家说的不是假话，而这却是最让他们感到头疼的地方，因为他们根本没办法找出什么合理的依据，对对方展开反击。

而这段时间，田中光户干的最多的事情，就是每天躲在办公室里，看着电脑，然后再看着销售数据，为自己的工作前景发愁。

另外一边车托之家这次在挑战大众成功之后，紧接着就又在日系车商本田身上证了道，这下子可是让他们稳固了汽车行业门户网站的霸主地位。

甚至在很多消费者眼里看来，这家网站绝对是一家良心网站，要知道以前大家都不懂车，买车只能看品牌，对车子的什么各种数据，还有发动机变速器，性能什么的了解的都不多。

但是这家网站给酱油购车的消费者普及了这方面的知识，而紧接着没多久，他们就对国内几大知名品牌的产品的质量，还有性能设计方面提出了自己的质疑。

而这些质疑也正是国内的消费者们所最关心的，以前遇到这样的问题，因为厂家处于强势地位，人家说什么，大家就只能接受什么。

可是现在有了车托之家这么一个敢于发声，敢于站出来的企业，大家终于有了自己合适的诉求渠道，这让广大的消费者们是更加的喜欢喝重视这家网站。

这也是这家网站，最近一段时间一来，各方面数据都暴增的主要原因。

李逸帆和李铮还有潘想对这样的情况，即有些意外，也感觉有些狂喜，不过现在还不是最高兴的时候。

而且不光是他们高兴，还有远在浦海的安德鲁也很高兴，甚至在他们讨伐本田的檄文写出来两天之后，就给他们打来了电话。

“李先生，潘先生，我对你们网站的效率很是满意，对你们的工作能力也很是满意。这样，鉴于车托之家网站在广大消费者群体中声誉甚好，影响力逐步扩大，我们绝对追加在你们网站上的广告投入，我昨天又和浦海大众的领导商量了一下，我们决定给你们在增加一千万的广告投资，希望你们在接再励，能够把工作做好。。。”

安德鲁说话说的是冠冕堂皇，其实也由不得他不这样说。

因为短短的几天时间里，大众方面就已经从车托之家的软文里尝到了甜头。

他们之前帮大众写了几篇改变形象的软文，把大众从原来不负责任的企业，给写成了业界良心，这对大众修复他们在消费者心中的形象可是有着很大的好处的。

尤其是对方把大众描绘成负责人的企业之后，大众帕萨特的销量终于是开始趋于平稳，不再像前几天那样一路狂泻的态势。

更关键的是他们在写了本田雅阁的讨伐檄文之后，帕萨特的销量居然立马就开始回春提升了，毕竟大家就算在喜欢节油环保，可是也没有自己的性命来的重要。

安全性还是很多人买车的时候