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他们这一辈人，是草根出身，尤其是他老爸这样的，可以说一辈子到现在，都没接触过什么太高深的层次，所以对于事物，或者是商业上的理解，也都停留在小农阶级的层次，小富即安，就是形容他最好的词语。

如果只想着稳扎稳打，不求太大的发展，那他们家完全可以留在滨城，就靠着杨玉河留下的余韵，还有和下一任市场夏青禾的关系，他们家也同样能发展的不错。

将来说不定也是个不错的地方性集团，可是如果从大局方面来看，如果想要走向全国，发展成他李逸帆心中所想的那种大型集团的话，那么留在滨城则是一个相当不明智的选择。

“老爸，这滨城看起来不错，副省级城市，这几年来发展的也很好，可是在我看来，他和省城比起来，还有着相当大的不足。毕竟他不是省会级城市，在影响力上，就相当的有限。而且，在地理位置上来说，他有一定的优势，但是也有着相当的劣势。咱们滨城位于半岛的岛尖上，做进出口贸易，确实非常不错，可是对于全国范围来说，尤其是要覆盖广大的内陆地区的话，咱们的地理优势，就不是优势了，而是劣势。而对于凤凰酒厂这样的企业而言，咱们主要针对的是未来广大的国内市场，尤其是大面积的内陆地区，如果把总部设立在滨城的话，将来这就是一个很大的缺陷，咱们没有茅台，五粮液那样的大酒厂的历史底蕴，所以咱们就不能把总部设立在这里，如果为了将来覆盖全国的市场的话，咱们就必须要把总部，设立在省城这样既有影响力，而且有具备非常便利的交通条件的地方。”

李立强已经被李逸帆说的彻底哑口无言的，仔细这么一琢磨，确实是这么回事。

在航空交通还不发达的今天，火车和公路还是人们主要出行所选择的对象，而且对于未来的物流业而言，铁路和公路，依旧是最主要的首选对象，而滨城在这一点上而言，和省城比起来，完全不占优势。

“而且，省城可是有着八百万人的人口，市区内常驻加上流动人口就有超过六百万，而我们滨城呢，号称是六百万人口，可是市区常驻加上流动人口，才不过是二百多万而已。而从今后的发展来看，滨城注定是不可能发展到省城那样的规模的，因为我们所处的地理环境，就决定了我们没办法发展成为一个大型的城市。所以市场，就注定不会有省城那么大，所以我们为什么不能从这个小圈子里跳出来，到省城那个大圈子里面去？”

李逸帆的这番话，可以说是让老李犹如醍醐灌顶一般的清醒了过来，而且也是一股豪情用上心头。

确实自己之前，是把自己这些老家底看的太重了，而且因为上了年纪的缘故，好像没了当年的雄心壮志，可是听儿子这么一说，一下子他的心里有燃烧起来一股斗志。

企业想要做大做强，首先就要有合适的植根土壤，当年滨城闪耀东北地区，比省城发展的还好，那是因为有齐满天在，他本身就是一块金字招牌，所以那些外资内资，都愿意来滨城投资，这何尝不是一种对人的投资。

结果他们赌对了，后来齐满天一路高升到省城去了，结果那些投资也都跟着赚的盘满钵满，外资就不必说了，很多内资不也一样发了家，就比如那九阳集团，千德集团，不都是从一个地方性的小私企，做成了今天这样全国闻名的大企业了？

