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司徒南道。

水果公司毕竟是国中之国，是特殊的存在，就算南美那些国家不给力，水果公司这种类似东印度公司的存在，迟早要解散的。

既然要解散，为什么不把它变成华人的聚居区呢？

如果人口更多，规模更大的话，将来未必不能成为自治区。

“便宜了联合水果公司，现在他们一家独大了！”楚富悻悻道。

“斗了好几年，就让他们爽一爽吧，不过经济接下来不像这几年那么景气了，他们的好日子不长了。”

司徒南笑了笑道。

bp水果公司和联合水果公司是竞争对手，背后都有美国本土资金支持，主要市场在美国，美国经济很快要崩，水果公司也会随之被重创。

配合楚富处理水果公司业务的还有司徒南看好的美国青年杜勒斯，楚富从南美回到南华，接替他的就是杜勒斯，杜勒斯干得不错。

司徒南有意出售南美水果公司的资产，杜勒斯从中获得数十万美元的收益，顺便结束自己的商人生涯，重新回到柯立芝政府，从事他热衷的情报工作。

楚富评价杜勒斯也赞不绝口，尽管他对杜勒斯那个城府很深的家伙有些忌惮。

对杜勒斯的观感不是重点，楚富更关心的是美华财团战略收缩。他忍不住又一次问司徒南：“美国经济真的要出问题吗？如果美国出问题，南华也会受影响，橡胶、锡矿、咖啡等商品出口将很不利啊！”

说完脸上皱起眉头，一脸严峻，实在难以想象，美国美国资本投资，南华经济会面临怎样的困境。

“十年了！美国经济整整繁荣了十年，就算不会崩盘，至少也要调整，不是吗？”

司徒南双手插在口袋里，哈德逊河畔的风有些大了，气温似乎降低了不少，见楚富还在思考，脸上有些不服气，这种表情司徒南见多了，威廉财团内部就有不少，司徒南见惯不惯，淡淡地看了楚富一眼又转过头去看西边斜阳。

楚富闻言心里一动，不知司徒南为何那样悲观，他想说些什么，嘴皮动了动话又缩了回去。

两人都不说话，天地间似乎一下子安静下来，各自沉浸在自己的想法里。

过了一会，司徒南感慨道：“这是入夜前的余温，不要被眼前的温暖欺骗，忘记了寒夜快要来临的事实。

看吧，很多人都沉醉在眼下的温暖里，爵士乐、香槟、肆意的提前消费，做着浮华的美梦，当他们清醒的时候，就会发现自己出现在冰天雪地里，披着单薄的衣服。”

对司徒南而言，处理水果公司只不过是战略中微小的一环而已，欣慰的是，楚富和美华财团依旧对自己言听计从，效率反而比威廉财团旗下的那些公司要高不少。

楚富看着司徒南的背影微微一愣，他从司徒南的话中听到了一丝寒意，鉴于司徒南在美华财团的近乎神明一样的超然地位，楚富和美华银行总部的那些人一样选择相信司徒南。

“如果真像你估计的那样，美国经济出大问题的话，南华早做准备，反而能获得更好的发展机遇。”

楚富似乎话中有话，“我在新唐山的时候，大家都在讨论上海发展汽车工业，都认为新唐山也要发展汽车工业，不能让上海超越了。”

“看好就去做吧！”司徒南笑道，财团那么大，他不能每件事都插手。相反，要不是这次战略收缩，司徒南真不太愿意对财团旗下的公司指手画脚。

新唐山不是没有汽车制造业，只是规模太小，发展时间还短，本来这没什么，只是看到大生汽车公司和上海汽车公司相继落户上海，国内汽车工业一下子取得那么的进步，南华那些人受到刺激，也不甘示弱，想有所作为。

楚富给司徒南介绍南华发展公路事业和汽车工业的情况，他强调南华发展汽车工业比国内有优势，油价低廉，燃料充足，国内铁路还保留相当比例的蒸汽机车，南华铁路已经普及内燃机车，大量采用柴油做燃料。

因有大量廉价的沥青，南华公路建筑成本也相对较低。

经过近两个五年计划，南华厚着脸皮也敢说自己是工业国家了，工业水平不比日本低多少。既然国内、日本都在发展汽车工业，没理由南华落后他们。

司徒南对楚富和南华领导层对南华国内工业发展的乐观心态不置可否，只是笑了笑，自己在国内和南华投资那么多，检验成效的标准就是日本，日本造船工业和军工业才是亚洲最强的，尤其在工业人才培养和储备上，日本培养了百万级产业工人，中国人还要走一段更艰难的路程。

