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反转人生(蚂蚁)-第602部分
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李逸帆的这一番话，让在场的所有听众，都静下心来，开始安心的听他的演讲，不管这家伙到底是真懂还是假懂，但是这番话说下来，却绝对是一点都没错，甚至还提出了很多原来有点自傲的艺术人没想到的地方，原来搞汽车设计还有这么多讲究呢啊？
大家之前被乌云找来，以为搞汽车设计，就和以前搞工业设计一样，无非就是头脑形成概念，绘图，然后雕塑出来就了事了呢，看来是远不止如此啊！
“。。。。。。。。这次之所以请大家来，就是因为我对汽车外形的要求很高，而且不是一般的高，是相当的高。大家可能会说，你搞汽车的，外形真的那么重要吗？汽车不就是四个轮子，加两套沙发吗？错！如果你有这样的想法，我告诉你，你不但错了，而且还错的相当离谱。现在的汽车，外形绝对是消费者选车时，不弱于对发动机技术要求的选项，甚至可以说是首选。大家想必都有这样的购物经历，买一样东西的开始，觉得这东西外形有点难看，不过一想到买这东西是回去用的，不是回去看的，也就忍了，把东西买了回去，结果放在家里，是越看越不顺眼，越看越难受，最后那件东西被大家束之高阁，忘在脑后，而这也成了你一次非常失败的购物经历。而我们购买汽车的时候，也是如此，如果你这车一看，就让人感觉别扭，闹心，你说还有多少消费者愿意为你的汽车买单。。。。。。。。。。。”
这时候场子里已经彻底的安静下来，李逸帆侃侃而谈，出口成章的风度，已经彻底的打动了这帮设计师们。
“所以，这就要靠你们了，你们是懂的审美，和品位美感的设计师们，咱们华国的自己住品牌，到底能不能设计出外形漂亮，性能优越的汽车，就取决于你们了。外国人说在咱们华国人缺乏想象力，不懂得欣赏美，更不懂得创造美，尤其是在工业设计上，咱们只会仿造前苏联那些傻大黑粗的垃圾货。我说，他们这是在放屁，他们懂个屁？当咱们的老祖宗，在享受
华服美食，享受并且创造美的时候，他们的老祖宗还在泥巴堆里，茹毛饮血呢。诚然在近代，他们超越了我们，但是难道我们就真的比他们差吗。。。”
李逸帆夹带私活的说了点民族情绪的话，结果很自然就煽动了在场的这帮艺术家的血性，之前大家就已经被他的演讲给吸引了进去。
而这帮搞艺术的，一贯都是非常自傲的，如果想让他们承认他们比别人差，那根本就不可能，李逸帆这番话一出口，立马就点爆了会场的情绪。
“那不可能。。。”
“那是放屁。。。”
“老板，等过几个月你再来看看，看看我们到底能不能设计出美的产品。。。。”
众人被煽动起了情绪，而这也正是李逸帆最想看到的，一个企业有这样的情绪，就不会缺乏凝聚力，而有了凝聚力，就有了干劲。
“哈哈，我当然信得过大家，就因为你们是最优秀的，有能力的，所以我才会把你们从美院里挑出来。我在这里向大家保证，你们在这里绝对能够找到自我的价值，能够证明你们自己。当然我也知道，你们大多是搞绘画，雕塑出身的，对于汽车设计的科学方面，比如空气力学什么的也许不太懂，不过没关系，我还给你们配备了很多懂这方面的人才，这些人就站在我们的背后。他们都是我专门从北方一汽，或者是浦海上汽，要么就是哈理工的汽车设计专业挑选出来的人才，希望你们能够和他们在今后的工作中，充分的配合。。。”
李逸帆一边说，一边把他身后的那些人从幕后推上了前台。
这帮美院的人搞艺术设计还成，但是你一款汽车，不光是有漂亮的外表就行，还要有出色的底盘，和动力，还有空间布局设计等等，这就是搞美术的人力所不及了，这就要靠他身后这帮专门搞汽车设计的人来完成了。