而现在杨玉河就正在重复的走着当年齐满天的道路，为什么我们李家就不能迎头跟上，走上那样的道路？

一想到这，老李的心中突然涌起了一股雄心壮志，李家在他这一带发的家，确实之前自己是有些小家子气了，如果想要李家有更好的发展，那么自己就必须要做出取舍。

以前那种小富即安的想法是真的要不得啊，自己看事物的眼光，还真是没有自己这个儿子来的准啊！

看着老爸的表情，李逸帆就知道，老爸是被自己说动了心了，而他这时候也是定下心来，其实他之所以，一直在鼓动着自己老爸去省城。

一方面是想要紧跟着杨玉河的脚步，另外一方面是因为省城确实是比较更符合他未来发展的思路，比如搞工业，哪里确实比滨城更合适。

而另外一方面，他也是想要去省城搭上未来十年，国内另外一位富豪传奇的便车。

而这位富豪，就正是那位后世的千亿富翁王总，这位王总可不简单，正是他在商业地产方面的成就，在十几年之后，把他推上了国内富豪榜第一人的宝座。

不过那是十几年之后的事情，现在的千德集团，可还远没有后世那样的气候。

现在的千德集团，不过才刚刚的从原来主营的商业住宅项目里面，转型向商业地产发展而已。

当年这位王总靠着齐满天这棵大树，把一个小小的私营企业，做成了一个市值将近百亿的大型房地产集团，然后就转战京城去了。

可是等到了京城之后，他才发现，原来正所谓是强中更有强中手，想要在京城玩他原来在滨城玩的那套商业住宅的把戏，可不是那么容易的。

京城的关系网多复杂？可不是他一个初来咋到的新手能够玩明白的，哪怕他的背后有着强力的支持。

于是他就开始玩商业地产，先是在京城和浦海等大城市搞了几个千得广场，并且大获成功之后，他的信心就开始极度膨胀，开始像全国范围内扩张。

可是过快的脚步，和不太成熟的商业手段，可是让他在接下来的扩张当中吃尽了苦头，交了不少的学费，甚至一度还面临着资金链枯竭的局面。

就比如他现在在省城搞得这个千得广场，别看现在是风风火火预售火爆，可是等到及年下半年开业之后，不用两个月的时间，他就会面临到他意想不到的困境。

而这个困境一直会困扰他好多年，直到四年之后这个广场不得不因为经营不善，而最后被拆毁。。。

所以如果在他最困难的时候，自己要是伸手拉他那么一把的话。。。

李逸帆不由得在心里嘿嘿了两声，到时候自己一手是未来的互联网商业巨头，另外一边是实体经营商业地产的巨头，那时候他才算真正的完成了自己商业帝国的航空母舰！

796。经验

原本不过是想搞一个来件加工的汽车配件生意，当初想的挺好，就是像搞个变速器生意，可是没想到，回来被那些狐朋狗友这么一撺掇，李逸帆对生产整车倒也动了心。

别方面他不算太了解，但是对于汽车这东西，他可是了解的太多了，尤其是上辈子作为一个车迷，对于各种国产车，合资车，和进口车，作为一个曾经每天泡在汽车论坛的吊丝的来说，对于各种汽车的各种各样的数据，他可以说是了解的不能在了解了。

再加上前段时间，刚刚趁着日本的那次疫情风波，又狠捞了一笔，手里有点钱就觉得有些燥的慌，本着钱只有花出去，才是自己的钱，放在银行纯熟浪费而且可耻的想法，最近几天，李逸帆就开始琢磨着制造整车了。

在之前的领导人当政的十年时间里，在汽车领域，国家是很少对外开放的，尤其是对民间资本，对于外国资本，那些官老爷们一向是信奉外来的和尚好念经的想法，人家想怎么进来，就怎么进来，而对于国产自主品牌，官老爷们一向是看不上眼，所以管控的很严格。

可是在接下来的几年，尤其是新一任的领导班子上台之后，国家把汽车和房地产，作为新的两架拉动国内gdp增长的马车之后，对于汽车生产制造领域的态度，是非常放得开的。

作为一个过来人，尤其是见证了，那几年各种国内车企。尤其是民营自主品牌。犹如雨后春笋一般冒头的过来人。李逸帆可是非常有感触的。

十年时间，大浪淘沙，确实是有很多民族资本在这个领域折戟沉沙，但是却也同样是有几家民营企业，在这十年的时间里是一跃而起，虽然不能说是把品牌做成了国际名牌，但是好歹，也确实是做成了在国内响当当。能够叫得出口的品牌。

尽管十年之后，我们和那些国外的知名汽车品牌，还是有着相当的差距，但是最起码我们已经开始起步，并且摸到了造车行业的基础门槛。

在这十年的时间里，国内的那些自主品牌的造车企业，是几经沉浮，经历了很多挫折于失败，但是最终都挺了过来，他们在这十年时间里所经历的一切。对于李逸帆来说就是个经验，一个可以借鉴的相当好的经验。