两人在河边漫步，说了很多，楚富无意中还谈起南星轮船公司一艘货轮在南海沉没。

“说到沉船，最近我把白星轮船公司的股份全部出售给旗银行，和白星轮船公司相比，南星轮船公司还是比较幸运的，希望沉没一条货轮能让他们吸取教训。”

司徒南道。

“白星轮船公司这几年经营得很不错，就是给我这个前雇员印象太不好。幸好我们建立自己的国家，成立中国人的航运公司，中国海员就不用再受洋人欺负了。

建国后，我们在新唐山、巨港、泗水等地建立了航海学校，现在已经培养了数万名船员。勉强解除了我们以前不得不雇佣海盗到航运公司甚至到海军服役的尴尬状况。”

楚富笑道，他理解和欢迎司徒南的出售白星轮船公司的做法，这也符合司徒南对经济不景气的预测，况且据他所知，白星轮船公司控股股东是摩根商行，司徒南本人并不能主导白星轮船公司。

又有些遗憾地看了司徒南一眼，“南华造船工业还是缺乏资金，如果你把从白星轮船公司的资金撤出来投入到美华造船厂，他们就有充足的资金上马两万吨级别的造船项目了。

还有，海军计划学习日本，用一艘旧运煤船改装成航空母舰，经过验证，似乎也肯定了海军未来向航母发展的路线。

他们正计划在三年内建设一艘真正的航空母舰呢，但政府不给钱，双方在闹别扭，估计现在都没停息。”

司徒南没有拒绝楚富化缘，同意增加对美华造船厂的投资。

南华海军却是不怎么成气候，没有到远海作战的能力，和日本的舰队一比，很小家子气。随着南华大力发展造船业，状况会逐渐改观。

至于航母，司徒南对二十年代的航母不抱什么希望，倒不是因为船吨位小，而是因为飞机发动机水平没上来。

就南华而言，只要航空工业不落后，保持一支精悍的空军，足以保卫国土安全。

就算日本人像历史那样南下，不也有菲律宾挡在前面给南华留出预警时间么？

相反，如果现在投入过多用于海军造舰，第一受刺激的反而是英国和美国，那样反而不美。

“我们也是这样想的，不过德国人似乎野心不小，克虏伯在南华的合资造船厂一直怂恿我们建造更大的军舰。

德国人在本土军工业受到严格限制，这些年他们把很多军工技术都搬来亚洲，也算是利用我们的条件为他们做实验吧。”

楚富笑道。双方合作下，美华造船厂船台上第一艘巡洋舰的龙骨在一个月前已经铺下了，再过一两年，南华国产的第一艘巡洋舰就会下水。

尽管吨位只有吨，但意义重大。

看来自己不在南华的日子，那个国家发展情况要比自己预计得好不少。

司徒南心里想道。

这样的天气，似乎让他们十几年前泰坦尼克号沉没的那晚，好笑的是，当时两人并不认识，司徒南不知道轮机组里有楚富这样的“不见天日”的船员，不过命运终究让他们走在一起。

不知道是共同逃难的经历，还是司徒南对楚富另眼相看，楚富感觉这一趟来美国面见司徒南，收获很大，因为司徒南表示会支持楚富在美华财团内承担更重的担子。

。。。

第793章435上海汽车风云

上海宝山新港码头，一艘悬挂南华黄蓝两色国旗的商船进港，它吨位超过万吨，船体蓝白涂装，看上去很新，正是南华和德国合作的成果，威廉系和美华系旗下的航运公司采购这款商船数目达到1艘。

这艘商船往返于上海到底特律之间，主要运送电冰箱、轮胎、布匹、咖啡、棕油等商品到美国，离开美国又把宋子安订购的汽车生产线给运送回上海，当然还有底特律的特产——上海汽车公司从福特公司采购的t型车零配件。

根据武汉政府新出台的关税法案，进口汽车和汽车零配件的关税将会大幅度提高，以保护中国汽车工业。

宋子安下船就看见二哥宋子良迎着自己走过来，兄弟俩紧紧拥抱。

“这一趟我是满载而归，生产线都买回来了，还有从美国招募的工程师，也跟着过来了！你这边准备好了没有？”