这是两只团队，可是要充分的配合才行，而他今天所要做的，就是把这两只团队，充分的捏合在一起，让他们能够在最短的时间内，爆发出最大的战斗力。。。
1176。最好的条件
看到李逸帆在台面上挥洒自如，而下面那帮桀骜不驯的家伙，也被这家伙彻底的忽悠住，乌云高娃也算是松了口气。
第一关算是过去了，不过接下来的路，其实更加的不好走。、
这帮美院的人，都有自己的灵性和特色，以前或多或少也都有工作经验，可是如果真的说道汽车设计，他们还差的远呢，甚至可以说根本没有入门。
而接下来的入门，就要靠她来指引了。
对于汽车设计方面，她有着自己的骄傲，毕业于德国唯一的一所汽车设计院校，而且曾经供职于乔治亚罗，在乔治亚罗工作的那几年，可以说是她最好的一段经历。
当然也伴随着相当多的不愉快，首先她是个女人，其次她是个华国人，而意大利却是个相当排外的地方，而且种族歧视在欧洲地区也是相当的严重。
所以尽管她非常相信自己的才华和能力，可其实在乔治亚罗这几年，她过的并不算特别愉快，头顶上的透明天花板一直都在，从来就没有消失过。
而她之所以选择回国，一方面是被李逸帆说动，另外一方面也是因为李逸帆所描述的机会和前景，她才决定搏一把。
而今后她能否成功，就取决于她身后的这个团队的成长啦，而这就是她需要用心最多的地方。
作为一个从意大利顶级设计工作室出身的她，对于汽车设计有着自己的见解。
欧洲作为现代汽车的发源地，对于汽车的设计。无论是从外形。还是在动力方面都领先于日美。即便是现在也是如此。
早期的意大利汽车造型设计，受到了美国设计的影响，但到了30年代，意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。
这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，在这一时期确立的设计特点，到今天，仍然是意大利设计中最重要的特色。
由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制，以豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
欧洲是世界汽车造型发展的中心，欧洲的汽车造型设计领先美日，而意大利则是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作，在欧洲十大畅销汽车中。就有六款是由意大利人设计的。
所以对于出身意大利的她而言，她对于汽车的设计有着自己独到的见解。今后对于怎么培养这些人，她也有着自己从意大利学回来的那一套，总之只要这些人够努力，她就有足够的信心。
李逸帆演讲完毕，看着台下的诸位的神态，心里有些得意，不过很快就有把那些抛在脑后。
情绪上他是挑动起来了，可是光靠这些还远远不够，你想要第一流的人才，那你就得给人家第一流的条件。
就跟第一流的科学家，必须得配套第一流的科学实验设备才能满足人家的需要一样。
而且这些人今后如果成长起来，你就又要考虑把他们留住的问题，那么如何留住这些人，出了丰厚的薪水，你给人家提供的工作环境，和硬件设备也是相当重要的。
后世的byd的设计师们，为什么频繁的往浦海上汽，和浦海通用成立的泛亚设计里面跳，还不是因为人家手里的设备相当的牛掰？
能够让他们觉得，在这里，靠着这些设备，就能一展自己的胸中抱负。
而自己要做的，就是这些，不是给他们压力和条件，而是给他们提供良好的工作环境。