所以现在李逸帆一旦开始琢磨着直接上马造整车。就开始把之前所了解的国内汽车的发展史，全都整理了出来，然后看着国内那些自主品牌的起起伏伏，给自己做着规划。

想要开办一个好的，质量过硬的汽车品牌，那么就必须要做好详细的规划，毕竟这玩意，可不是像酿酒那么简单，这里必须要经过技术的积累，和市场的积累，但是只要你在一些大方向上掌握对了方向，那么其他的就没问题了。

其实汽车这东西，和很多商品一样，你想要在这个市场里创出名堂，那么你就必须要掌握消费者的心里，只要你了解的消费者的心里，那么这个市场就好办了。

在这年头，汽车还就是奢侈品，桑塔纳，捷达，富康这类在国外早就被淘汰的垃圾货色，在国内买的这么火，原因就是因为我们国内的技术基础太薄弱，这年头在国内，甚至根本没有一家能够生产的出，像样的产品的车企和那些外资车企来竞争，所以人家当然会把这些技术淘汰的产品，拿到你这里来买，反正你也造不出来，这样一来就相当于没有竞争，他们的技术也并不落后，你爱买不买。

而且人家把价格还买的很高，再加上国人的消费水平普遍偏低，所以很多人就在潜意识里形成了，汽车都是高档货，都是有钱人才能买得起的东西，这就是一种奢侈品，是身份地位的象征的想法。

如果想要打败这些外资产品，那么你就必须要做到和他们同步，不说超越他们，最起码能够做出，比他们差不太多的产品出来，然后把价格拉低，让普通老百姓都能买得起，让汽车，在很多老百姓的心里失去神秘感。

这样就涉及到一些技术上的问题，不过这些问题，对于李逸帆来说，都不是什么太大的问题。

第二就是如果你的汽车想要在市场上卖得好，首先你要有个响亮的名字，要知道国人对于名字这样的东西，可是有着一种天然的迷信，哪怕你的名字不出彩，但是也绝对不能起的容易让人产生邪路上的瞎想。

就比如后世的byd，他们的车子，说实话在技术方面，在国内的诸多自主品牌里，绝对可以说是出类拔萃的，可是就是因为他们这个名字的拖累，这才导致他们的产品销量始终是不佳，当人们面对这买一辆byd的车回去，面临着诸多的流言蜚语的时候，很多消费者往往都不会承受得住这样的舆论压力。

所以哪怕你车子造的再好，但是你的名字讨人嫌，那么你也一样在市场上不会手欢迎。

如果连这么一点点的消费者的心里都不顾忌，那么你的这条路，将会走的艰难无比，上辈子的时候，就有人和byd的老总提到过这个问题，可惜人家是个死硬派，非得叫板，我们就是不改，结果如何？

很多人都相信，如果他们改掉这个不讨口彩的名字的话，销量最起码能够上涨百分之二十。。。

所以你的汽车品牌的名字，很关键。

还有一点就是，你想要进入这个领域，那么你的车子的外形，首先就要设计的很漂亮，只要你的车子的外形够漂亮，那么不管你的车子里面装的发动机，和变速器，到底有多烂，你的车，在市场上也肯定是卖得动的。

所以在讨了口彩的同时，你也一定要注意你这汽车的外观是否讨消费者的眼缘。

上辈子那几家国产汽车刚刚起步的时候，他们对于汽车的外观设计方面就相当的不重视，那时候大家都是土鳖，刚刚得到国家的许可，进入到这个市场之后，就以为咱们华国是什么地方？

咱们就是号称山寨之国，几个当时的自主车企的老板，几乎都是民营企业家出身，大家心里对于如何发展一家汽车企业，其实都没多少根底，但是多年在华国商圈里摸爬滚打的经验，让他们以为，只要把握住价格方面，那么不管你这车子造的多难看，那么也肯定会有人买。

那几家广告进入国内汽车市场的民营自主品牌，根本就不注重技术研发和产品的外观设计，大家就只注重产品的价格，于是一堆价格低廉，外形难看的车子就前赴后继的被推出市场，推到广大消费者的面前，结果自然是被广大的消费者喷的是狗血淋头。。。