宋子安很兴奋，迫不及待问道。

宋子良点点头：“厂房已经建好了，水电都联通了，就等安装机器。还有，职工住宿问题也安排好了。”

“太好了！我立即安排人装卸机器设备。”

“这事吩咐别人去做，你现在要跟我回家，母亲想念你呢。”

宋子安兄弟俩寒暄一会，安排人手后就驱车回家。

临近年底，宋家老母已经从武汉回到上海老宅，宋子文在武汉走不开，宋家兄妹跟着母亲在上海老家过年。

宋子安自然成为话题的中心，哥哥姐姐们都关心他的汽车事业。

宋子安一一作答，详细讲述在汽车城底特律的所见所闻，底特律处处都是汽车厂，数十万工人都围绕着做一件事——制造汽车。

每年制造两三百万辆汽车，上海和东京汽车产量加起来，不过是底特律的一个零头。

“当时我简直就像走进汽车世界，看到的、听到的、摸到的、闻到的都是汽车，底特律的人制造汽车为生，汽车工人一天能拿五美元工资，到汽车厂上班比上大学更受那里的年轻人欢迎。”

宋子安说到兴奋处一副眉飞色舞的样子。

“美国汽车工人收入竟然和上海的大学教授差不多？美国人日子过得太舒服了。”

宋ml有些惊讶道。

美元兑法币，一比二，宋子文做总理，月薪也不过元，算起来不到美国汽车工人工资三倍。

“那，你给汽车工人开多少工资？”宋ml又笑问。

“普通工人从5到2元不等，工程师2以上，设立等级考核，等级越高，工资越高。”

宋子安解释道，这工价和美国没法比，底特律工人三个月能卖一辆轿车，而上海的汽车工人至少得两三年才买得起一辆车。

现在最缺的就是汽车工人，我和大生公司合作，准备建一所汽车学校，希望美华基金会参与进来。”

宋子安期待地看着宋ml，就算得不到美华基金会的教育经费，至少也要得到美华大学的师资力量。

由美华基金会建起的美华大学是亚洲最好的理工大学，实力雄厚，培养了数千名工程师，是美华实验室、威廉大学、康明斯实验室等知名品牌的合作伙伴。

说起司徒南，也是赞不绝口，没有司徒南的帮助，这次事情没那么顺利。

这话哄得宋ml高兴，得知宋子安的汽车厂熟练工人缺乏，她便利用自己的关系给宋子安从精武学校招来一百多名有实习经验的机械专业背景的专科生。

在美华大学之下，还有像精武学校等中等职业教育院校，嗯，精武学校是个庞大的教育系统，以职业技术和军事化管理闻名，比蓝翔更蓝翔。

美华系工厂都喜欢从美华大学和精武学校招聘，大生汽车公司和上海汽车公司也不例外。

“办校是好事，美华基金会一向支持，我这个基金会理事的面子是有用的。”

宋ml一口答应，还不忘指点宋子安找威廉基金会“化缘”。

美华基金会和威廉基金会的性质一样，两者的关系就像宋美龄和劳拉梅隆的关系一样，宋美龄和劳拉彼此井水不犯河水，不相往来，不过两家基金会关系不错，彼此有合作，威廉基金会每年都有3％的慈善资金投入到亚洲来，办汽车学校找威廉基金会应该会有收获。

宋子安点点头，很快又找到张孝若，得到张孝若的认可。

办汽车学校事务当然交给专人来负责，他们两家都忙着建立自己的汽车工厂。

和宋子安的上海汽车公司不同，大生汽车公司主要精力放在商用车上，研发卡车和公共汽车，已经得到军方和政府的意向订单。

和大生汽车公司竞争的是，美华电气公司。美华电气公司不仅经营电力失业，还插足城市公共交通事业，和中国铁路公司合作，在大城市建立汽车有轨电车。

“看到没有？昨天武汉市政府要建三条有轨电车，今天广州政府宣布要建立城市公交系统，成立公交公司，计划向社会招标采购3辆公交车！”

这天，宋子安拿着报纸一脸感慨地对宋美龄说，继铁路和造船业后，公路交通是资本和技术最活跃的行业，巨头们都下场了！

“据说武汉那边也有人计划要建立汽车工厂。”宋子安有种时不我待的感觉。

“是有这个计划，五斗拖拉机厂计划要制造汽车，只是后来计划变了。”