“哈哈，当然，既然各位选择留下，在这里工作。那我也不会亏待了大家，自古就有皇帝不差饿兵的说法，所以薪水上请大家放心，一定会让大家满意。而另外一方面，关于大家所需求的工作设备，你们也不必担心。我给大家准备了cad/cam工作站系统十五套，三维坐标测量仪三台，这是在这个工作室里。而在京郊，我还给大家准备了一个面积三万平米的实验场所，哪里现在正在搭建，建设完成之后，将会有激光切割机器人六台，不同吨位的冲压机十台，甚至还会有原型车生产线一条。。。”
听了李逸帆的介绍，在场的人不由得纷纷咋舌，我靠，这个年轻人不会是在吹牛掰吧，如果他说的都是真的，那光是这些，他的投入就最起码不下两个亿啊！
在场的人一片哗然，确实但凡是真的有心思做实事的人，如果听到这样的条件，难免都会觉得心里痒痒和难以置信。
尤其是在这个年代的华国，能够在设计研发上面下这样的重手，肯做这么大投资的人，在目前的华国，就算你一个巴掌都数的过来。
尤其这还是一家私企，不是那些财大气粗的国企，这样的投入，绝对可以称得上是大手笔。
而对于这些人来说，还有什么能够比这样的消息更动听，更让人满意的？
他们这些搞设计的，其实和搞科学研究的差不多。
你说搞汽车设计，一般路数，都是脑子里先形成概念，然后画到图上，这一般就要用掉三个月的时间。
然后在用三个月的时间，不断的修改图纸，到最后定稿，又是需要三个月的时间。
然后就是用橡皮泥等材料，来做一比十的汽车模型，然后再改，再定版，然后再做一比一的泥塑模型，一直到最后的订版，这期间最快六个月，最长要一年甚至是两年。
然后做样车，路试，在各种残酷的逼近极值的环境，和各种残酷到极限的路况里实验，这又要一年半的时间，最后才是汽车的成品。
这就是汽车的整个设计过程，对于熟手们来说，也需要三年，而对于他们这样刚刚草创的团队，没个五年根本别想。
当然李逸帆也以后自己的杀手锏，他微笑着带这打架来到了工作室的后面，这是一件巨大的封闭的仓库，大家来到公司之后谁也没有进去过，因为上面说过，这里是公司的绝密。
大家跟在李逸帆的身后，看样子，好像老板今天要给大家揭开这绝密宝贝的神秘面纱了，大家都很好奇，也有点激动，都急着想看看，这里面的宝贝到底是什么。
“哈哈，大家可能都听说了，这里面放着的是公司的两件宝贝。我可以很负责的说，目前这样的设备，在全世界范围来说，都不算多，在全国更是头一号，好了，不卖关子了，今天就给大家看看。”
说着李逸帆打开了仓库，然后大家就看到了两台样式非常古怪的大家伙，拜访在哪里。
看样子很奇怪，有点像纺织机，不过又叫不上名号。
李逸帆一挥手，身后走出两个人来，在机器前面鼓捣了一会，然后那两台机器，就开始嗡嗡的工作了起来。
电脑程序控制着前面的滑竿机械臂，机械臂前面的喷嘴不断的吐丝，陀螺仪不断的校正定位，很快一台玩具车大小的汽车模型，就凭空出现在大家的面前。
在场的所有人都惊得长大了嘴巴，哇靠，老板难道是外星来的吗？哪里搞来的外形黑科技，这到底是什么宝贝，这也太牛掰了吧。
这玩意这么吊，是不是连整个汽车都可以弄出来？
“3d打印机！”
一直站在李逸帆身边的乌云高娃惊诧的长大了嘴巴，眼睛瞪得溜圆，这样的宝贝，即便是在意大利，她也只是听说过而已，没想到今天字在国内居然见到了实物，而且还是能够工作的实物。
她转过头看了身边的这个年轻人一眼，他到底什么来头，到底哪里搞来的这么牛掰的玩意，这东西据说就是美国人，也只是在摸索，可是他这现在已经有了能够应用到实际工作里的实物了。
李逸帆笑而不语，浑身上下不满了神秘莫测的光环，他脸上的微笑有点僵，不过为了装b，只能继续装下去，要的就是这神秘的效果。
而乌云高娃和很多美院出来的人已经顾不上那么多了，一窝蜂似地围到了那两台机器的前面，对于他们这些搞设计的人来说，这两台机器，绝对是逆天的利器。
要知道搞工业设计，最费劲的步骤，就是把图纸上的东西，变成实物，因为第一部都是要用沙子所模型，这一步最费劲，最浪费时间，因为是要在今后进行三维扫描到电脑里做数据建模的，所以这模型的要求非常高，不光是外形要对路，对精度的要求那也是最严格的。