而在吃了瘪之后，再加上被那些大型外资车企，联合打压了五六年之后，大家才渐渐的有点明白过味来，原来搞汽车，和之前大家搞别的产业的时候是不同的，你不能光是靠价格优势来吸引消费者。

其实说到底，还是因为他们不懂市场，不愿意去了解消费者的心里。

华国的汽车消费市场部成熟，消费者们对于汽车的理解，跟不上国际潮流，在很多人看来，汽车就是身份地位，面子的象征。

你说你这车虽然买的便宜，可是外形却死难看，你说就算这人他没钱，他也不愿意买一辆这样的车，开出去丢面子，被人笑话不是？

很多人手里的钱其实也就是够全款买一辆国产车，可是他却宁可把这钱交个首付，然后贷款去买一辆合资车，宁愿欠银行的钱，去换银行的利息，这是为了啥？

还不就是因为，你这车子的外形设计的太难看，开出去实在是不显档次，让人家觉得很没面子吗？

这样的道理，一直到了十年之后，那谢家民营自主品牌才明白过味儿来，于是大家开始纷纷的花大价钱，或者下大力气，找国外的设计团队，来帮忙设计汽车，要么就是只挖潜力，来摆脱模仿，设计自己风格的汽车，这才让他们的市场生存环境渐渐的好转了起来。

这其中最具代表性的就要数长城和长安了，长城当时是靠挖自身的潜力，而且长城的设计师很聪明，他们只不过是在本田的cr…v车型上稍稍的做了一些该款，立马就改动出一辆在全国连续创造销售奇迹的城市suv，哈弗h6。

而长安则是通过花大价钱，找的国外的设计团队，专门为他们打造设计的一个系列的车型，并且靠着这个车型靓丽的外形，立马年销量就提升了百分之四十。

而byd也不甘落后，他们也重新设计的他们车子的外形，从而也引发了一场销售狂潮，但是最后还是被拖累在他们的名字上了。。。

而这些可都是上辈子的时候，那些自主车企，用了十年时间，才逐步摸索出来的经验，也是最重要的经验，如果借鉴的好的话，可以让自己少走很多弯路。。。

797。信心

可是在这个群雄并起的年代，好像根本就没多少人，会注意到这些经验。

在原本的历史上，在2003年度，因为**爆发的缘故，很多民营自主品牌，在这一年，在市场上都没什么惊艳表现，大多是2004年才开始发力。

那时候大家对于进军这个行业，都是雄心万丈，可是毕竟是没有经验，所以在刚开始的时候，走的挺顺利，可是后来却都遇到了这样或者那样的困境。

如果自己借鉴了他们的经验，不光是可以少走他们走过的那些弯路，甚至还可以避免他们所遭遇的那些困境。

造汽车这玩意，说一千到一万，其实根子上，还就是面子，和钞票的问题。

国产汽车的出现，让原本高高在上的犹如是奢侈品一般的汽车，开始走入了寻常百姓家。

可是很多买了国产车的消费者，到头来却发现，这国产车，便宜是便宜，可是开出去，真的挺没面子的，车子外形难看不说，这质量也不咋地，三天两头就要进修理厂，大家买车，本来就是买个舒心，可是谁愿意买个闹心的货色呢啊？

于是口口相传之下，国产车的销量上扬的同时，合资车的销量也开始大幅度上涨了，很多原本持币观望的消费者，在听了一些买国产车的朋友亲戚的说法之后，就会放弃买国产车的念头，转而去买合资车了，哪怕他们需要到银行贷款，去还利息。也在所不惜。

这就涉及到了国产汽车的另外一个问题。那就是产品质量的控制。在这一点上，可以说国产品牌一直做的很失败，直到长城汽车提出的反**理论的出现。

不可否认在华国这样的人情社会里，你搞一家企业，如果做得大了，难免会涉及到裙带关系，家族企业之类的问题。

在企业的一些关键位置上，作为一个企业的领导者。难免会选择一些亲戚，或者是关系人物来把持。

可是这些人难道就真的有能力吗？众所周知造一辆车想要完全靠自己，那肯定是不可能的，很多零部件都是需要到外面采购的，可是如果采购的把关不严，那么你这批次的车造出来，就会出现严重的质量问题，甚至在消费者的口中，引起严重的口碑问题。

后世的那些个民营自主品牌，几乎