宋ml笑道。

想起五斗拖拉机厂这个名字和她的创始人就好笑，司徒南的前秘书何永元和这家拖拉机关系密切，也算是半个自己人。

“怎么不建汽车厂了？何家（何永元）不是没钱啊？五斗拖拉机厂也算是国内名牌，技术力量雄厚。”

宋子安好奇问，不明白为何少了一个竞争对手。

“应该和军方研究什么项目吧！”宋美龄简单道。

她一说，宋子安就懂了，拖拉机、军方，军用拖拉机不就是坦克么？在底特律参观的时候，他就知道汽车厂实际也是坦克厂和飞机厂，都离不开内燃发动机，只是功能侧重不同而已。

“这样也好，少了个竞争对手！”

宋子安笑了。

和家人相聚后，宋子安全身心投入到汽车工厂建设中，把在美国学到的经验运用到自己的汽车工厂里。

经过一个月调试，从福特汽车公司已经的第一条t型车总装线安装成功，从美国运回来的汽车零配件也运回上海。

工人也培训完毕。

1929年开年不久，上海汽车公司利用进口汽车零配件和本地国产零配件，组装出国产第一辆t型车。

这不是国产第一辆汽车，却有着重要的意义，拉开中国人真正进入汽车时代的序幕。而为它提供汽车零配件的国产零配件厂商中居然就有隔壁的大生公司。

准确滴说是大生汽车公司的兄弟公司大生织机公司，利用在机械制造领域的经验和实力，大生织机公司摇身一变，变成一家先进的离合器制造商，为上海汽车、大生汽车制造离合器。

还有从橡果国际公司发展而来的美华轮胎公司，也是国内汽车发展的受益者。

随着时间推移，越来越多的和汽车相关的产业都聚集在上海，汽车将成为铁路、电气、纺织后，拉动中国经济发展的又一个动力。

尽管起步比欧美国家要晚，欧美国家汽车工业已经快走完繁荣的二十年代了。

上海汽车公司对t型车敞开的丝车厢修改了一番，使之符合中国人的审美，变成封闭车厢，车厢空间更大，同时玻璃车窗设计又增添了汽车时髦。

本质上还是一辆t型车，连福特t型车万年不变的黑色涂装都原原本本地保留下来，在美国已经是落后的车型，但在中国，人们刚进入汽车时代，没什么多要求，市面上汽车的种类寥寥，大多是昂贵的进口汽车，一款物美价廉的国产汽车正好填补了人们对汽车的渴望，也符合实业兴国、鼓吹国货的社会风潮。

宋子安很聪明，在报纸上打广告，通过上海报业集团旗下的时务报、大公报一吹嘘，大家都以为这是国产的汽车。

宋子安取名为上海牌汽车，这个名字真没什么新意，连车标标志也是简单的“上海sh”。

“千元以下，中国人的汽车，你值得拥有！”

这宣传口号喊得响亮，武汉、上海、广州、南京、天津等大城市的市民忽然发现大街小巷上都是关于上海牌汽车的广告，广告投放力度之大，不亚于烟草广告。

上海汽车公司学习福特汽车的宣传手法，组织汽车队在全国大城市里“招摇过市”，让市民亲眼目睹国民汽车的风姿！

售价仅需1元法币，相当于大学教授的半年工资，这个价格非常具有竞争力。

当然图书馆管理员个大洋工资是买不起的，但不代表工薪阶层不想拥有一辆廉价的汽车，如果做到图书馆馆长就有能力购买一辆汽车了。

事实上，如果在上海，图书馆管理员的工资月薪已经上涨到2元了。

教师、政府职员、公司白领等中产阶级普遍月收入在5元以上。

我们无从比较历史上另一个面位的这些人群的生活水平怎样，但在这个面位，致公党统治区域内工商业发展迅速，创造出数千万个工作岗位，城市化进程曲线快速上升，大量农村人口涌入城市，或者移民海外。

乐观估计，南方关税同盟区的城镇化人口比例快接近25％，相当于城市人口达到五六千万，是名副其实的黄金年代，社会居民的收入普遍增加。

而在历史的另一个面位，直到5年，人口城镇化都没超过1