而这一步对设计师团队，就是一个非常严峻的考验，团队里的雕塑师们这时候是压力最大的一群人。。。
1177。第一台实用的3D打印机
目前的汽车外形设计，从图纸到实体的第一步，就是要用沙子来做模型，从一比十的微缩模型，再到一比一的实体模型。
全靠雕塑师一刀一刀的雕塑出来，因为出成品之后，要用三维立体扫描系统，将之扫描出入电脑，建立数据模库，为之后的冲压机床积累数据。
所以一件普通的雕塑作品，就要被提升到工业级别的精度，这对雕塑师的要求非常高，而且在整个雕塑过程中不能出现一点错误。
因为随便几毫米的误差，都会导致前功尽弃，这就让雕塑师在从事这样的工作的时候，有着极其巨大的心理压力。
所以这一个步骤的过程也非常慢，雕塑师们宁可做的慢一点，也不愿意犯错误。
这就造成了成型的时间很长，熟练的雕塑师，将设计从图纸上带到现实中，在一个团队的配合下，最快也要六个月，慢一点的需要一年。
这就无形中将整个车型的研发周期拖得很长，会增加很多研发费用，而这一点，一直以来都是让欧美的汽车公司感觉最头疼的问题。
其实就目前的技术而言，3d打印技术，已经完全可以替代雕塑师完成这一步，不但可以大量的节省经费，还可以节省六个月到一年的时间，而且用机器来取代人，还能保证最小的犯错误的可能。
但是现在这个年代的3d打印技术，还不太成熟，就算美国走在这个行业的前列。但是这项技术。目前也大多停留在很多科研单位的实验室里。正在嗷嗷待哺的等到资金的注入。
说是话以现在美国人的实力，他们的3d打印机，完全可以做大，做全套，给汽车公司来使用。
但是目前美国的那几家研发3d打印技术的公司，都把这些技术，当成自己的宝贝，谁也不愿意对外公开。因为目前这项技术还有些许的瑕疵，所以他们都想要做到尽善尽美，之后再推出市场，然后最大份额的占领市场。
但是想要做到这一步，那就需要大手笔的投资，可是自从3d打印技术诞生以来，科学界和工业界，就对这项技术争议不断。
有人认为这是一项足以颠覆目前工业加工局面，完全可以引领新一代工业革命的技术。
而也有人认为，这项技术不过就是一个噱头。因为目前材料科学的不到位，这项技术目前还不足以。取代现在主流的机床加工技术。
而就社会主流的媒体而言，大家还都是站在第二个观点这一边的，这就造成了没多少投资商愿意把手里的资金，大手笔的投入到这种新技术的开发领域来。
而那几家公司，得不到资金，又不愿意公开展示自己的技术，所以就更加的得不到投资商的青睐，这样一来就陷入了一个恶性循环。
这样的情况，知道08年金融危机之后，美**方为了削减成本，青睐3dsys来用他们的技术，来帮他们制造f22的钛合金骨架之后，才得到了极大的缓解。
那时候人们才意识到，原来这3d打印技术，真的不是在吹牛掰，尽管还不成熟，但是已经可以在很多领域进行应用了。
也就是那时候开始，被经济危机重创，正在踅摸新的出路，和发展之路的福特公司，率先在汽车设计和加工领域，引入了3d打印技术。
而他们的付出也很快就获得了巨大的成功，在使用了3d打印技术之后，他们的设计团队，大幅度的缩减了原来的研发周期，而且随着对这项技术应用的深入，他们还发现了很多这种技术，在汽车制造领域其他方面的应用。
比如用这项技术打印变速箱的外壳，和液压油阀盖等等，在保证精度的同时，不但可以大幅度的缩减时间，还能降低成本。
福特就这样成了在汽车领域第一个吃螃蟹的人，而他们也靠着对这项技术的应用，迅速的起死回生，成为美国三大车企里，第一个走出低谷的企业。
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